2012 Lancia Voyager lock

OBS!
Kom ihåg att allt som placeras i
eller på släpvagnen ökar fordonets
last. Även fabriksinstallerade ex-
tratillbehör eller återförsäljarin­
stallerade tillbehör ska betraktas
som en del av fordonets totala last.
På plåten med information om
däck och last som finns på stolpen
vid förardörren anges fordonets
kombinerade maxvikt för passa-
gerare, förare och last. Bogseringskrav
För riktig inkörning av det nya fordo-
nets drivlina rekommenderas föl­jande:FÖRSIKTIGHET!
 Koppla inte på och dra släpvagnmed ett nytt fordon under de för-
sta 800 km körning. Motor, axlar
och andra delar kan skadas.
 Om släpvagn dras under de första
800 km körning ska hastigheten
inte överstiga 80 km/tim och inga
starter med full gas göras. Detta
gör att motor och andra delar körs
in vid högre belastningar.
VARNING!
Felaktig bogsering av släp kan leda
till en olycka. Följ dessa riktlinjer för
att göra släpvagnskörningen så sä­
ker som möjligt:
 Se till att lasten är säkrad i släp­vagnen och inte förskjuts under
färden. Vid körning med last som
inte är helt säkrad kan dynamiska
lastförskjutningar uppstå som
kan vara svåra för föraren att
kontrollera. Man kan tappa kon-
trollen över fordonet och råka ut
för en olycka.
 Fordonets dragkrok ska vara
monterad av fackman.
 Vid släpvagnskörning får varken
fordonet eller släpvagnen överlas­
tas . Överlast kan orsaka bris-
tande kontroll, dåliga prestanda
eller skada på bromsar, axlar, mo-
tor, växellåda, styrning, upphäng­
ning, chassistruktur eller däck.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Säkerhetsvajrar måste alltid an-
vändas mellan dragfordonet och
släpvagnen. Anslut alltid vajrarna
till vajerfästet på fordonets drag-
krok. Korsa vajrarna under släp­
vagnsdraget och lämna tillräck­
ligt med slack för vändningar.
 Fordon med släpvagn ska inte
parkeras i en lutning. Dra åt drag-
fordonets parkeringsbroms vid
parkering. Ställ dragfordonets
automatväxellåda i läget PARK
(parkering). Blockera alltid släp­
vagnens hjul.
 Totalkombinationsvikten får inte
överskridas.
 Totalvikten måste fördelas
mellan dragfordonet och släp­
vagnen så att följande fyra vär-
den inte överskrids:
1. Bruttovikt
2. Släpets bruttovikt
3. Totalt axeltryck
4. Kultryck för dragkroken.
Krav vid bogsering - däck
 Försök inte att dra en släpvagn om nödreservhjulet används.
257

VARNINGSBLINKERS
Knappen för varningsblinker finns på
instrumentpanelens nedre del.Tryck på knappen för att slå på
varningsblinkern. När den är
aktiverad så börjar alla körrikt­
ningsvisare blinka så att övrig trafik
varnas för nödsituationen. Om du
trycker på knappen en gång till stängs
varningsblinkern av.
Detta är ett varningssystem för nödsi­
tuationer. Använd det inte när fordo-
net är i rörelse. Använd det när fordo-
net är obrukbart och kan utgöra en
fara för andra trafikanter.
Om du måste lämna fordonet för att
söka hjälp fortsätter varningsblink-
ningen även om du ställer tändnings­
låset i läge OFF (av). OBS!
Om varningsblinkern används
länge kan batteriet laddas ur.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan in-
träffar kan risken för överhettning
minskas med lämpliga åtgärder.  På landsväg – sänk hastigheten.
 I stadskörning – lägg växeln i neu-
tralläge vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet.
OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan
vidta om man märker tecken påöverhettning.
 Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den är på. Luftkonditio-
neringssystemet tillför värme till
motorns kylsystem ytterligare
och om luftkonditioneringen
stängs av bidrar detta till att eli-
minera denna värme.
 Du kan också ställa in tempera- turkontrollen på max­värdet,
välja ventilation enbart till fot-
utrymmet och ställa fläktregla­
get i det högsta läget. Då fung-
erar värmeelementet som ett
extra kylarelement och hjälper
till att leda bort värme från mo-
torns kylsystem.
FÖRSIKTIGHET!
Om du kör med för hög kylartempe-
ratur kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på "H" kör du
in till vägkanten och stannar fordo-
net. Kör motorn på tomgång med
luftkonditioneringen avstängd tills
visaren går tillbaka till det normala
intervallet igen. Om mätaren står
kvar vid märket "H" ska du stänga
av motorn omedelbart och kontaktaservice.VARNING!
Du själv och kringstående kan bli
svårt brända av het kylarvätska eller
ånga från kylaren. Om du ser eller
hör ånga komma ut under huven ska
du inte öppna huven förrän kylaren
fått tid att svalna. Öppna aldrig ky-
larlocket när kylaren eller kylarväts­
kebehållaren är varm.
265

