Regulacja położenia siedzenia w
górę – w dół
Wysokość siedzenia mo\bna regulować,
przesuwając je w górę lub w dół. Pociąg-
nięcie przełącznika siedzenia tylnego w
górę lub naciśnięcie go powoduje jego
przesunięcie zgodnie z kierunkiem ru-
chu prze łącznika. Po osiągnięciu \bą da-
nej pozycji nale\by zwolnić przełącznik.
Przechylanie siedzenia w górę lub
w dółKąt nachylenia siedziska mo\bna reg ulo-
wa ć w czterech kierunkach. Pociągnięcie
przedniej lub tylnej części przełącznika
siedzenia w górę lub jej naciśnięcie po wo-
duje ruch siedziska zgodnie z kierunkiem
ruchu prze łącznika. Po osiągnięciu \bą da-
nej pozycji nale\by zwolnić przełącznik.OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakcie
jazdy jest niebezpieczne. Przesu wa-
nie siedzenia w trakcie jazdy mo\be
doprowadzić do utraty kontroli i p o-
wa\bnego urazu lub śmierci.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Siedzenia nale\by regulować na p o-
stoju, przed zap ięciem pasów bez -
piecz eństwa. Źle wyregulowane pasy
bezpieczeństwa mogą być przyczyną
powa\bnych obra\beń lub śmierci.
• W trakcie jazdy oparcie nie mo\be być
odchylone tak, \be pas barkowy nie
dotyka klatki piersiowej. Wyślizg -
nięcie się pod pasem w momencie
kolizji grozi powa\bnymi obra\be\f
niami lub śmiercią.PRZESTROGA!
Nie nale\by umieszczać \badnych prz ed-
miotów pod \badnym z siedzeń, p onie-
wa\b grozi to uszkodzeniem układu re-
gulacji siedz eń.
PODGRZEWANE
SIEDZENIA
W niektórych modelach przednie s ie-
dzenia kierowcy i pasa\bera mogą być
wyposa\bone w elementy grzejne umiesz -
czone zarówno w siedziskach, jak i opar-
ciach. Elementy sterowania ogrzewa-
niem siedz eń przednich umieszczono na
środku deski rozdzielczej. Mo\bna wybrać trzy ustawienia ogrz
ewa-
nia siedzenia: HIGH (wysoka tempera-
tura), LOW (niska temperatura) lub
OFF (wyłączone). Pomarańczowe
lampki kontrolne na ka\bdym przycisku
wskazują moc podgrzewania. W przy-
padku wa rtości HIGH (wysoka te mpe-
ratura) świecą się dwie lampki kon-
trolne, w przypadku wa rtości LOW
(niska temperatura) świeci się jedna
lampka kontrolna, a w przypadku war -
tości OFF (wyłączone) nie świeci się
\badna lampka kontrolna.
Nacisnąć przycisk jeden raz,
aby wybrać wysoką te mpera-
turę podgrzewania. Nacisnąć
przycisk drugi raz, aby wy-
bra ć niską temperaturę podgrzewania.
Nacisnąć przełącznik po raz trzeci, aby
wyłączyć podgrzewanie.
W przypadku wybrania wysokiej te mpe-
ratury podgrzewania system automa-
tycznie prze łączy intensywność ogrz e-
wania na niską temperaturę i spowoduje
wyłączenie jednej lampki sygnalizacyjnej
maksymalnie po 60 minutach nieprz e-
rwanego działania. Nastąpi wyłączenie
ogrzewania i pozostałej lampki s ygnali-
zacyjnej po maksymalnie 45 minutach
98
nieprzerwanego działania. W przy-
padku wybrania niskiej temperatury
podgrzewania system automatycznie
wyłączy ogrzewanie i lampkę sygnaliza-
c yjną maksymalnie po 45 minutach nie-
przerwanego działania.
INFORMACJA:
Po wybraniu ustawienia ogrzewania
ciepło będzie odczuwalne w ciągu 2–5
minut.OSTRZEŻENIE!
