2012 JEEP GRAND CHEROKEE tow
[x] Cancel search: towPage 55 of 404
IL = odpowiednie dla specjalnych fotelików dzieci cych
(CRS) z systemem ISOFIX, wymienionych na za czo-
nej li cie. Foteliki ISOFIX tego typu mog nale e do
kategorii „specjalny”, „zastrze ony” lub „cz ciowo uni-
wersalny”.
X = miejsce nieodpowiednie do monta u fotelika
dzieci cego z systemem ISOFIX w danej grupie wago-
wej i/lub grupie rozmiarowej.
Dzieci do 12 roku ycia w cznie powinny podró owa
prawid owo przypi te pasami bezpiecze stwa na tyl-
nym siedzeniu (zale nie od wyposa enia). Zgodnie ze
statystyk , przewo enie dzieci na tylnym siedzeniu jest
bezpieczniejsze od przewo enia dziecka na przednim
siedzeniu.
Dost pne s rodki zabezpieczaj ce ró nych typów i
rozmiarów, przystosowane do przewozu niemowl t,
ma ych dzieci i dzieci, które mog korzysta z pasów
bezpiecze stwa przeznaczonych dla doros ych. Bez-
wzgl dnie nale y zapozna si z podr cznikiem u yt-
kownika fotelika, aby upewni si , e fotelik jest dosto-
sowany do wzrostu i wagi dziecka. Nale y korzysta ze
rodków bezpiecze stwa przystosowanych dla danego
dziecka.
OSTRZE ENIE!
W przypadku zderzenia nieprzypi\bte pasami bez-
piecze stwa dziecko, nawet bardzo ma e, mo e
zosta wyrzucone z du si . Si a niezb\bdna do
utrzymania nawet ma ego dziecka w ramionach
mo e by zbyt du a, niezale nie od si y, jak dyspo-
nuje doros a osoba. Dziecko oraz inni pasa erowie
mog dozna powa nych obra e . Ka de dziecko
przewo one w samochodzie musi by prawid owo
przypi\bte w sposób stosowny do jego wielko ci.
Zabezpieczenia dla niemowl t i ma ych
dzieci
Eksperci ds. bezpiecze stwa zalecaj , aby dzieci podró-
owa y w pojazdach ty em do kierunku jazdy do chwili
uko czenia drugiego roku ycia lub do czasu, gdy
osi gn maksymalny wzrost lub wag , dopuszczalne
przez producenta fotelika ustawionego ty em do kie-
runku jazdy. Dwa typy zabezpiecze dla dzieci s przy-
stosowane do monta u ty em do kierunku jazdy: nosi-
de ka i wielofunkcyjne foteliki dzieci ce. Noside ka s przystosowane wy cznie do monta u
ty em do kierunku jazdy. Jest to zalecane rozwi zanie
dla noworodków do czasu osi gni cia wagi lub wzro-
stu, przewidzianych przez producenta noside ka. Wie-
lofunkcyjne foteliki dzieci ce mo na montowa za-
równo przodem, jak i ty em do kierunku jazdy. Foteliki
tego typu cz sto maj wy szy zakres wagowy przy
przewo eniu dzieci ty em do kierunku jazdy w porów-
naniu z noside kami, mo na w nich zatem przewozi
dzieci, które wyros y z noside ka, lecz nie uko czy y
drugiego roku ycia (ty em do kierunku jazdy). Dzieci
powinny siedzie ty em do kierunku jazdy do chwili
osi gni cia maksymalnej dopuszczalnej wagi lub wzro-
stu, przewidzianych dla wielofunkcyjnego fotelika dzie-
ci cego. Oba typy zabezpiecze s mocowane
biodrowym/ramieniowym pasem bezpiecze stwa lub
systemem mocowania fotelików dzieci cych ISOFIX.
Wi cej informacji znajduje si w cz ci „ISOFIX —
system mocowania fotelików dzieci cych”.
W przypadku u ywania niektórych fotelików dzieci -
cych ze sztywnymi zaczepami ISOFIX i podpórkami
pod stopy si gaj cymi pod ogi samochodu, nale y
przed zamontowaniem fotelika wyj dywanik pod o-
gowy, aby uzyska pewne dopasowanie fotelika. Dodat-
kowe informacje mo na znale w instrukcji obs ugi
fotelika dzieci cego.
51
Page 56 of 404
OSTRZE ENIE!
