2012 Lancia Ypsilon ESP

❒Activação:premindo o botão
provoca o início
da fase de procura.
❒Procura:através dos sensores laterais, o
sistema procura continuamente um espaço de
estacionamento livre e adequado às dimensões
do veículo. O condutor, através dos indicadores
de direcção, escolhe em que lado da estrada
tenciona estacionar (na ausência de informações
dos indicadores de direcção ou com as luzes de
emergência acesas a procura será efectuada
do lado do passageiro).
ATENÇÃO A fase de PROCURA desactiva-se se,
após um período de cerca de 10 minutos, não
for identificado um espaço de estacionamento
adequado.
❒Identificação:se o sistema identificar um
espaço de estacionamento livre e adequado
às dimensões do veículo, assinala a sua presença
e indica as acções a efectuar para iniciar a
manobra de inserção.
❒Manobra:ao condutor é pedido para engatar a
marcha-atrás, deixar o volante e gerir o
acelerador, o travão e a embraiagem (no caso de
caixa manual) ou o acelerador e o travão (no
caso de caixa automática) (para versões/
mercados, se previsto). Durante o engate em
marcha-atrás na posição de estacionamento, o
sistema gere automaticamente o volante.
Conforme as dimensões do espaço de
estacionamento, a manobra pode terminar em
marcha-atrás ou será necessária a execução
de outras manobras quer em marcha paraa frente quer em marcha-atrás. Após a primeira
manobra, ao atingir o tom acústico contínuo
por parte do besouro posterior, pede-se ao
condutor que desengate a marcha-atrás e engate
a marcha para a frente. Se não for suficiente,
ao atingir o tom acústico contínuo, pede-se
ao condutor que engate a marcha-atrás. A
manobra semi-automática termina quando, no
display, é visualizada a mensagem "Terminar
manualmente".
❒Conclusão:terminada a manobra, o sistema
devolve o controlo ao condutor que, se
necessário, deverá concluir o engate da
mudança manualmente.
ATENÇÃO A fase de MANOBRA desactiva-se se,
após cerca de 3 minutos, o estacionamento não
tiver sido terminado.
ATENÇÃO Uma vez terminada a fase de manobra
em marcha-atrás, ao desengatá-la, o volante
realinha-se; o condutor deve concluir a manobra
manualmente.
O funcionamento do Magic Parking
baseia-se em componentes diferentes:
sensores de estacionamento anteriores
e posteriores; sensores laterais; direcção;
rodas e sistema de travagem; quadro de
instrumentos. Ter em conta que um mau
funcionamento de um destes componentes
poderá comprometer o funcionamento do
sistema.
105CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

DESCRIÇÕES DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do sistema faz-se premindo o botão: uma vez activado, o sistema coloca-se na fase
de procura (o led aceso no botão indica que o
sistema está activo).
Dado que o sistema efectua o reconhecimento dos
espaços de estacionamento também quando está
desactivado, é possível activar o sistema também
logo depois de ter transitado ao lado de um espaço
de estacionamento considerado adequado.
No caso de o espaço de estacionamento ter sido
identificado (a fase de procura não será
efectuada), o sistema avisará o condutor através
do display do quadro de instrumentos, acerca das
operações necessárias para executar correctamente
a manobra.
Procura de um espaço de estacionamento
Durante a fase de procura fig. 82 o veículo deve
proceder seguindo a faixa de rodagem a uma
velocidade inferior a 30km/h e a uma distância
dos veículos estacionados compreendida entre 50
cm e 130 cm, aproximadamente. Um espaço de
estacionamento será considerado adequado se for
cerca de 80 cm mais comprido relativamente às
dimensões do veículo.Selecção do lado de procura e execução da
manobra
Para a escolha do lado de procura e execur a
manobra, é possível actuar do seguinte modo:
1)
Optar por efectuar a procura do espaço e a
manobra pelo lado do passageiro com:
❒indicador de direcção na posição central;
❒luzes de emergência ligadas;
❒luzes de emergência ligadas e indicador de
direcção na posição do lado do passageiro;
❒indicador de direcção ligado para o lado do
passageiro.
