2012 Lancia Voyager prevadzkové režimy

• SYSTÉM MONITOROVANIA SLEPÉHOBODU (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) (C) . . . . . . . . . 80
• ZADNÝ SYSTÉM DETEKCIE KRÍŽENIA SMERU JAZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
• PREVÁDZKOVÉ REŽIMY . . . . . . . . . . . . . . . . 84
• TELEFÓN UCONNECT™ (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
• KOMPATIBILNÉ TELEFÓNY . . . . . . . . . . . . . 86
• OBSLUHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
• FUNKCIE TELEFÓNNEHO HOVORU . . . . . . 91
• FUNKCIE TELEFÓNU UCONNECT™ . . . . . . . 93
• POKROČILÉ PRIPOJENIE TELEFÓNU . . . . . 95
• INFORMÁCIE O TELEFÓNE UCONNECT™, KTORÉ JE VHODNÉ
VEDIE Ť . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
• HLASOVÝ PRÍKAZ (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . 104
• ČINNOS Ť SYSTÉMU HLASOVÉHO
PRÍKAZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
• PRÍKAZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
• HLASOVÉ C VIČENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
• SEDADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 • ELEKTRICKY OVLÁDANÉ SEDADLÁ(pre verzie/trhy, kde sa dodávajú) . . . . . . . . . . . . . 107
• OPORA KRÍŽOVEJ ČASTI OPERADLA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 108
70

Keď je vozidlo naštartované, na okamih
sa rozsvieti indikátor BSM na oboch
spätných zrkadlách, čím upozorňuje
vodiča na to, že systém je v prevádzke.
Senzory systému BSM sú v činnosti, keď
je vo vozidle zaradený ľubovoľný
prevodový stupeň jazdy vpred alebo
REVERSE (Cúvanie) a do
pohotovostného režimu prejdú vtedy,
keď je prevodovka v polohe PARK
(Parkovanie).
Detekčná zóna systému BSM pokrýva
približne jeden jazdný pruh na oboch
stranách vozidla alebo 3,35 m. Zóna sa
začína pri vonkajšom spätnom zrkadla a
tiahne sa približne 6 m za zadnú časť
vozidla. Systém BSM monitoruje
detekčné zóny na oboch stranách
vozidla, keď rýchlosť vozidla dosiahne
približne 10 km/h alebo viac a budevodiča upozorňovať na prítomnosť
vozidiel v týchto zónach. POZNÁMKA:
• Systém BSM NEUPOZORŇUJE
vodiča na rýchlo sa približujúce
vozidlá mimo detekčných zón.
• Detekčná zóna systému BSM sa NEZMENÍ, ak vaše vozidlo ťahá za
sebou príves. Preto pred prechodom
do iného jazdného pruhu vizuálne
skontrolujte, či máte pre vozidlo i
príves dostatok priestoru. Ak príves
alebo iný predmet (napr. bicykel,
športové potreby) presahuje cez
bočnú stranu vozidla, môže to mať za
následok, že výstražný indikátor
systému BSM zostane svietiť celý
čas, kým má vozidlo zaradenú
rýchlosť pre jazdu vpred.
V oblasti na zadnom obložení, kde sa
nachádzajú radarové senzory, sa nesmie
ponechávať usadený sneh, ľad ani iné
látky, inak systém BSM nemusí
fungovať správne. Oblasť zadného
obloženia, kde sú umiestnené radarové
senzory, neblokujte cudzími predmetmi
(nálepky na nárazník, stojany na bicykleatď.). Systém BSM upozorňuje vodiča na
predmety v detekčných zónach
rozsvietením výstražného indikátora
systému BSM nachádzajúceho sa na
vonkajších zrkadlách a rozoznením
zvukovej signalizácie za súčasného
zníženia hlasitosti rádia. Ďalšie
informácie nájdete v odseku
„Prevádzkové režimy“.
Zadné detekčné zóny
Umiestnenie senzorov
Výstražný indikátor systému BSM
81

