2012 Lancia Voyager TPMS

Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis
systému. Konvenčný brzdový systém
však bude aj naďalej normálne fungovať
(ak nesvieti výstražný indikátor BRAKE
(Brzda)).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového
systému a získať tak všetky výhody
antiblokovacieho systému bŕzd. Ak sa
indikátor systému ABS nerozsvieti po
prepnutí spína ča zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/spustené),
požiadajte o kontrolu žiarovky
autorizovaného predajcu.
8. Indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) Každú pneumatiku vrátane
rezervnej (ak je súčasťou
výbavy) je potrebné každý
mesiac kontrolovať, keď je
studená a nahustená na tlak nahustenia
predpísaný výrobcom (tieto informácie
sú uvedené v brožúre k vozidlu alebo na
štítku s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík). (Ak máte na vozidle namontované pneumatiky iného
rozmeru, ako je rozmer uvedený v
brožúre k vozidlu alebo na štítku s
informáciami o tlaku hustenia
pneumatík, je potrebné stanoviť správny
tlak nahustenia týchto pneumatík.)
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti
signalizačné zariadenie nízkeho tlaku v
pneumatike v prípade, keď sú
pneumatiky výrazne podhustené. Keď sa
toto zariadenie rozsvieti, je potrebné čo
najskôr zastaviť, skontrolovať
pneumatiky a nahustiť ich na správny
tlak. Jazda so značne podhustenými
pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhoršuje
spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
Pamätajte, že systém TPMS
nepredstavuje náhradu za správnu
údržbu pneumatík a za zachovanie
správneho nahustenia pneumatík nesie
zodpovednosť vodič aj v prípade, ak
nedostatočné nahustenie ešte
nedosiahlo úroveň požadovanú naspustenie signalizačného zariadenia
nízkeho tlaku vzduchu systému TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom
poruchy systému TPMS, ktorý
signalizuje nesprávne fungovanie tohto
systému. Činnosť indikátora poruchy
systému TPMS je skombinovaná so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Keď systém
zistí poruchu, signalizačné zariadenie
bude blikať približne jednu minútu a
potom ostane trvalo svietiť. Tento
postup signalizácie sa bude opakovať po
každom ďalšom naštartovaní motora
vozidla dovtedy, kým poruchu
neodstránite. Keď indikátor poruchy
svieti, systém nemusí byť schopný
správne zisťovať alebo signalizovať nízky
tlak vzduchu v pneumatikách. Dôvody
výskytu porúch systému TPMS môžu
byť rôzne vrátane inštalácie alebo
výmeny alternatívnych pneumatík alebo
kolies, ktoré zabraňujú správnemu
fungovaniu systému TPMS. Po výmene
jednej alebo viacerých pneumatík alebo
kolies vždy overte správnosť fungovania
signalizačného zariadenia poruchy
systému TPMS a uistite sa, že po
výmene pneumatík alebo kolies bude
systém TPMS fungovať správne.
173

VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku a varovanie systému
TPMS sú nastavené pre veľkosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne
nainštalované na vašom vozidle. Ak
používate náhradné vybavenie, ktoré
nie je rovnakej veľkosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej
prevádzke systému alebo k poškodeniu
senzora. Kolesá z trhu náhradných
dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora. Nepoužívajte tesniaci
prostriedok na pneumatiky ani
vyvažovacie guľôčky, ak je vozidlo
vybavené systémom TPMS – v
opačnom prípade hrozí riziko
poškodenia senzorov.9. Indikátor poruchy (MIL)
Indikátor poruchy (MIL) tvorí
súčasť vnútorného
diagnostického systému OBD,
ktorý monitoruje chod motora a
systémy ovládania automatickej
prevodovky. Tento indikátor sa rozsvieti
po prepnutí kľúča do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) pred naštartovaním
motora. Ak sa žiarovka nerozsvieti po
otočení kľúča z polohy OFF (Vypnuté)
do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené), čo najskôr nechajte
skontrolovať stav indikátora.
Pri niektorých stavoch, napríklad pri
uvoľnenom alebo chýbajúcom uzávere
palivovej nádrže, nedostatočnej kvalite
paliva a pod., sa môže po naštartovaní
motora rozsvietiť indikátor MIL. Ak v
priebehu niekoľkých typických cyklov
riadenia ostane tento indikátor svietiť,
vozidlo je potrebné nechať skontrolovať
v servise. Vo väčšine prípadov bude
vozidlo jazdiť normálnym spôsobom a
nebude potrebné jeho odtiahnutie.
VÝSTRAHA!
Dlhodobá jazda s rozsvieteným
indikátorom MIL môže viesť k
poškodeniu ovládacieho systému
motora. Takáto jazda tiež môže mať
vplyv na palivovú hospodárnosť a
celkové jazdné vlastnosti vozidla. Ak
bliká indikátor MIL, hrozí riziko
skorého vážneho poškodenia
katalyzátora a straty výkonu. Vyžaduje
sa okamžitý servis vozidla.VAROVANIE!
Nesprávne fungujúci katalyzátor môže
dosahovať vyššie teploty, ako v prípade
normálnych prevádzkových
podmienok. Vysoká teplota môže
spôsobiť požiar, ak jazdíte pomaly
alebo ak zaparkujete nad horľavými
látkami (napríklad suché rastliny,
drevo, kartón a pod.). Hrozí riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia
vodiča, spolujazdcov alebo iných osôb.
174

