2012 Lancia Voyager klimatizace

15. Tlačítko ovládání režimu
Stisknutím a uvolněním tohoto tlačítka
můžete přepínat mezi režimy
(přístrojová deska, dvouúrovňový,
podlaha, smíšený). Zapnutí této funkce
způsobí, že se funkce ATC přepne do
manuálního režimu.
16. Ovládací tlačítko recirkulace
Chcete-li změnit aktuální nastavení,
stiskněte a uvolněte tlačítko. Když je
funkce zapnuta, svítí indikátor.
17. Tlačítko SYNC
(SYNCHRONIZACE)
Stisknutím a uvolněním tohoto tlačítka
můžete ovládat nastavení teploty pro
všechny tři zóny prostřednictvím
ovládacích prvků pro řidiče.
18. Tlačítko zvyšování/snižování
teploty pro řidiče
Umožňuje řidiči nezávislé nastavení
teploty. Stisknutím horního tlačítka
nastavíte vyšší teploty a stisknutím
dolního tlačítka nastavíte nižší teploty. Ovládání prvků klimatizace v zadní
části kabiny z předního panelu
systému automatického ovládání
teploty (ATC)
Třízónový systém automatického
ovládání teploty umožňuje nastavení
ovládacích prvků klimatizace pro zadní
část kabiny z předního panelu systému
automatického ovládání teploty (ATC).
Změna nastavení systému pro zadní
část kabiny:
1. Stisknutím tlačítka „REAR“
přepnete ovládání na režim ovládání
zadní části kabiny, zobrazí se údaje pro
zadní část kabiny (níže). Funkce
ovládání nyní řídí systém pro zadní část
kabiny. 2.
Chcete-li se vrátit k zobrazení
ovládání přední části kabiny, stiskněte
znovu tlačítko „REAR“, nebo můžete
počkat šest sekund na automatické
opětovné zobrazení údajů pro přední
část kabiny. 1. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběrrežimu.
2. Zobrazení teploty v zadní části
kabiny
Toto zobrazení ukazuje nastavení
teploty pro cestující na zadních
sedadlech.
3. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
Zobrazení ovládání pro zadní část kabiny
na předním panelu systému
automatického ovládání teploty (ATC)
223

Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umožňuje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace.Je-lipři zapnuté klimatizaci
systém automatického řízení teploty
(ATC) nastaven na nízkou teplotu,
proudí z výstupů vzduchu odvlhčený
vzduch. Pokud je požadován
ekonomický režim, vypněte klimatizaci
stisknutím tlačítka (A/C). Indikace
klimatizace na displeji systému ATC
zhasne a systém klimatizace se vypne. POZNÁMKA
• Pokud je systém ve smíšeném
režimu, režimu podlahy nebo
režimu odmrazování, lze klimatizaci
vypnout, ale systém klimatizace by
měl zůstat aktivní, aby nedocházelo
k zamlžování oken.
• Pokud se přední sklo nebo boční skla zamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otáčky ventilátoru.
Ovládání recirkulace Pokud vnější vzduch
obsahuje kouř, zápachy nebo
má vysokou vlhkost či pokud
je potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka ovládání recirkulace nechat recirkulovat vzduch
uvnitř kabiny. Režim recirkulace by se
měl používat pouze krátkodobě. Při
zvolení režimu recirkulace se rozsvítí
indikátor v ovládacím tlačítku
recirkulace. Druhým stisknutím tlačítka
se režim recirkulace vypne, indikátor
zhasne a do vozidla je přiváděn vnější
vzduch. POZNÁMKA
Za studeného počasí může vést použití
režimu recirkulace k nadměrnému
zamlžování oken. Použití režimu
recirkulace v režimu odmrazování
není povoleno z důvodu lepšího
zprůhlednění oken. Při zapnutí tohoto
režimu se recirkulace automaticky
vypne.
Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) (u určitých verzí / pro určitétrhy)
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého
postranního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch
a stropními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na
přístrojové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní
teploty na předním panelu systému
ATC se na zadním displeji rozsvítí
symbol zámku. Zadní teplota a zdroj
vzduchu jsou ovládány pomocí předního
panelu systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
Zadní systém ATC je umístěn
v obložení stropu kabiny, poblíž středu
vozidla.226

Když jsou zadní ovladače uzamknuty
předním systémem, svítí symbol zámku
zadní teploty v knoflíku teploty a jsou
ignorována veškerá nastavení zadních
stropních výstupů.
Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupůVzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně
seřídit směr proudění vzduchu.
Přesunutím lamel výstupů na stranu se
proud vzduchu uzavře.
Dvouúrovňový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlahovýchvýstupů.
POZNÁMKA
Ve většině poloh nastavení teploty
zajišťuje dvouúrovňový režim
proudění chladnějšího vzduchu z výstupů ve stropním obložení a
teplejšího vzduchu z podlahovýchvýstupů.
Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze.
PROVOZ V LÉTĚ
Chladicí systém motoru u vozidel
s klimatizací musí být chráněn vysoce
kvalitní nemrznoucí chladicí směsí,
která zajistí řádnou ochranu před korozí
a před přehříváním motoru. Doporučuje
se roztok 50 % nemrznoucí chladicí
směsi obsahující etylenglykol a 50 %
vody. Správný výběr chladicí kapaliny
viz „Postupy údržby“ v části „Údržba
vozidla“.
PROVOZ V ZIMĚ
Chcete-li zajistit maximální výkon
topení a odmrazování, zkontrolujte, zdas právně funguje chladicí systém motoru
a je použito správné množství chladicí
kapaliny příslušného typu v odpovídající
koncentraci. Správný výběr chladicí
kapaliny viz „Postupy údržby“ v části
„Údržba vozidla“. Používání režimu recirkulace se za zimních měsíců
nedoporučuje, protože může způsobit
zamlžování oken.
DOVOLENÁ/
USKLADNĚNÍ
Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit
nebo ho nepoužívat (např. během
dovolené) po dobu delší než dva týdny,
nechte systém klimatizace běžet pět
minut na volnoběh v prostředí s čistým
vzduchem a při nastavení vysokých
otáček ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a minimalizuje se
možnost poškození kompresoru při
opětovném spuštění systému.
ZAMLŽOVÁNÍ OKEN
Vnitřní strany oken vozidla mají
tendenci k zamlžování při mírném,
deštivém nebo vlhkém počasí.
Chcete-li
zajistit průhlednost oken, vyberte režim
odmrazování nebo smíšený režim
a zvyšte otáčky ventilátoru vpředu.
Nepoužívejte režim recirkulace bez
klimatizace dlouhodobě, protože může
docházet k zamlžení.228