•Osoby, które ze wz ględu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmo wa-
nie określonych leków, nadu\bywanie
alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub
inne przyczyny fizyczne nie są w
stanie odczuwać bólu skóry, muszą
zachować szczególną ostro\bność p od-
czas korzystania z ogrzewania siedze-
nia. Mo\be to doprowadzić do oparzeń
nawet przy niskich temperaturach,
zwłaszcza w przypadku korzystania z
ogrzewania przez dłu\bszy czas.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE! (Dalej)
• Na siedzeniu nie wolno umieszczać
przedmiotów, których powłoka iz o-
lowałaby powierz chnię siedzenia,ta-
kich jak koc lub poduszka. W prze-
ciwnym razie mo\be dojść do
przegrzania elementu grzejnego.
Siedzenie w przegrzanym siedzeniu
mo\be doprowadzić do powa\bnych
oparzeń spowodowanych zwięk -
sz oną temperaturą siedziska.
REG ULACJA
POCHYLENIA OPARCIA
Element regulacyjny znajduje się po z e-
wnętrznej stronie siedzenia. Aby p ochy-
lić siedzenie, nale\by lekko pochylić się
do przodu i podnieść dźwignię. Następ -
nie oprz eć się w \bądanej pozycji i z wol-
nić dźwignię. Aby ustawić oparcie pro-
sto, nale\by pochylić się do przodu i
unieść dźwignię. Zwolnić dźwignię, gdy
oparcie znajdzie się w pozycji pionowej.
OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakcie jazdy jest niebezpieczne. Nagły ruch
siedzenia mo\be spowodować utratę
panowania nad pojazdem. Uło\benie
pasa bezpieczeństwa mo\be stać się
nieprawidłowe, co grozi powa\bnymi
obra\beniami. Regulować siedzenie
tylko w trakcie postoju samochodu.
• W trakcie jazdy oparcie nie mo\be być
odchylone tak, \be pas barkowy nie
dotyka klatki piersiowej. Wyślizg -
nięcie się pod pasem w momencie
kolizji grozi powa\bnymi obra\be\f
niami lub nawet śmiercią. Odchylać
oparcie tylko w trakcie postoju sa-
mochodu.
Regulacja oparcia siedzenia
99
OPIS ZESTAWU
WSKAŹNIKÓW
1. Wskaźnik temperatury
Wskaźnik pokazuje temperaturę płynu
chłodzącego silnika. Wszelkie odczyty
poni\bej znakuH(czerwony) wskaźnika
informują, \be układ chłodzenia silnika
działa prawidłowo. Je\beli podczas jazdy
temperatura otoczenia jest wysoka, sa-
mochód jedzie pod g órę, stale podje\bd\ba
i zatrzymuje się w korku lub holuje przy-
cz epę, wskazówka mo\be pokazywać
wy\bszą temperaturę.
Jeśli wskazówka osiąga znak H(czer -
wony), zestaw w skaźników wyemituje
sygnał dźwiękowy. Nale\by zjechać z
drogi i zatrzymać pojazd. Pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym. Wy-
łączyć klimatyzację i nie włączać jej,
dopóki wskazówka nie wróci do zakresu
prawidłowej temperatury. Je\beli w ska-
zówka nadal utrzymuje s ię na poziomie
znaku H(czerwony), nale\by natych -
miast wyłączyć silnik i wezwać pomoc
techniczną.
Mo\bna podjąć kroki pozwalające oddalić
zbli\bające się niebezpieczeństwo prz e-
grzania silnika. Jeśli klimatyzacja jest włą\f
czona, nale\by ją wyłączyć. Układ klimaty-
zacji podgrzewa układ chłodzenia silnika,
a wyłączenie klimatyzacji eliminuje to
ciepło. Mo\bna te\b obrócić pokrętło te m-
peratury na maksymalne grzanie, w łączyć
tryb nawiewu na podłogę i włączyć mak -
s ymalną prędkość wentylatora. Dzięki
temu rdzeń nagrzewnicy zadziała jak
uzupełnienie chłodnicy i będzie wsp oma-
ga ć odprowadzanie ciepła z układu chło-
dzenia silnika.2. Przypomnienie o klapce wlewu
paliwa Jest to forma przypomnienia,
\be klapka wlewu paliwa zna j-
duje s ię po lewej stronie sa-
mochodu.
