2012 Lancia Delta Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL247
5
RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ BATTERIET
För att undvika en alltför snabb urladdning av batteriet
och för att bevara dess funktion en längre tid ska man nog-
grant iaktta följande anvisningar:
❍när man parkerar bilen ska man se till att dörrar, mo-
torhuv och luckor är ordentligt stängda så att kupé-
belysningen inte tänds;
❍släck all inre takbelysning : bilen har i alla händelser
ett automatiskt avstängningssystem för innerbelys-
ningen;
❍när motorn inte är igång ska man inte låta ljus och an-
dra strömförbrukare – t.ex. bilradio, varningsljus osv.
– vara på en längre tid;
❍före varje ingrepp i elanläggningen ska man koppla
från kabeln från batteriets minuspol;
❍se till att fästa klämmorna ordentligt på batteripolerna.
VARNING Batteri som under en längre tid har en ladd-
ning under 50 % kommer att skadas av sulfatisering vil-
ket reducerar dess kapacitet vid startDet kan också leda till att batterivätskan fryser. Detta kan
ske redan vid – 10°. Vid ett längre uppehåll, se avsnittet
“När bilen inte används under en längre tid” i kapitel 3,
“Start och körning”.
Om man efter införskaffandet önskar installera tillbehör
som kräver konstant strömtillförsel såsom larm eller an-
dra tillbehör som ökar strömförbrukningen bör man vän-
da sig till auktoriserad verkstad för Lancia, där kvalifi-
cerad personal kan förslå de mest lämpliga tillbehören från
Lancias sortiment och dessutom kan utvärdera tillkom-
mande strömförbrukning och om dessa går att integrera
i bilens existerande elsystem eller om man t.ex måste by-
ta till ett mer kraftfullt batteri.
Observera att vissa tillbehör är strömförbrukare även när
motorn är avstängd och alltså bidrar till urladdningen
av batteriet.

248UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på däcken (även reservhjulet) före
längre körningar och även annars minst varannan vecka.
Trycket ska kontrolleras när däcken är kalla.
Vid körning är det normalt att däcktrycket ökar. För kor-
rekta värden för däcktryck se avsnittet “Hjul” i kapitel “6”.
Felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken
fig. 5:
A normalt tryck: jämn förslitning av slitbanan;
B otillräckligt tryck: slitbana med stor förslitning på kan-
terna;
C för högt tryck: slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm
tjock. Se i alla händelser till att följande gällande förord-
ningar i det land man färdas i.
fig. 5L0E0096m
VARNING!
❍undvik häftiga inbromsningar, start med rykande gum-
mi och skrapningar mot trottoarer, hål i marken och
andra hinder och längre körningar på vägar med säm-
re underhåll Längre körningar på vägar med sämre
underhåll kan skada däcken;
❍kontrollera regelbundet att det inte finns sprickor på
däckssidorna, och inte ojämnheter eller ojämn förslit-
ning på slitbanan. Kontakta i så fall auktoriserad verk-
stad för Lancia
❍undvik att köra med överlastad bil. Detta kan orsaka
skador på hjul och däck;
❍stanna omedelbart vid punktering och byt däck för att
undvika att skada däck, fälg, upphängning och styr-
ning;
❍däck åldras även om de används mycket lite. Sprickor
på slitbanan och på sidorna är tecken på att däcket är
gammalt. Om däcken monterats för över 6 år sedan bör
de kontrolleras av kvalificerad personal. Kom även ihåg
att regelbundet kontrollera reservhjulet.
❍vid byte ska man alltid använda nya däck och undvi-
ka däck av okänt märke
❍vid ett byte av ett däck skall även ventilen bytas ut
❍för likartad förslitning mellan fram och backdäck re-
kommenderar vi att däcken på byter plats efter
10 000/15 000 km. De ska bytas på samma sida för att
ha kvar rotationsriktningen

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL249
5
Kom ihåg att väghållningen också påverkas
av däcktrycket.
För lågt tryck kan leda till överhettning och
däcket och allvarliga skador.
Byt aldrig däck mellan olika sidor av bilen,
från höger till vänster sida och tvärtom.
Låt inte lacka om fälgar av legering med me-
tod som kräver värme över 150°C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan påverkas och för-
därvas.

250UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangar och bromssystem och
bränslesystem ska man noga följa vad som anges i av-
snittet “Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozongas, höga temperaturer och vätskebrist under läng-
re tid i systemen kan orsaka uttorkning av slangarna och
bristningar som kan leda till vätskeläckage. En noggrann
kontroll av slangarna är alltså nödvändig.
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelarna med lämpliga rengö-
ringsmedel: vi rekommenderar TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Byt ut torkarbladen om gummiremsan är deformerad el-
ler sliten. Vi rekommenderar att man byter torkarblad
en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som motverkar skador på
torkarbladen:
❍vid minusgrader ska man se till att gummidelen inte
fryser fast på rutan. Lossa den vid behov med ett avi-
sningsmedel;
❍avlägsna snö som samlas på vindrutan - förutom att
skydda torkarbladen undviker man på så sätt att över-
hetta de elektriska drivmotorerna;
❍kör aldrig vindrutetorkare och bakrutetorkare på torr
ruta.
Körning med slitna torkarblad innebär en
allvarlig risk eftersom sikten minskas vid
dåliga väderförhållanden.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL251
5
Byta torkarblad på vindrutetorkaren fig. 6
Gör så här:
❍lyft på armen till vindrutetorkaren, och positionera tor-
karbladet i 90 graders vinkel mot själva armen;
❍tryck på spärren A och dra ut torkarbladet;
❍montera det nya torkarbladet och se till att det klick-
ar på plats.
fig. 6L0E0097m
Byta torkarblad på bakrutetorkarna fig. 7
Gör så här:
❍ta av höljet A, och montera av armen genom att lossa
på muttern B som fäster den vid vridleden;
❍montera på den nya armen och dra åt muttern så långt
det går;
❍för på höljet.
fig. 7L0E0098m

252UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
MUNSTYCKEN
Vindruta (vindrutespolare) fig. 8
Om det inte kommer någon stråle ska man först kontrol-
lera att det finns vätska i vindrutespolarens behållare
(se avsnittet “Nivåkontroll” i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta. Rensa
eventuellt med nål.
Spolarstrålarnas riktning beror på munstyckenas inställ-
ning. Strålarna bör riktats 1/3 ned på rutan från vind-
rutans överkant.
VARNING På utförande med soltak ska man innan man
sätter på spolarna fram se till att taket är tillstängt.
fig. 8L0E0099m
Bakruta (bakrutespolare) fig. 9
Spolarstrålarna har en fast inställning. Det cylindriska
munstycket sitter monterat ovanför bakrutan.
fig. 9L0E0100m

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL253
5
KAROSS
SKYDD MOT KOROSSIONSÄMNEN I LUFTEN
De främsta orsakerna till korrosion är:
❍luftföroreningar;
❍salthalt och fukt i luften - i havsnära områden eller i
varmt fuktigt klimat;
❍årstidsrelaterat väder.
Man ska inte undervärdera de repande egenskaperna hos
partiklar in luften eller sand som vinden för med sig, och
hos svamp eller väggrus.
Din Lancia är försedd med bästa möjliga tekniska lös-
ningar för att skydda karossen mot korrosion.Här följer de viktigaste:
❍produkter och lackeringssystem som ger motstånds-
kraft mot korrosion och nötning;
❍förzinkade eller förbehandlade plåtar, med hög kor-
rosionsbeständighet;
❍vaxskikt med hög skyddseffekt på underredet, i mo-
torrummet och inuti hjulhusen;
❍skyddade plastskikt på utsatta punkter: under dör-
rarna, invändigt på stötfångarna, kanter osv;
❍öppna höljen för att undvika kondens och ansamling
av vatten som kan orsaka rost invändigt.
GARANTI FÖR BILENS UTSIDA
OCH UNDERREDE
Bilen är förutsedd med garanti mot perforering pga kor-
rosion på vilken som helst originaldel av strukturen eller
karossen. Se Garantihäftet för de allmänna garantivillko-
ren.

254UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Följ dessa anvisningar för att tvätta bilen på rätt sätt
❍om man tvättar bilen i automattvätt ska man ta av an-
tennen från taket för att den inte ska skadas;
❍vid tvätt med ånga eller rengöringsmedel under tryck
ska man hålla 40 cm till karossytan för att undvika
skador och missfärgning. Kom ihåg att kvardröjande
vatten med tiden kan skada karossytan;
❍skölj karossen med vattenstråle med lågt tryck;
❍rengör karossen med svamp och lätt rengöringsmedel.
Skölj ofta ur svampen;
❍skölj noga av med vatten och torka med luft och
sämskskinn.
Se till att även torka av mindre synliga delar där vatten
lätt kan bli kvar. Vi rekommenderar att man inte ome-
delbart efter tvätten kör in bilen i stängt utrymme, utan
låter den stå kvar ute så att kvarvarande vatten kan av-
dunsta.
Tvätta inte bilen efter att den stått i solen eller med varm
motorhuv: detta kan fördärva lackeringens glans.
Yttre plastdelar skall tvättas på samma sätt som vid nor-
mal tvättning av bilen.
Undvik om möjligt att parkera bilen under träd, deras sav
gör att lacken blir matt och kan även öka risken för kor-
rosion. RÅD FÖR BÄTTRE KAROSSVÅRD
Lackering
Lackeringen har inte bare en estetisk funktion, utan den
ska också skydda karossplåten.
Vid nötningar eller djupa repor bör man omgående se till
att utföra nödvändiga retuscheringar för att undvika rost.
Vid retuschering av lacken bör man endast använda orgi-
nalprodukter (se “Märkskylt för lackering” i kapitlet “6”).
Normalunderhåll av lacken består av tvätt som utförs re-
gelmässigt med intervall beroende på den miljö bilen an-
vänds i. Till exempel bör man tvätta bilen oftare om man
kör i områden med mycket luftföroreningar, eller på sal-
tade vägar.