DOMKRAFT OCH HJULBYTEVARNING!
 Försök inte att byta hjul på densida av fordonet som vetter mot en
trafikerad väg. Kör av vägen till-
räckligt långt så att du inte riske-
rar att bli påkörd när du använder
domkraften eller byter hjul.
 Det är farligt att krypa under ett
fordon som är upplyft med en
domkraft. Fordonet kan glida av
domkraften och falla ned på dig.
Man kan krossas. Ha aldrig någon
kroppsdel under ett fordon som är
upplyft med en domkraft. Om for-
donet behöver lyftas för att man
ska komma åt under det bör man
åka till ett servicecenter som har
tillgång till en fordonslyft.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Domkraften är avsedd att använ­
das bara vid hjulbyte. Använd
den inte för att lyfta upp fordonet
vid servicearbeten. Använd dom-
kraften enbart på fasta och plana
underlag. Undvik isiga eller hala
ytor.
PLACERING AV DOM- KRAFTEN
Domkraften, domkraftshandtaget
och vinschhandtaget finns innanför
den bakre vänstra sidopanelen i det
bakre lastutrymmet. Lossa panelen
genom att vrida de två låsanordning-arna.
Ta ut påsen som innehåller saxdom-
kraft, domkraftshandtag och verktyg. FRAMTAGNING AV RE-
SERVHJUL
Reservdäcket finns i ett skyddshölje
med en kabelvinschmekanism mellan
framdörrarna under mitten av fordo-
net. Muttern som håller fast reserv-
däcket finns på golvet under ett plast-
lock framtill på golvkonsolen eller
under främre extrakonsolens främre
löstagbara insats.
ÅTKOMST TILL RESERV-
HJULETS VINSCHMUTTER
För att komma åt reservhjulets
vinschmutter och sänka ned reserv-
hjulet, ska du studera ett av följande
utföranden av mittkonsolen.Placering av domkraft och verktyg
Reservdäckets placering
266

Extrakonsol
På fordon med extrakonsolen, är
muttern för reservhjulets vinschenhet
placerad bakom konsolen.
1. Dra ut den nedre lådan från golv-
konsolens baksida.
2. Öppna den främre lådan så att för-
varingsfacket syns.3. Ta bort klädseln från konsolens
förvaringsfack för att komma åt re-
servhjulets vinschmutter.
Mittkonsoler av typ Premium/Bas/Last
Dra bort vinschlocket (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns) för åtkomst till mut-tern.
VERKTYG FÖR RESERV- HJUL
Verktygspåsen innehåller tre delar
som kan sättas ihop till en hjulavta-
gare, som du använder för att av-
lägsna det kompakta reservhjulet un-
der fordonet, eller till ett T-handtag
för vinschen för att höja/sänka det
kompakta reservhjulet.
Extrakonsol
1 – Nedre låda
2 – Främre låda
3 – Främre lådans klädsel
Nedre låda
Åtkomst till muttern
Lock för vinsch (för de versioner/
marknader där denna funktion finns)
Monterat T-handtag
A — Däckavtagare/T-handtag
B — Förlängning 1
C — Förlängning 2
267

FÖRBEREDELSER FÖR
ANVÄNDNING AV DOM-KRAFT
1. Parkera fordonet på en stabil, plan
yta. Undvik isiga eller hala ytor.VARNING!
Försök inte att byta hjul på den sida
av fordonet som vetter mot en trafi-
kerad väg, utan flytta fordonet bort
från vägen så att du inte kan bli
påkörd när du använder domkraf-
ten eller byter hjul.
2. Sätt på fordonets varningsblin-kers.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Placera växelspaken i PARK­läget.
5. Stäng av tändningen. 6. Blockera båda
sidor av det hjul
som är diagonalt
motsatt dom-
kraftsläget. Om
man t.ex. ska byta
höger framhjul
blockerar man vänster bakhjul. OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet
medan domkraften används.
ANVISNINGAR FÖR AN-
VÄNDNING AV DOMKRAFT
VARNING!
Följ denna varningsinformation vid
däckbyte för att undvika skador på
personer eller fordon:
 Ställ fordonet på en fast, plan yta
så långt bort från körbanekanten
som möjligt innan du lyfter upp
fordonet.
 Sätt på fordonets varningsblin-
kers.
 Blockera det hjul som sitter diago-
nalt från det hjul som ska bytas.
 Dra åt parkeringsbromsen. Ställ
automatväxellådan i läget PARK
(parkering). Med manuell växel­
låda lägger du i backen.
 Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en dom-kraft.
 Låt aldrig någon sitta i fordonet
när det är upplyft med en dom-kraft.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Kryp aldrig in under fordonet när
det är upplyft med en domkraft.
 Använd bara domkraften i de po-
sitioner som anges och för att lyfta
upp fordonet vid däckbyte.
 Om du arbetar nära en trafikerad
vägbana måste du iaktta störstaförsiktighet.
 För att reservdäck eller punkte-
rade däck ska vara säkert förva­
rade måste de placeras med ven-
tilöppningen mot marken.FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om dom-
kraften är placerad i andra lägen än
de som anges i anvisningarna för
användning av fordonets domkraft.
OBS!
Se avsnittet "Kompakt reserv-
däck" i "Däck – Allmän informa-
Varningsetikett på domkraften
269

