2012 FIAT SCUDO ESP

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
REGULAÇÃO DA ALTURA DOS
CINTOS DE SEGURANÇA fig. 4Regule sempre a altura dos cintos, adap-
tando-o à corporatura dos passageiros. Es-
ta precaução pode reduzir substancial-
mente o risco de lesões em caso de coli-
são. A regulação correcta se obtém quan-
do o cinto passa cerca metade entre a ex-
tremidade dos ombros e o pescoço.
A regulação é correcta quando o cinto
passa mais ou menos na metade entre a
extremidade do ombro e o pescoço.
Para efectuar a regulação, premir a em-
punhadura Ae levantar ou abaixar o cur-
sor.
A regulação da altura dos
cintos de segurança deve ser
feita com o veículo parado.
AVISO
Depois da regulação, verifi-
car sempre que o cursor es-
teja bem bloqueado numa das posi-
ções predispostas. Exercer com a em-
punhadura livre mais um impulso pa-
ra consentir o estalido do dispositivo
de ancoragem sempre que a soltura
não fosse realizada em correspon-
dência de uma das posições estabe-
lecidas.
AVISO
fig. 4F0P0109mfig. 5F0P0110m
USO DO CINTO DE
SEGURANÇA DO LUGAR
CENTRAL
(para versões/mercados, se previsto)
O cinto com três pontos do lugar central
pode ser equipado de enrolador A-fig. 5.
Lembre-se que, em caso de
colisão violenta, os passa-
geiros dos bancos traseiros que não
usam os cintos, além a expor-se pes-
soalmente a um grave risco, consti-
tuem um perigo também para os pas-
sageiros dos lugares dianteiros.
AVISO

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ADVERTÊNCIAS GERAIS
PARA O USO DOS CINTOS DE
SEGURANÇA
O condutor deve respeitar (e fazer ob-
servar aos ocupantes do veículo) todas
as disposições legislativas locais que con-
cernem a obrigação e os modos de uso
dos cintos. Aperte sempre os cintos de se-
gurança antes de sentar-se em viagem.O uso dos cintos é necessário também pa-
ra as mulheres grávidas: para elas e para o
nascituro o risco de lesões em caso de co-
lisão é claramente menor se estiverem a
usar os cintos.As mulheres grávidas devem posicionar a
parte inferior do cinto em baixo, de mo-
do que passe sobre a bacia e sob o ven-
tre fig. 6.
fig. 6F0P0129mfig. 7F0P0130mfig. 8F0P0131m
O cinto não deve estar tor-
cido. A parte superior deve
passar no ombro e atraverssar diago-
nalmente o tórax. A parte inferior de-
ve aderir na bacia fig. 5 e não ao ab-
dome do passageiro. Não utilizar dis-
positivos (molas, grampos, etc...) que
têm os cintos não aderentes ao cor-
po dos ocupantes.
AVISO

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Na presença de air bag lado
passageiro activo não dispor
crianças de berço em cadeirinhas vi-
radas no sentido contra marcha no
banco dianteiro. A activação do air
bag em caso de colisão pode produ-
zir lesões mortais a criança transpor-
tada independentemente da gravida-
de da colisão. Portanto, se aconselha
de transportar, sempre, as crianças
sentadas na própria cadeirinha no
banco traseiro, enquanto esta resul-
ta a posição mais protegida em caso
de colisão.
AVISO
GRAVE PERIGO: Não dispor
as cadeirinhas para as crian-
ças de berço viradas em sen-
tido contra marcha no ban-
co dianteiro na presença de
air bag lado passageiro. A
activação do air bag em caso de co-
lisão pode produzir lesões mortais a
criança transportada. Se aconselha
de transportar sempre as crianças no
banco traseiro, pois esta é a posição
mais protegida em caso de colisão.
De qualquer modo, as cadeirinhas
para crianças não devem ser absolu-
tamente montadas no banco dian-
teiro de veículos equipados de air bag
passageiro, que ao inflar-se, pode in-
duzir lesões mesmo mortais, inde-
pendentemente da gravidade da co-
lisão que causou a activação.
AVISOAcima de 1,50 m de estatura, as crianças,
do ponto de vista dos sistemas de reten-
ção, são equiparadas aos adultos e usam
normalmente os cintos.
A Lineaccessori Fiat dispõe de cadeirinhas
para crianças adequadas a cada grupo de
peso. Se aconselha esta escolha, por te-
rem sido projectadas e testadas especifi-
cadamente para os veículos Fiat.

