2012 Lancia Thema tow bar

Należy zapoznać się z instrukcją
dostarczoną z fotelikiem, aby mieć
pewność, że jest właściwie użytkowany.
Wszystkie osoby w pojeździe muszą
mieć zawsze zapięte pasy biodrowe
i barkowe.
Siedzenia kierowcy i pasażera powinny
być odsunięte w takim stopniu, aby
umożliwić napełnienie
zaawansowanych przednich poduszek
powietrznych.
Nie opierać się o drzwi ani szybę. Jeśli
pojazd ma boczne poduszki powietrzne
i nastąpi ich detonacja, wypełnią one
gwałtownie przestrzeń między kierowcą
a drzwiami.
Jeśli układ poduszek powietrznych
wymaga dostosowania dla osoby
niepełnosprawnej, należy skontaktować
się z centrum obsługi klienta.
OSTRZEŻENIE!
• Poleganie tylko na poduszkachpowietrznych grozi odniesieniem
poważniejszych obrażeń wskutek
kolizji. Poduszki powietrzne są
skuteczne pod warunkiem, że osoba
siedząca na siedzeniu jest
prawidłowo przypięta pasem
bezpieczeństwa. W trakcie
niektórych kolizji nie następuje
detonacja poduszek powietrznych.
Zawsze należy zakładać pasy
bezpieczeństwa, nawet jeśli
samochód jest wyposażony
w poduszki powietrzne.
• Przebywanie zbyt blisko kierownicy
lub panelu wskaźników w momencie
rozwinięcia zaawansowanych
przednich poduszek powietrznych
grozi poważnymi obrażeniami,
a nawet śmiercią. Poduszki
powietrzne muszą mieć miejsce, aby
się rozwinąć. Należy oprzeć się
o oparcie siedzenia tak, by dosięgnąć
kierownicy oraz deski rozdzielczej
przy wyciągniętych rękach.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Boczne poduszki powietrzne
również potrzebują miejsca na
rozwinięcie. Nie opierać się o drzwi
ani szybę. Należy siedzieć prosto
pośrodku siedzenia.
CZUJNIKI I ELEMENTY
STERUJĄCE DETONACJĄ
PODUSZEK
POWIETRZNYCH
System monitorowania
bezpieczeństwa pasażerów (ORC)
System ORCstanowi część układu
bezpieczeństwa pojazdu podlegającego
normom prawnym.
System ORC określa konieczność
detonacji przednich i/lub bocznych
poduszek powietrznych w momencie
uderzenia w przód lub w bok pojazdu.
W oparciu o sygnały odebrane
z czujników uderzenia, centralny system
monitorowania bezpieczeństwa (ORC)
uruchamia zaawansowane przednie
poduszki powietrzne, dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne, dodatkowe
boczne poduszki powietrzne w fotelach,
dodatkową boczną poduszkę
43

rozerwana. Poduszka powietrzna
napełnia się do pełnej objętości w czasie
od 15 do 20 milisekund. Gaz
wypełniający dodatkową boczną
poduszkę powietrzną chroniącą kolana
kierowcy zostaje wypuszczony przez
zawory znajdujące się w bocznych
częściach poduszki powietrznej.
Napełniacze dodatkowych bocznych
poduszek powietrznych w siedzeniu(SAB)
Dodatkowe boczne poduszki
powietrzne w siedzeniach (SAB) są
uruchamiane wyłącznie w niektórych
uderzeniach bocznych.
System ORC określa konieczność
detonacji bocznych poduszek
powietrznych w zależności od siły i typu
uderzenia.
W zależności od siły i typu uderzenia
może nastąpić uruchomienie
napełniacza bocznej poduszki
powietrznej po uderzonej stronie. Do
napełnienia poduszki służy
nietoksyczny gaz. Napełniająca się
boczna poduszka powietrzna rozrywa
obicie fotela i wypełnia przestrzeń
między pasażerem a drzwiami.Dodatkowa boczna poduszka
powietrzna napełnia się do pełnej
objętości w czasie około 10 milisekund.
Boczna poduszka powietrzna
przemieszcza się z bardzo dużą
prędkością i z dużą siłą, co może
spowodować obrażenia w przypadku
nieprawidłowego siedzenia na fotelu lub
w przypadku obecności przedmiotów
w strefie napełniania się poduszki.
Powyższa uwaga dotyczy zwłaszcza
dzieci.
