2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

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INDICATEUR DE CONSOMMATION / GÉNÉRATION D’ÉNERGIE
Le cadran permet de visualiser en temps réel la puissance totale utilisée, en cu-
mulant l’électrique et le Diesel.
Il comporte trois principales zones de fonctionnement.


Zone ECO

Zone POWER
Zone CHARGE

Zone qui indique que le véhicule est
en phase de récupération d’énergie

électrique : en décélération, freinage ou
pied levé, ...
Cela permet de recharger la batte-
rie haute tension par l’utilisation d’une
énergie «gratuite»
qui sera réutili-
sable
lors des besoins d’énergie ulté-
rieurs.
Cette zone correspond aux phases de
roulage électrique ainsi qu’aux phases
d’utilisation optimales du moteur Diesel
qui sont facilement accessibles avec
une conduite adaptée (conduite souple
«éco-citoyenne»). Zone qui indique que le véhicule opti-
mise sa consommation de carburant

en électrique, en Diesel ou en combi-
nant les deux. Zone qui indique une augmentation de
la sollicitation de puissance
cumulée
de votre véhicule hybride, tenant comp-
te des capacités combinées du moteur
Diesel et du moteur électrique.

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ÉCO-CONDUITE
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de
carburant et l’émission de CO
2.
Optimisez l’utilisation de votreboîte de vitesses

Utilisez au maximum le mode automa-
tique A
qui optimise les changements
de rapport en fonction du besoin.

Adoptez une conduite souple


En condition de circulation fl uide, lors-
que vous disposez de la commande
«Cruise» au volant, sélectionnez
le régulateur de vitesse à partir de
40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos équipements électriques


Avant de partir, si l’habitacle est sur-
chauffé, aérez-le en descendant les vi-
tres et en ouvrant les aérateurs, avant
d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres
et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements per-
mettant de limiter la température dans
l’habitacle (occulteur de toit ouvrant,
stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la ré-
gulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage
et de désembuage, si celles-ci ne sont
pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siè-
ge chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand
les conditions de visibilité sont suffi san-
tes.
Évitez de faire tourner le moteur diesel
à l’arrêt, surtout en hiver ; votre véhi-
cule chauffera plus vite pendant que
vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimé-
dia (fi lm, musique, jeu vidéo...), vous
participerez à limiter la consommation
d’énergie électrique, donc de carbu-
rant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule.

Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la péda-
le d’accélérateur. Ces attitudes contri-
buent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2
et à atténuer le fond sonore de la cir-
culation.

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Limitez les causes de surconsommation


Répartissez les poids sur l’ensemble
du véhicule ; placez vos bagages les
plus lourds au fond du coffre, au plus
près des sièges arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et
minimisez la résistance aérodynami-
que (barres de toit, galerie porte-ba-
gages, porte-vélos, remorque...). Pré-
férez l’utilisation d’un coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie
porte-bagages, après utilisation.

Dès la fi n de la saison hivernale, reti-
rez les pneumatiques neige et remon-
tez vos pneumatiques été.


Respectez les consignes d’entretien


Vérifi ez régulièrement et à froid la pres-
sion de gonfl age de vos pneumatiques,
en vous référant à l’étiquette située sur
l’entrée de porte, côté conducteur.
Effectuez cette vérifi cation plus particu-
lièrement :


- avant un long déplacement,

- à chaque changement de saison,

- après un stationnement prolongé.


Entretenez régulièrement votre véhi-
cule (huile, fi ltre à huile, fi ltre à air...) et
suivez le calendrier des opérations pré-
conisées par le constructeur.


Au moment du remplissage du réser-
voir, n’insistez pas au-delà de la 3 ème
coupure du pistolet, vous éviterez le
débordement.

Au volant de votre véhicule neuf, ce
n’est qu’après les 3 000 premiers ki-
lomètres que vous constaterez une
meilleure régularité de votre consom-
mation moyenne de carburant.

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CONSOMMATION DE VOTRE HYBRIDE SUR L’ÉCRAN

Consommation moyenne des 5 dernières mi-
nutes.
«60% Hybrid Use» correspond à 60% du temps
de roulage avec l’apport du système hybride et
40% du temps avec le moteur Diesel seul (sans
apport du système hybride).

Pour plus d’informations sur l’ordina-
teur de bord, consultez le chapitre
correspondant. Système hybride actif, lorsque le par-
cours «2» est affi ché, appuyez plus de
deux secondes sur la commande pour
remettre l’historique à zéro.
Remise à zéro de l’historique

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La batterie haute tension ne doit être
chargée en aucun cas par une source
extérieure et doit être manipulée uni-
quement par un technicien après-ven-
te.
Elle risque d’occasionner des brûlures
graves ainsi que des décharges électri-
ques entraînant des blessures graves,
voire mortelles.
La batterie haute tension de type Ni-MH
(Nickel Métal Hydrures) usagée doit
être retraitée de façon appropriée via la
fi lière après-vente, afi n que le recyclage
ne provoque aucun risque pour l’envi-
ronnement.

Haute tension


Les tensions utiles au fonctionnement
du moteur électrique sont de l’ordre de
150 à 270 Volts.
Veuillez respecter les étiquettes de mise
en garde apposées sur le véhicule.
Faites preuve de la plus grande pruden-
ce par rapport à la haute tension et les
hautes températures des pièces traver-
sées par le courant.


