2012 Lancia Thema tow bar

informacje znajdują się na
opakowaniach większości płynów do
spryskiwaczy.
Pojemność zbiornika płynu wynosi
prawie 4 litry i taką objętość płynu
należy wlać, gdy układ EVIC wyświetli
komunikat „Low Washer Fluid” (Niski
poziom płynu do spryskiwaczy)
(zależnie od wyposażenia).OSTRZEŻENIE!
Dostępne roztwory płynów do
spryskiwaczy są substancjami
łatwopalnymi. Może dojść do ich
zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania
takiego płynu należy zachować
szczególną uwagę.
STRATEGIA
INTERWENCJI DLA
REGENERACJI – SILNIK
DIESEL 3,0 l
Pojazd jest wyposażony w nowoczesny
silnik i układ wydechowy z filtrem
cząstek stałych. Silnik współpracuje
z układem oczyszczania spalin, dzięki
czemu pojazd spełnia normy dotyczące
emisji spalin. Układ steruje procesem spalania tak, aby katalizator
umieszczony w układzie wydechowym
odfiltrowywał i spalał szkodliwe cząstki
stałe (PM). Proces odbywa się bez
udziału kierowcy.
Więcej informacji na ten temat można
znaleźć w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)”
w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
UKŁAD WYDECHOWY
Najlepszym zabezpieczeniem przed
przeniknięciem czadu do wnętrza
kabiny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia
jakiejkolwiek zmiany poziomu hałasu na
poziomie układu wydechowego,
obecności spalin w pojeździe lub
uszkodzenia podwozia lub tylnej części
pojazdu, bezzwłocznie należy
przeprowadzić kompleksową kontrolę
mechaniczną układu wydechowego
i sąsiadujących z nim elementów
nadwozia pod kątem pęknięć,
uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo
ustawionych elementów. Przerwanie
połączeń lub poluzowanie złączy może
prowadzić do przenikania spalin do
kabiny pasażerskiej. Ponadto przy
każdym podniesieniu pojazdu w celu
nasmarowania podzespołów lub
wymiany oleju należy sprawdzić stan
układu wydechowego. W razie potrzeby
należy dokonać koniecznych wymian.
OSTRZEŻENIE!
Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub życia. Zawierają one
tlenek węgla (CO), który jest
bezbarwny i nie wydziela żadnego
zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności
i zatrucia. Aby nie dopuścić do
wdychania CO, zapoznać się
z informacjami w części „Zalecenia
dotyczące bezpieczeństwa/Gazy
spalinowe” w części „Co należy
wiedzieć przed uruchomieniem
pojazdu”.
289

PRZESTROGA!
Ze względu na zastosowanie
katalizatora należy używać wyłącznie
paliwa bezołowiowego. Zastosowanie
benzyny zawierającej ołów może
doprowadzić do zniszczenia
katalizatora jako urządzenia
kontrolującego emisję spalin i może
znacznie ograniczyć moc silnika lub
doprowadzić do jego poważnego
uszkodzenia.
W przypadku normalnej eksploatacji
pojazdu katalizator nie wymaga
konserwacji. Należy jednak pamiętać
o konieczności właściwego
wyregulowania silnika, które gwarantuje
prawidłowe działanie katalizatora
i zapobiega możliwości jego
uszkodzenia.
PRZESTROGA!
Jeżeli pojazd nie jest utrzymany
w prawidłowym stanie, może dojść do
uszkodzenia katalizatora. W
przypadku awarii silnika,
w szczególności jeśli dochodzi do
przerw zapłonu lub innych wyraźnych
usterek ograniczających moc, należy
niezwłocznie dokonać odpowiednich
napraw w warsztacie. Kontynuowanie
eksploatacji pojazdu w przypadku
stwierdzenia poważnej awarii może
spowodować przegrzanie katalizatora,
skutkujące uszkodzeniem tego
elementu oraz pojazdu.
INFORMACJA:
Celowe ingerowanie w układy
kontrolujące poziom emisji może
doprowadzić do nałożenia kar przez
odpowiednie instytucje.
