2012 Lancia Flavia ESP

AIRBAGSYSTEEM
Deze auto is ter aanvulling op de vei-
ligheidsgordels voorzien van geavan-
ceerde frontairbags voor zowel de be-
stuurder als de voorpassagier. De
geavanceerde frontairbag voor de be-
stuurder bevindt zich in het midden
van het stuurwiel. De geavanceerde
frontairbag voor de passagier bevindt
zich in het instrumentenpaneel, boven
het handschoenenkastje. De airbag-
panelen zijn voorzien van het op-
schrift SRS/AIRBAG.OPMERKING:
De geavanceerde frontairbags voor
bestuurder en voorpassagier vol-
doen aan de nieuwe richtlijnen
voor geavanceerde airbags.
Het opblaasmechanisme van de ge-
avanceerde frontairbags heeft ver-
schillende stadia. De airbag kan zo
meer of minder krachtig worden op-
geblazen, afhankelijk van factoren
zoals de soort aanrijding en de ernst
ervan.
Deze auto is mogelijk uitgerust met
een gespsluitingsschakelaar voor de
veiligheidsgordel voor de bestuur-
dersstoel en/of de voorpassagiersstoel
die registreert of de gordel is vastge-
klikt. Met deze gespsluitingschake-
laar kan het niveau worden aangepast
waarmee de geavanceerde frontair-
bags worden opgeblazen.
Deze auto is voorzien van aanvullende
zijairbags in de stoelen (SAB), die de
inzittenden betere bescherming bie-
den tegen zijdelingse botsingen. De
aanvullende zijairbags in de stoelen
bevinden zich aan de buitenzijde van
de voorstoelen.OPMERKING:
 De airbagpanelen zijn in de in-
terieurbekleding nauwelijks
zichtbaar, maar springen open
tijdens het opblazen van de air-
bag.
 Na ieder ongeval dient de auto onmiddellijk naar een erkende
dealer te worden gebracht.
Componenten van het
airbagsysteem
Uw auto is mogelijk uitgerust met de
volgende componenten van het air-
bagsysteem:
 Controller van het beveiligingssys- teem voor inzittenden
 Waarschuwingslampje voor het air- bagsysteem
 Stuurwiel en stuurkolom
 Instrumentenpaneel
 Kniebescherming
 Geavanceerde frontairbag aan be- stuurderszijde
 Geavanceerde frontairbag aan pas- sagierszijde
Locaties van de geavanceerde
frontairbags en kniebescherming
1 — Geavanceerde frontairbags
voor bestuurder en passagier
2 — Kniebescherming
33

 Aanvullende zijairbags in de stoe-len (SAB)
 Sensoren voor frontale en zijde- lingse botsingen
 Gordelspanners voorin, gespslui- tingschakelaar voor veiligheidsgor-
dels en glijrailpositiesensoren
Kenmerken geavanceerde
frontairbags
Het geavanceerde frontairbagsysteem
bestaat uit airbags aan de bestuur-
derszijde en aan de passagierszijde die
in meerdere stadia worden geacti-
veerd. Dit systeem reageert op facto-
ren zoals de kracht en de aard van de
botsing die worden vastgesteld door
de controller van het beveiligingssys-
teem voor inzittenden. Deze controller
ontvangt informatie van de sensoren
voor frontale botsingen.
Het eerste opblaasmechanisme wordt
onmiddellijk geactiveerd bij een bot-
sing waarbij gebruik van de airbags
noodzakelijk is. Deze geringe opbla-
zing wordt toegepast voor minder
zware botsingen. Bij zwaardere bot-
singen wordt een krachtiger opbla-
zing toegepast.
WAARSCHUWING!
 Er mogen geen voorwerpen op of nabij het airbagpaneel op het in-
strumentenpaneel worden ge-
plaatst, omdat deze letsel kunnen
veroorzaken bij botsingen waarbij
de airbag wordt opgeblazen.
 Plaats niets op of rond de airbag-
panelen en probeer deze nooit
handmatig te openen. Anders is
het mogelijk dat u de airbags be-
schadigt. Bovendien kunt u letsel
oplopen doordat de airbags moge-
lijk niet meer functioneren. De be-
schermpanelen van de airbagkus-
sens gaan alleen open als de
airbags worden opgeblazen.
 U mag nooit in de kniebescher-
ming boren of snijden of deze op
een andere manier bewerken.
