2012 Lancia Flavia Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

(C) Spruta in TIREFIT-
tätningsmedel i det skadade däcket: Starta alltid motorn innanTIREFIT-satsen slås på.
OBS! På fordon med manuell
växellåda ska parkeringsbromsen
vara åtdragen och växelspaken i
friläge.
 När strömbrytaren (4) trycks in flödar tätningsmedlet (vit vätska)
från behållaren (1) genom slangen
(6) och in i däcket.
OBS! OBS! En viss mängd tät­
ningsmedel kan läcka ut via ska-
dan i däcket.
Om tätningsmedlet (vit vätska) inte
börjar flöda genom slangen (6) inom
0–10 sekunder:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen. Ta loss tätningsmedelsslangen
(6) från ventilen. Kontrollera att ven-
tilen inte är smutsig. Placera tätnings­
medelsslangen (6) på ventilen igen.
Kontrollera att lägesväljaren (5) är i
läget för tätning och inte i läget för luft. Tryck på strömbrytarknappen
(4) och starta TIREFIT-satsen.
2. Anslut strömkabeln (8) till ett an-
nat 12-voltsuttag i fordonet eller till
ett annat fordon om så är möjligt. Se
till att motorn är igång innan
TIREFIT-satsen slås på.
3. Tätningsmedelsbehållaren (1)
kan vara tom på grund av att den
använts tidigare. Ring efter hjälp.
OBS! Om lägesväljaren (5) är i
läge för luft och pumpen går kom-
mer det luft endast ur den svarta
slangen (7), inte genom slangen för
tätningsmedel (6).
Om tätningsmedlet (vit vätska)
passerar
genom den genomskinliga
slangen (6):
1. Låt pumpen gå tills det inte längre
kommer något tätningsmedel ur
slangen (det tar 30 till 70 sekunder).
När tätningsmedlet passerar genom
slangen (6) kan tryckmätaren (3) visa
ända upp till 5 bar. Tryckmätaren (3)
sjunker snabbt från ca 5 bar till det
faktiska däcktrycket när behållaren
(1) är tom. 2. Pumpen börjar blåsa in luft i
däcket omedelbart efter det att behål­
laren (1) är tömd. Låt pumpen gå och
fyll däcket med luft till rätt tryck en-
ligt etiketten på dörrstolpen på förar-
sidan (rekommenderat lufttryck).
Kontrollera lufttrycket i däcket med
tryckmätaren (3).
Om däcktrycket inte är minst 180
kPa (1,8 bar) efter 15 minuter:

Däcket är alltför skadat. Försök inte
köra fordonet. Ring efter hjälp.OBS! Om däcket har pumpats till
för högt lufttryck, tryck då på
knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommende-
rade innan arbetet fortsätts.
Om däcket pumpas till det rekom-
menderade trycket eller minst 180
kPa (1,8 bar) inom 15 minuter:
1. Tryck på luftpumpens strömbry­
tarknapp (4) och stäng av TIREFIT-
satsen.
2. Ta bort dekalen om hastighetsbe-
gränsning från tätningsmedelsbehål­
laren (1) och sätt den på ratten.
179