OSTRZEŻENIE!
Rozgrzany układ wydechowy może
doprowadzić do zaprószenia ognia
w przypadku zaparkowania pojazdu
nad łatwopalnymi materiałami. Do
takich materiałów należy trawa lub
liście stykające się z elementami
układu wydechowego. Dlatego nie
wolno parkować ani używać pojazdu
w miejscach, w których układ
wydechowy może zetknąć się
z łatwopalnymi materiałami.
W przypadku bardzo poważnego
zaburzenia pracy silnika pojawienie się
zapachu spalenizny może sugerować
poważne i nietypowe przegrzanie
katalizatora. W takim przypadku należy
zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu, wyłączyć silnik i poczekać na
ostygnięcie elementów pojazdu. Należy
niezwłocznie odprowadzić samochód
do serwisu w celu przeprowadzenia
konserwacji i wyregulowania silnika
zgodnie ze specyfikacją określoną przez
producenta.
290

kwalifikację firmy FIAT 9.55523 na
płyn chłodzący (niezamarzający) lub
odpowiednika.
• Mieszanka powinna zawierać minimum 50% płynu chłodzącego
(niezamarzającego) i wody
destylowanej. W przypadku
występowania temperatur poniżej
—37°C można zastosować wyższe
stężenie (nieprzekraczające 70%).
• Do przygotowania roztworu wody i płynu chłodzącego
(niezamarzającego) należy stosować
wyłącznie bardzo czystą wodę, na
przykład destylowaną lub
demineralizowaną. Stosowanie słabej
jakości wody zwiększa podatność
układu chłodzącego silnika na
rdzewienie.
Należy pamiętać, że to właściciel
pojazdu ponosi odpowiedzialność za
utrzymanie prawidłowego poziomu
zabezpieczenia przed zamarznięciem,
który należy dostosować do warunków
pogodowych panujących w miejscu
użytkowania pojazdu. INFORMACJA:
Mies zanie różnych rodzajów płynów
chłodzących (niezamarzających)
skraca okres eksploatacji powstałej
mieszanki i wymaga częstszej wymianypłynu.
Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
Aby zapobiec utratom płynu
chłodzącego (niezamarzającego)
i zagwarantować nieograniczony powrót
płynu chłodzącego (niezamarzającego)
do chłodnicy ze zbiornika
wyrównawczego, korek musi być
szczelnie dokręcony.
Należy sprawdzić korek oraz usunąć
wszelkie ciała obce, znajdujące się na
jego powierzchniach uszczelniających.
OSTRZEŻENIE!
• Na korku ciśnieniowym układu
chłodzenia umieszczono ostrzeżenie
„DO NOT OPEN HOT” („NIE
OTWIERAĆ, GDY UKŁAD
JEST ROZGRZANY"). Nie wolno
dolewać płynu chłodzącego
(niezamarzającego), gdy silnik jest
przegrzany. Nie wolno poluzowywać
ani zdejmować korka w celu
schłodzenia przegrzanego silnika. Z
powodu ciepła w układzie
chłodzącym wzrasta ciśnienie. Nie
wolno zdejmować korka
ciśnieniowego, gdy układ jest
rozgrzany lub pod ciśnieniem, aby
zapobiec oparzeniom i obrażeniom.
• Nie wolno używać korka
ciśnieniowego innego niż korek
określony dla danego pojazdu.
Można w ten sposób doprowadzić
do obrażeń lub uszkodzenia silnika.
Utylizacja zużytego płynu
chłodzącego
Zużyty płyn chłodzący (niezamarzający)
na bazie glikolu etylenowego jest
substancją, której stosowanie podlega
stosownym regulacjom i wymaga
293

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Wybór środka smarującego
Jedynie stosowanie odpowiedniego
smaru przekładniowego gwarantuje
optymalną pracę skrzyni biegów. Należy
stosować wyłącznie zalecany przez
producenta płyn przekładniowy. Więcej
informacji na ten temat znajduje się
w części zatytułowanej „Płyny, środki
smarne i oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”. Ważne,
aby utrzymywać wyznaczony poziom
zalecanego płynu przekładniowego. W
skrzyniach biegów nie powinno się
stosować żadnych chemicznych
substancji przepływających; należy
stosować wyłącznie zatwierdzone środki
smarne.