 Monteer geen accessoires op de
kniebescherming zoals alarmver-
lichting, audio-installaties, 27
MC-apparatuur, enz. Aanvullende zijairbags in de
stoelen (SAB)
De aanvullende zijairbags in de stoe-
len bieden de inzittenden betere be-
scherming tegen zijdelingse botsin-
gen. De zijairbags in de stoelen zijn
gemarkeerd met een opschrift dat in
de buitenzijde van de voorstoelen is
gestikt.
Als de airbag wordt geactiveerd, gaat
de naad tussen de voor- en zijkant van
de stoelbekleding open. Elke airbag
wordt afzonderlijk geactiveerd, zodat
bij een botsing aan de linkerzijde al-
leen de linkerairbag wordt geacti-
veerd, en bij een botsing aan de rech-
terzijde alleen de rechterairbag.
Opschrift aanvullende zijairbags in
de stoelen
34

voor inzittenden helpen bij het bepa-
len van de juiste reactie op de botsin-
gen.
Uitgebreid
ongelukkenresponssysteem
Bij een botsing die leidt tot het opbla-
zen van de airbags zal de controller
van het beveiligingssysteem voor in-
zittenden, als het communicatienet-
werk en de voeding intact blijven en
afhankelijk van de aard van de bot-
sing, bepalen of het uitgebreide onge-
lukkenresponssysteem de volgende
functies uitvoert:
 De brandstoftoevoer naar de motorafsluiten.
 De waarschuwingsknipperlichten inschakelen zo lang de accu werkt
of totdat het contact wordt afgezet.
 De interieurverlichting inschakelen zolang de accu werkt of totdat de
contactsleutel wordt verwijderd.
 De portieren automatisch ontgren- delen.
Om de functies van het uitgebreide
ongelukkenresponssysteem na een in-
cident te resetten, moet u de contact- schakelaar van de stand IGN ON in de
stand IGN OFF zetten.
Als een airbag wordt opgeblazen
Het ontwerp van de geavanceerde
frontairbags is zodanig uitgevoerd,
dat deze airbags na het opblazen on-
middellijk leeglopen.
OPMERKING:
De front- en/of zijairbags worden
niet bij alle botsingen opgeblazen.
Dit houdt echter niet in dat het
airbagsysteem niet werkt.
Bij een aanrijding waarbij de airbags
worden opgeblazen, kan zich het vol-
gende voordoen:
 Het nylon van de airbag kan soms
schaafwonden en/of een rode huid
veroorzaken bij de bestuurder en de
voorpassagier tijdens het opblazen
van de airbags. De schaafwonden
lijken op de wonden die u oploopt
als u zich schaaft aan een touw, de
vloerbedekking of op de vloer van
een gymnastiekzaal. Deze schaaf-
wonden worden niet veroorzaakt
door contact met chemische stof-
fen. De schaafwonden zijn niet blij-
vend en genezen normaal gespro- ken snel. Als uw schaafwonden
echter na enkele dagen nog niet zijn
genezen of als u last hebt van bla-
ren, raadpleeg dan onmiddellijk
een arts.
 Wanneer de airbags leeglopen ziet u mogelijk zwevende stofdeeltjes die
op rook lijken. Dit stof is een nor-
maal bijproduct van het active-
ringsproces voor het niet-giftige op-
blaasgas. Deze zwevende
stofdeeltjes kunnen de huid, ogen,
neus of keel irriteren. Spoel met
koud water als u last hebt van geïr-
riteerde ogen of huid. Zorg voor
frisse lucht bij neus- of keelirrita-
ties. Raadpleeg uw huisarts als de
irritatie blijvend is. Als deze deel-
tjes op uw kleding terechtkomen,
volg dan de gebruikelijke wasvoor-
schriften van de kledingfabrikant
om de kleding te reinigen.
Rijd niet in uw auto nadat de airbags
zijn geactiveerd. Als u dan opnieuw
bij een aanrijding betrokken raakt,
zullen de airbags geen enkele bescher-
ming bieden.
38

OPMERKING:
Als de snelheidsmeter, toerenteller
of andere meters voor motorfunc-
ties niet werken, is het mogelijk
dat ook de controller van het be-
veiligingssysteem voor inzittenden
niet werkt. De airbags zijn dan
mogelijk niet gereed om u te be-
schermen. Controleer onmiddel-
lijk de zekeringhouder op doorge-
slagen zekeringen. Raadpleeg het
etiket aan de binnenkant van het
deksel van de zekeringhouder voor
de juiste airbagzekeringen. Laat
uw erkende dealer controleren of
de zekering nog goed is.EVENT DATA RECODER
(EDR)
Deze auto is uitgerust met een Event
Data Recoder (EDR). De belangrijk-
ste taak van de EDR is het registreren
van gegevens die duidelijk maken hoe
een voertuigsysteem zich heeft gedra-
gen bij aanrijdingen of bijna-
aanrijdingen, zoals de activering van
airbags of een botsing tegen een ob-
stakel. De EDR is ontworpen om kort-
stondig, meestal 30 seconden of kor-
ter, gegevens te registreren die
verband houden met de dynamiek en
veiligheidssystemen van de auto. De
EDR in deze auto is ontworpen om
gegevens te registreren die onder meer
antwoord geven op de volgende vra-
gen:
 Hoe hebben diverse systemen in uw
auto zich gedragen?  Waren de veiligheidsgordels van de
bestuurder en passagier vastge-
gespt?