Napełniacze dodatkowych bocznych
kurtyn powietrznych (SABIC)
W przypadku uderzeń, których siła jest
skierowana w określone miejsce bocznej
części pojazdu, system ORC może
wysłać polecenie uruchomienia
dodatkowych bocznych kurtyn
powietrznych (zależnie od siły i typu
uderzenia). W takim przypadku system
ORC wysyła polecenie uruchomienia
dodatkowej bocznej kurtyny
powietrznej tylko po uderzonej stronie
pojazdu.
Wygenerowana zostaje określona ilość
nietoksycznego gazu, który powoduje
napełnienie bocznej kurtyny
powietrznej. Napełniająca się bocznakurtyna powietrzna wypycha
zewnętrzną krawędź wykładziny
sufitowej i zakrywa powierzchnię
bocznego okna. Poduszka napełnia się
w ciągu około 30 milisekund (zaledwie
jednej czwartej czasu niezbędnego do
mrugnięcia powiekami). Napełniająca
się poduszka ma bardzo duża energię, co
może spowodować obrażenia
w przypadku nieprawidłowego
siedzenia lub w przypadku obecności
przedmiotów w strefie napełniania się
poduszki. Powyższa uwaga dotyczy
zwłaszcza dzieci. Po napełnieniu boczna
kurtyna powietrzna ma grubość
zaledwie 9 cm.
Ponieważ czujniki poduszek
powietrznych monitorują przeciążenia
pojazdu przez cały czas, prędkość
pojazdu i uszkodzenie samych
czujników nie jest czynnikiem, który
pozwala w jednoznaczny sposób określić
zasadność detonacji poduszek
powietrznych.
Czujniki uderzenia przedniego
i bocznego
W przypadku uderzenia w przód i w bok
pojazdu czujniki uderzenia dostarczają
46

Nie jechać samochodem po detonacji
poduszek powietrznych. W przypadku
kolejnego uderzenia poduszki
powietrzne nie zapewnią
odpowiedniego poziomu
bezpieczeństwa.OSTRZEŻENIE!
Zdetonowane poduszki powietrzne
i napinacze pasów bezpieczeństwa nie
zapewniają ochrony podczas kolejnego
uderzenia. Natychmiast po uderzeniu
należy wymienić poduszki powietrzne,
napinacze pasów bezpieczeństwa
i zwijacze przednich pasów
bezpieczeństwa u autoryzowanego
dealera. Wykonać również przegląd
systemu monitorowania
bezpieczeństwa pasażerów (ORC).Konserwacja układu poduszek
powietrznych
OSTRZEŻENIE! •Modyfikacje elementów wchodzących
w skład układu poduszek
powietrznych mogą spowodować
nieprawidłowe działanie układu
w momencie, gdy będzie to konieczne.
Istnieje ryzyko doznania obrażeń
z powodu wadliwego działania układu
poduszek powietrznych. Nie
modyfikować podzespołów lub
przewodów, nie przyklejać żadnych
naklejek ani znaczków na osłonę piasty
koła kierownicy lub na górną prawą
część deski rozdzielczej. Nie
modyfikować przedniego zderzaka ani
nadwozia pojazdu. Nie montować
bocznych progów ani stopni
dostępnych jako akcesoria dodatkowe.• Próba naprawy elementów układu
poduszek powietrznych we własnym
zakresie jest bardzo niebezpieczna.
Należy ostrzec każdą osobę, która
wykonuje naprawdę pojazdu, że jest
on wyposażony w układ poduszek
powietrznych.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie próbować modyfikować żadnej
części układu poduszek
powietrznych we własnym zakresie.
Modyfikacje mogą spowodować
samoczynną detonację poduszek
powietrznych bądź ich
nieprawidłowe działanie. Wszelkie
czynności związane z układem
poduszek powietrznych musi
wykonywać autoryzowany dealer. W
przypadku konieczności wykonania
czynności serwisowych na poziomie
pokrycia i poduszki fotela (włączając
odkręcanie/dokręcanie śrub
mocujących fotel), zaprowadzić
pojazd do autoryzowanego dealera.
Korzystać wyłącznie z akcesoriów
fotela posiadających homologację
producenta. W przypadku
konieczności dokonania modyfikacji
układu na potrzeby osoby
niepełnosprawnej należy
skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
48

danych w normalnych warunkach
jazdy. W trakcie zapisu nie są
rejestrowane żadne dane osobowe (np.
nazwisko, płeć, wiek bądź miejsce
zderzenia). Służby posiadające takie
uprawnienia mogą jednak porównać
dane odzyskane z rejestratora
z danymi zebranymi podczas
rutynowego dochodzenia mającego
miejsce w następstwie wypadku.