Specjalne dodatki do płynu
Płyn do przekładni automatycznych
(ATF) to produkt specjalistyczny,
a stosowanie substancji dodatkowych
może ograniczyć jego wydajność. Z tego
powodu nie wolno dolewać żadnych
substancji dodatkowych do oleju
przekładniowego. Jedyny wyjątek od tej
reguły stanowią specjalne barwniki,służące do wykrywania wycieków płynu.
Należy również unikać stosowania
uszczelniaczy skrzyni biegów, ponieważ
mogą one mieć negatywny wpływ na
uszczelki.
PRZESTROGA!
Nie stosować chemicznych substancji
przepłukujących w skrzyni biegów,
ponieważ mogą one doprowadzić do
uszkodzenia jej podzespołów.
Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje powstałych w ten
sposób uszkodzeń.
Kontrola poziomu oleju
Okresowe kontrole poziomu oleju
przekładniowego w automatycznej
skrzyni biegów nie są konieczne. Z tego
powodu podzespół nie jest wyposażony
we wskaźnik poziomu.
W przypadku stwierdzenia wycieku
oleju lub wadliwego działania skrzyni
biegów należy niezwłocznie odwiedzić
autoryzowanego dealera w celu
sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni
biegów.
PRZESTROGA!
• Stosowanie płynu przekładniowego innego niż zalecany przez
producenta może być przyczyną
gorszej jakości zmiany biegów i/lub
drgań przemiennika momentu
obrotowego. Stosowanie oleju
przekładniowego innego niż
zalecany przez producenta wiąże się
z koniecznością częstszej wymiany
oleju i filtra. Więcej informacji na
ten temat znajduje się w części
zatytułowanej „Płyny, środki smarne
i oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
(Dalej)
297

Do najczęstszych przyczyn należą:
• Sól, którą posypuje się drogi, brudoraz skraplająca się wilgoć.
• Uderzenia kamieni i żwiru.
• Owady, żywice drzew i smoła.
• Sól zawarta w powietrzu na terenach nadmorskich.
• Opady atmosferyczne/ zanieczyszczenia przemysłowe.
Mycie
• Należy regularnie myć pojazd. Pojazd należy myć w zacienionym miejscu za
pomocą środka do mycia
samochodów, pamiętając
o dokładnym spłukaniu nadwozia
czystą wodą.
• Do usuwania warstwy kurzu, plam oraz do zabezpieczenia lakieru
pojazdu należy stosować wyłącznie
wysokiej jakości wosk czyszczący.
Uważać, aby nie zadrapać lakieru.
• Unikać stosowania środków ściernych i polerowania tarczami polerskimi,
które mogą doprowadzić do utraty
połysku lub zmniejszenia warstwylakieru.
PRZESTROGA!
Nie wolno używać ściernych lub zbyt
mocnych środków czyszczących,
takich jak wełna stalowa lub proszki do
szorowania, które mogą prowadzić do
zadrapania powierzchni metalowych
i lakierowanych.
Specjalne środki ochronne
• W przypadku jazdy po drogach pokrytych solą, kurzem lub podczas
jazdy w pobliżu oceanu, należy
przynajmniej raz w miesiącu spłukać
podwozie wodą.
• Bardzo ważne jest, aby otwory odpływowe w dolnych krawędziach
drzwi, paneli wahaczy i części
ładunkowej były zawsze czyste
i drożne.
• W przypadku znalezienia odłamków kamieni lub zadrapań lakieru należy je
niezwłocznie usunąć. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli dojdzie do uszkodzenia pojazdu z powodu kolizji lub podobnej
przyczyny, w wyniku której lakier lub
powłoka ochronna zostanie
uszkodzona, należy niezwłocznie zlecić naprawę pojazdu. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli pojazd jest przeznaczony do przewożenia takich towarów, jak
środki chemiczne, nawozy, sól do
odmrażania itp., należy się upewnić,
że materiały te zostały odpowiednio
i szczelnie zapakowane.