Fotelików ustawianych ty em do kierunku jazdynie wolno w adnym wypadku montowa na
przednim siedzeniu pojazdu wyposa onego w
przedni poduszk\b powietrzn pasa era bez
wcze niejszego wy czenia tej poduszki. Detona-
cja poduszki powietrznej mo e spowodowa po-
wa ne obra enia lub mier dziecka przewo o-
nego w tak ustawionym foteliku.
Nieprawid owy monta mo e spowodowa nie-
w a ciwe dzia anie zabezpieczenia dziecka. Mo e
nast pi samoczynne poluzowanie elementu
podczas wypadku. Dziecko mo e odnie po-
wa ne obra enia lub zgin . Podczas monta u
zabezpieczenia dziecka nale y dok adnie prze-
strzega zalece producenta.
(Kontynuacja)
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Fotelik niemowl\bcy przeznaczony do monta u
ty em do kierunku jazdy powinien by monto-
wany wy cznie na tylnym siedzeniu. Zamonto-
wany na przednim siedzeniu fotelik niemowl\bcy
przeznaczony do monta u ty em do kierunku
jazdy mo e zosta uderzony przez detonuj c
poduszk\b powietrzn pasa era, co mo e spowo-
dowa powa ne obra enia lub mier niemow-
l\bcia.
Poni ej zamieszczono kilka wskazówek przydatnych
przy wyborze i zakupie odpowiedniego fotelika dzie-
ci cego:
Przed zakupem jakiegokolwiek zabezpieczenia dla dzieci nale y sprawdzi , czy wyrób posiada etykiet
potwierdzaj c zgodno z normami bezpiecze -
stwa. Chrysler Group LLC zaleca ponadto spraw-
dzenie przed zakupem, czy fotelik dzieci cy da si
prawid owo zamontowa na siedzeniach w poje -
dzie, w którym b dzie u ytkowany.
Fotelik musi by dostosowany do wagi i wzrostu dziecka. Zapozna si z etykiet produktu, aby
sprawdzi dopuszczalny zakres wagi i wzrostu. Dok adnie zapozna si z instrukcjami za czonymi
przez producenta fotelika. Nieprawid owo zamon-
towany fotelik mo e nie spe ni swojego zadania, gdy
b dzie to konieczne.
Dziecko nale y przypi pasami w foteliku dok adnie w sposób opisany w instrukcji do czonej przez
producenta fotelika.
OSTRZE ENIE!
Gdy fotelik nie jest u ywany, przymocowa go
pasem bezpiecze stwa lub wyj z pojazdu. Nie
przewozi niezamocowanego fotelika w poje dzie.
W przypadku gwa towanego hamowania lub wy-
padku przemieszczaj cy si\b fotelik mo e uderzy w
pasa erów lub oparcia i spowodowa powa ne
obra enia.
Zabezpieczenia dla starszych dzieci
Dzieci, które uko czy y drugi rok ycia lub które wyro-
s y z wielofunkcyjnych fotelików dzieci cych do jazdy
ty em do kierunku jazdy, mog je dzi przodem do
kierunku jazdy. Foteliki dzieci ce przeznaczone do
monta u przodem do kierunku jazdy i wielofunkcyjne
foteliki dzieci ce montowane przodem do kierunku
jazdy s przeznaczone dla dzieci, które uko czy y drugi
52
Page 57 of 404
rok ycia lub które osi gn y maksymalny wzrost lub
wag dopuszczalne przez producenta fotelika ustawio-
nego ty em do kierunku jazdy. Dzieci powinny siedzie
w fotelikach ustawionych przodem do kierunku jazdy
wraz z odpowiednim systemem pasów bezpiecze -
stwa tak d ugo, jak to mo liwe, czyli do osi gni cia
maksymalnej wagi lub wzrostu dopuszczalnych przez
producenta fotelika. Foteliki tego typu s mocowane
biodrowym/ramieniowym pasem bezpiecze stwa lub
systemem mocowania ISOFIX. Wi cej informacji znaj-
duje si w cz ci „ISOFIX — system mocowania fote-
lików dzieci cych”.
