2012 Lancia Flavia tow bar

Ciśnienie powietrza w oponie zmienia
się o około 7 kPa na ka\bde 7°C tempe-
ratury powietrza. Nale\by o tym pamię -
ta ć, sprawdzając ciśnienie powietrza w e-
wnątrz gara\bu, zwłaszcza zimą.
Przykład: je\beli temperatura w gara\bu
wynosi 20°C, a temperatura na zewnątrz
wynosi 0°C, to ciśnienie zimnej opony
nale\by zwiększyć o 21 kPa, co odp o-
wiada 7 kPa na ka\bde 7°C przy tej te m-
peraturze z ewnętrznej.
Ciśnienie w oponach mo\be w trakcie
jazdy wzrastać od 13 do 40 kPa. NIE
NALEŻY zmniejszać ciśnienia w op o-
nach o tę przyrastającą wartość, p onie-
wa\b wtedy ciśnienie byłoby zbyt niskie.
Ciśnienie w oponach do jazdy z
wysokimi prędkościamiProducent pojazdu zaleca, aby jeździć
z bezpieczną prędkością i przestrzegać
ograniczeń prędkości. W sytuacji, gdy
ograniczenie prędkości i warunki poz wa-
la ją na jazdę z wysoką prędkością, odp o-
wiednie napompowanie opon jest bardzo
wa\bne. Do jazdy z wysokimi prędkoś\f
ciami mo\be być wymagane większe ciś\f
nienie powietrza w oponach i mniejsze
obcią\benie pojazdu. Informacje na temat zalecanych, bezpiecznych prędkości,
ob-
c ią\beń i ciśnień napompowania zimnych
opon mo\bna uzyskać od producenta lub
autoryzowanego dealera opon.
OSTRZEŻENIE!Jazda z wysoką prędkością przy maks y-
malnym obc ią\beniu jest niebezpieczna.
Dodatkowe obcią\benie opon mo\be do-
prowad zić do ich rozerwania. Mo\be to
skutkować powa\bnym wypadkiem. Nie
jeździć maksymalnie obcią\bonym pojaz -
dem ze stałymi prędkościami prz ekra-
cza jącymi 120 km/h.OPONY RADIALNEOSTRZEŻENIE!
Stosowanie w pojeździe opon rad ial-
nych w p ołączeniu z oponami innego
typu mo\be spowodować, \be pojazd bę -
dzie trudno prowad zić. Niestabilność
mo\be doprowadzić do wypadku. Za-
wsze nale\by korzystać z kompletu
czterech opon radialnych. Nigdy nie
stosować ich z oponami innego typu.
Przecięcia i przebicia opon radialnychmo\bna naprawiać wyłącznie na obszarze
bie\bnika, poniewa\b ścianki boczne są zbyt elastyczne. W kwestii napraw opon
ra-
dialnych nale\by konsultować się z autory-
zowanym dealerem opon.
OBRACANIE KÓŁ W
MIEJSCU
W przypadku ugrz ęźnięcia w błocie,
piasku, śniegu lub na lodzie nie obracać
kołami w miejscu z prędkością wy\bszą
ni\b 48 km/h lub dłu\bej ni\b 30 sekund
jednostajnie bez zatrzymywania.Dalsze informacje zawiera punkt U wal-
nianie ugrz ęźniętego pojazdu” w rozdziale
Postępowanie w sytuacjach awaryjnych”.OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu mo\be być
niebezpieczne. Siły powstające w wy-
niku nadmiernej prędkości obrotowej
kół mogą zniszczyć lub uszkodzić
opony. Opona mo\be eksplodować i
spowodować obra\benia ciała. Jeśli p o-
jazd ug rzązł, nie nale\by zwiększać
prędkość kół obracających się w miej-
scu po wy\bej 48 km/h lub przez okres
dłu\bszy ni\b 30 sekund bez zatrzyma-
nia. Nie wolno ró wnie\b dopuścićni-
kogo w p obli\be ślizgającego się koła,
niezale\bnie od prędkości.