3. Wskaźnik paliwa
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
poło\beniu ON/RUN, wskaźnik będzie
wskazywał poziom paliwa znajdującego
sie w zbiorniku. 4. Prędkościomierz
Wskazuje prędkość samochodu w
mi-
lach na god zinę (MPH) i kilometrach na
godzinę (km/h).
5. Lampka ostrzegająca o niskim
poziomie paliwa Jeśli poziom paliwa będzie ni\bszy
ni\b około 7,6 litra, wówczas z osta-
nie wyświetlony symbol paliwa i
wyemitowany sygnał dźwiękowy.
INFORMACJA:
Lampka ta będzie się świecić dopóki
zbiornik nie zostanie uzupełniony mi-
nimum 11 litrami paliwa.
6. Lampka układu ładowania Ta lampka wskazuje stan elek -
trycznego układu ładowania.
Zaświeca się po włączeniu zapłonu i
świeci jeszcze przez chwilę w celu spraw -
dzenia \barówki. Jeśli lampka nie prz e-
staje świecić lub zaświeca się podczas
jazdy, nale\by wyłączyć niektóre urządz e-
nia elektryczne w p ojeździe, na przykład
przednie światła przeciwmgielne lub
ogrzewanie szyby tylnej. Jeśli lampka
układu ładowania nie przestaje świecić,
oznacza to usterkę układu ładowania.
121
Nale\by NIEZWŁOCZNIE PRZE-
P ROWADZIĆ NAPRAWĘ. Nale\by
skontaktować się z lokalnym autoryz o-
wanym dealerem.Jeśli do uruchomienia pojazdu konieczny
jest zewnętrzny akumulator, patrz U ru-
chamianie z wykorzystaniem z ewnętrz-
nego akumulatora” w rozdziale Postępo-
wanie w sytuacjach awaryjnych”.7. Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
W momencie w łączeniaza-
płonu (ON/RUN) lampka
zapala s ię na 4–8 sekund w
celu sprawdzenia działania
\barówki. Jeśli lampka nie zapala się p od-
czas rozruchu, pozostaje zapalona lub
zapala s ię podczas jazdy, nale\by jak na j-
szybciej zlec ić sprawdzenie układu u
autoryzowanego dealera. Więcej infor -
macji mo\bna znaleźć w części System
zabezpieczeń” w rozdziale Co nale\by
wiedzieć przed uruchomieniem samo-
chodu”. 8. Lampka przypominająca o zapięciu
pasów bezpieczeństwa
W momencie w łączenia zapłonu
(ON/RUN) lampka zapala się na
4–8 sekund w celu sprawdzenia
działania \barówki. Jeśli podczas kontroli
\barówek kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa, brzęczyk emituje syg -
nał d źwiękowy. Jeśli po kontroli \barówki
lub podczas jazdy pas bezpieczeństwa
kierowcy nadal pozostaje niezapięty,
lampka przypominająca o zapięciu pa-
sów bezpiecz eństwa miga lub świeci
światłem ciągłym. Więcej informacji
mo\bna znaleźć w części System zabez -
piecz eń” w rozdziale Co nale\by wiedzieć
przed uruchomieniem samochodu”.
9. Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju Ta lampka sygnalizuje niskie ciś\f
nienie oleju silnikowego.
Lampka ta zaświeci się i będzie nadal
świecić, jeśli wyłącznik zapłonu zostanie
przełączony z poło\benia OFF w ON/
RUN, po czym zgaśnie jak tylko silnik
uruchomi się. Jeśli lampka nie zaświeca
się podczas rozruchu, nale\by zlecić
sprawdzenie układu u autoryzowanego
dealera. Jeśli lampka ta zaświeca się i świeci p
od-
czas jazdy, nale\by zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik. NIE NALEŻY JEŹ-
DZIĆ SAMOCHODEM, DOPÓKI
PRZYCZYNA PROBLEMU NIE
ZOSTANIE ROZWIĄZANA.