Aby odczytać dane zapisane przez
rejestrator, konieczne jest posiadanie
specjalnego wyposażenia. Należy
również mieć dostęp do pojazdu lub do
rejestratora danych zdarzenia. Poza
producentem pojazdu dane
z rejestratora mogą również odczytać
inne służby mające do tego odpowiednie
uprawnienia i dysponujące specjalnym
wyposażeniem.
FOTELIKI DZIECIĘCE
Wszyscy pasażerowie muszą mieć
zapięte pasy bezpieczeństwa przez cały
czas, włączając dzieci i niemowlęta.Dzieci poniżej 12. roku życia muszą
podróżować na tylnych siedzeniach
i muszą być przypięte pasami
bezpieczeństwa (zależnie od
wyposażenia). Zgodnie ze statystyką,
przewożenie dzieci na tylnym siedzeniu
jest bezpieczniejsze od przewożenia
dziecka na przednim siedzeniu.
OSTRZEŻENIE!
• „UWAGA! W żadnym wypadku nie
montować fotelika dziecięcego
przeznaczonego do jazdy tyłem na
siedzeniu wyposażonym w czołową
poduszkę powietrzną!”. Informacje
znajdują się na etykietach
umieszczonych na osłonie i na płacie
drzwi.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• W przypadku zderzenia nieprzypięte
pasami bezpieczeństwa dziecko,
nawet bardzo małe, może zostać
wyrzucone z dużą siłą. Siła
niezbędna do utrzymania dziecka
w ramionach może być zbyt duża,
niezależnie od siły, jaką dysponuje
dorosła osoba. Dziecko oraz inni
pasażerowie mogą doznać
poważnych obrażeń. Każde dziecko
przewożone w samochodzie musi
być prawidłowo przypięte w sposób
stosowny do jego wielkości.
Dostępne są środki zabezpieczające
różnych typów i rozmiarów,
przystosowane do przewozu niemowląt,
małych dzieci i dzieci, które mogą
korzystać z pasów bezpieczeństwa
przeznaczonych dla dorosłych.
Bezwzględnie należy zapoznać się
z podręcznikiem użytkownika fotelika,
aby dostosować fotelik do wzrostu i wagi
dziecka. Należy korzystać ze środków
bezpieczeństwa przystosowanych dla
danego dziecka.
50

Montaż fotelika dziecięcego
z wykorzystaniem pasów
bezpieczeństwa pojazduPasy bezpieczeństwa pojazdu są
wyposażone w zwijacze z funkcją
automatycznego blokowania (ALR),
które umożliwiają montaż fotelika
dziecięcego (CRS). Pasy bezpieczeństwa
tego typu należy założyć tak, aby pas
biodrowy był ciasno owinięty wokół
fotelika. Użycie spinki mocującej nie jest
konieczne. W przypadku rozwinięcia
pasa bezpieczeństwa na całą długość
i zwinięciu go zwijacz wyda odgłos
grzechotania. Aby uzyskać dodatkowe
informacje na temat zwijaczy z funkcją
automatycznego blokowania, zapoznać
się z rozdziałem „Tryb automatycznego
blokowania”. Przedstawiony poniżej
schemat określa miejsca siedzące
wyposażone w zwijacz z funkcją
automatycznego blokowania (ALR) lub
zaczep pasa z blokadą.
Kierowca Środek Pasażer
Pierwszy
rząd n.d. n.d. n.d.
Drugi rząd ALR ALR ALR • n.d. — nie dotyczy
• ALR — automatyczna blokada
zwijacza
Montaż fotelika dziecięcego za pomocą
pasa ze zwijaczem z funkcją
automatycznego blokowania:
1. Aby zamontować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa tego typu, wyciągnąć pas
bezpieczeństwa ze zwijacza na taką
długość, która umożliwia przeciągnięcie
pasa przez uchwyty na foteliku
dziecięcym. Wsunąć zaczep pasa
w sprzączkę, aż do usłyszenia odgłosu
kliknięcia. Następnie całkowicie
wysunąć pas bezpieczeństwa ze zwijacza
i umożliwić jego zwinięcie. Podczas
zwijania pasa słychać odgłos
grzechotania. Taki odgłos oznacza, że
pas bezpieczeństwa działa w trybie
automatycznego blokowania.