• W przypadku częstej jazdy po drogach żwirowych warto rozważyć
zamontowanie za każdym kołem
osłon zabezpieczających przed
uderzeniami kamieni i błotem.
• Zarysowania lakieru należy jak najszybciej zabezpieczyć lakierem
uzupełniającym lub odpowiednikiem.
Autoryzowany dealer posiada
w swojej ofercie lakiery uzupełniające
odpowiadające kolorowi pojazdu.
Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza
aluminiowe i chromowane, należy
regularnie czyścić łagodnym mydłem
i wodą w celu zapobieżenia korozji. Do
usuwania ciężkich zabrudzeń lub dużej
ilości pyłu ze startych klocków
hamulcowych stosować środek do
czyszczenia bez właściwości ściernych
299

i kwasowych. Nie używać gąbek do
szorowania, wełny stalowej, szczotek
z grubym włosem ani metalicznych
środków do polerowania. Nie stosować
środków do czyszczenia pieców. Nie
myć samochodu w automatycznych
myjniach używających roztworów
kwasowych lub szorstkich szczotek,
które mogą uszkodzić wykończenie
ochronne kół.
Procedura czyszczenia tworzywa
Stain Repel (zależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel należy czyścić
w następujący sposób:
• Należy usunąć jak najwięcej plam zapomocą czystego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwilżonym ręcznikiem.
• Do usuwania uporczywych plam należy stosować środek myjący lub
delikatny roztwór mydła oraz
wilgotną ściereczkę. Resztki mydlin
należy usuwać za pomocą czystego,
nawilżonego ręcznika.
• Z produktami Stain Repel nie należy stosować mocnych rozpuszczalników
ani żadnych innych środków
zabezpieczających. Pielęgnacja wnętrza pojazdu
Tapicerki wewnętrzne należy czyścić
przede wszystkim wilgotną ściereczką.
Nie stosować silnych środków
czyszczących.
Najlepszym sposobem pielęgnacji
skórzanej tapicerki jest czyszczenie jej za
pomocą nawilżonej, miękkiej szmatki.
Drobiny brudu mogą działać na
zasadzie materiału ściernego,
uszkadzając skórzaną tapicerkę, należy
je więc na bieżąco usuwać za pomocą
mokrej szmatki. Trudniejsze do
usunięcia zabrudzenia można
z łatwością doczyścić za pomocą
miękkiej ściereczki i odpowiednich
środków chemicznych. Podczas
czyszczenia należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie nasączyć skórzanej
tapicerki. Do czyszczenia skórzanej
tapicerki nie wolno stosować środków
do nadawania połysku, olejków, płynów
czyszczących, rozpuszczalników,
detergentów ani środków na bazie
amoniaku. Stosowanie środka
regenerującego powierzchnie skórzane
nie jest konieczne, aby zachować ich
oryginalny stan.
OSTRZEŻENIE!
Do czyszczenia nie wolno stosować
mocnych rozpuszczalników. Wiele
z nich to substancje łatwopalne,
których stosowanie w zamkniętych
przestrzeniach może spowodować
obrażenia układu oddechowego.
Czys zczenie świateł przednich
Pojazd wyposażono w światła przednie
wykonane z tworzywa sztucznego, które
są lżejsze i bardziej odporne na
zniszczenie na skutek uderzeń kamieni
niż światła wykonane ze szkła.
Tworzywo sztuczne nie jest jednak tak
odporne na zadrapania jak szkło,
dlatego w przypadku soczewek należy
stosować inne procedury czyszczenia.
Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo
zadrapania soczewek prowadzącego do
zmniejszenia mocy lamp, należy unikać
wycierania ich suchą szmatką. Kurz
drogowy należy usuwać za pomocą
delikatnego roztworu mydła i spłukania
wodą.