3. Ta sedan omgående bort tätnings­
medelsslangen (6) från ventilen, sätt
tillbaka hatten på slangänden och
lägg tillbaka TIREFIT-satsen på dess
plats i fordonet. Gå snabbt vidare till
(D) ”Kör fordonet”.FÖRSIKTIGHET!
 Metallnippeln på elkabeln (8)kan bli varm efter användning
och ska hanteras försiktigt.
Om hatten inte sätts tillbaka på
slangen (6) kan det komma ut tät­
ningsmedel på hud, kläder och på
fordonets inredning. Det kan också
leda till att tätningsmedel kommer i
kontakt med interna komponenter
i TIREFIT-satsen och att satsen på
så sätt blir permanent förstörd.
(D) Kör fordonet:
Omedelbart efter det att tätningsmed­
let har pumpats in och däcket har
fyllts med luft ska fordonet köras
8 km eller i 10 minuter så att
TIREFIT­tätningsmedlet fördelas
inuti däcket. Kör inte fortare än
88 km/tim.
VARNING!
TIREFIT är inte en permanent lös­
ning för reparation av punkterade
däck. Kontrollera däcket och ersätt
eller reparera det efter det att TI-
REFIT har använts. Kör inte for-
tare än 88 km/tim förrän däcket
har bytts ut eller reparerats. Om
denna varning inte följs kan det
leda till skador som är allvarliga
eller livshotande för föraren, passa-
gerarna och andra i omgivningen.
(E) Efter körning:
Stanna på ett säkert ställe. Följ anvis-
ningarna i ”När TIREFIT ska an-
vändas” innan du fortsätter.
1. Vrid lägesväljarknappen (5) till
läget för luft.
2. Rulla ut strömkabeln och anslut
den till fordonets 12-voltsuttag.
3. Rulla ut den svarta luftpumps-
slangen (7) och skruva fast anslut-
ningen i slangänden (7) på ventilen.
4. Kontrollera däcktrycket med hjälp
av tryckmätaren (3). Om trycket är lägre än 1,3 bar
är
däcket för svårt skadat. Försök inte
köra fordonet. Ring efter hjälp.
Om trycket är 1,3 bar (19 psi) eller
högre:
1. Tryck på strömbrytaren (4) för att
starta TIREFIT och låt däcket fyllas
med luft till det tryck som anges på
däcket och på den belastningstabell
som finns på dörrstolpen vid förar-
dörren.
OBS! Om däcket har pumpats
till för högt lufttryck, tryck då på
knappen för trycksänkning tills
däcktycket är det rekommende-
rade innan arbetet fortsätts.
2. Koppla från TIREFIT-satsen från
ventilen, sätt tillbaka ventilhatten och
koppla bort 12-voltskontakten.
3. Placera TIREFIT-satsen på dess
avsedda plats i fordonet.
4. Kontrollera däcket och få det re-
parerat eller utbytt så fort som möjligt
hos en auktoriserad återförsäljare el-
ler däckverkstad.
180

5. Byt ut behållaren för tätningsme­
del (1) och tätningsslangen (6) hos en
auktoriserad återförsäljare så snart
som möjligt. Se ”(F) Byt tätningsme­
delsbehållare och slang”.
OBS!
När däcket lämnas för repa-
ration hos en auktoriserad återför-
säljare eller gummiverkstad, tala om
att däcket har tätats med TIREFIT.
(F) Byt tätningsmedelsbehållare
och slang:
1. Rulla ut tätningsmedelsslangen
(6) (genomskinlig).
2. Leta reda på låsknappen för be-
hållaren. Knappen finns i försänk­
ningen under behållaren.
3. Tryck på låsknappen för behålla­
ren. Tätningsmedelsbehållaren (1)
frigörs. Ta bort behållaren och släng
den enligt föreskrifterna.
4. Ta bort eventuellt tätningsmedel
från TIREFIT­hållaren.
5.
Placera en ny behållare med tät­
ningsmedel (1) i hållaren så att slangen
(6) är i linje med spåret för slangen i
hållarens framkant. Tryck sedan ner
behållaren i hållaren. Ett klick hörs när
behållaren är ordentligt fastsatt.
6. Kontrollera att hatten sitter i än­
den av tätningsmedelsslangen (6) och
lägg tillbaka slangen i förvaringsut­
rymmet (i botten av luftpumpen).
7. Placera sedan TIREFIT-satsen på
dess avsedda plats i fordonet.
HJÄLPSTART
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat­
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i detta
avsnitt.
OBS! Vid användning av bärbart
hjälpstartbatteri ska tillverkarens
anvisningar och försiktighetsåt­
gärder noga följas.FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat­
teri eller annan strömkälla som har
högre än 12 volt spänning eftersom
skador på batteri, startmotor, gene-
rator och elsystem då kan uppstå.
VARNING!
Använd inte startkablar om batte-
riet är fruset. Det kan sprängas eller
explodera och orsaka personska-
dor.
FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Fordonets batteri sitter mellan den
vänstra strålkastaren och det vänstra
hjulhusets stänkskärm. För att under-
lätta hjälpstart finns det fjärrbatteri­
poler på vänster sida i motorrummet.
Fjärrbatteripoler
1 – Positiv (+)fjärrpol
(täckt av ett skydd)
2 – Negativ (–)fjärrpol
181