2)Escolher efectuar a procura do espaço e a
manobra do lado do condutor com:
❒indicador de direcção ligado na posição do lado
do condutor;
❒luzes de emergência ligadas e o indicador de
direcção na posição do lado do condutor.fig. 82
L0F1001
106CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

O sistema informará o condutor, através da
visualização de mensagens no display e do
acendimento das luzes avisadoras
ou
no
quadro de instrumentos, acerca do lado em que
será efectuada a procura e a manobra.
Em todo o caso, a procura é feita em ambos os
lados, por isso, é possível efectuar a selecção
através da utilização dos indicadores de direcção
mesmo quando se acabou de passar à frente de
um espaço de estacionamento considerado
adequado.
ATENÇÃO Durante a fase de procura, a
velocidade deve ser inferior a aprox. 30 km/h:
caso se atinja a velocidade de aprox. 25 km/h, o
condutor será avisado para diminuir a velocidade;
se se ultrapassar a velocidade de aprox. 30 km/h,
o sistema será desactivado (neste caso, para
reactivar o sistema premir o botão
).
ATENÇÃO No caso de activação da função “Lane
Change” (Mudança de Faixa) (ver parágrado
“Luzes externas” neste capítulo), a procura do
espaço de estacionamento é sempre feita pelo lado
do passageiro.
ATENÇÃO Durante a fase de procura do espaço
de estacionamento, ao activar os sensores de
estacionamento (ver parágrafo “Sensores
de estacionamento anteriores e posteriores”), a
função do sistema é desactivada.
AVISO
As manobras de procura do espaço
de estacionamento e de execução da
manobra de estacionamento deverão ser
efectuadas sempre respeitando as normas
vigentes do Código da Estrada.
Localização de um espaço de estacionamento
Se o sistema identificar um espaço de
estacionamento adequado entre dois veículos
parados ou entre outros eventuais obstáculos (ex.
objectos com superfície lateral extensa tais como:
veículos, caixotes do lixo, etc…) assinala ter
encontrado estacionamento e será possível
efectuar a inserção fig. 83.
Caso a posição alcançada seja já adequada desde o
início da manobra, o sistema sinaliza ao condutor
para inserir a marcha-atrás, caso contrário, pede
para continuar ainda em frente.
fig. 83
L0F1002
107CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Aquando do pedido de marcha-atrás, o condutor
deve parar o veículo e engatar a marcha-atrás
para confirmar a vontade de iniciar a manobra. Se
se prosseguir a marcha, após cerca de 10 metros,
o sistema já não terá em consideração o espaço
de estacionamento identificado e recomeçará
a procura por um novo espaço disponível.
Manobra
O condutor tem o controlo dos movimentos do
veículo através do uso do pedal do acelerador, do
travão e da embraiagem (versões com caixa
manual) enquanto que o sistema gere
automaticamente a direcção para conduzir, da
melhor forma, a manobra de inserção na posição
de estacionamento identificada.
Durante a manobra, será possível utilizar as
informações provenientes dos sensores de
estacionamento (na fase de marcha-atrás é
aconselhável atingir a área de sinalização do tom
contínuo para os sensores posteriores), mas é
sempre recomendado manter o controlo visual da
área circundante.
Durante a manobra será possível parar o veículo e,
sempre ficando parados, desinserir
temporariamente a marcha (por ex. para permitir
a um peão atravessar a área envolvida pela
manobra).
Durante a fase de manobra a velocidade deve ser
inferior a cerca de 7 km/h, caso contrário, a
manobra de estacionamento será interrompida.Se durante a manobra de estacionamento o
condutor efectuar uma acção, voluntária ou
involuntária, na direcção (agarrando-a ou
impedindo o seu movimento) a manobra será
interrompida.
Caso as asperezas do terreno ou obstáculos nas
rodas influenciem o movimento do veículo, não
permitindo ao mesmo de executar a trajectória
correcta, a manobra poderá ser interrompida.
Conclusão de manobra
Se as dimensões da área de estacionamento o
permitirem, a manobra de estacionamento
ocorrerá numa manobra. Aquando do desengate
da marcha-atrás, as rodas serão realinhadas e
a manobra deverá ser considerada como concluída
(o sistema será, assim, desactivado).
Caso a dimensão da área de estacionamento seja
inferior, a inserção será efectuada em várias
manobras, ao condutor será comunicado que deve
completar o estacionamento manualmente através
da visualização de uma mensagem específica no
display do quadro de instrumentos.