 Hoe ver (indien van toepassing) trapte de bestuurder het gas- en/of
rempedaal in?
 Hoe snel reed de auto?
Deze gegevens kunnen bijdragen aan
een beter inzicht in de omstandighe-
den waaronder botsingen en letsel
ontstaan.
OPMERKING:
De EDR-gegevens worden uitslui-
tend bij werkelijke ongevalsitua-
ties. Onder normale rijomstandig-
heden registreert de EDR geen
gegevens en er worden geen per-
soonlijke gegevens, zoals naam,
geslacht, leeftijd en ongevallocatie
geregistreerd. Het is echter wel
mogelijk dat anderen, bijvoor-
beeld de politie, de EDR-gegevens
combineren met de persoonsgege-
vens die standaard worden opge-
vraagd na ongevallen.
40

Voor het uitlezen van de geregis-
treerde EDR-gegevens is toegang tot
de auto of de EDR en speciale appa-
ratuur nodig. Naast de fabrikant van
de auto kunnen ook anderen die over
deze speciale apparatuur beschikken,
zoals de politie, de EDR-gegevens le-
zen indien zij toegang hebben tot de
auto of de EDR.
KINDERZITJES
Iedereen in uw auto moet altijd een
veiligheidsgordel dragen, ook baby's
en kinderen.
Kinderen van 12 jaar en jonger moe-
ten altijd goed vastgegespt op de ach-
terbank zitten. Statistieken tonen aan
dat kinderen beter beschermd zijnwanneer ze op de achterbank zijn
vastgegespt en niet op de voorstoelen.
WAARSCHUWING!
 Bij een aanrijding kan een niet-
vastgegespt kind of zelfs een baby
als een projectiel naar voren wor-
den geslingerd. Bij een aanrijding
kan zo veel kracht nodig zijn om
een baby op uw schoot te houden
dat u het kind onmogelijk kunt
vasthouden, hoe sterk u ook bent.
De baby en andere inzittenden
kunnen zo ernstig gewond raken.
Voor elk kind in uw auto moet u
het bijbehorende kinderzitje ge-
bruiken, overeenkomend met de
grootte van het kind.
(Vervolgd)
WAARSCHUWING!(Vervolgd)
 Inzittenden, en met name kinde-
ren, dienen niet tegen het portier,
de zijramen of het gebied waar de
aanvullende zijairbags worden
opgeblazen aan te leunen of in
slaap te vallen, ook niet als zij in
een babyzitje of kinderzitje zitten.
Er zijn verschillende typen kinderzit-
jes in verschillende maten verkrijg-
baar, van zitjes voor baby’s tot oudere
kinderen die bijna groot genoeg zijn
om een veiligheidsgordel voor volwas-
senen te dragen. Lees altijd de hand-
leiding van het kinderzitje om te con-
troleren of het geschikt is voor het
kind. Gebruik het juiste kinderzitje
voor het kind.
Tabel voor het plaatsen van universeel kinderzitje
Gewicht Voorstoel passagierszijde Achterbank buitenzijde
Groep tot 10 kg XU
Groep 0+ tot 13 kg XU
Groep I 9 tot 18 kg XU
Groep II 15 tot 25 kg XU
Groep III 22 tot 36 kg XU
Legenda voor letters in bovenstaande tabel
U = Geschikt voor universele kinderzitjes, goedgekeurd voor het gewicht.
X = Zitpositie niet geschikt voor kinderen in deze gewichtsklasse.
41

 Alle passagierszitplaatsen zijnvoorzien van automatisch blokke-
rende oprolmechanismen voor vei-
ligheidsgordels. Veiligheidsgordels
gaan in de loop van de tijd losser
zitten. Daarom dient u de gordel af
en toe te controleren en, indien no-
dig, aan te trekken.
 Gesp het kind in het zitje vast vol- gens de aanwijzingen van de fabri-
kant van het zitje.WAARSCHUWING!