• TLAK V PNEUMATIKÁCH PREPOUŽÍVANIE PRI VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
• PNEUMATIKY S RADIÁLNYM PL ÁŠŤOM . . 259
• REZERVNÁ PNEUMATIKA ZHODUJÚCA SA S ORIGINÁLNOU PNEUMATIKOU A
KOLESOM (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . 259
• KOMPAKTNÁ REZERVNÁ PNEUMATIKA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 259
• PLNOHODNOTNÁ REZERVNÁ PNEUMATIKA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . 260
• REZERVNÁ PNEUMATIKA S OBMEDZENÝM POUŽITÍM
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 260
• PRETÁČANIE PNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . 261
• INDIKÁTORY OPOTREBOVANIA DEZÉNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
• ŽIVOTNOSŤ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 261
• NÁHRADNÉ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 262
• SNEHOVÉ REŤAZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
• ODPORÚČANIA PRE ROTÁCIU PNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM, TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 264
• ZÁKLADNÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
235

• PRÉMIOVÝ SYSTÉM(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 267
• DEAKTIVOVANIE A OPÄTOVNÉ AKTIVOVANIE SYSTÉMU TPMS . . . . . . . . . . 270
• POŽIADAVKY NA PALIVO — BENZÍNOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
• METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
• ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
• BENZÍN PRE ČISTÝ VZDUCH . . . . . . . . . . . . 271
• ADITÍVUM MMT V BENZÍNE . . . . . . . . . . . . 272
• LÁTKY PRIDÁVANÉ DO PALIVA . . . . . . . . . 272
• POŽIADAVKY NA PALIVO — DIESELOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
• TANKOVANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273 • UZÁVER HRDLA PALIVOVEJ NÁDRŽE(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 273
• ŤAHANIE PRÍVESU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 • VŠEOBECNÉ DEFINÍCIE TÝKAJÚCE SAŤAHANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
• PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA . . . . . . . . . 275
• RADY PRI ŤAHANÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
• KARAVANOVÉ ŤAHANIE (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILOM A POD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
• ŤAHANIE TOHTO VOZIDLA ZA INÝM VOZIDLOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
236

ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
sú v činnosti pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
jazdy a brzdenia. Z tohto dôvodu sa
opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu
úroveň trakcie pri jazde po blate, snehu a
na vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“. Pred rotáciou pneumatík
by ste mali odstrániť prípadné príčiny
rýchleho alebo neobvyklého
opotrebovania.SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém TPMS vodiča upozorní na nízky
tlak v pneumatikách na základe
požiadaviek tlaku nahustenia
pneumatiky v studenom stave
uvedených na štítku pneumatiky, ktorý
sa nachádza na B
stĺpiku na strane
vodiča.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou
približne o 0,069 BAR na každých 6,5
°C. Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia
teplota, zníži sa aj tlak v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách by mal vždy byť
založený na tlaku nahustenia
pneumatiky za studena. Toto sa definuje
ako tlak pneumatiky potom, ako ste s
vozidlom nejazdili viac ako tri hodiny
- a
pri vonkajšej teplote prostredia.
Informácie o správnom nahustení
pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“. Tlak
v pneumatikách sa bude p očas jazdyzvyšovať
- tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upra vovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom, a to vrátane vplyvov nízkej
teploty alebo prirodzenej straty tlaku
vzduchu cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatiky za studena uvedenú na
štítku. Po rozsvietení varovného
indikátora nízkeho tlaku v
pneumatikách, musíte tlak v
pneumatike zvýšiť na odporúčaný tlak
pneumatiky za studena uvedený na
štítku pneumatiky, aby „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ zhasla. Systém sa
automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách. Za účelom získania tejto
264

informácie môže byť potrebné jazdiť s
vozidlom 20 minút pri rýchlosti vyššej
ako 24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny) 2,41
BAR. Teplota okolia je 20 °C a
nameraný tlak v pneumatikách je 2,07
BAR. Pokles teploty na –7 °C zníži tlak
v pneumatikách približne na 1,79 BAR.
Tento tlak v pneumatikách je
dostatočne nízky na to, aby sa rozsvietila
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“.
Jazdou sa tlak v pneumatikách môže
zvýšiť na približne 2,07 BAR, ale
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
bude stále svietiť. V tejto situácii sa
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
vypne len po nahustení pneumatík na
odporúčanú hodnotu tlaku pneumatík
za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný preoriginálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku systému TPMS sú
nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú nainštalované na vašom
vozidle. Ak používate náhradné
vybavenie, ktoré nie je rovnakej
veľkosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť
k nesprávnej prevádzke systému
alebo k poškodeniu senzora. Kolesá
z trhu náhradných dielov môžu
spôsobiť poškodenie senzora.
Nepoužívajte tesniace hmoty ani
vyvažovacie lemy z trhu náhradných
dielov, ak je vaše vozidlo vybavené
systémom TPMS, pretože by mohli
poškodiť senzory.
• Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte
uzáver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie snímača
TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo tlaku pri úprave tlaku vpneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich
prehrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež
zhoršuje spotrebu paliva, znižuje
životnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za správnu údržbu
pneumatík a je zodpovednosťou
vodiča udržiavať správny tlak v
pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj ak stupeň
nedostatočného nahustenia
nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala „indikačnú kontrolku
systému monitorovania tlaku v
pneumatikách“.
• Z meny teploty v jednotlivých ročných obdobiach ovplyvňujú tlak v
pneumatikách a systém TPMS
monitoruje aktuálny tlak vpneumatike.
265