NASÁVÁNÍ VNĚJŠÍHO
VZDUCHU
Zkontrolujte, zda není sání vzduchu,
umístěné přímo před předním sklem,
zanesené smetím jako jsou například
listy. Listy nahromaděné v sání vzduchu
mohou omezovat proudění vzduchu, a
pokud se dostanou do sběrného potrubí,
mohou ucpat odvody vody. V zimních
měsících kontrolujte, zda není v sání
vzduchu led, rozbředlý sníh nebo sníh.DOPORUČENÍ K POUŽITÍ VZDUCHOVÝ FILTR
KLIMATIZACE
U vozidel vybavených systémem
automatického ovládání teploty (ATC)
zajišťuje systém klimatizace filtraci
prachu a pylu ve vzduchu. Viz
podkapitola „Klimatizace“ v kapitole
„Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
pokyny k výměně filtru.
229

TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen
stupeň JÍZDA. Pokud ale převodovka
v rozsahu JÍZDA často řadí, zvolte
ovládáním řazení prostřednictvím
funkce elektronického výběru rozsahu
(ERS) nižší rozsah převodových stupňů. POZNÁMKA
Použití nižšího rozsahu převodových
stupňů při provozu vozidla za těžkých
provozních podmínek zlepší výkon
a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením
nárůstu zahřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.Pokud ČASTO táhnete přívěs
nepřetržitě po více než 45 minut, je třeba
vyměnit kapalinu a filtr automatické
převodovky. Správné intervaly údržby
viz „Harmonogram údržby“.
Elektronický tempomat (u určitých
verzí / pro určité trhy)
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo při velkém zatížení vozidla.
• Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
• Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější
spotřeby paliva.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru
a převodovky omezíte přijmutím
následujících opatření: • Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte
převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
• Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
• Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
Místa upevnění vlečného závěsu
Vaše vozidlo bude vyžadovat přídavné
vybavení pro bezpečné a účinné tažení
přívěsu. Vlečný závěs musí být upevněn
k vozidlu za použití míst upevnění na
rámu vozidla. Viz následující tabulka,
pomocí které přesně určíte místa
upevnění. Další vybavení, jako například
vybavení pro řízení stability proti
rozkývání přívěsu a brzdění, vybavení
pro vyrovnání přívěsu a nízkoprofilová
zrcátka mohou být také vyžadována
nebo důrazně doporučena.
279

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn ve
spodní střední části přístrojové desky.Stisknutím spínače zapnete
výstražné blikače. Po zapnutí
spínače budou blikat všechny
ukazatele směru, čímž budou blížící se
vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Druhým stisknutím spínače
výstražné blikače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje
bezpečnostní riziko pro ostatní řidiče
motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné
blikače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování. POZNÁMKA
Delší používání výstražných blikačů
může vybít akumulátor. POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících
situací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení
vozidla přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
POZNÁMKA
Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace
přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím
klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“,
bezpečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do
normálního rozsahu. Pokud ukazatel
zůstává na značce „H“, okamžitě
vypněte motor a volejte servis.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič nebo
nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
282

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L . . . . . . . . . . . . . 300
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
• NÁHRADNÍ DÍLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
• POSTUPY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 • MOTOROVÝ OLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
• OLEJOVÝ FILTR MOTORU . . . . . . . . . . . . . . 304
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČEMOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
• INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE – VZNĚTOVÝ MOTOR
O OBJEMU 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR . . . . . . . . . . 306
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . 306
• MAZÁNÍ KAROSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• STÍRÁTKA STĚRAČŮ ČELNÍHO SKLA . . . . . 308
• CHLADICÍ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
• BRZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . 314
297

• Nevypínejte motor aninepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového
akumulátoru je trvale utěsněna.
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu
ani není vyžadována jeho pravidelnáúdržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se kapalina akumulátoru dostat
do styku s očima, pokožkou nebo
oděvem. Při upevňování svorek
akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina vycákne do očí nebo na
pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor
nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky
kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru
a související příslušenství obsahují
olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připevňování kabelůk akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyzna čeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky
musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku “
pro akumulátor umístěný ve vozidle,
před připojením nabíječky
k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku “ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti systému. Mělo by
přitom být zkontrolováno rovněž
napnutí hnacího řemene.
306