172

producentem lub autoryzowanymdea-
lerem opon, które były zamontowane
fabrycznie. Zało\benie opon o innych,
niezgodnych parametrach mo\be nega-
tywnie w płynąć na bezpieczeństwo, ste-
ro wność i właściwości jezdne pojazdu.OSTRZEŻENIE!
• Nie korzystać z opon i obręczy kół o
rozmiarach lub parametrach innych
ni\b określone dla danego pojazdu.
Niektóre kombinacje niezatwier -
dzonych opon i ob ręczy kół mogą
zmienić wymiary i charakterystykę
zawieszenia, co zmieni sterowność,
właściwości jezdne i sprawność ha-
mowania. To mo\be doprowadzić do
nieprzewidywalnych reakcji pojazdu
na drodze i naprę\beń podzespołów
układu kierowniczego i zawieszenia.
To z kolei mo\be doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem i wy-
padku, który mo\be być przyczyną
powa\bnych obra\beń lub śmierci.
U\bywać wyłącznie opon i obręczy kół
o rozmiarach i indeksach nośności
dopuszczalnych dla danego pojazdu.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nigdy nie u\bywać opon o indeksie
nośności lub prędkości ni\bszej od
parametrów opon zamontowanych
fabrycznie w pojeździe. U\bywanie
opony o ni\bszym indeksie nośności
mo\be skutkować jej przecią\beniem i
rozerwaniem. To z kolei mo\be do-
prowad zić do utraty kontroli nad
pojazdem lub wypadku.
• Zało\benie opon o niedostatecznym
indeksie prędkości mo\be dopro wa-
d zić do nagłego rozerwania opony
i utraty kontroli nad pojazdem.PRZESTROGA!
Zamiana opon zamontowanych fa-
brycznie na opony o innym rozmiarze
mo\be spowodować, \be wskazania
prędkościomierza i licznika przebiegu
będą nieprawidłowe. ŁAŃCUCHY
PRZECIWŚNIEŻNE
W przypadku opon 215/55 R18 95H
na obręczach 18x7, 40 mm zaleca się
stosowanie łańcuchów Security Chain
Company (SCC) Super Z6 low profile
(P/N SZ
-139) lub równo wa\bnych.
PRZESTROGA!
Aby nie dopuścić do uszkodzenia p o-
jazdu lub opon, przestrzega ć następu\f
jących zaleceń:
• Poniewa\b musi być zachowywany określony prześwit między zało\bo\f
nymi łańcuchami a podzespołami
zawieszenia, bardzo wa\bne jest, aby
stosować wyłącznie łańcuchy w do-
brym stanie. Pęknięty łańcuch mo\be
spowodować powa\bne uszkodzenia.
Jeśli pojawi się hałas, który mógłby
wskazywać na pęknięcie łańcucha,
niezwłocznie zatrzymać samochód.
Przed dalszą jazdą nale\by usunąć
fragmenty uszkodzonego łańcucha.
• Nie przekraczać prędkości 70 km/h.
(Dalej)
174

MAKSYMALNE
OBCIĄŻENIE OSIMaksymalne obcią\benie osi to dopusz-
czalne obc ią\benie przedniej i tylnej osi.
Obcią\benie nale\by rozkładać równomier -
nie na prz ednią i tylną oś. Nie wolno
przekraczać maksymalnego obcią\benia
dla przedniej i tylnej osi.OSTRZEŻENIE!
Poniewa\b przednie koła kierują pojaz -
dem jest szczególnie istotne, aby nie
przekroczy ć maksymalnego obcią\benia
przedniej osi. W przypadku prz ekro-
czenia maksymalnego obc ią\benia któ-
rejś z osi mo\be dochodzić do niebez -
piecznych sytuacji. To z kolei mo\be
doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem lub wypadku. PRZECIĄŻENIE
Podzespoły przenoszące obcią\benia p
o-
jazdu (osie, s prę\byny, opony, obręcze kół
itp.) będą miały odpowiednie właśc iwo-
ści u\bytkowe pod warunkiem, \be nie z o-
stanie przekroczona wa rtość maksymal-
nego obc ią\benia dla przedniej lub tylnej
osi.