Wanneer u het baby- of kinderzitje
niet gebruikt, zet dit dan vast met de
veiligheidsgordel of verwijder het uit
de auto. Laat het zitje nooit los in de
auto liggen. Bij een noodstop of aan-
rijding kan het zitje de inzittenden of
de rugleuningen van de stoelen ra-
ken en ernstig letsel veroorzaken.
ISOFIX — Bevestigingssysteem
voor kinderzitjes
Uw auto is uitgerust met het zogehe-
ten ISOFIX-bevestigingssysteem voor
kinderzitjes. Met het ISOFIX systeem
kunnen kinderzitjes worden bevestigd
zonder gebruik te maken van de vei-
ligheidsgordels. Beide zitplaatsen op de achterbank hebben lage veranke-
ringspunten die geschikt zijn voor
ISOFIX-compatibele kinderzitjes met
flexibele bevestigingsriemen aan de
onderzijde of vaste lage bevestigings-
punten. Ongeacht het type lage beves-
tiging dient u ISOFIX-compatibele
kinderzitjes nooit zodanig te plaatsen
dat twee kinderzitjes samen een laag
ankerpunt delen. Als u ISOFIX-
compatibele kinderzitjes naast elkaar
op de achterbank plaatst, kunt u de
ISOFIX-ankerpunten of de veilig-
heidsgordels van de auto gebruiken.
Als uw kinderzitjes niet ISOFIX-
compatibel zijn, dam kunt u de kin-
derzitjes alleen met de veiligheidsgor-
dels van de auto bevestigen.
Raadpleeg voor specifieke bevesti-
gingsinstructies "Het ISOFIX-
compatibele kinderzitje installeren".
ISOFIX-ankerpunten op de
achterbank
Tegenwoordig zijn kinderzitjes lever-
baar die geschikt zijn voor bevestiging
aan de lage verankeringspunten. Kin-
derzitjes voorzien van bevestigings-
banden en haken voor bevestiging
aan de bovenste bevestigingsbanden
zijn al langere tijd leverbaar. Een
groot aantal fabrikanten van kinder-
zitjes levert inmiddels voor sommige
oudere typen kinderzitjes een
uitbreidings- of aanpassingsset met
bevestigingsbanden.
Aangezien de introductie van de lage
ankerpunten voor personenauto's en-
kele jaren zal vergen, zullen kinderzit-
jes met bevestigingen voor dergelijke
verankeringspunten voorlopig ook
voorzieningen hebben voor bevesti-
ging met behulp van de heup- of drie-
puntsgordels. Ze zijn tevens voorzien
van bevestigingsbanden. Maak ge-
bruik van alle beschikbare bevesti-
gingsmiddelen om het kinderzitje ste-
vig in de auto te bevestigen.
ISOFIX-ankerpunten op de
achterbank
45

OPMERKING:Wanneer u het ISOFIX-bevestigings-
systeem gebruikt om een kinderzitje
te installeren, moet u ervoor zorgen
dat alle veiligheidsgordels die op
dat moment niet worden gebruikt,
buiten het bereik van kinderen wor-
den gehouden. Het is raadzaam
voordat het kinderzitje wordt aan-
gebracht de veiligheidsgordel ach-
ter het zitje om vast te gespen, bui-
ten bereik van het kind. Als de
vastgegespte veiligheidsgordel in de
weg zit bij de installatie van het kin-
derzitje, leidt u de veiligheidsgordel
door de gordelopening van het kin-
derzitje en gespt u deze vervolgens
vast, in plaats van de veiligheidsgor-
del achter het zitje te leiden. Hier-
door blijft de veiligheidsgordel bui-
ten bereik van een nieuwsgierig
kind. Wijs alle kinderen in de auto
erop dat een veiligheidsgordel geen
speelgoed is, en dat ze er niet mee
mogen spelen. Laat kinderen nooit
zonder begeleiding achter in de
auto.
Het ISOFIX-compatibele
kinderzitje installeren
Wij raden u aan de aanwijzingen van
de fabrikant zorgvuldig op te volgen
bij het installeren van het kinderzitje.
Niet alle kinderzitjes worden geïnstal­
leerd volgens de beschrijving in deze
handleiding. Nogmaals: volg nauwge-
zet de aanwijzingen van de fabrikant
op wanneer u een kinderzitje instal-
leert.De lage verankeringspun-
ten zijn ronde stangen aan
de achterzijde van de zit-
ting, in de hoek die wordt
gevormd door zitting en rugleuning.