Coupure d’urgence


Des câbles haute tension cheminent
sous le véhicule (bas de caisse) ; veillez
à ne pas les endommager lors d’activi-
tés tout-terrain (comme le franchisse-
ment).
Ne jamais toucher, démonter, retirer ou
remplacer de pièces, câbles ou connec-
teurs haute tension orange, même en
cas d’accident.

Avant toute inter-
vention, coupez le
contact (voyant Rea-
dy
éteint).



Précautions batterie Câbles haute tension

Veillez à positionner les systè-
mes de levage (cric, pont, ...)
aux emplacements prévus
pour ne pas endommager les
câbles.
En cas d’accident, un système de cou-
pure bloque le courant haute tension et
coupe la pompe à carburant, votre véhi-
cule ne peut plus démarrer.
Pour redémarrer le système hybride,
consultez le réseau PEUGEOT.

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CO
Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du
véhicule.
COMBINÉS

Pour plus d’informations, re-
portez-vous à la rubrique cor-
respondante au bouton ou à
la fonction et à son affi chage
associé.
Cadrans

6.
Bouton de remise à zéro de l’affi -
chage ou du réaffi chage de l’indi-
cateur d’entretien.

Remet à zéro la fonction sélection-
née (compteur kilométrique jour-
nalier ou indicateur d’entretien) ou
réaffi che l’indicateur d’entretien.

7.
Rhéostat d’éclairage du combiné.
Agit sur l’intensité de l’éclairage du
poste de conduite, si les feux sont
allumés.

8.
Témoin Ready.

Indique que le véhicule est prêt à
rouler.

1.
Compteur de puissance disponible.
Indique en pourcentage, la puissan-
ce disponible.
Pour plus d’informations, reportez-
vous au chapitre «Hybride».

2.
Température du liquide de refroi-
dissement.

Indique la température du liquide de
refroidissement du moteur (dégré
Celsius).

3.
Niveau de carburant.

Indique la quantité de carburant res-
tant dans le réservoir.

4.
Compteur de vitesse du véhicule.
Indique la vitesse instantanée du
véhicule roulant (km/h ou mph).

5.
Affi cheur.

Affi cheur(s)


A.
Limiteur de vitesse.

ou
Régulateur de vitesse.

(km/h ou mph)

B.
Compteur kilométrique journa-
lier.

(km ou miles)

C.
Indicateur d’entretien.

(km ou miles) ou,
Indicateur du niveau d’huile mo-
teur.

ou
Totalisateur kilométrique.

(km ou miles)

D.
Boîte manuelle pilotée 6 vites-
ses.


E.
- Flux électrique ou
- Messages d’alerte et d’état des
fonctions ou
- Ordinateur de bord ou
- Informations de navigation du
GPS ou
- Menus (avec WIP Com 3D).

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CO

Témoins de marche
L’allumage de l’un des témoins suivants confi rme la mise en marche du système correspondant.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Indicateur
de direction
gauche


clignotant
avec
bruiteur. La commande d’éclairage
est actionnée vers le bas.




Indicateur
de direction
droite


clignotant
avec
bruiteur. La commande d’éclairage est
actionnée vers le haut.




Feux de
position


fi xe. La commande d’éclairage
est sur la position «Feux de
position».




Feux de
croisement


fi xe. La commande d’éclairage
est sur la position «Feux de
croisement».




Feux de route


fi xe. La commande d’éclairage
est actionnée vers vous. Tirez la commande pour revenir en feux de
croisement.
Ready


(prêt) fi xe.
Le véhicule est prêt à rouler
et vous pouvez appuyer sur
l’accélérateur. Le temps d’allumage du voyant correspond à
la mise en place de la haute tension dans le
véhicule.




Projecteurs
antibrouillard
avant


fi xe. Les projecteurs antibrouillard
avant sont actionnés. Tournez la bague de la commande deux fois
vers l’arrière pour désactiver les projecteurs
antibrouillard.




Feux
antibrouillard
arrière


fi xe. Les feux antibrouillard arrière
sont actionnés. Tournez la bague de la commande vers l’arrière
pour désactiver les feux antibrouillard.

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CO


Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






Préchauffage
moteur Diesel


fi xe. Le contacteur est sur la
2
ème position (Contact). Attendez l’extinction avant de démarrer.
La durée d’affi chage est déterminée par les
conditions climatiques.


Frein de
stationnement
électrique


fi xe. Le frein de stationnement
électrique est serré. Desserrez le frein électrique pour éteindre le
témoin : pied sur la pédale de frein, tirez sur la
palette du frein électrique.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein électrique,
reportez-vous au chapitre «Conduite».


Désactivation
des fonctions
automatiques
du frein de
stationnement
électrique


fi xe. Les fonctions «serrage
automatique» (à la coupure
du moteur) et «desserrage
automatique» sont
désactivées ou défaillantes. Activez la fonction (suivant destination) par le
menu de confi guration du véhicule ou consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.




Pied sur le
frein


fi xe. La pédale de frein n’est pas
enfoncée. Avec la boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le
moteur (levier en position N
).
Si vous souhaitez desserrer le frein de
stationnement sans appuyer sur la pédale de
frein, ce témoin restera allumé.

clignotant. Avec la boîte manuelle
pilotée 6 vitesses, si vous
maintenez trop longtemps
le véhicule en montée à
l’aide de l’accélérateur,
l’embrayage surchauffe. Utilisez la pédale de frein et/ou le frein de
stationnement électrique.