2012 Lancia Voyager naštartovanie a prevádzka

Manuálne uzamknutie volantu
Pri motore v prevádzke otočte volantom
o pol otáčky, vypnite motor a vytiahnite
kľúč. Otáčajte volantom jemne
ktorýmkoľvek smerom, kým sa zámka
uzamkne.
Uvoľnenie zámky volantu
Vykonajte cyklus zapaľovania a
naštartujte motor. POZNÁMKA:
Ak ste riadenie uzamkli otočením
volantu doprava, musíte ním otočiť
mierne doprava, aby ste ho odomkli.
Ak ste riadenie uzamkli otočením
volantu doľava, musíte ním otočiť
mierne doľava, aby ste ho odomkli.
Imobilizér SENTRY KEY®
Imobilizačný systém Sentry Key®
zabraňuje neoprávnenému použitiu
vozidla zablokovaním motora. Tento
systém nie je potrebné aktivovať. Jeho
prevádzka je automatická bez ohľadu na
to, či je vozidlo zamknuté alebo nie.
Tento systém používa prívesok na kľúče
s vysielačom diaľkového bezkľúčového
otvárania (RKE), uzol bezkľúčového
zapaľovania (KIN) a RF prijímač nazabránenie neoprávnenému použitiu
vozidla. Z tohto dôvodu je na
naštartovanie a používanie vozidla
možné použiť iba prívesky na kľúče,
ktoré sú naprogramované priamo na
konkrétne vozidlo.
Po prepnutí zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) sa indikátor
zabezpečenia vozidla na tri sekundy
rozsvieti (kontrola žiaroviek). Ak po
dokončení kontroly žiaroviek ostane
tento indikátor svietiť, znamená to, že sa
vyskytol problém s elektronikou. Ak
indikátor po dokončení kontroly
žiaroviek začne blikať, znamená to, že
niekto použil neplatný prívesok na kľúče
na naštartovanie vozidla. Vyššie uvedené
stavy vedú k tomu, že po uplynutí dvoch
sekúnd sa motor vypne.
Ak sa indikátor zabezpečenia vozidla
zapne počas bežnej prevádzky vozidla
(vozidlo je používané dlhšie ako
10 sekúnd), znamená to, že sa vyskytla
chyba elektroniky. Ak dôjde k tejto
situácii, čo najskôr nechajte vozidlo
prehliadnuť u autorizovaného predajcu.
VÝSTRAHA!
Imobilizačný systém Sentry Key® nie
je kompatibilný s niektorými
systémami diaľkového štartovania,
ktoré sa predávajú ako príslušenstvo.
Použitie týchto systémov môže viesť k
problémom so štartovaním vozidla a k
strate ochrany zabezpečenia vozidla.
Všetky prívesky na kľúče dodávané spolu
s novým vozidlom boli naprogramované
na elektroniku daného vozidla.
NÁHRADNÉ KĽÚČE POZNÁMKA:
Na naštartovanie a používanie vozidla
je možné použiť iba prívesky na kľúče,
ktoré sú naprogramované na
elektroniku daného vozidla. Po
naprogramovaní prívesku na kľúče na
dané vozidlo nie je možné tento
prívesok naprogramovať na žiadne iné
vozidlo.VÝSTRAHA!
Keď nechávate vozidlo bez dohľadu,
nezabudnite vytiahnuť kľúče z vozidla
a zamknúť všetky dvere.
15

• Indikátor nedostatku palivaKeď objem paliva v palivovej
nádrži dosiahne približne 11,0 l,
tento indikátor sa rozsvieti
a ostane svietiť až do doplnenia paliva.
• Indikátor uvoľneného uzáveru hrdla palivovej nádrže Ak diagnostický systém
vozidla zistí, že uzáver
plniaceho hrdla palivovej
nádrže je uvoľnený, nesprávne
nainštalovaný alebo poškodený, v oblasti
zobrazenia kontrolných indikátorov sa
zobrazí indikátor uvoľneného uzáveru
hrdla palivovej nádrže. Riadne
dotiahnite uzáver hrdla palivovej nádrže
a stlačením tlačidla VYBRAŤ vypnite
zobrazenie hlásenia. Ak problém
pretrváva, toto hlásenie sa zobrazí aj po
ďalšom naštartovaní vozidla.
Uvoľnený, nesprávne nainštalovaný
alebo poškodený uzáver plniaceho hrdla
palivovej nádrže môže tiež spôsobiť
zobrazenie indikátora poruchy (MIL). • Indikátor nedostatočného objemu
kvapaliny do ostrekovača Tento indikátor sa rozsvieti a
upozorní vodiča na
nedostatok kvapaliny do
ostrekovača.
• Indikátor čakania na naštartovanie — len naftové motory Indikátor čakania na
naštartovanie sa rozsvieti, keď sa
kľúč v zapaľovaní prvýkrát otočí do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Počkajte, kým indikátor čakania na
naštartovanie zhasne a potom
naštartujte motor. (Bližšie informácie
nájdete v odseku „Postupy štartovania“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“).
• Indikátor prítomnosti vody v palive — len naftové motory
Signalizuje, že v palivovom
filtri bola rozpoznaná voda.
Ak tento indikátor zostane
svietiť, NEŠTARTUJTE
vozidlo, kým nevypustíte vodu z
palivového filtra, aby nedošlo k
poškodeniu motora. Pozrite si odsek
„Postupy pri údržbe/Vypustenie
palivového filtra/filtra odlučovača vody“ v časti „Údržba vozidla“, kde nájdete
postup pre vypúšťanie vody.
Červené kontrolné indikátory
systému EVIC
V tejto časti sa zobrazujú
konfigurovateľné červené kontrolné
indikátory. Ide o nasledujúce kontrolné
indikátory:
• Pootvorené dvere
Tento indikátor sa rozsvieti,
aby upozornil vodiča na to, že
jedny alebo viaceré dvere
ostali pootvorené.
• Výstražný indikátor tlaku oleja Tento indikátor signalizuje
nízky tlak motorového oleja.
Tento indikátor by sa mal na krátku
chvíľu rozsvietiť po naštartovaní motora.
Ak sa indikátor zapne počas riadenia, čo
najskôr odstavte vozidlo a vypnite
motor. Po zapnutí tohto indikátora
zaznie zvuková signalizácia.
Nejazdite vozidlom dovtedy, kým
neodstránite príčinu. Tento indikátor
neuvádza objem oleja v motore. Hladinu
oleja je potrebné skontrolovať pod
kapotou.
185