VARNING!
 Var försiktig, vidrör inte kylfläk­ten när motorhuven är öppen.
Fläkten kan starta när som helst
om tändningen är på. Fläktving­
arna kan orsaka personskador.
 Ta av alla metallföremål, t.ex. klockor och armband, som kan ge
oavsiktlig elektrisk kontakt. Du
kan bli allvarligt skadad.
 Batteriet innehåller svavelsyra som kan orsaka frätskador på
hud och ögon, och bilda knallgas
som är brandfarlig och explosiv.
Håll öppen låga och gnistor borta
från batteriet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK­läge och vrid tändningslåset
till LOCK­läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga eltillbehör.
3. Ta bort skyddet över den positiva
(+) fjärrbatteripolen. Tryck in låsfli­
ken och dra skyddet uppåt för att ta
av det. 4. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd.ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendoms-
skador uppstå pga. batteriexplo-
sion.FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns plusände (+)
till plusfjärrpolen (+)på fordonet med
urladdat batteri.
2. Koppla den andra änden av den
positiva (+)startkabeln till pluspolen
(+) på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände
(–) till minuspolen (–)på hjälpstart­
batteriet.
Låsbleck
182

4. Anslut den andra änden av den
negativa(–)startkabeln till minus-
fjärrpolen (–)på fordonet med urlad-
dat batteri.VARNING!
Anslut inte kabeln till minuspolen
(–) på det urladdade batteriet. Den
gnista som då kan uppstå kan få
batteriet att explodera och föror-
saka personskador.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet.
När motorn har startat ska startka-
blarna tas bort i omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (–)startka-
beln från minusfjärrpolen (–)på
fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort startkabelns minusände
(–) från minuspolen (–)på hjälpstart­
batteriet. 8. Ta bort andra änden av den posi-
tiva
(+)startkabeln från pluspolen (+)
på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort startkabelns positiva (+)
ände från plusfjärrpolen (+)på
fordonet med urladdat batteri.
10. Sätt tillbaka skyddet över den
positiva (+)fjärrbatteripolen på
fordonet med urladdat batteri.
Om startkablar ofta behöver an-
vändas för att starta fordonet bör bat-
teriet och laddningskretsen ses över
av en auktoriserad återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som kan anslutas till
fordonets eluttag drar ström ur bat-
teriet även när de inte används
(t.ex. mobiltelefon). Om de är an-
slutna alltför länge laddas batteriet
till slut ur så mycket att det förkor-
tar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar. LOSSA ETT FORDON
SOM HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand
eller snö går det ofta att "gunga" loss
fordonet. Vrid ratten åt höger och
vänster så att området kring framhju-
len frigörs. Växla sedan fram och till-
baka mellan DRIVE och REVERSE
samtidigt som du ger lite gas. Använd
minsta möjliga gaspådrag som håller
den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn
rusas.
FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spin-
ner kan växellådan överhettas och
skadas. Låt motorn gå på tomgång
med växelväljaren i NEUTRAL-
läget i minst en minut efter var
femte gungningsrörelse. Det mini-
merar överhettning och reducerar
risken för växellådsfel vid långva­
riga försök att lossa ett fordon som
fastnat.
183