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COMANDOS
SEGURANÇA
GRUPPO 0 e 0+
Os bebês até a 13 kg devem ser trans-
portados virados para-trás numa cadeiri-
nha a forma de berço, que, segurando a
cabeça, não provoque movimentos ao
pescoço em caso de travagens bruscas.
A cadeirinha para criança de berço é se-
gurada pelos cintos de segurança do veí-
culo fig. 9e deve segurar também a crian-
ça com os seus cintos incorporados.
fig. 9F0P0310m
As figuras são somente indicativas para a montagem. Montar a ca-
deirinha conforme as instruções obrigatoriamente anexadas a mesma.
AVISO
Existem cadeirinhas adequadas a cobrir os grupos de peso 0 e 1 com um
engate traseiro aos cintos do veículo e cintos próprios para segurar a crian-
ça. A causa da sua massa podem ser perigosos se montados de modo impróprio
(por exemplo, se apertados aos cintos do veículo com a interposição de uma al-
mofada). Respeite escrupulosamente as instruções de montagem em anexo.
AVISO
fig. 10F0P0311mfig. 11F0P0312m
GRUPO 2
As crianças de 15 aos 25 kg de peso po-
dem ser seguradas directamente pelos cin-
tos do veículo fig. 11. As cadeirinhas têm
só mais a função de posicionar correcta-
mente a criança em relação aos cintos, de
modo que o troço diagonal possa aderir
ao tórax e nunca ao pescoço e que o tro-
ço horizontal possa aderir a bacia e não
ao abdome da criança. GRUPO 1
A partir de 9 até aos 18 kg de peso as
crianças podem ser transportadas viradas
para frente, com cadeirinhas equipadas de
almofada dianteira, através da qual o cin-
to de segurança do veículo segura junto
a criança e cadeirinha fig. 10.
A figura é somente indicati-
va para a montagem. Mon-
tar a cadeirinha conforme as instru-
ções obrigatoriamente anexadas a
mesma.
AVISO

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CARACTERÍSTICAS
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SEGURANÇA
GRUPO 3
Para as crianças a partir dos 22 aos 36 kg
de peso a espessura do tórax é suficiente
à não render mais necessário o encosto
de separação.
A fig. 12ilustra um exemplo de correc-
to posicionamento da criança no banco
traseiro.
Acima de 1,50 m de estatura as crianças
utilizam os cintos como os adultos.
fig. 12F0P0313m
A figura é somente indicati-
va para a montagem. Mon-
tar a cadeirinha conforme as instru-
ções obrigatoriamente anexadas a
mesma.
AVISO

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CARACTERÍSTICAS
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SEGURANÇA
Recapitulamos a seguir as normas
de segurança que devem ser
respeitadas para o transporte de
crianças:
1) A posição aconselhada para a instala-
ção das cadeirinhas para crianças é no ban-
co traseiro, enquanto é a mais protegida
em caso de colisão.
2) Em caso de desactivação do air bag
passageiro controlar sempre, através do
acendimento permanente da adequada luz
avisadora amarelo âmbar no quadro de
bordo, a desactivação.
3) Respeite minuciosamente as instru-
ções fornecidas com a cadeirinha, que o
fornecedor deve obrigatoriamente anexar
com a mesma. Conserve-as no veículo
junto aos documentos e ao presente ma-
nual. Não utilize cadeirinhas usadas sem
as instruções de uso.4) Verifique sempre com uma tracção no
cinto, o efectivo engate dos cintos.
5) Cada sistema de retenção tem rigo-
rosamente um lugar; nunca trasportar
duas crianças ao mesmo tempo.
6) Verifique sempre que os cintos não
apoiem no pescoço da criança.
7) Durante a viagem não permitir a crian-
ça de assumir posições anormais ou de de-
sapertar os cintos.
8) Nunca transportar crianças nos bra-
ços, nem bebés. Ninguém, por muito for-
te que seja, é em grau de segurá-las em ca-
so de colisão.
9) Em caso de acidente substituir a ca-
deirinha com uma nova.
Na presença de air bag lado
passageiro activo não dispor
crianças de berço em cadeirinhas vi-
radas no sentido contra marcha no
banco dianteiro. A activação do air
bag em caso de colisão pode produ-
zir lesões mortais à criança transpor-
tada independentemente da gravida-
de da colisão. Se aconselha de trans-
portar, sempre, as crinças sentadas
na própria cadeirinha no banco tra-
seiro, pois esta é a posição mais pro-
tegida em caso de colisão.
AVISO