Lampka nie wskazuje ilości oleju zna j-
dującego się w silniku. Mo\bna to okre-
ślić za pośrednictwem procedury w ska-
zanej w rozdziale Obsługa serwisowa
pojazdu”.
10. Lampka ostrzegająca o
nieprawidłowej temperaturze silnika Ta lampka ostrzega o zbyt wyso-
kiej temperaturze silnika. W
miarę jak temperatura płynu
chłodzącego silnika wzrasta i wskaźnik
temperatury wskazuje wartość bliską
oznaczenia H, lampka ta zaświeca się i
po ka\bdym osiągnięciu zaprogramo wa-
nego progu emitowany jest pojedynczy
sygnał d źwiękowy. Dalszy wzrost te m-
peratury spowoduje generowanie przez
4 minuty c iągłego sygnału dźwiękowego
a\b do ostygnięcia silnika.
Jeśli lampka zapala się w trakcie jazdy,
nale\by zjechać z drogi w bezpiecznym
miejscu i zatrzymać pojazd. Je\beli klima-122
Jeśli komunikat nie zostanie skasowany,
będzie wyświetlany ka\bdorazowo pousta-
wieniu wyłącznika zapłonu w poło\beniu
ON/RUN. Aby tymczasowo wyłączyć
komunikat, nale\by nacisnąć i puścić
przycisk Licznika przebiegu w zestawie
wskaźników. W celu wyzerowania układu
wskaźnika wymiany oleju silnikowego
(po przeprowadzeniu obsługi okresowej)
nale\by wykonać następującą procedurę:1. Włączyć zapłon (nie uruchamiać
silnika).
2. Powoli maksymalnie wcisnąć pe-
dał przyspieszenia trzykrotnie w c iągu
10 sekund.
3.
Ustawić wyłącznik zapłonu w p oło-
\beniu LOCK.
INFORMACJA:
Jeśli komunikat wyświetla się przy uru-
chomieniu pojazdu, układ wskaźnika
wymiany oleju nie został wyzerowany.
W razie konieczności należy powtó-
rzyć procedurę.
4.
Jeśli chodzi o pojazdy wyposa\bone
w elektroniczne centrum informacyjne
(EVIC), patrz Elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC)”.
15. Wskaźnik tempomatu Wskaźnik ten informuje, \be
elektroniczny tempomat jest
włączony.
16. Przycisk zerowania licznika
przebiegu całkowitego/licznika
przebiegu danej trasy
Licznik przebiegu trasy
Nale\by nacisnąć i puścić ten przycisk,
aby zmienić tryb wyświetlania na Trip
A”. Nacisnąć i puścić go ponownie, aby
zmienić tryb wyświetlania na Trip B”.
Nacisnąć i puścić jeszcze raz, aby z mie-
nić tryb wyświetlania z powrotem na
licznik przebiegu.
Aby wyzerować licznik przebiegu danej
trasy, nale\by najpierw wyświetlić tryb
przebiegu w milach, który zamierza się
wyzerować, Trip A” lub Trip B”. Na-
stępnie nale\by nacisnąć i przytrzymać
przycisk (około 2 sekundy) do momentu
skasowania wyświetlanych wartości do
0 mil (km). Licznik przebiegu powinien
być w Trybie trasy (Trip), aby wyz ero-
wa ć licznik przebiegu danej trasy. 17. Lampka sygnalizacyjna układu
ETC
Ta lampka sygnalizuje
usterkę w układzie elektro-
nicznego sterowania prze-
pustnicą (ETC). W przy-
padku wykrycia usterki lampka zapali s ię
podczas pracy silnika. Jeśli lampka nie
przestanie świecić przy włączonym s il-
niku, samochód zwykle nadaje s ię do
jazdy i nie wymaga holowania, niemniej
jednak nale\by jak najszybciej skontakto-
wa ć się z autoryzowanym dealerem w celu
wykonania naprawy.