Deze stangen zijn nog net zichtbaar
wanneer u tegen de zitting steunt om
het kinderzitje te installeren. U voelt
deze stangen wanneer u met de vinger
langs de rand gaat waar rugleuning en
zitting samenkomen. Bovendien bevinden zich
achter elke zitplaats op de
achterbank ankerpunten
voor bevestigingsbanden.
De toegangsopeningen naar de anker-
punten bevinden zich in het paneel
tussen de achterbank en de achter-
ruit. De ankerpunten bevinden zich
onder een afdekking in het tapijt op
de achterkant van de stoel waarop u
dit symbool ziet.
De meeste, maar niet alle, kinderzitjes
zijn aan beide zijden voorzien van
aparte banden. Deze banden zijn
voorzien van een haak of een koppel-
stuk voor bevestiging aan het lage an-
kerpunt en van een systeem voor het
verstellen van de band. In de rijrich-
ting geplaatste kinderzitjes en som-
mige tegen de rijrichting in geplaatste
babyzitjes zijn ook voorzien van een
bevestigingsband, een haak voor be-
vestiging aan de ankerpunten voor
bevestigingsbanden en een verstelme-
chanisme voor de band.
46

U maakt eerst het verstelmechanisme
aan de onderste banden en aan de
bevestigingsband los, zodat u de ha-
ken of koppelstukken gemakkelijker
aan de verankeringspunten in de auto
kunt vastmaken. Bevestig vervolgens
de onderste haken of koppelstukken
via de bovenkant van het bekledings-
materiaal van de zitplaats. Draai dan
de afdekking van het ankerpunt voor
de bevestigingsband recht achter de
zitplaats waarop u het kinderzitje
plaatst en duw het ankerpunt en de
haak via de toegangsopening de baga-
geruimte in. Open de afdekking op
het tapijt op de achterkant van de
stoel en bevestig de haak van de be-
vestigingsband aan het ankerpunt.
Let erop dat u de bevestigingsband
volgens de kortste weg van het anker-
punt naar het kinderzitje bevestigt.
Trek tot slot alle drie de banden aan
terwijl u het kinderzitje naar achteren
en omlaag tegen de bank drukt, en
trek de banden strak overeenkomstig
de aanwijzingen van de fabrikant van
het kinderzitje.OPMERKING:
Wanneer u het ISOFIX-bevestigings-
systeem gebruikt om een kinderzitje
te installeren, moet u ervoor zorgen
dat alle veiligheidsgordels die op
dat moment niet worden gebruikt,
buiten het bereik van kinderen wor-
den gehouden. Het is raadzaam
voordat het kinderzitje wordt aan-
gebracht de veiligheidsgordel ach-
ter het zitje om vast te gespen, bui-
ten bereik van het kind. Als de
vastgegespte veiligheidsgordel in de
weg zit bij de installatie van het kin-
derzitje, leidt u de veiligheidsgordel
door de gordelopening van het kin-
derzitje en gespt u deze vervolgens
vast, in plaats van de veiligheidsgor-
del achter het zitje te leiden. Hier-
door blijft de veiligheidsgordel bui-
ten bereik van een nieuwsgierig
kind. Wijs alle kinderen in de auto
erop dat een veiligheidsgordel geen
speelgoed is, en dat ze er niet mee
mogen spelen. Laat kinderen nooit
zonder begeleiding achter in de
auto.
WAARSCHUWING!
Onjuiste bevestiging aan de ISOFIX-
ankerpunten kan ertoe leiden dat
het kinderzitje niet goed functio-
neert. Het kind kan daardoor ernstig
of zelfs dodelijk letsel oplopen. Volg
daarom bij de bevestiging van een
kinderzitje nauwkeurig de aanwij-
zingen van de fabrikant.
Kinderzitjes installeren met de
veiligheidsgordelsDe veiligheidsgordels op de passagiers-
zitplaatsen achterin zijn voorzien van
een automatisch blokkerend oprolme-
chanisme, dat wordt gebruikt voor het
bevestigen van een kinderzitje. Bij deze
gordeltypen kan het heupgedeelte van
de gordel stevig rond het kinderzitje
worden getrokken, zodat geen borg-
klem gebruikt hoeft te worden. Het au-
tomatisch blokkerend oprolmecha-
nisme produceert een ratelend geluid
als u de gordel helemaal uit het oprol-
mechanisme trekt en vervolgens de gor-
del laat terugrollen. Raadpleeg de para-
graaf "Automatische blokkeerfunctie"
voor meer informatie over het automa-
tisch blokkerend oprolmechanisme. In
onderstaande tabel worden de zitplaat-
47