2012 FIAT PUNTO ABS

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IM NOTFALL
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VERZEICHNIS
ARMATUREN- BRETT UND
BEDIENGUNGEN
SICHERHEIT
Wenn auf der Beifahrersei-
te ein aktiver Airbag vorhan-
den ist, dürfen Sie keine Babywiegen
entgegen der Fahrtrichtung auf dem
Vordersitz anbringen. Das Auslösen
des Airbags bei einem Aufprall könn-
te, unabhängig von der Schwere des
Aufpralls, tödliche Verletzungen für
das mitreisende Baby verursachen. Es
empfiehlt sich daher immer, Kleinkin-
der im eigenen Kindersitz auf dem
Rücksitz zu transportieren, da dies die
am besten geschützte Position bei ei-
nem Aufprall ist.
ZUR BEACHTUNG
GROSSE GEFAHR Wenn es trotzdem unabdingbar wird,
ein Kleinkind in einer Ba-
bywiege entgegen der Fahr-
trichtung auf dem Beifah-
rersitz zu transportieren,
müssen die Airbags auf der Beifahrer-
seite (Frontalairbag und Seitenairbag,
wo vorgesehen) über das Setup-Menü
deaktiviert und das erfolgte Deakti-
vieren direkt anhand der aufleuch-
tenden Kontrollleuchte
“an der In-
strumententafel kontrolliert werden.
Außerdem muss der Beifahrersitz so
weit wie möglich nach hinten gescho-
ben werden, um einen eventuellen
Kontakt des Kindersitzes mit dem Ar-
maturenbrett zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 8F0M0046mAbb. 9F0M0504m
Die Abbildungen dienen nur
zu Montagezwecken. Den
Kindersitz nach den Anweisungen
montieren, die dem selben beigefügt
sein müssen.
ZUR BEACHTUNG
GRUPPE 0 und 0+
Babys bis zu 13 kg Gewicht müssen in ei-
ner nach hinten ausgerichteten Wiege
transportiert werden, die bei starken Ge-
schwindigkeitsverringerungen dank der
Kopfabstützung keine Belastungen des
Halses verursacht.
Die Wiege ist durch die Sicherheitsgurte
des Fahrzeuges befestigt Abb. 8und das
Rückhalten des Babys erfolgt durch die
Gurte der Wiege.
GRUPPE 1
Wiegt das Kind zwischen 9 und 18 Kg,
kann es mit dem Gesicht nach vorne
transportiert werden.
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ARMATUREN- BRETT UND
BEDIENGUNGEN
SICHERHEIT
MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER AIRBAGS AUF DER
BEIFAHRERSEITE, FRONT-
UND SEITENAIRBAG ZUM
SCHUTZ DES OBER- UND
UNTERKÖRPERS (Side Bag)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Wenn es unbedingt erforderlich ist, ein
Kind auf dem Beifahrersitz zu transpor-
tieren, kann der Front- und Seitenairbag
(Schutz des Ober- und Unterkörpers) (Si-
de Bag) auf der Beifahrerseite (für Versio-
nen/Märkte, wo vorgesehen) deaktiviert
werden.
Die Kontrollleuchte
“auf der Instru-
mententafel leuchtet kontinuierlich bis zur
erneuten Aktivierung der Front- und Sei-
tenairbags (Side Bag) (für Versionen/Märk-
te, wo vorgesehen) zum Schutz des Ober-
körpers.
Zur manuelle Deaktivierung
der Beifahrer-Front- und Sei-
tenairbags (Schutz des Ober- und Un-
terkörpers) (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) lesen Sie bitte das Kapi-
tel „Armaturenbrett und Bedienele-
mente“ im Abschnitt „Digitales Dis-
play“ und „Multifunktionsdisplay“.
ZUR BEACHTUNG
SEITENARIBAG
Das Fahrzeug verfügt vorne über Seiten-
airbags (Schutz des Ober- und Unterkör-
pers) für Fahrer und Beifahrer ( für Ver-
sionen/Märkte, wo vorgesehen), Airbags
zum Schutz des Kopfes der Insassen auf
den Vorder- und Rücksitzen (Kopfairbags)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
Die Seitenairbags (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) schützen die Insassen bei
einem seitlichen mittelschweren Aufprall
durch ein Luftkissen, das sich zwischen
dem Insassen und den seitlichen Innentei-
len des Fahrzeugs entfaltet.
Die nicht erfolgte Aktivierung der Seiten-
airbags bei anderen Aufprallarten (Fron-
talaufprall, Auffahrunfall, Überschlagen
usw...) zeigt daher keinen Systemfehler an.
Bei einem seitlichen Aufprall aktiviert ein
elektronisches Steuergerät falls notwen-
dig das Aufblasen der Luftkissen. Die Luft-
kissen füllen sich sofort zwischen den In-
sassen und den Fahrzeugteilen, die die
Körper der Fahrgäste verletzen könnten.
Sofort danach wird die Luft aus den Kis-
sen abgelassen.