VARNING!
Om du lyfter upp fordonet mer än
nödvändigt blir det mer instabilt.
Fordonet kan glida av domkraften
och orsaka personskador. Lyft upp
fordonet bara så mycket som behövs
för att ta bort hjulet.
5. Ta bort hjulmuttrarna. På fordon
med navkapslar tar du bort navkap-
seln för hand. Försök inte bända bort
navkapseln. Dra sedan bort hjulet
från navet.
6. Montera det kompakta reserv-
däcket. Dra åt muttrarna lätt.FÖRSIKTIGHET!
Sätt fast reservdäcket med ventilen
utåt. Fordonet kan skadas om re-
servdäcket monteras felaktigt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän fordo-
net har sänkts ned. Körning i detta
läge kan leda till att personskador
uppstår.
OBS!
Montera inte navkapseln på det
kompakta reservdäcket.
7. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkraftsskruven åt vänster.
8. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Rätt
åtdragningsmoment för hjulmutt- rarna är 138 Nm. Om man är osäker
på om muttrarna är rätt åtdragna kan
man be en verkstad eller auktoriserad
återförsäljare att kontrollera dem
med momentnyckel.
9. Sänk ned domkraften tills den är
helt stängd.
VARNING!
Ett löst hjul eller en domkraft som
kastas framåt vid en krock eller ett
plötsligt stopp kan innebära en fara
för förare och passagerare. Förvara
alltid domkraften och reservhjulet
på avsedda platser. Reparera eller
byt det punkterade (tomma) däcketomedelbart.
10. Placera det punkterade (tomma)
däcket och det kompakta reservdäck­
ets skyddshölje i det bakre lastutrym-met. Placera inte det punkterade
däcket på reservdäckets plats. Re-
parera eller ersätt fullstorleksdäcket
så snart som möjligt.
11. Plocka undan kabeln och hjuldis-
tansen innan fordonet körs. Sätt ihop
vinschens T-handtagsdelar så att de
formar ett ”T” igen och passa in vin-
Montera reservdäck
271

2. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än­
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän fordo-
net har sänkts ned. Körning i detta
läge kan leda till att personskador
uppstår.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
4. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Kor-
rekt åtdragningsmoment för varje
hjulmutter är 138 Nm. Om man är
osäker på om muttrarna är rätt åt­
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kon-
trollera dem med momentnyckel.
5. Kontrollera efter 40 körda km med
en momentnyckel, att alla muttrar
ligger an korrekt mot hjulet. ANVÄNDA
STARTKABLAR
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat­
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i dettaavsnitt. OBS!
Vid användning av bärbart hjälp­
startbatteri ska tillverkarens an-
visningar noga följas.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat­
teri eller annat strömkälla som har
högre än 12 volt spänning, eftersom
annars skador på batteri, startmo-
tor, generator och elsystem kan upp-stå.VARNING!
Använd inte startkablar om batte-
riet är fruset. Det kan sprängas eller
explodera och orsaka personskador.FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED START-KABLAR
Fordonets batteri är placerat på vän­
ster sida i motorrummet.
VARNING!
 Var försiktig så att du inte vidrör
kylarfläkten när motorhuven är
öppen. Fläkten kan starta när
som helst om tändningslåset är
tillslaget. Fläktvingarna kan or-
saka personskador.
 Ta av alla metallföremål, t.ex.
klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
(Fortsättning)
Batteriets positiva pol
274

VARNING!(Fortsättning)
 Batteriet innehåller svavelsyra
som kan orsaka frätskador på hud
och ögon, och bilda knallgas som
är brandfarlig och explosiv. Håll
öppen låga och gnistor borta frånbatteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga el­tillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd. ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendomsska-
dor uppstå p.g.a batteriexplosion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till pluspolen (+)på fordonet
med urladdat batteri.
2. Koppla andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln till den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns negativa (-)
ände till den negativa (-)polen på
hjälpstartbatteriet.
4. Koppla andra änden av den nega- tiva (-)startkabeln till en bra jordan-
slutning (bar metallyta på motorn i
fordonet med det urladdade batteriet)
långt från batteriet och bränslein­sprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen (-) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och förorsaka
personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet. När motorn har
startat ska startkablarna tas bort i
omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från den negativa (-)fjärrpolen
på fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från minuspolen (-)på hjälp­
startbatteriet.
8. Ta bort andra änden av den posi- tiva (+)startkabeln från den positiva
(+) polen på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort den positiva (+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver använ­
das för att starta fordonet bör batte-
275