AVISO
Caso se queira bloquear o volante
com as mãos durante uma manobra,
aconselha-se agarrá-lo firmemente na coroa
externa. Não tentar enfiar as mãos no
interior ou agarrar nos raios do volante.
108CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
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EM EMERGÊNCIA
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CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

AVISOS GERAIS
❒A responsabilidade das manobras de
estacionamento é sempre e de qualquer forma
do condutor. Ao efectuar estas manobras,
certifique-se sempre de que o espaço de
manobra está livre de pessoas, animais ou
objectos. O sistema Magic Parking (assim como
os sensores de estacionamento) constitui uma
ajuda para o condutor, embora este nunca deva
reduzir a sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se realizadas a
velocidade reduzida.
❒No caso de os sensores sofrerem choques que
comprometam a sua posição, a funcionalidade
do sistema poderá ficar fortemente degradada.
❒Se os sensores estiverem sujos, cobertos de neve,
gelo, lama ou com tinta que não a original, a
funcionalidade do sistema poderá ficar
fortemente degradada. Para o correcto
funcionamento do sistema, é indispensável que
os sensores estejam sempre limpos. Durante a
limpeza, prestar a máxima atenção para não
riscar ou danificar os sensores: evitar a
utilização de panos secos, ásperos ou duros. Os
sensores devem ser lavados com água lavada,
eventualmente com a adição de champô para
carro. Nas estações de lavagem que utilizam
máquinas com jacto de vapor ou de alta
pressão, limpar rapidamente os sensores
mantendo o bico a mais de 10 cm de distância.❒As fontes sonoras de ultrasons (por ex. travões
pneumáticos de autocarros ou martelos
pneumáticos) existentes nas proximidades
podem degradar o desempenho dos sensores.
❒Os sensores podem detectar um objecto não
existente (interferência de eco), provocado
por interferências de caracter mecânico, por
exemplo, lavagem do veículo, chuva, condições
extremas de vento, granizo.
❒Os sensores poderão não detectar objectos de
forma ou materiais particulares (postes muito
subtis, timões de remoques, chapas, redes,
silvedos, dissuasores de estacionamento,
caixotes do lixo, motorizadas…). Prestar sempre
a máxima atenção verificando que o veículo e
a sua trajectória sejam efectivamente
compatíveis com a área de estacionamento
identificada pelo sistema.
❒A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes
com dimensões diferentes das presentes no acto
da aquisição do veículo, poderá comprometer
o funcionamento do sistema.
❒Se desligar a bateria ou se esta estiver muito
descarregada, antes de disponibilizar o sistema
Magic Parking, é necessário percorrer algumas
centenas de metros num percurso não rectilíneo
(para inicializar o sistema).
❒No caso de presença de atrelado (cuja ficha
esteja correctamente inserida) o sistema Magic
Parking será automaticamente desabilitado.
109CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
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MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒Caso o Magic Parking esteja na modalidade de
“procura em curso” o sistema poderá
erradamente identificar um espaço de
estacionamento útil para executar a manobra
(ex. em correspondência com um cruzamento,
passagem para veículos, ruas transversais ao
sentido de marcha…).
❒No caso de manobras de estacionamento em
estradas com pendências, o sistema poderá
ter prestações degradadas e desactivar-se.
❒Caso seja efectuada uma manobra de
estacionamento entre dois veículos estacionados
num passeio, o sistema Magic Parking poderá
fazer subir o veículo no passeio.
❒Algumas manobras em correspondência de
curvas muito apertadas poderão não ser
efectuadas.
❒Prestar muita atenção para que durante a
manobra de estacionamento, as condições não
mudem (ex. presença de pessoas e/ou animais
na área de estacionamento, veículos em
movimento,…) e intervindo imediatamente em
caso de necessidade.
❒Durante as manobras de estacionamento,
prestar atenção aos veículos que seguem no
sentido contrário ao de marcha. Respeitar
sempre as normas do código da estrada.
ATENÇÃO O funcionamento correcto do sistema
não é garantido se estiverem montadas as
correntes de neve ou as rodas de emergência.ATENÇÃO O posicionamento correcto do veículo
no interior do espaço de estacionamento detectado
pelo sistema depende de alguns factores, em
particular da circunferência das rodas. Por
exemplo, se se montarem rodas cujo diâmetro é de
14 polegadas, a posição resultante do veículo na
área de estacionamento pode afastar-se
ligeiramente
MENSAGENS VISUALIZADAS NO DISPLAY
Procura em curso:o Magic Parking está a
efectuar a procura de um espaço de
estacionamento adequado.
