2012 Lancia Thema startování

Externí svorky akumulátoruUPOZORNĚNÍ! •Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chlad iče
motoru. Tento ventilátor se může po
zapnutí zapalování kdykoli spustit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky
jako náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může
dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu
sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu,
na automatické převodovce zařaďte
PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí
propojovacích kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů,
zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se,
že je vypnuto zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍUPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu k externí kladné(+) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem. 2. Připojte opačný konec kladného
(+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)
propojovacího kabelu k záporné (-)
svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)
propojovacího kabelu k externí záporné (-) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce (-)vybitého akumulátoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulátoru a může
dojít k úrazu.5. Nastartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorem, nechte
motor běžet několik minut na volnoběh
a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
Jakmile motor nastartuje, odpojte
propojovací kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný(-)propojovací
kabel z externí záporné (-)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
243

7. Odpojte záporný konec(-)
propojovacího kabelu od záporné (-)
svorky pomocného akumulátoru.
8. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu od externí kladné (+) svorky vozidla s vybitým
akumulátorem. Vyža duje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte
akumulátor a nabíjecí systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní telefony atd.)
zapojené do zásuvek vozidla odebírá
proud z akumulátoru vozidla, i když se
nepoužívá. Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, akumulátor vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží
životnost akumulátoru nebo není
možné nastartovat motor. VYPROŠTĚNÍ
UVÍZNUTÉHOVOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet
pomocí kývavého pohybu. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se
uvolnilo místo kolem předních kol.
Potom střídavě zařazujte polohy D
(JÍZDA) a R (ZPÁTEČKA).
Nejúčinnější je minimálně akcelerovat
a udržovat kývavý pohyb, aniž by
docházelo k prokluzu kol.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Po každých pěti cyklech
kývavých pohybů nechte motor
alespoň jednu minutu běžet na
volnoběh s řadicí pákou v poloze
NEUTRÁL. Tím se minimalizuje
přehřívání a sníží se riziko poruchy
převodovky při dlouho trvajících
pokusech o vyproštění uvízlého
vozidla.POZNÁMKA
Před rozkýváním vozidla vypněte
elektronický program stability vozidla
(ESP) (u určitých verzí / pro určité
trhy) nebo systém řízení prokluzu
(ASR) (u určitých verzí / pro určité
trhy). V iz podkapitola „Elektronické
ovládání brzd“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
• Při „kývání“ uvízlým vozidlem
pomocí střídavého přeřazování mezi
polohami DRIVE (JÍZDA)
a REVERSE (ZPÁTEČKA)
nenechte kola protáčet rychlostí
vyšší než 24 km/h, jinak může dojít
k poškození hnacího ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé
protáčení kol může vést k přehřátí
a poruše převodovky. Rovněž může
poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 48 km/h při zařazeném
převodovém stupni (nedochází
k řazení převodovky).
244

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L1 – Integrovaný napájecí modul (pojistky) 5 – Filtr vzduchového čističe
2 – Měrka hladiny motorového oleje 6 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – Přístupový kryt nádržky brzdové kapaliny 7 – Dálkové startování pomocí propojovacích kabelů (kladnásvorka akumulátoru)
4 – Nádržka chladicí kapaliny motoru 8 – Nádržka ostřikovací kapaliny
252

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo je z výroby naplněno
vylepšenými provozními náplněmi,
které zabezpečují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž
umožňují prodloužení intervalů
údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické
proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor,
převodovku, posilovač řízení nebo
klimatizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Pokud je proplachování
potřebné z důvodu poruchy součásti,
použijte pro proplachování pouze
stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ –
ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo správné mazání motoru
vozidla, musíte udržovat správnou
hladinu motorového oleje. Nejlepší je
kontrolovat hladinu motorového oleje
asi pět minut po vypnutí plně zahřátého
motoru nebo před nastartováním
motoru, když byl nečinný celou noc. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Udržujte hladinu
oleje v rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ).
Když je hladina oleje na spodní hranici
rozsahu SAFE (BEZPEČNÝ), po
přidání 0,95 l oleje se hladina zvýší na
horní hranici rozsahu SAFE
(BEZPEČNÝ).
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
klikové skříně olejem způsobí
provzdušnění oleje nebo ztrátu tlaku
oleje. Mohlo by tím dojít k poškozenímotoru.
Výměna motorového oleje
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Volba motorového oleje – motor 3,6 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA K POWER SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SN,
ILSAC GF-5 nebo ekvivalentníprodukt. Na u
závěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená
viskozita motorového oleje pro vaše
vozidlo. Další informace o uzávěru
plnicího otvoru motorového oleje viz
„Motorový prostor“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
MOTOROVÝ OLEJ –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Volba motorového oleje – motor 3,0 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA MULTIPOWER C3 SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Na u závěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená
viskozita motorového oleje pro váš
motor. Další informace o uzávěru
plnicího otvoru motorového oleje viz
„Motorový prostor“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
255

SYNTETICKÉ
MOTOROVÉ OLEJE
Syntetické motorové oleje můžete
používat pod podmínkou, že budou
splněny požadavky na doporučenou
kvalitu oleje a že budou dodržovány
doporučené intervaly údržby pro
výměny oleje a filtru.
LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO
MOTOROVÝCH OLEJŮ
Do motorového oleje nepřidávejte
žádné dodatečné látky, kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je
produkt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být přidáním
dodatečných látek zhoršeny.
LIKVIDACE POUŽITÉHO
MOTOROVÉHO OLEJE A
FILTRŮ
Při likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujteu autorizovaného dealera, v autoservisu
nebo u státního úřadu.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU
Při každé výměně oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Motory výrobce mají jednorázový
plnoprůtokový olejový filtr. Při výměně
používejte filtr tohoto typu. Kvalita
náhradních filtrů se značně liší.
K zajištění co neúčinnější funkce
používejte pouze vysoce kvalitní filtry.
Filtry motorového oleje LANCIA jsou
vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte systém
přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby.
V opačném případě by mohlo dojít
k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističemotoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového
čističe motoru LANCIA jsou vysoce
kvalitní filtry a jejich použití se
doporučuje.
256

BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového
akumulátoru je trvale utěsněna.
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu
ani není vyžadována jeho pravidelnáúdržba. POZNÁMKA
Akumulátor je uložený pod
přístupovým krytem v zavazadlovém
prostoru. Externí svorky akumulátoru
sloužící pro startování pomocí
propojovacích kabelů jsou umístěné
v motorovém prostoru.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravýroztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se kapalina akumulátoru dostat
do styku s očima, pokožkou nebo
oděvem. Při upevňování svorek
akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina vycákne do očí nebo na
pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor
nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky
kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru
a související příslušenství obsahují
olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
• Akumulátor tohoto vozidla má
ventilační hadici, která se nesmí
odpojovat, a akumulátor je možné
nahradit pouze akumulátorem
stejného typu (odvětraným).VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připevňování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyzna čeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky
musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku “
pro akumulátor umístěný ve vozidle,
před připojením nabíječky
k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku “ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
Akumulátor Umístění
257

UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Další
informace o možnostech, jak zabránit
vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení/Výfukové plyny“
v kapitole „Co je třeba udělat před
nastartováním vozidla“.VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý
benzin ničí účinnost katalyzátoru
sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon
motoru a způsobit vážné poškozenímotoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně
seřízený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.
VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání
zapalování nebo jiné zjevné ztrátě
výkonu, nechte vozidlo ihned opravit.
Další provoz vozidla se závažnou
poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné
poškození katalyzátoru a vozidla.
POZNÁMKA
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány
a pokutovány.UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály. V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně
odstavte vozidlo, VYPNĚTE motor
a nechte vozidlo vychladnout. Následně
se neprodleně obraťte na servis, aby bylo
provedeno seřízení dle specifikacívýrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani
nepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
261

Brzdový systém . . . . . . . . . . . . 265Hlavní válec . . . . . . . . . . . . 266
Kontrola kapaliny . . . . . . 266,283
Kontrolka . . . . . . . . . . . . . . 141
Parkování . . . . . . . . . . . . . . 194
Protiblokovací systém
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Břišní/ramenní bezpečnostní
pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Celková hmotnost vozidla . . 217,218
Celková povolená hmotnost na
nápravu . . . . . . . . . . . . . . 217,219
Certifikační štítek . . . . . . . . . . 217
Certifikační štítek vozidla . . . . . 217
Časové zpoždění, světlomety . . . . 84
Čekání na kontrolku startování . . 147
Čistič vzduchu, motor
(filtr čističe vzduchu motoru) . . . 256Čištění Kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Stírátka stěračů čelního skla . . 259
Čištění čočky přístrojové desky . . 270
Čištění skla . . . . . . . . . . . . . . . 270
Dálkově elektricky ovládaná
zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Dálkové ovládací prvky
audiosystému (rádio) . . . . . . . . 165
Dálkové ovládací prvky rádia . . . 165
Dálkové ovládání uvolnění víka
zavazadlového prostoru . . . . . . . . 26
Dálkové uvolnění dveří
zavazadlového prostoru . . . . . . . . 26
Dálkový bezklíčový vstup (RKE) . 17
Dětská sedačka . . . . . . . . . . . . . 46
Dětské bezpečnostní zámky . . . . . 21
Dětský zádržný
systém . . . . . . . . . . 45,48,49,50,52
Diagnostický systém, palubní . . . 254
Domácí zvířata . . . . . . . . . . . . . 53
Doplnění chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) . . 263
Doplnění ostřikovací kapaliny . . 260
Doplnění paliva . . . . . . . . . . . . 215
Doporučení k záběhu, nové
vozidlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Držák, mince . . . . . . . . . . . . . 128
Držák, nápoje . . . . . . . . . . . . . 127
Držáky nápojů . . . . . . . . . . 127,271
Elektrické odmrazování zadního
okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Elektrické zásuvky . . . . . . . . . . 124
Elektronická kontrola rychlosti
(tempomat) . . . . . . . . . . . . . 95,97Elektronické centrum rozvodu
energie (pojistky) . . . . . . . . . . . 271
Elektronické informační centrum
vozidla (EVIC) . . . . . . . . . 117,144
Elektronické řízení stability
(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Elektronický systém ovládání
brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Brzdový asistent . . . . . . . . . . 198
Protiblokovací brzdový
systém . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Systém řízení prokluzu . . . . . 197
Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Filtr klimatizace . . . . . . . . . 171,258 Filtry Čistič vzduchu . . . . . . . . . . . 256
Klimatizace . . . . . . . . . . 171,258
Motorový olej . . . . . . . . 256,282
Funkce paměti
(sedadlo s pamětí) . . . . . . . . . . . 80
Funkce rozšířeného systému
odezvy na nehodu . . . . . . . . . . . 42
Funkce zadního okna . . . . . . . . 131
G VWR . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Harmonogram, údržba . . . . 286,289
Hlavní válec (brzdy) . . . . . . . . . 266
299