ZÁKLADNÝ SYSTÉM
Systém TPMS používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory
pripevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača. POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac
monitorovať tlak vo všetkých
pneumatikách a udržiavať správne
hodnoty.
Základný systém TPMS pozostáva z
nasledujúcich častí:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku vpneumatikách
• Výstražný indikátor systému TPMS
Upozornenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách na nízky tlak vpneumatikách Ak sa v jednej alebo vo
viacerých zo štyroch cestných
pneumatík zaznamená nízky
tlak, na bloku prístrojov sa rozsvieti „indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“,
na bloku prístrojov sa zobrazí hlásenie
„LOW TIRE PRESSURE“ (Nízky tlak
v pneumatike) a zaznie zvukový signál.
V takomto prípade by ste mali čo
najskôr zastaviť, skontrolovať tlak
nahustenia každej pneumatiky na
vozidle a nahustiť každú pneumatiku na
odporúčanú úroveň tlaku za studena
(hodnota je uvedená na štítku na
B
stĺpiku na strane vodiča). Systém sa
automaticky aktualizuje a indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách. POZNÁMKA:
Za účelom získania tejto informácie
môže byť potrebné jazdiť s vozidlom 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
„Výstražný indikátor systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
bude blikať 75 sekúnd a v prípade
rozpoznania systémovej poruchy
zostane svietiť. V prípade poruchy
systému tiež zaznie zvukový signál. Ak
znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba systému pretrváva. Ak tento chybný stav
už neexistuje, indikačná kontrolka
systému monitorovania tlaku v
pneumatikách sa vypne. Chyba systému
sa môže vyskytnúť pri ktorejkoľvek z
nasledovných situácií:
1. Rušenie elektronickými
zariadeniami alebo prejazd pri
zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové
signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPMS.
2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje
rádiové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systému
TPMS.266

Vozidlá s kompaktnou rezervnou pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
neobsahuje senzor TPMS. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v
kompaktnej rezervnej pneumatike. 2.
Ak nainštalujete kompaktnú rezervnú
pneumatiku namiesto cestnej pneumatiky
s tlakom pod hranicou spustenia výstrahy
pred nízkym tlakom, pri najbližšom
otočení spínača zapaľovania zaznie
zvuková signalizácia, zobrazí sa hlásenie
„TIRE LOW PRESSURE“ (Nízky tlak
v pneumatike) a rozsvieti sa „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku v
pneumatikách“.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h začne „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ blikať po dobu 75
sekúnd a potom zostane svietiť.
4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál,
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
bude blikať 75 sekúnd a potom zostane
svietiť. 5. Po oprave alebo výmene originálnej
cestnej pneumatiky a opätovnej
inštalácii na vozidlo namiesto
kompaktnej rezervnej pneumatiky sa
systém TPMS automaticky aktualizuje a
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
zhasne, ak tlak v niektorej zo štyroch
aktívnych pneumatík neklesne pod
hranicu spustenia výstrahy pred nízkym
tlakom. Aby systém TPMS získal túto
informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 20 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h.
Deaktivovanie a opätovné
aktivovanie systému TPMS
Systém TPMS možno deaktivovať pri
výmene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré
nemajú senzory systému TPMS, ako
napríklad pri inštalácii zimných súprav
kolesa a pneumatiky na vaše vozidlo. Ak
chcete deaktivovať systém TPMS, najprv
vymeňte všetky štyri súpravy kolesa a
pneumatiky (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS.
Potom jazdite s vozidlom najmenej 20 minút rýchlosťou vyššou ako 24 km/h.
Systém TPMS zapípa a „kontrolný
indikátor systému TPM“ bude blikať 75
sekúnd a potom ostane svietiť. Po
nasledujúcom otočení spínača
zapaľovania už systém TPMS nebude
pípať ani sa nerozsvieti „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku v
pneumatikách“. Ak chcete systém TPMS
znovu zapnúť, najskôr vymeňte všetky
štyri zostavy kolies a pneumatík (cestné
pneumatiky) za pneumatiky vybavené
senzormi TPM. Potom jazdite vozidlom
najmenej 20 minút rýchlosťou vyššou ako
24 km/h. Systém TPMS zapípa a
„indikačná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
bude blikať 75 sekúnd a potom ostane
svietiť.
PRÉMIOVÝ SYSTÉM (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Systém TPMS používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory
pripevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.
267