Jeśli lampka ta miga podczas pracy s il-
nika, mo\be być odczuwalna utrata mocy,
podwy\bszone/nierówne obroty na biegu
jałowym i wymagany większy nacisk na
pedał hamulca, a samochód mo\be wy-
maga ć holowania. Samochód wymaga
natychmiastowej naprawy.
Zaświeci się po włączeniu zapłonu i
świeci się jeszcze przez około 15 sekund
w celu sprawdzenia \barówki. Jest to z ja-
wisko normalne. Jeśli lampka nie zapala
się podczas rozruchu, nale\by zlecić
sprawdzenie układu u autoryzowanego
dealera.
125
Mo\be to być np. wymiana opon lubza-
ło\benie koła zapasowego. Po wymianie
jednej lub kilku opon bądź kół nale\by
zawsze sprawdzić lampkę sygnalizującą
usterkę układu TPMS, aby się prz eko-
na ć, czy zamienniki lub opony/koła za-
pasowe pozwala ją na prawidłowe d zia-
łanie układu TPMS.PRZESTROGA!
Układ TPMS został zoptymalizowany
do oryginalnych opon i kół. Wartości
ciśnienia i stan ostrzegawczy zostały
ustalone dla rozmiaru opon, w które
pojazd jest wyposa\bony. Stosowanie
wyposa\benia zamiennego, które od-
biega od oryginału rozmiarem, rodza-
jem i/lub modelem, mo\be powodować
niepo\bądane działanie układu lub
uszkodzenie czujnika. Monta\b kół p o-
chod zących z rynku wtórnego mo\be
spowodować uszkodzenie czujnika.
Jeśli samochód jest wyposa\bony w
układ TPMS, nie nale\by uszczelniać
opon masą uszczelniającą z puszki ani
stosować cię\barków do wywa\bania kół,
gdy\b mo\be to spowodować uszkodz e-
nie czujników. 26. Lampka sygnalizująca usterkę
(MIL)
Lampka sygnaliz ująca usterkę
(MIL) jest częścią pokładowego
systemu diagnostycznego, z wa-
nego OBD, który monitoruje
emisje, układy sterowania silnikiem i
automatycz ną skrzynią biegów. Lampka
zapala się, kiedy zapłon jest włączony
(ON/RUN), przed uruchomieniem s il-
nika. Jeśli \barówka nie zaświeca się po
włączeniu zapłonu (od poło\benia
LOCK do ON/RUN), nale\by mo\bliwie
najszybciej zlecić sprawdzenie przy-
czyny takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. w przy-
padku poluzowania lub braku korka
wlewu paliwa, słabej jakość paliwa itd.,
po uruchomieniu silnika mo\be świecić
lampka sygnalizująca usterkę. Jeśli
lampka nie przestaje świecić po kilku
normalnych cyklach jazdy, nale\by oddać
samochód do serwisu. W większości s y-
tuacji pojazd mo\be jechać normalnie bez
konieczności holowania.
PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda z włączoną lampką
MIL mo\be spowodować uszkodzenie
układu sterowania silnikiem. Mo\be te\b
wpływać na oszczędność paliwa i kie-
ro walność. Miganie lampki MIL
oznacza, \be wkrótce nastąpi powa\bne
uszkodzenie katalizatora i utrata mocy.
Samochód wymaga natychmiastowej
naprawy.OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnaliz o-
wano wcz eśniej, mo\be osiągać wy\bsze
temperatury ni\b w normalnych wa run-
kach pracy. Jeśli samochód jedzie
wolno lub parkuje na łatwopalnych
substancjach, takich jak wysuszone ro-
śliny, drewno lub tektura itp., mo\be
dojść do po\baru, który niesie niebez -
piecz eństwo powa\bnych obra\beń lub
śmierci kierowcy, pasa\berów lub in-
nych osób.
128
27.
Lampka ostrzegająca o
nieprawidłowej temperaturze przekładni
Lampka sygnalizuje, \be tem-
peratura płynu przekładnio-
wego rośnie. Mo\be się tak
zdarzyć w przypadku du\bego
obcią\benia silnika, np. podczas holo wa-
nia przyczepy. Jeśli lampka zapali się,
nale\by zjechać z drogi w bezpiecznym
miejscu i zatrzymać pojazd. Następnie
przestawić dźwignię zmiany biegów do
poło\benia N i pozostawić silnik na jało-
wych obrotach lub z większyć je tak, aby
lampka zgasła.
PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącą lampką
ostrzegającą o nieprawidłowej te mpe-
raturze przekładni spowoduje w końcu
powa\bne uszkodzenie przekładni lub
jej awarię.OSTRZEŻENIE!
Jeśli pomimo świecenia lampki ostrz e-
ga jącej o nieprawidłowej temperaturze
przekładni jazda będzie kontynuo-
wana, w niektórych przypadkach mo\be
to doprowadzić do zagotowania się
płynu, który zaleje gorące podzespoły
silnika i spowoduje po\bar. 28.
Lampka kontrolna świateł
drogowych
Lampka sygnalizuje, \be światła
przednie działają w trybie świateł
drogowych. Przyciągnąć dźwig -
nię kierunkowskazów do kierownicy,
aby przełączyć ze świateł drogowych na
światła mijania.
29. Wyświetlacz elektronicznego
centrum informacyjnego pojazdu
(EVIC)
W odpowiednich okolicznościach wy-
świetlacz ten wskazuje komunikaty
EVIC. Więcej informacji znajduje się w
części Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)”.
30. Lampka kontrolna tylnych świateł
przeciwmgielnych Lampka świeci się, gdy tylne
światła przeciwmgielne są włą\f
czone. ELEKTRONICZNE
CENTRUM
INFORMACYJNE
POJAZDU — EVIC
(ELECTRONIC
VEHICLE
INFORMATION
CENTER)
Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC) wykorzystuje interak
-
tywny wyświetlacz umieszczony w z e-
stawie w skaźników.
Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC)
129
\fęczna kalibracja kompasu
Jeśli działanie kompasu wydaje się być
skokowe lub niedokładne, a wariancja
została ustawiona prawidłowo, mo\bna
podjąć próbę ręcznego skalibrowania
kompasu. Ręczna kalibracja kompasu:
1. Uruchomić silnik. Ustawić dźwignię
zmiany biegów w pozycji PARK, aby
wejść do Menu programowania układu
EVIC.
2. Nacisnąć i puścić przycisk MENU w
momencie, w którym na wyświetlaczu
EVIC pojawi się wskazanie Personal
Settings” (Ustawienia osobiste).
3. Nacisnąć i puścić przycisk W DÓŁ w
momencie pojawienia się na wyświetla\f
czu EVIC wskazania CalibrateCom-
pass YES” (Kalibracja kompasu TAK).
4. Nacis nąć i puścić przycisk wyboru
(SELECT), wówczas wskazanie CAL”
zacznie migać. 5. Jechać powoli samochodem (poni\bej
5 mph / 8 km/h), wykonując jedno lub
więcej okrą\beń (z dala od du\bych
meta-
lowych przedmiotów/konstrukcji), do-
póki wskazanie CAL” nie z gaśnie.
Wówczas działanie kompasu będzie
prawidłowe.
Wariancja kompasu
Wariancja kompasu to ró\bnica między
magnetycznym a geograficznym bieg u-
nem północnym. W celu skompenso wa-
nia tej ró \bnicy nale\by zastosować wa-
riancję odpowiednią dla strefy, w której
pojazd się znajduje, bazując na mapie
stref. Po ustawieniu prawidłowego pa ra-
metru kompas b ędzie automatycznie
kompensował tę ró\bnicę i zapewniał
najbardziej dokładne wskazania. INFORMACJA:
Urządzenia magnetyczne i zasilane ba-
teriami (np. telefony komórkowe,
urządzenia iPod, detektory radarów,
urządzenia PDA czy laptopy) powinny
być trzymane z dala od górnej części
deski rozdzielczej. W tym miejscu
znajduje się moduł kompasu, a wyżej
wymienione urządzenia mogą zakłó-
cać jego działanie, będąc przyczyną
fałszywych wskazań kierunków geo-
graficznych.
134