informácie nájdete v odseku „Blok
prístrojov“ v časti „Oboznámenie sa s
prístrojovou doskou“. Rozsvieti sa na dve
až desať sekúnd alebo viac v závislosti od
teploty motora. Keď sa „Indikátor čakania
na naštartovanie“ vypne, motor je
pripravený na naštartovanie.3. NESTLÁČAJTE plynový pedál.
Spínač zapaľovania otočte do polohy
START (Štart) a uvoľnite ho hneď, ako
sa motor naštartuje.VÝSTRAHA!
Poškodeniu štartéru zabráňte tak, že
motor NEBUDETE roztáčať naraz
dlhšie ako 15 sekúnd. Pred opätovným
pokusom počkajte 10 až 15 sekúnd.
4. Potom, ako sa motor spustí, nechajte
ho pred jazdením približne 30 sekúnd v prevádzke na voľnobehu. To umožní
oleju cirkulovať a mazať turbodúchadlo.
Upozornenia pre štartovanie a
prevádzku
- naftový motor
VAROVANIE!
Pri snahe naštartovať vozidlo NIKDY
nelejte palivo ani iné horľavé látky do
prívodného otvoru skrine škrtiacej
klapky. Mohlo by to spôsobiť rýchle
vzplanutie a vážne zranenie osôb.
• Prevádzka motora vo vysokých otáčkach pri studenom motore počas
jazdy alebo voľnobehu môže poškodiť
súčasti motora.
• Kým vypnete turbo dieselový motor,
vždy nechajte motor ešte niekoľko
sekúnd bežať, aby sa obnovila voľnobežná rýchlosť. Zaistíte tým
správne premazanie turbodúchadla.
Tento krok je potrebné uskutočniť
po ľubovoľnej dobe ostrej jazdy.
Schladenie turbodúchadla POZNÁMKA:
Ponechanie motora vo voľnobehu po
dlhšej prevádzke umožní skrini
turbíny, aby sa schladila na normálnu
prevádzkovú teplotu.
Nasledujúcu tabuľku treba použiť ako
usmernenie na určenie toho, aký dlhý
čas by sa mal motor nachádzať vo
voľnobehu, aby sa pred vypnutím
dostatočne schladilo turbodúchadlo, v
závislosti od typu jazdenia a množstva
nákladu.Tabuľka „schladenia“ turbodúchadla
Jazda riadenia Záťaž Teplota turbodúchadla Trvanie voľnobehu (v
minútach) pred vypnutím
Zastavovanie a pohýnanie Prázdne Chladné Menej ako 1
Zastavovanie a pohýnanie Stredná Teplé 1 Diaľničné rýchlosti Stredná Teplé 2Mestská premávka Max. GCWR Teplé 3
Diaľničné rýchlosti Max. GCWR Teplé 4 Jazda do kopca Max. GCWR Horúce 5
241

UVOĽNENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže
kolísavý pohyb vpred a vzad. Otočte
volant doprava a doľava, čím uvoľníte
oblasť okolo predných kolies. Potom
preraďujte radiacu páku medzi polohou
DRIVE (Jazda) a REVERSE
(Cúvanie). Minimálnym tlakom na
plynový pedál zachovávajte kolísavý
pohyb bez pretáčania kolies – tento
postup je najúčinnejší.VÝSTRAHA!
Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Po každých
piatich hojdavých pohyboch nechajte
motor v prevádzke aspoň minútu na
voľnobeh s radiacou pákou preradenou
do polohy NEUTRAL (Voľnobeh).
Minimalizujete tak prehrievanie a
znížite riziko poruchy prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť
zapadnuté vozidlo. POZNÁMKA:
Ak chcete zlepšiť ťah vozidla pri
rozbiehaní v hlbokom snehu, piesku
alebo štrku, je možné, že elektronický
stabilizačný program (ESP) bude
vhodné prepnúť do „čiastočne
vypnutého“ režimu. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Elektronický systém
ovládania brzdenia“ v časti
„Naštartovanie a prevádzka“.
VÝSTRAHA!
• Pri „hojdaní“ zapadnutého vozidla
pri prepínaní medzi polohou
DRIVE (Jazda) a REVERSE
(Cúvanie) neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 24 km/h, inak
môže dôjsť k poškodeniu pohonnej
sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých
otáčok alebo príliš rýchlom roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Môže tiež
dôjsť k poškodeniu pneumatík.
Neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 48 km/h v zábere
(nedochádza k žiadnej zmene
rýchlostného stupňa).
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Sily generované pri
nadmerných rýchlostiach kolesa môžu
spôsobiť poškodenie, či dokonca
poruchu nápravy a pneumatík.
Pneumatika by mohla explodovať a
niekoho poraniť. Keď zapadnete,
neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h nepretržite bez zastavenia
na dlhšiu dobu ako 30 sekúnd a
nepustite žiadne osoby do blízkosti
roztočeného kolesa, bez ohľadu na jeho
rýchlosť.
297