Najlepszym sposobem na sprawdzenie
całkowitej masy pojazdu jest jego zwa\be\f
nie po załadowaniu i przygotowaniu do
drogi. Pojazd mo\bna zwa\być w wys pecja-
lizowanych stacjach obsługi pojazdów,
aby mieć pewność, \be nie jest prz ekro-
czona wa rtość maksymalnego obcią\benia
pojazdu.Sprawdzić oddzielnie obcią\benie przodu
i tyłu pojazdu. Wa\bne jest, aby obcią\be\f
nie było rozło\bone równomiernie na
przednią i tylną oś.
Przecią\benie mo\be być przyczyną nie-
bezpiecznych sytuacji i skraca poten-
cjalny okres eksploatacji pojazdu. Cię\b\f
sze podzespoły osi lub zawieszenia nie
zawsze zwiększają wartość maks ymal-
nego obc ią\benia pojazdu. OBCIĄŻENIE
W celu prawidłowego obcią\benia p
o-
jazdu najpierw nale\by określić jego masę,
gdy jest pusty, dla obu osi i dla obu stron.
Najcię\bsze przedmioty nale\by uło\być na
samym dnie, jak najbardziej równomier -
nie. Przed rozpocz ęciem jazdy nale\by
zamocować wszystkie luźne prz ed-
mioty. Jeśli wa\benie załadowanego p o-
jazdu pokazuje, \be zostało przekroczone
maksymalne obcią\benie jednej z osi, ła-
dunki nale\by inaczej rozmieścić, aby
maksymalne obcią\benie całego pojazdu
mieściło się w określonym limicie. Nie-
prawidłowe rozmieszczenie obc ią\benia
mo\be mieć negatywny wpływ na sterow -
ność, właściwości jezdne i hamowanie
pojazdu.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
W przypadku tego pojazdu holowanie
kempingowej nie jest zalecane.
183

NADMIERNA
TEMPERATURA OLEJU
SILNIKOWEGOW gorące dni podczas ciągłej jazdy z du\bą
prędkością lub w przypadku podjazdu z
przyczepą pod długie wzniesienia tempe-
ratura oleju silnikowego mo\be wzrosnąć
do zbyt wysokiego poziomu. Je\beli do
tego dojdzie, na liczniku przebiegu za-
cznie miga ć komunikat HOTOIL”
(GORĄCY OLEJ), a prędkość pojazdu
zostanie ograniczona do 85 km/h do
chwili zmniejszenia temperatury oleju
silnikowego.INFORMACJA:
Maksymalna prędkość pojazdu zosta-
nie ograniczona do 85 km/h, a w razie
potrzeby można ją ograniczyć jeszcze
bardziej.
USZCZELNIACZ OPON
TIREFITMałe uszkodzenia o średnicy nieprz ekra-
cza jącej 6 mm w bie\bniku opony mo\bna
naprawiać uszczelniaczem TIREFIT.
Obcych przedmiotów (np. wkrętów lub
opiłków) nie nale\by wyjmować z opony. Uszczelniacza opon TIREFIT mo\bna
u\bywać nawet przy temperaturze z
e-
wnętrznej

trybu zasilania powietrzem podczas
pompowania tego typu przedmiotów,
aby uniknąć wtłoczenia środka
uszczelniającego do ich wnętrza.
Uszczelniacz opon TIREFIT umo\bli\f
wia naprawę perforacji w bie\bniku
opony o średnicy nieprzekraczającej
6 mm.• Nie wolno podnosić lub przenosićuszczelniacza opon TIREFIT za ela-
styczne przewody.OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno naprawia ć opony postro-
nie ruchu ulicznego. Przed u\byciem
uszczelniacza opon TIREFIT na-
le\by zjechać w bezpieczne miejsce,
aby uniknąć potrącenia przez inne
pojazdy.