Wszystkie dzieci, których waga lub wzrost przekraczaj
maksymalne warto ci podane przez producenta fote-
lika ustawionego przodem do kierunku jazdy, powinny
korzysta z dodatkowego podwy szenia z regulacj
pasa bezpiecze stwa do czasu, gdy b d mog y si
prawid owo zabezpiecza standardowym pasem bez-
piecze stwa pojazdu. Je eli dziecko nie mo e zgi nóg
w kolanach, gdy siedzi na fotelu z plecami doci ni tymi
do oparcia fotela, konieczne jest zastosowanie pod-
stawki podwy szaj cej. Foteliki dzieci ce i podstawki
podwy szaj ce s mocowane biodrowym/
ramieniowym pasem bezpiecze stwa.Dzieci za du e na podstawk\b podwy szaj c
Dzieci, które mog prawid owo zapi barkowy pas
bezpiecze stwa i które mog swobodnie opu ci nogi
poza siedzisko, gdy ich plecy ci le przylegaj do oparcia,
powinny korzysta z pasa biodrowo-barkowego na
tylnym siedzeniu.
Upewni si , e dziecko prawid owo siedzi na fotelu.
Biodrowy pas bezpiecze stwa powinien by umiesz-
czony mo liwie nisko na biodrach i powinien ci le
przylega do cia a.
Nale y regularnie sprawdza mocowanie pasa bez- piecze stwa. Dziecko zmieniaj ce po o enie w fo-
telu (wierc ce si ) mo e zmieni po o enie pasa
bezpiecze stwa.
Je eli pas barkowy dotyka twarzy lub szyi, nale y przesun dziecko w kierunku rodka pojazdu. W
adnym wypadku nie nale y pozwala dziecku na
umieszczanie pasa barkowego pod ramieniem lub za
plecami.
ISOFIX — system mocowania fotelików
dzieci\bcych
Tylne siedzenie pojazdu jest wyposa one w system
mocowania fotelików dzieci cych ISOFIX. System ISO-
FIX umo liwia monta fotelika dzieci cego bez korzy- stania z pasów bezpiecze stwa pojazdu. Do unierucho-
mienia fotelika wykorzystywane s dolne zaczepy i
górne pasy mocuj ce fotelika, które mocuj fotelik do
elementów pojazdu.
Obecnie w sprzeda y dost pne s foteliki przystoso-
wane do systemu ISOFIX. Foteliki dzieci ce wyposa-
one w pasy mocuj ce i uchwyty umo liwiaj ce ich
mocowanie do zaczepów górnych pasów mocuj cych
s dost pne na rynku od pewnego czasu. Nale y bez-
wzgl dnie wykorzysta wszystkie dost pne systemy
mocowania znajduj ce si w foteliku dzieci cym przy
monta u fotelika w ka dym poje dzie.
INFORMACJA:
W przypadku korzystania z systemu moco-
wania ISOFIX nale y sprawdzi , czy nieu y-
wane pasy bezpiecze\fstwa pojazdu s prawid-
owo zwini\bte i czy znajduj si\b poza
zasi\bgiem dziecka. Nale y poinformowa
wszystkie przewo one dzieci, e pasy bezpie-
cze\fstwa nie s zabawkami i e nie wolno si\b
nimi bawi . W adnym wypadku nie pozosta-
wia dziecka w samochodzie bez nadzoru.
Dwa zewn trzne tylne siedzenia wyposa one s w
zaczepy; foteliki dzieci ce ze sta ymi dolnymi zaczepami
musz by montowane wy cznie na zewn trznych
53
Page 58 of 404
siedzeniach. Niezale nie od typu dolnego mocowania,
w adnym wypadku nie wolno montowa dwóch fote-
lików typu ISOFIX do tego samego dolnego mocowa-
nia.
W przypadku montowania dwóch fotelików typu ISO-
FIX w po o eniu s siaduj cym nale y u y mocowa
systemu ISOFIX lub pasów bezpiecze stwa pojazdu na
bocznych siedzeniach. Fotelik montowany na rodko-
wym siedzeniu nale y bezwzgl dnie przymocowa pa-
sami bezpiecze stwa pojazdu. Je li fotelik dzieci cy nie
ma mocowa zgodnych z norm ISOFIX, mo na go
zamocowa tylko za pomoc pasów bezpiecze stwa
pojazdu. Ogólne instrukcje monta u podano w punkcie
„Monta fotelika z wykorzystaniem systemu mocowa-
nia ISOFIX”.
Monta fotelika z wykorzystaniem systemu
mocowania ISOFIX
Podczas monta u fotelika dzieci cego nale y bez-
wzgl dnie przestrzega wszystkich zalece produ-
centa. W poni szym opisie nie zosta omówiony mon-
ta wszystkich typów fotelików dzieci cych.
Przypominamy o konieczno ci cis ego przestrzegania
instrukcji do czonej do fotelika.