300

Zewnętrzna część pojazdu Nr żarówkiŚwiatła mijania/światła drogowe (reflektorbi-ksenonowy) . . . . . . D3S
(wymiana wyłącznie u autoryzowanego
dealera)
Przedni kierunkowskaz . . PSY24WSV
Przednie światło postojowe . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Światło dzienne . . . . . . . . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Przednie światło przeciwmgielne
(zależnie od wyposażenia) . . . . . H11
Przednie światło pozycyjne . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Przednie boczne światło
obrysowe . . . . . . . . . . . . . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Boczne kierunkowskazy . . . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Tylne światło/Światło stop/Tylne
boczne światło obrysowe . . . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Tylny kierunkowskaz . . . . . WY21W
Tylne światła przeciwmgielne . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Światło cofania . . . . . . . . . . W16W
Dodatkowe światło stop . . . . . . LED(serwisowane u autoryzowanego dealera)Oświetlenie tablicy
rejestracyjnej . . . . . . . . . . . . . W5W WYMIANA ŻARÓWEK
ŚWIATŁA MIJANIA,
ŚWIATŁA DROGOWE,
ŚWIATŁA POSTOJOWE/
SKRĘTU, WEWNĘTRZNE
ŚWIATŁA POSTOJOWE I
ZEWNĘTRZNE ŚWIATŁA
POSTOJOWE
Reflektory ksenonowe (HID)
(zależnie od wyposażenia)
Przednie światła są wyposażone
w żarówki ksenonowe wysokiego
napięcia. Obwód może znajdować się
pod wysokim napięciem nawet po
wyłączeniu przednich świateł i wyjęciu
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
Z tego
powodu nie wolno wymieniać żarówek
przednich świateł we własnym
zakresie. W przypadku usterki żarówki
przedniego światła należy dostarczyć
pojazd do autoryzowanego dealera.
OSTRZEŻENIE!
Przejściowe wysokie napięcie
występuje na poziomie gniazd żarówek
reflektorów ksenonowych
w momencie włączania reflektorów.
Nieprawidłowa obsługa może być
przyczyną porażenia napięciem
elektrycznym. W celu wykonania tej
usługi należy skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
INFORMACJA:
W pojazdach wyposażonych
w reflektory ksenonowe włączone
przednie światła mają niebieski
odcień. Podczas ładowania układu
intensywność świecenia spada,
a żarówka zaczyna świecić światłem
o białej barwie po około 10 sekundach.
Standardowe światła mijania, światła
drogowe, światła postojowe/skrętu,
wewnętrzne światła postojowe
i zewnętrzne światła postojowe
1. Otworzyć pokrywę komory silnika.
309

PŁYNY, ŚRODKI SMARNE I ORYGINALNE CZĘŚCI
SILNIKElement Płyn, smar lub oryginalna część
Płyn chłodzący Mieszanka zawierająca 50% wody demineralizowanej i środka PARAFLU UP*spełniająca normę firmy FIAT 9.55523 na płyn chłodzący lub odpowiednik.
Olej silnikowy – Silnik 3,6 l Syntetyczny olej silnikowy SELENIA K POWER klasy SAE 5W -30 spełniający
normę firmy FIAT 9.55535 API SN, ILSAC GF-5 lub odpowiednik.
Olej silnikowy – Silnik Diesel 3,0 l Syntetyczny olej silnikowy SELENIA MULTIPOWER C3 klasy SAE 5W-30
spełniający normę firmy FIAT 9.55535 API SM/CF, ACEA C3 lub odpowiednik.
Świece zapłonowe – Silnik 3,6 l RER8ZWYCB4 (Szczelina: 1,1 mm)
Paliwo – Silnik 3,6 l Liczba oktanowa 91
Wybór paliwa – Silnik Diesel 3,0 l Należy stosować olej napędowy wysokiej jakości, pochodzący od renomowanego
dostawcy. W przypadku eksploatowania pojazdu w bardzo niskich temperaturach
(poniżej