2. Na końcu zlikwidować luz pasa
bezpieczeństwa, aby zacisnąć pas
biodrowy wokół fotelika dziecięcego.
Każdy mechanizm blokujący pasa
bezpieczeństwa po pewnym czasie
ulegnie samoczynnemu poluzowaniu,
dlatego należy regularnie sprawdzać naciąg pasa bezpieczeństwa
i skorygować go w razie potrzeby.
• Możliwe jest wystąpienie trudności
z naciągnięciem pasa biodrowo-
barkowego na środkowym tylnym
siedzeniu podczas montażu fotelika
dziecięcego, ponieważ klamra lub
sprzączka znajduje się zbyt blisko
otworu na pas bezpieczeństwa przy
zagłówku. Odpiąć klamrę od
sprzączki i zwinąć krótszą część pasa
bezpieczeństwa kilka razy, aby ją
skrócić. Wsunąć klamrę w sprzączkę
tak, aby przycisk zwalniający pas
bezpieczeństwa znajdował się po
zewnętrznej stronie.
• Jeśli zapięcie pasa bezpieczeństwa jest nadal niemożliwe lub jeśli szarpnięcie
fotelika powoduje rozwijanie pasa
bezpieczeństwa, odpiąć klamrę od
sprzączki, obrócić sprzączkę
i ponownie wsunąć klamrę
w sprzączkę. W przypadku dalszych
problemów z unieruchomieniem
fotelika spróbować umieścić fotelik
dziecięcy na innym miejscu.
58

Aby zamocować pas mocujący fotelika
dziecięcego:
1. Obrócić osłonę nad zaczepem, tuż za
siedzeniem, na którym montowany jest
fotelik dziecięcy.
2. Ułożyć pas mocujący tak, aby
przebiegał po najkrótszej linii między
zaczepem a fotelikiem dziecięcym.
3. Zamocować hak pasa mocującego (A)
fotelik dziecięcy do zaczepu (B)
i zlikwidować luz w pasie mocującym
zgodnie z zaleceniami producentafotelika.INFORMACJA:
Uważać, aby podczas naciągania pas
mocujący nie wsunął się w szczelinę
między oparciami foteli.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo zamocowany pas
mocujący może spowodować
nadmierne wychylenie głowy dziecka,
co może być przyczyną odniesienia
obrażeń. Do mocowania pasa
mocującego fotelik dziecięcy należy
używać wyłącznie zaczepów
znajdujących się bezpośrednio za
fotelikiem.
Przewożenie zwierząt
Detonacja poduszek powietrznych
w przedniej części pojazdu może
spowodować obrażenia przewożonego
w tym miejscu zwierzęcia.
Nieprzymocowane pasami
bezpieczeństwa zwierzę będzie się
bezwładnie przemieszczać podczas
gwałtownego hamowania lub wypadku,
powodując ryzyko doznania obrażeń lub
wyrządzenia szkód innym pasażerom. Zwierzęta powinny być przypięte
specjalnymi pasami bezpieczeństwa lub
powinny być przewożone w klatkach
unieruchomionych pasami
bezpieczeństwa.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA
Długotrwały okres docierania silnika nie
wpływa korzystnie na silnik i na układ
przeniesienia napędu (skrzynię biegów
i most).
Przez pierwsze 500 km należy jeździć
z umiarkowaną prędkością. Po
przejechaniu pierwszych 100 km
zalecana jest jazda z prędkością
wynoszącą maksymalnie 80-90 km/h.
Krótkotrwałe wciśnięcie pedału
przyspieszenia do oporu podczas jazdy
z ustabilizowaną prędkością (z
uwzględnieniem lokalnych przepisów
ruchu drogowego) przyczynia się do
zwiększenia skuteczności docierania
silnika. Wciskanie pedału
przyspieszenia do oporu na niskich
przełożeniach jest bardzo niekorzystne
dla silnika. Należy tego unikać.