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SEGURANÇA
PREDISPOSIÇÃO
PARA A MONTAGEM
DA CADEIRINHA
“ISOFIX UNIVERSAL”
O veículo é predisposto para a montagem
das cadeirinhas Isofix Universal, um novo
sistema unificado europeu para o trans-
porte de crianças.
Como indicação na fig. 13é representa-
do um exemplo de cadeirinha.
A cadeirinha Isofix Universal abrange o
grupo de peso: 1.
A causa do diferente sistema de engate, a
cadeirinha deve ser segurada mediante os
adequados anéis inferiores metálicos A-
fig. 14, posicionados entre o encosto e a
almofada traseira, em seguida, fixar a cor-
reia superior (disponível junto com a ca-
deirinha) ao adequado anel A-fig. 15si-
tuado na parte traseira do encosto em
correspondência da cadeirinha.
É possível efectuar a montagem mista de
cadeirinhas tradicionais e “Isofix Univer-
sais”.
Lembramos que, em caso de cadeirinhas
Isofix Universal, podem ser utilizadas to-
das aquelas homologadas com a legenda
ECE R44/03 “Isofix Universal”.
Montar a cadeirinha somen-
te com o veículo estaciona-
do. A cadeirinha está correctamente
ancorada nos estribos de predisposi-
ção quando se percebem os estalidos
que certificam o engate. Respeite
sempre as instruções de montagem,
desmontagem e posicionamento, que
o Fabricante da cadeirinha deve for-
necer com a mesma.
AVISOA Lineaccessori Fiat dispõe da cadeirinha
para criança de tipo “Isofix Universal”
“Duo Plus”.
Para maiores detalhes relativos à instala-
ção e/ou uso da cadeirinha, faça referên-
cia ao “Manual de instruções” fornecido
junto com a cadeirinha.
fig. 14F0P0315m
fig. 13F0P0314mfig. 15
A
F0P0316m

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SEGURANÇA
AIR BAG FRONTAL LADO
PASSEGGERO fig. 17
(para versões/mercados, se previsto)
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num apropria-
do compartimento localizado no tablier
porta-instrumentos e com uma almofada
de maior volume em relação aquela do la-
do condutor.
fig. 16F0P0606m
fig. 17F0P0114m
Em caso de colisões de pouca gravidade
(para as quais é suficiente a acção de re-
tenção exercida pelos cintos de seguran-
ça), os air bag não se activam. Portanto, é
sempre necessário o uso dos cintos de se-
gurança, que em caso de colisão lateral ga-
rantem sempre o correcto posicionamen-
to do ocupante evitando a expulsão em ca-
so de colisões muito violentas.
AIR BAG FRONTAL LADO
CONDUTOR fig. 16
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num apropria-
do compartimento localizado no centro
do volante.
Não aplicar adesivos ou ou-
tros objectos no volante, no
cover air bag lado passageiro ou no
revestimento lateral lado tecto. Não
coloque objectos no tablier lado pas-
sageiro porque podem interferir com
a correcta abertura do air bag (por
ex. telemóveis) e causar graves lesões
aos ocupantes do veículo.
AVISOO volume dos air bag frontais ao mo-
mento do máximo enchimento abrange a
maior parte do espaço entre o volante e o
condutor e entre o tablier e o passageiro.
Em caso de colisão uma pessoa que não
estiver a usar os cintos de segurança avan-
ça e pode entrar em contacto com a al-
mofada ainda em fase de abertura. Nesta
situação a protecção oferecida pela almo-
fada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se
nos seguintes casos:
❒colisões frontais contra objectos mui-
to deformáveis, que não interessam a
superfície frontal do veículo (por exem-
plo, colisão do pára-lamas contra o
guard rail, montes de cascalho, etc.);
❒entrada do veículo sob outros veícu-
los ou barreiras protectoras (por
exemplo, sob camiões ou guard rail);
pois podem não oferecer qualquer pro-
tecção adicional em relação aos cintos
de segurança e de consequência a sua
activação resultaria inadequada. A falta
de activação nestes casos não é por-
tanto índice de funcionamento irregu-
lar do sistema.