VAROVANIE!Systém RCP nie je systém záložnej
pomoci. Jeho úlohou je pomáhať
vodičovi upozorňovaním na blížiace sa
vozidlá na parkoviskách. Vodiči musia
zachovávať maximálnu pozornosť aj
vtedy, keď používajú systém RCP. Vždy
starostlivo skontrolujte priestor za
vozidlom, pozrite sa za seba a pred
začatím cúvania skontrolujte výskyt
chodcov, zvierat, iných vozidiel,
prekážok alebo „slepých miest“ v okolí
vozidla. V opačnom prípade hrozí riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia.PREVÁDZKOVÉ REŽIMYElektronické centrum informácií o vozidle
(EVIC) ponúka tri voliteľné režimy
prevádzky. Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Elektronické centrum informácií
o vozidle (EVIC)/Osobné nastavenia
(Programovateľné funkcie)“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou doskou“.
Blind Spot Alert (Upozornenie na slepýbod)Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
(Upozornenie na slepý bod), systém BSM
bude v príslušnom spätnom zrkadle
vizuálne upozorňovať na rozpoznaný
objekt. Keď systém prevádzkujete v
režime RCP, systém bude reagovať
vizuálnymi a zvukovými výstrahami v
prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej žiadosti o zvukové
upozornenie sa stlmí zvuk rádia.Blind Spot Alert Lights/Chime
(Indikátory/signalizácia systému
upozornenia na slepý bod)Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia
systému upozornenia na slepý bod),
systém BSM bude v príslušnom spätnom
zrkadle vizuálne upozorňovať na
rozpoznaný objekt. Ak sa následne
aktivuje smerovka, ktorá zodpovedá
výstrahe na príslušnej strane vozidla,
zaznie zvuková signalizácia. Keď sa v
rovnakom čase na rovnakej strane vozidla
zaznamená zapnutá smerovka a
rozpoznaný objekt, aktivuje sa vizuálna i
zvuková signalizácia. Okrem zvukového
upozornenia sa zároveň stlmí aj hlasitosť
rádia (ak je zapnuté).
POZNÁMKA:
• Pri každej požiadavke systému BSMo zvukové upozornenie sa stlmí aj
hlasitosť rádia.
• Ak sú zapnuté prerušované varovné svetlá, systém si vyžiada len
príslušné vizuálne upozornenie.
Keď systém prevádzkujete v režime
RCP, systém bude reagovať
vizuálnymi a zvukovými výstrahami v
prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej požiadavke o
zvukové upozornenie sa stlmí zvuk
rádia. Stav smerovky/výstražného
signálu sa ignoruje, stav RCP si vždy
vyžiada zvukový signál.
Blind Spot Alert Off (Upozornenie na
slepý bod vypnuté)
Keď je systém BSM vypnutý, nezaznejú
žiadne vizuálne ani zvukové
upozornenia zo systémov BSM aniRCP. POZNÁMKA:
Systém BSM si uchová aktuálny
prevádzkový režim aj po vypnutí
motora vozidla. Pri každom
naštartovaní vozidla sa vyvolá a
použije v minulosti uložený režim.
84

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Elektronický systém ovládania stability
(ESC) zlepšuje smerové ovládanie a
stabilitu vozidla pri rôznych jazdných
podmienkach. Systém ESC upravuje
pretočenie/nedotočenie vozidla
pomocou brzdnej sily aplikovanej na
jednotlivé kolesá, čím napomáha pri
neutralizovaní stavu pretočenia/
nedotočenia vozidla. Systém tiež môže
znížiť výkon motora, aby pomohol
udržať vhodnú dráhu vozidla. Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú
vodič zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju
so skutočnou dráhou vozidla. Keď sa
skutočná dráha vozidla nezhoduje so
zamýšľanou dráhou, systém ESC
aplikuje brzdnú silu na príslušné kolesá,
aby vyvážil stav pretočenia alebo
nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac,
ako je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej, ako je pre polohu volantu primerané.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládaniastability (ESC) nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Systém ESC nedokáže zabrániť
nehodám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Systém ESC taktiež
nedokáže zabrániť nehodám, ktoré
vznikajú následkom straty kontroly
nad vozidlom kvôli nedostatočnému
vstupu vodiča s ohľadom na dané
podmienky. Nehodám dokáže
predchádzať len pozorný a zručný
vodič, ktorý jazdí bezpečne.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ESC sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
Prevádzkové režimy systému ESC
Spínač „ESC Off“ (ESC vyp.)
sa nachádza na strednom
paneli spínačov vedľa spínača
výstražných svetiel.
255