Umieszczone w tylnych siedzeniach dolne zaczepy maj
kszta t cylindrycznych dr ków. Znajduj si w miejscupo czenia z oparciem w tylnej cz ci siedziska i s
widoczne dopiero podczas monta u fotelika dzieci -
cego. Aby zlokalizowa zaczepy, wystarczy przesun
r k wzd u szczeliny na po czeniu oparcia fotela z
siedziskiem.
Dodatkowo, za oparciem ka dego siedzenia znajduj
si zaczepy górnych pasów mocuj cych. Zaczepy te s
umieszczone na tylnej powierzchni zewn trznych sie-
dze . Aby uzyska dost p do umieszczonych za tylnym
siedzeniem zaczepów górnych pasów mocuj cych, na-
le y odci gn od oparcia siedzenia pokryty dywani-
kiem panel pod ogowy. Spowoduje to ods oni cie za-
czepów górnych pasów mocuj cych.
Zaczepy systemu ISOFIX
Odci ganie pokrytego dywanikiem panelu
pod ogowego w celu uzyskania dost\bpu do zaczepu górnego pasa mocuj cegoZaczep górnego pasa mocuj cego (umieszczony na oparciu siedzenia)
54
Page 59 of 404
OSTRZE ENIE!
Nie wolno u ywa uchwytów do mocowania a-
dunku znajduj cych si\b na pod odze adunkowej.
Nieprawid owe u ycie górnego pasa mocuj cego
mo e spowodowa nieprawid owe dzia anie fote-
lika dzieci\bcego lub niemowl\bcego. Dziecko mo e
odnie powa ne obra enia lub zgin .
Wiele fotelików dzieci cych jest wyposa onych w do-
datkowe pasy z obu stron; ka dy ma na ko cu hak lub
sprz czk , która umo liwia zamocowanie pasa do dol-
nego uchwytu oraz regulacj napi cia pasa. Foteliki
dzieci ce przeznaczone do monta u przodem do kie-
runku jazdy i niektóre foteliki przeznaczone do mon-
ta u ty em do kierunku jazdy s równie wyposa one
w pas mocuj cy i hak umo liwiaj cy zaczepienie pasa
mocuj cego, jak równie system regulacji jego d ugo ci.
Najpierw nale y poluzowa elementy regulacyjne dol-
nych i górnych pasów mocuj cych fotelika, aby u atwi
monta haków lub sprz czek do zaczepów pojazdu.
Nast pnie nale y zamocowa dolne haki lub sprz czki
na dr kach zaczepowych, odsuwaj c na bok materia
pokrycia siedzenia. Potem nale y zlokalizowa zaczep
pasa mocuj cego bezpo rednio za siedzeniem, na któ-
rym montowany jest fotelik, i przymocowa zaczep pasa mocuj cego do zaczepu. Zwróci uwag na pra-
wid owe u o enie pasa mocuj cego: pas musi przebie-
ga po najkrótszej linii mi dzy zaczepem a fotelikiem.
Dwa zaczepy górnego pasa znajduj si\b na
tylnej powierzchni siedzenia za panelem os o-
nowym. S one widoczne dopiero po odchyle-
niu panelu os onowego. Nie wolno u ywa
uchwytów do mocowania adunku znajduj -
cych si\b na pod odze za fotelem.
Ostatnim eta-
pem monta u jest naci gni cie obu pasów mocuj cych,
co nale y uczyni dociskaj c fotelik do siedziska i do
oparcia fotela, aby zlikwidowa luz pasów mocuj cych
zgodnie z instrukcjami producenta fotelika.
OSTRZE ENIE!
Nieprawid owy monta fotelika dzieci\bcego w za-
czepach systemu ISOFIX mo e spowodowa nie-
prawid owe dzia anie fotelika. Dziecko mo e od-
nie powa ne obra enia lub zgin . Podczas
monta u zabezpieczenia dziecka nale y dok adnie
przestrzega zalece producenta. Monta fotelika dzieci\bcego z
wykorzystaniem pasów bezpiecze\fstwa
pojazdu
Pasy bezpiecze stwa zamontowane przy siedzeniach
przeznaczonych dla pasa erów s wyposa one w zwi-
jacze z funkcj automatycznej blokady (ALR), co umo -
liwia monta fotelika dzieci cego (CRS). Pasy bezpie-
cze stwa tego typu nale y za o y tak, aby pas
biodrowy by ciasno owini ty wokó fotelika. U ycie
spinki mocuj cej nie jest konieczne. W przypadku roz-
wini cia pasa bezpiecze stwa na ca d ugo i zwini -
ciu go zwijacz wyda odg os grzechotania. Dodatkowe
informacje na temat ALR znajduj si w opisie „Tryb
automatycznego blokowania” w rozdziale „Pasy bez-
piecze stwa przy siedzeniach pasa erów”. Przedsta-
wiony poni ej schemat okre la miejsca siedz ce wypo-
sa one w zwijacz z funkcj automatycznego blokowania
(ALR) lub zaczep pasa z blokad .