Estacionamento endontrado:o Magic Parking
localizou um espaço de estacionamento adequado.
Ir para a frente:o Matic Par king pede ao
condutor que proceda lentamente em marcha para
a frente para colocar o veículo na posição correcta
antes de iniciar a manobra semi-automática, ou,
durante a manobra semi-automática, o sistema
pede ao condutor que engate a marcha para a
frente para prosseguir a manobra.
Engatar marcha-atrás:foi identificado um
espaço de estacionamento útil e a posição está
correcta par iniciar a manobra de estacionamento.
Deve parar e engatar a marcha-atrás.
Desengatar a marcha-atrás:após a pressão do
botão de activação do sistema, aparece a indicação
de que é necessário desengatar a marcha-atrás
para que a activação tenha êxito positivo.
110CONHECIMENTO
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EM EMERGÊNCIA
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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ALFABÉTICO

Magic Parking: volante em usoa manobra está
para começar, o condutor é convidado a largar
o volante.
Ir para trás - Magic Parking volante em uso:A
manobra iniciou, o condutor pode acelerar e
largar a embraiagem (versões com caixa manual)
para efectuar a inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
Voltar a tentar mais tarde:o sistema detectou
uma avaria num dos sistemas necessários ao
seu funcionamento. Se a avaria persistir, dirigir-se
à Rede de Assistência Lancia.
Acção no volante:o condutor accionou
voluntária ou involuntariamente o volante. O
sistema desactiva-se e o controlo da manobra
volta para o condutor.Magic Parking OFF:o sistema desactivou-se por
uma das seguintes condições: manobra concluída,
ultrapassados os limites de velocidade, presença
de um atrelado, duração da fase de procura
excessiva, duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de estacionamento
durante a fase de procura, a trajectória do veículo
errada devido a obstáculos nas rodas.
Terminar Manualmente:
❒A fase de activação gerida pelo sistema está
terminada, mas o estacionamento deve ainda ser
terminado pelo condutor.
❒Durante a manobra, o volante foi accionado.
❒Durante a manobra, foi desengatada a
marcha-atrás e o veículo deslocou-se.
❒Devido à presença de obstáculos, a trajectória
seguida pelo veículo foi desviada da necessária
à activação do sistema.
Presença de Reboque:foi pedida a activação do
sistema, mas no veículo está presente um atrelado
(a ficha do reboque está correctamente inserida).
Magic Parking desligado:o sistema foi desligado
a seguir a um pedido de activação dos sensores
de estacionamento durante a fase de procura
e com velocidade inferior a 15 km/h.
ATENÇÃO Algumas mensagens visualizadas pelo
display são acompanhadas das respectivas
sinalizações acústicas.
111CONHECIMENTO
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TÉCNICAS
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ALFABÉTICO

SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES (associados
ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques anterior (para
versões/mercados, se previsto) fig. 84 e no
pára-choques posterior fig. 85 do veículo e têm a
função de detectar e avisar o condutor, através
de uma sinalização acústica, sobre a presença de
obstáculos na zona posterior (versões com 4
sensores) ou anterior e posterior do veículo
(versões com 8 sensores).
Os sensores estão sempre associados à função
Magic Parking.
Versão com 10 sensores
O sistema activa-se quando se engata a marcha-
atrás ou premindo o botão PARK fig. 86.No caso de ter sido pedida a activação da função
Magic Parking, os sensores anteriores e posteriores
não serão activados automaticamente na fase de
procura de um espaço de estacionamento, mas
serão activáveis premindo o botão PARK ou
engatando a marcha-atrás com velocidade inferior
a cerca de 15 km/h.
Com a desactivação da marcha-atrás, os sensores
posteriores e os anteriores permanecem activos até
ultrapassar 15 km/h, para permitir a conclusão
da manobra de estacionamento.
Os sensores desactivam-se premindo novamente o
botão PARK ou ultrapassando a velocidade de
15 km/h: quando o sistema não está activo, o
LED no botão está apagado.
fig. 84
L0F0028
LANCIA
fig. 85
L0F0027
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