•Nie stosować uszczelniacza opon
TIREFIT i nie prowadzić samo-
chodu w następujących przypadkach:−Jeśli uszkodzenie w bie\bniku
opony ma średnicę równą lub
większą ni\b 6 mm.− Jeśli uszkodzenie znajduje się na
bocznej części opony.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
− Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą z bardzo
niskim ciśnieniem powietrza.
− Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą bez po wie-
trza.
− Jeśli obręcz koła nosi ślady usz ko-
dz eń.
− W przypadku wątpliwości doty-
c zących stanu opony lub obręczy
koła.
• Nie zbli\bać uszczelniacza opon
TIREFIT do źródeł otwartego og -
nia lub wysokiej temperatury.
•Niezamocowany uszczelniacz opon
TIREFIT wyrzucony do przodu pod-
czas kolizji lub gwałtownego hamo-
wania mo\be narazić osoby znajdujące
się w pojeździe na niebezpieczeństwo.
Zawsze nale\by przewozić uszcz el-
niacz opon TIREFIT w miejscu prze-
znaczonym do tego celu. Nieprze-
strzeganie po wy\bszych zaleceń mo\be
prowadzić do powa\bnych obra\beń lub
śmierci osób znajdujących w pojeź\f
dzie lub w jego otoczeniu.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE! (Dalej)
• Nie dopuścić do kontaktu uszcz el-
niacza opon TIREFIT z włosami,
oczami lub od zie\bą. Uszczelniacz
opon TIREFIT jest szkodliwy w
przypadku przeniknięcia przez drogi
oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchłonięcia przez skórę. Środek p o-
dra\bnia skórę, oczy i drogi odde-
chowe. W przypadku kontaktu
środka ze skórą lub z oczami nale\by
natychmiast obficie przemyć zanie-
czyszczone miejsce wod ą.Zanie-
czyszcz oną odzie\b nale\by natych -
miast z mienić.
• Uszczelniacz opon TIREFIT za-
wiera lateks. W przypadku wystąpie-
nia reakcji alergicznej lub wysypki
nale\by niezwłocznie zasięgnąć rady
lekarza. Uszczelniacz opon TIRE -
FIT nale\by przechowywać poza za-
s ięgiem dzieci. W przypadku spo\by\f
cia nale\by natychmiast wypłukać
usta wodą i wypić du\bą ilość wody.
Nie wywoływać wymiotów! Natych -
miast skonsultowa ć się z lekarzem.
190

Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływaod 0 – 10 sekund przez
elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6):
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
Odłączyć elastyczny przewód dopro wa-
dza jący środek uszczelniający (6) od za-
woru opony. U pewnić się, \be zawór
opony nie jest zanieczyszczony. Ponow -
nie pod łączyć elastyczny przewód do-
prowadza jący środek uszczelniający (6)
do zaworu opony. Sprawdzić, czy p o-
krętło wyboru trybu (5) znajduje się w
poło\beniu trybu uszczelniania opony, a
nie w poło\beniu trybu pompowania.
Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
2. Jeśli jest taka mo\bliwość, podłączyć
wtyk zasilania (8) do innego gniazda
zasilania 12 V pojazdu lub do gniazda
zasilania w innym pojeździe. Uruchomić
silnik pojazdu przed włączeniem
uszczelniacza opon TIREFIT.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniają\f
cym (1) mo\be być pusty po wcześniej\f
szym u\byciu. Zadzwonić po pomoc. INFORMACJA:
Jeśli pokrętło wyboru trybu (5) znajduje
się w położeniu trybu pompowania, a
pompa jest włączona, z elastycznego
przewodu pompy powietrza (7) wydo-
bywa się powietrze, a elastyczny prze-
wód doprowadzający środek uszczel-
niający (6) jest nieaktywny.Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa
przez elastyczny przewód
doprowadzający środek uszczelniający
(6):
1.