Kierowca rod-
kowePasa er
Pierwszy rz d - - - Drugi rz d ALR ALR ALR
Trzeci rz d - - -
„-” - nie dotyczy
ALR — automatyczna blokada zwijacza
55
Page 60 of 404
Monta fotelika dzieci cego za pomoc pasa ze zwija-
czem z funkcj automatycznego blokowania:
1. Aby zamontowa fotelik dzieci cy za pomoc pasa
tego typu, wyci gn pas bezpiecze stwa ze zwijacza na
tak d ugo , która umo liwia przeci gni cie pasa przez
uchwyty na foteliku dzieci cym.Wsun zaczep pasa w
sprz czk , a do us yszenia odg osu klikni cia. Nast p-
nie ca kowicie wysun pas bezpiecze stwa ze zwijacza
i umo liwi jego zwini cie. Podczas zwijania pasa s y-
cha odg os grzechotania. Taki odg os oznacza, e pas
bezpiecze stwa dzia a w trybie automatycznego blo-
kowania.
2. Na ko cu zlikwidowa luz pasa bezpiecze stwa, aby
zacisn pas biodrowy wokó fotelika dzieci cego.
Ka dy mechanizm blokuj cy pasa bezpiecze stwa po
pewnym czasie ulegnie samoczynnemu poluzowaniu,
dlatego nale y regularnie sprawdza naci g pasa bez-
piecze stwa i korygowa go w razie potrzeby.
Aby zamocowa pas mocuj cy fotelika dzieci cego:
Dla fotelików niemowl cych przystosowanych do
monta u ty em do kierunku jazdy, mocowanych na
siedzeniu rodkowym za pomoc pasów bezpiecze -
stwa pojazdu, tylne rodkowe siedzenie zosta o wypo-
sa one w pas mocuj cy w pod okietniku, utrzymuj cy
pod okietnik w pozycji podniesionej. Aby uzyska do-st p do pasa mocuj cego w pod okietniku w rodko-
wym tylnym siedzeniu, nale y najpierw opu ci pod o-
kietnik. Pas mocuj cy znajduje si za pod okietnikiem i
jest zaczepiony na plastikowym tylnym panelu siedze-
nia.
Poci gn pas do do u, aby odczepi go od tylnego
panelu siedzenia, po czym unie pod okietnik i zamo-
cowa hak pasa mocuj cego do paska znajduj cego si
z przodu pod okietnika.
W przypadku monta u fotelika na rodkowym siedze-
niu nale y prze o y pas mocuj cy nad oparciem i
zag ówkiem, a nast pnie przymocowa hak do zaczepu
pasa mocuj cego, znajduj cego si na tylnej po-
wierzchni zewn trznych siedze . W przypadku mon-
ta u fotelika na zewn trznym siedzeniu nale y prze o-
y pas mocuj cy pod zag ówkiem i zamocowa hak do
zaczepu górnego pasa, znajduj cego si na tylnej po-
wierzchni siedzenia.Aby uzyska dost p do umieszczo-
nych za tylnym siedzeniem zaczepów górnych pasów
mocuj cych, nale y odci gn od oparcia siedzenia po-
kryty dywanikiem panel pod ogowy. Spowoduje to od-
s oni cie zaczepów górnych pasów mocuj cych.
Pas mocuj cy w pod okietniku w rodkowym
tylnym siedzeniu
Pas mocuj cy w pod okietniku w rodkowymtylnym siedzeniu zamocowany do paska pod okietnika
56
Page 61 of 404
OSTRZE ENIE!
Nieprawid owo zamocowany pas mocuj cymo e spowodowa nadmierne wychylenie g owy
dziecka, co mo e by przyczyn odniesienia
obra e . Do mocowania pasa mocuj cego fote-
lik dzieci\bcy nale y u ywa wy cznie zaczepów
znajduj cych si\b bezpo rednio za fotelikiem.
(Kontynuacja)
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Nie wolno u ywa uchwytów do mocowania
adunku znajduj cych si\b na pod odze adunko-
wej. Nieprawid owe u ycie górnego pasa mocu-
j cego mo e spowodowa nieprawid owe dzia a-
nie fotelika dzieci\bcego lub niemowl\bcego.