Mocowanie pasa mocującego
1 — Osłona
A — Hak pasa mocującego
3 — Pas mocujący B — Zaczep pasamocującego
59

Olej silnikowy wlany fabrycznie jest
energooszczędnym środkiem smarnym
wysokiej jakości. Przy wymianie oleju
należy uwzględnić warunki
atmosferyczne, w jakich pojazd będzie
eksploatowany. Aby wybrać
odpowiednią lepkość i klasę oleju, należy
skorzystać z części „Procedury
serwisowe” w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”. W ŻADNYM
WYPADKU NIE WOLNO
UŻYWAĆ OLEJÓW
BEZDETERGENTOWYCH LUB
MINERALNYCH.
Nowy silnik może zużywać pewną ilość
oleju w ciągu pierwszych kilku tysięcy
kilometrów przebiegu. Należy to
potraktować jako normalny objaw
eksploatacji, wynikający z docierania
jednostki napędowej. Zużycie oleju
w tym okresie nie oznacza usterki.
Dodatkowe wymagania
dotyczące silnika Diesel
(zależnie od wyposażenia)
W trakcie pierwszych 1500 km unikać
jazdy z dużym obciążeniem, np. jazdy
z pedałem przyspieszenia wciśniętym do
oporu. Nie przekraczać 2/3maksymalnej prędkości obrotowej
silnika na każdym biegu. Z mieniać biegi
we właściwym momencie. Nie zmieniać
ręcznie biegu na niższy w celu
hamowania silnikiem.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA
Przewożenie pasażerów
W ŻADNYM WYPADKU NIE
PRZEWOZIĆ LUDZI W CZĘŚCI
ŁADUNKOWEJ.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka.
Wysoka temperatura wewnątrz
pojazdu może spowodować poważne
obrażenia lub śmierć.
• Jazda w przedziale ładunkowym,
w środku czy na zewnątrz, jest
bardzo niebezpieczna. W razie
kolizji osoby podróżujące w tych
obszarach są bardziej narażone na
poważne urazy lub nawet śmierć.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie wolno przewozić pasażerów
w żadnym miejscu pojazdu, które nie
jest wyposażone w siedzenia i pasy
bezpieczeństwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca
muszą siedzieć w swoich siedzeniach
przypięci prawidłowo pasami
bezpieczeństwa.
Gazy spalinoweOSTRZEŻENIE!
Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub życia. Zawierają one
tlenek węgla (CO), który jest
bezbarwny i nie wydziela żadnego
zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności
i zatrucia. Aby unikać wdychania
zanieczyszczeń (CO), przestrzegać
następujących zaleceń:
60

LUSTERKA
AUTOMATYCZNIE
PRZYCIEMNIANE
LUSTERKO
Lusterko automatycznie dostosowuje
jasność, aby zredukować odbijanie
świateł pojazdów jadących z tyłu.PRZESTROGA!
W żadnym wypadku nie rozpylać
podczas czyszczenia żadnego środka
czyszczącego bezpośrednio na
lusterko, aby nie uszkodzić lusterka.
Nałożyć środek czyszczący na czystą
ściereczkę i wytrzeć lusterko.LUSTERKA
ZEWNĘTRZNE
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność, należy ustawić zewnętrzne
lusterko tak, aby w środku pola widzenia
znajdował się przylegający pas ruchu
oraz kawałek obszaru widocznego
w wewnętrznym lusterku.
INFORMACJA:
Sferyczne lusterko zewnętrzne po
stronie pasażera zapewnia szersze pole
widzenia za pojazdem; dotyczy to
zwłas zcza bocznego pasa ruchu.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy i przedmioty widoczne
w sferycznym lusterku zewnętrznym
po stronie pasażera wydają się mniejsze
i bardziej oddalone niż są
w rzeczywistości. Ocena sytuacji
wokół pojazdu wyłącznie na podstawie
sferycznego lusterka zewnętrznego po
stronie pasażera może być przyczyną
zderzenia z innym pojazdem lub
przedmiotem. Aby ocenić rozmiar
i odległość pojazdu widocznego
w sferycznym lusterku zewnętrznym
po stronie pasażera, najlepiej posłużyć
się lusterkiem wewnętrznym.
LUSTERKA
ZEWNĘTRZNE Z
FUNKCJĄ SKŁADANIA
Pojazdy są wyposażone w lusterka
zamontowane na zawiasach. Zawias
umożliwia obrócenie lusterka do przodu
i do tyłu, aby zminimalizować ryzyko
uszkodzenia. Zawias ma trzy dostępne
położenia: lusterko złożone do przodu,
lusterko złożone do tyłu, lusterko
rozłożone.
Automatycznie przyciemniane lusterko
75