Pozostawić włączoną pompę i pocz e-
ka ć, a\b środek uszczelniający przestanie
przepływać przez elastyczny przewód (za-
zwyczaj zajmuje to około 30 - 70 sekund).
Gdy środek uszczelniający przepływa
przez elastyczny przewód (6), manometr
(3) mo\be wskazywać ciśnienie rzędu 5 ba-
rów. Wskazanie manometru (3) gwałtow-
nie spadnie z poziomu około 70 psi (5 ba-
rów) do rzeczywistego c iśnienia opony
natychmiast po opró\bnieniu pojemnika
ze środkiem uszczelniającym (1).
2. Pompa rozpocznie tłoczenie po wie-
trza do opony natychmiast po opró \bnie\f
niu pojemnika ze środkiem uszcz elnia-
jącym (1). Pozostawić włączoną pompę i napompować oponę do wartości w
ska-
zanej na etykiecie zna jdującej się na
słupku drzwi po stronie kierowcy (tabela
zalecanych ciśnień). Sprawdzić ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą mano-
metru (3).
Jeśli opona nie daje się napompować
do ciśnienia wynoszącego przynaj-
mniej 1,8 bara w ciągu 15 minut:
•
Uszkodzenie opony jest zbyt po wa\bne.
Nie kontynuować jazdy. Zadzwonić po
pomoc.INFORMACJA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący
ciśnienie\b aby obniżyć ciśnienie do za-
lecanej wartości przed kontynuowa-
niem jazdy.
Jeśli opona daje się napompować do
zalecanego ciśnienia lub do ciśnienia
wynoszącego przynajmniej 1,8 bara w
ciągu 15 minut:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
2. Odkleić naklejkę z informacją o
ograniczeniu prędkości od górnej części
192

pojemnika ze środkiem uszczelniającym
(1) i przykleić ją na tablicy wskaźników.
3.
Natychmiast odłączyć elastyczny
przewód doprowadzający środek uszcz el-
nia jący (6) od zaworu opony, następnie
dokręcić zatyczkę na końcówce elastycz -
nego przewodu i schowa ć uszczelniacz
opon TIREFIT do schowka. Przejść do
części (D) Jazda”.
PRZESTROGA!
•Uwaga! Stalowa końcówka wtyku za-
silania (8) mo\be być gorąca po u\byciu.•Niedokręcenie zatyczki na końcówce
elastycznego przewodu doprowad za-
jącego środek uszczelniający (6) mo\be
spowodować kontakt środka uszcz el-
nia jącego ze skórą, z odzie\bą lub
zanieczyszczenie wnętrza pojazdu.
Mo\be równie\b spowodować zanie-
czyszczenie w ewnętrznych ele men-
tów uszczelniacza opon TIREFIT,
co mo\be być przyczyną trwałego
uszkodzenia zestawu.
(D) Jazda:Natychmiast po wtłoczeniu środka
uszczelniającego i napompowaniu opony
przejechać około 8 km lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz -
prowadzenie uszczelniacza TIREFIT
w ewnątrz opony. Nie przekraczać pręd\f
kości 88 km/h.OSTRZEŻENIE!
Uszczelniacz opon TIREFIT nie słu\by
do trwałej naprawy opon. Po u\byciu
uszczelniacza opon TIREFIT nale\by
sprawdzić, naprawić lub wymienić
oponę. Nie przekraczać prędkości
88 km/h do momentu naprawienia
opony. Nieprzestrzeganie powy\bszych
zasad mo\be prowadzić do powa\bnych
obra\beń lub śmierci osób znajdujących
w pojeździe lub w jego otoczeniu.
(E) Po zakończeniu jazdy:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym
miejscu. Zapoznać się z częścią Zatrzy-
mywanie pojazdu w celu u\bycia uszczel-
niacza opon TIREFIT”.
1. U stawić pokrętło wyboru trybu (5) w
poło\beniu trybu pompowania opony. 2. Rozwinąć przewód z wtykiem zas
ila-
nia i pod łączyć wtyk do gniazda zas ila-
nia 12 V pojazdu.