Dziecko mo e odnie powa ne obra enia lub
zgin .
Przewo enie zwierz t domowych
Detonacja poduszek powietrznych w przedniej cz ci
pojazdu mo e spowodowa obra enia przewo onego
na przednim fotelu zwierz cia. Nieprzymocowane pa-
sami zwierz b dzie si podczas gwa townego hamo-
wania lub wypadku bezw adnie przemieszcza , w wy-
niku czego mo e dozna obra e lub zrani innych
pasa erów. Zwierz ta powinny by przypinane specjal-
nymi pasami bezpiecze stwa lub przewo one w klat-
kach unieruchomionych pasami bezpiecze stwa.
Odci ganie pokrytego dywanikiem panelu
pod ogowego w celu uzyskania dost\bpu do zaczepu górnego pasa mocuj cegoZaczep górnego pasa mocuj cego (umieszczony na oparciu siedzenia)
Zamocowanie górnego pasa mocuj cego
57
Page 62 of 404
ZALECENIA DOTYCZ CE
DOCIERANIA SILNIKASilnik i uk ad przeniesienia nap du (przek adnia i most)
nie wymagaj d ugiego okresu docierania.
Przez pierwsze 500 km nale y je dzi z umiarkowan
pr dko ci . Po przejechaniu pierwszych 100 km zale-
cana jest jazda z pr dko ci wynosz c maksymalnie
80-90 km/h.
Krótkotrwa e wci ni cie peda u przyspieszenia do
oporu podczas jazdy z ustabilizowan pr dko ci (z
uwzgl dnieniem lokalnych przepisów ruchu drogo-
wego) przyczynia si do zwi kszenia skuteczno ci pro-
cesu docierania. Maksymalne wciskanie peda u przy-
spieszenia na niskich prze o eniach jest bardzo
niekorzystne dla silnika. Nale y tego unika .
Olej silnikowy wlany fabrycznie jest energooszcz dnym
rodkiem smarnym wysokiej jako ci. Przy wymianie
oleju nale y uwzgl dni warunki atmosferyczne, w ja-
kich pojazd b dzie eksploatowany. Aby wybra odpo-
wiedni lepko i klas oleju, nale y skorzysta z cz ci
„Procedury serwisowe” w rozdziale „Obs uga serwi-
sowa pojazdu”. W \fADNYM WYPADKU NIE
WOLNO U\fYWA OLEJÓW BEZDETERGENTO-
WYCH LUB MINERALNYCH.Nowy silnik mo e zu ywa pewn ilo oleju w ci gu
pierwszych kilku tysi cy kilometrów przebiegu. Nale y
to potraktowa jako normalny objaw eksploatacji, wy-
nikaj cy z docierania jednostki nap dowej. Zu ycie
oleju w tym okresie nie oznacza usterki.
Dodatkowe wymogi dotycz ce
silników wysokopr\b nych — zale nie
od wyposa eniaW trakcie pierwszych 1500 km unika jazdy z du ym
obci eniem, np. jazdy z maksymalnie wci ni tym peda-
em przyspieszenia. Nie przekracza 2/3 maksymalnej
pr dko ci obrotowej silnika na ka dym biegu. Zmienia
biegi we w a ciwym momencie. Nie zmienia r cznie
biegu na ni szy w celu hamowania silnikiem.ZALECENIA DOTYCZ CE
BEZPIECZE STWA
Przewo enie pasa erówW \fADNYM WYPADKU NIE PRZEWOZI LUDZI
W CZ CI ADUNKOWEJ.
OSTRZE ENIE!
Nie pozostawia dzieci ani zwierz t w zaparko-
wanym samochodzie, gdy temperatura otocze-
nia jest wysoka. Wysoka temperatura wewn trz
pojazdu mo e spowodowa powa ne obra enia
lub mier .
Jazda w przedziale adunkowym, w rodku czy na
zewn trz, jest bardzo niebezpieczna. W razie
kolizji osoby podró uj ce w tych obszarach s
bardziej nara one na powa ne urazy, a nawet
mier .
Nie wolno przewozi pasa erów w adnym miej-
scu pojazdu, które nie jest wyposa one w siedze-
nia i pasy bezpiecze stwa.
Wszyscy pasa erowie i kierowca musz siedzie
w swoich siedzeniach przypi\bci prawid owo pa-
sami bezpiecze stwa.
58