OBS! Tryck på knappen "ESC
Off" så att det elektroniska stabili-
tetsprogrammet (ESC) är i delvis
avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt
bromskontrollsystem” i ”Start och
körning” för mer information. När
fordonet kommit loss ska "ESC
Off"-knappen tryckas in igen så att
"ESC On"­läget (ESC på) åter-
ställs.FÖRSIKTIGHET!
 Då ett fastkört fordon ”gungas”genom att växelväljaren flyttas
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE (BACK) får hju-
len inte spinna snabbare än
24 km/tim eftersom växellådan
annars kan skadas.
 Om motorn rusas eller hjulen spinner för snabbt kan växellå­
dan överhettas och skadas. Även
däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim med
ilagd växel (ingen växling sker).
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller
förstöra axlar och hjul. Däck kan
explodera och orsaka personska-
dor. Låt inte hjulen spinna snab-
bare än 48 km/tim, eller längre än
30 sekunder kontinuerligt när
fordonet har fastnat, och låt ingen
komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
VÄXELVÄLJARE,
ÅSIDOSÄTTANDE
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan följ­
ande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordent-
ligt.
3. Ta bort mugghållarens gummiin-
sats. Tryck på ena sidan av insatsens
mittdel så att kanten exponeras, vil-
ket underlättar borttagandet. 4. Vrid tändningslåset till läget ACC
eller ON/RUN men starta inte mo-
torn.
5. Tryck på och håll ner broms-
pedalen ordentligt.
6. För in en skruvmejsel eller ett lik-
nande verktyg i hålet (på mugghålla­
rens framsida) och tryck och håll den
manuella åsidosättningsspaken
framåt.
7. Flytta växelväljaren till läget
NEUTRAL.
8. Fordonet kan nu startas i
NEUTRAL­läge.
9. Sätt tillbaka mugghållarens in-
klädnad.
Växelväljare, åsidosättning
184

BOGSERA ETT SKADAT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar
för hur ett trasigt fordonet ska bogse-
ras av bärgare.
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken Automatväxellådor
Hjulen på marken INGAOm växellådan fungerar:
 Växelväljaren i läge NEUTRAL
 40 km/tim maximalhastighet
 24 km maximal sträcka
Hjullyft eller bärgningsplattform
(dolly) Bak
Fram OK
Flak ALLABÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd enbart bogserstång och an-
nan utrustning som är avsedd för än­
damålet och följ tillverkarens anvis-
ningar. Användning av
säkerhetskedjor är ett lagkrav. Fäst
bogserstång eller annan bogserutrust-
ning vid fordonets ramdelar, inte i
stötfångarna eller deras fästen. Natio-
nell och lokal lagstiftning måste följas
vid bogsering. Om tillbehör (vindrutetorkare, elbak-
ruta etc.) måste användas under bog-
seringen ska tändningsnyckeln stå i
läge ON/RUN (på/körning), inte ACC
(tillbehör).
Om fordonets batteri har laddats ur,
se ”Växelväljare, åsidosättande” i ”I
en nödsituation” för anvisningar om
hur automatväxellådans PARK­läge
kan åsidosättas för bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
 Använd inte bogserlina vid bärg-
ning. Stötfångaren kan skadas.
 När fordonet lastsäkras på ett flak får surrning inte ske i fram-
eller bakvagnsupphängningen.
Skador kan uppkomma på
fordonet vid felaktig bogsering.
 Fordonet får inte skjutas på eller dras direkt med ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare och
växellåda.
185

AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Tillverkaren rekommenderar att
fordonet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på mar-
ken under följande villkor:
 Växellådan måste vara iNEUTRAL­läge.
 Bogseringssträckan får inte över- stiga 24 km.
 Bogseringshastigheten får inte överstiga 40 km/tim.
Om växellådan inte fungerar, eller
om fordonet måste bogseras i
högre hastighet än 40 km/tim eller
längre än 24 km, måste det bogse-
ras med framhjulen OVANFÖR
marken (med flakbärgare, bärg­
ningsplattform (dolly) eller hjul-
lyftutrustning med framhjulen
upplyfta).
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än
40 km/tim eller längre sträcka än
24 km med framhjulen på marken
kan orsaka allvarliga skador på
växellådan. Sådana skador täcks
inte av garantin för det nya
fordonet.
UTAN
TÄNDNINGSNYCKELN
Särskilda försiktighetsåtgärder måste
vidtas om fordonet bogseras med
tändningsnyckeln i läge LOCK/OFF.
Bärgning bör helst ske med bärg-
ningsfordon med flak. Om ett bärg-
ningsfordon med flak inte finns att
tillgå kan du i stället använda hjul-
lyftutrustning. Bogsering med upplyft
bakaxel (och framhjulen på marken)
är inte tillåtet, eftersom det skadar
växellådan. Om bogsering med upp-
lyft bakaxel är det enda alternativet
måste framhjulen placeras på en
bärgningsplattform (dolly). Rätt
bärgningsutrustning krävs för att
skador på fordonet inte ska uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om de här instruktionerna för bog-
sering inte följs kan växellådan
skadas allvarligt. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet.
186