3.
Roz winąć elastyczny przewód pompy
powietrza (7) (czarny) i dokręcić koń\f
cówkę przewodu (7) do zaworu opony.
4. Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponie za pomocą manometru (3).
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie jest
niższe niż 1,3 bara, opona nie kwalifi-
kuje s ię do naprawy. Nie kontynuować
jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 1,3 bara:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
włączyć uszczelniacz opon TIREFIT i
napompować oponę do ciśnienia w ska-
zanego na etykiecie zawiera jącej infor-
macje o zalecanych wa rtościach ciśnień
w zale\bności od obcią\benia pojazdu
(etykieta znajduje się na słupku drzwi
kierowcy).
INFORMACJA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący
ciśnienie\b aby obniżyć ciśnienie do
zalecanej wartości przed kontynuowa-
niem jazdy.
193

PRZESTROGA!(Dalej)
•Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas -
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych c zynności konserwac yj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz ędzi, oryginalnych czę -
ści LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby niedo-
świadczone nie powinny samodzielnie
wykonywać tego typu czynności.•Pojazd skonstruowano z wykorzysta-
niem płynów o poprawionej formule,
które gwarantują jego wydajność i nie-
zawodność, a tak\be umo\bliwiają stos o-
wanie wyd łu\bonych okresów międ zy-
serwisowych. Nie nale\by spłukiwać
tych elementów środkami chemicz -
nymi, p oniewa\b mogą one prowadzić
do uszkodzeń silnika, skrzyni biegów,
układu wspomagania kierownicy lub
układu klimatyzacji. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie ob ej-
muje powstałych w ten sposób uszko-
dz eń. Je\beli uszkodzenie podzespołu
wymaga przepłukania go, nale\by u\by\f
wać wyłącznie płynu przeznaczonego
do konkretnej procedury spłukiwania.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola oleju silnikowego
Aby zapewnić właściwe smarowanie s il-
nika, nale\by utrzymać odpowiedni p o-
ziom oleju silnikowego. Najlepszy mo-
ment na sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego to około p ięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Nie powinno się sprawdzać poziomu
oleju silnikowego przed uruchomieniem
silnika, po nocnym postoju. Je\beli
sprawdzisz poziom oleju, gdy silnik jest
zimny, wynik pomiaru będzie niepra-
widłowy.Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
jest zaparkowany na płaskim pod ło\bu, a
jego silnik jest rozgrzany, gwarantuje bar -
dziej precyzyjny pomiar. Poziom oleju
silnikowego powinien s ię mieścić w prze-
dziale od dolnego do górnego oznaczenia
na pręcie wskaźnika. Przy obu oznacz e-
niach na pręcie zaznaczono obszar p o-
kryty s iatką wgłębień oraz słowo SAFE
(POZIOM BEZPIECZNY) lub MIN
(POZIOM MINIMALNY) przy oz na-
czeniu dolnym lub MAX (POZIOM
MAKSYMALNY) przy oznaczeniu gór-
nym. Dolanie 1 litra oleju przy poziomie oleju s
ięgającym dolnego oznaczenia na
wskaźniku spowoduje zwiększenie ilości
oleju w układzie do poziomu górnego
oznaczenia.
PRZESTROGA!
• Nie wolno nalewać zbyt du\bej ilości
oleju silnikowego. Nalanie zbyt du-
\bej ilości oleju silnikowego mo\be do-
prowad zić do jego napowietrzenia i
w efekcie do spadku ciśnienia oleju i
wzrostu jego temperatury. Mo\be to
doprowadzić do uszkodzenia s il-
nika. Po dolaniu oleju dobrze dokrę-
c ić korek wlewu.
• Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykony wa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych c zynnościkon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie
z odpowiednich narz ędzi,oryginal-
nych cz ęści LANCIA oraz wymaga-
nych płynów; niemniej jednak osoby
niedoświadczone nie powinny sa-
modzielnie wykonywa ć tego typu
czynności.
206