Die seitlichen Airbags (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen) er setzen die Si-
cherheitsgurte nicht, sondern ergänzen ih-
re Wirksamkeit. Es wird daher empfoh-
len, die Sicherheitsgurte immer anzulegen,
was auch in Europa und den meisten auße-
reuropäischen Ländern gesetzlich vorge-
schrieben ist. SEITENAIRBAGS VORNE ZUM
SCHUTZ DES OBER- UND
UNTERKÖRPERS (SIDE BAG)
Abb. 17
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Sie bestehen aus einem sich sofort aufbla-
senden Luftkissen, das in den Rückenleh-
nen der Sitze untergebracht ist und die
Aufgabe hat, den Oberkörper und das
Becken der Insassen bei einem mittel-
schweren seitlichen Aufprall zu schützen.
Abb. 17F0M0140m
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SICHERHEIT
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MOTORSTART
Das Fahrzeug ist mit einer elektronischen
Vorrichtung zum Blockieren des Motors
ausgestattet: falls der Wagen nicht an-
springt, beachten Sie bitte die Angaben im
Abschnitt „Das Fiat CODE-System“ im
Kapitel „Armaturenbrett und Bedienele-
mente“.
Während der ersten Senkunden des Be-
triebs, d.h. vor allem nach einer langen
Außerbetriebsetzung, kann ein höherer
Geräuschpegel des Motors wahrnehmbar
sein. Diese Erscheinung, die weder die
Funktionstüchtigkeit noch die Zuverlässig-
keit beeinträchtigt, ist charakteristisch bei
Hydraulikstößeln, d.h. dem für Ihr Fahrzeug
gewählten Verteilungssystem, um die War-
tungseinschritte einzuschränken.
Es ist in der ersten Benut-
zungszeit ratsam, dem Fahr-
zeug keine Maximalleistun-
gen abzuverlangen (z. B. ex-
trem hohe Beschleunigungen, lange
Fahrt bei höchsten Drehzahlen, äußerst
starkes Bremsen usw.).
Bei abgestelltem Motor den
Zündschlüssel nicht im Zünd-
schloss stecken lassen, um ei-
ne unnötige Stromentnahme
aus der Batterie zu vermeiden.
Es ist gefährlich, den Motor
in geschlossenen Räumen zu
betreiben. Der Motor verbraucht
Sauerstoff und gibt Kohlendioxyd,
Kohlenmonoxid und andere giftige
Gase ab.
ZUR BEACHTUNG
Es ist zu berücksichtigen, dass
bei stehendem Motor der
Bremskraftverstärker und die elektri-
sche Servolenkung nicht funktionieren
und dass deshalb am Bremspedal und
am Lenkrad bedeutend mehr Kraft als
üblich aufzuwenden ist.
ZUR BEACHTUNG
VORGEHENSWEISE BEI
BENZINMOTOREN
Gehen Sie wie folgt vor:
❒ziehen Sie die Handbremse an;
❒stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf;
❒treten Sie das Kupplungspedal ohne
Druck auf das Gaspedal ganz durch;
❒drehen Sie den Zündschlüssel auf AVV
und lassen Sie ihn sofort nach dem Start
des Motors los.
Springt der Motor nicht beim ersten Ver-
such an, muss der Schlüssel vor dem Wie-
derholen des Vorgangs erneut auf Positi-
on STOP gedreht werden.
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ABSTELLEN DES MOTORS
Drehen Sie bei Motor im Leerlauf den
Zündschlüssel auf STOP.
ZUR BEACHTUNG Nach einer anstren-
genden Strecke ist es besser, den Motor
vor dem Abstellen im Leerlauf „wieder zu
Atem kommen zu lassen“ damit die Tem-
peratur unter der Motorhaube absinken
kann.
Das „Gasgeben“ vor dem Ab-
stellen des Motors nützt
nichts, verbraucht Kraftstoff
und ist besonders schädlich
für Motoren mit Turbolader.WARMLAUFEN DES SOEBEN
GESTARTETEN MOTORS
(Benzin und Diesel)
Gehen Sie wie folgt vor:
❒fahren Sie langsam an, bei mittleren
Drehzahlen des Motors und ohne stark
Gas zu geben;
❒verlangen Sie nicht bereits auf den er-
sten Kilometern Höchstleistungen. Es
wird empfohlen abzuwarten, bis sich
der Zeiger des Thermometers der Mo-
torkühlflüssigkeit zu bewegen beginnt.
Bis zum Start des Motors
funktioniert weder die Ser-
vobremse noch die Servolen-
kung. Die auf das Bremspedal
und das Lenkrad auszuübende Kraft ist
daher sehr viel größer als normal.
Vermeiden Sie unbedingt das
Anlassen durch Anschieben,
Anschleppen oder Nutzung
von Abfahrten. Diese Vorgän-
ge können zu einem Anstau von Kraft-
stoff im Katalysator führen und diesen
irreparabel beschädigen.
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UND FAHRENHANDBREMSE Abb. 1
Der Handbremshebel befindet sich zwi-
schen den Vordersitzen.
Ziehen Sie zum Betätigen der Handbrem-
se diese nach oben, bis der Stillstand des
Fahrzeugs gewährleistet ist. Normaler-
weise reichen vier oder fünf Raststufen auf
ebenem Gelände aus, während an steilen
Gefällen und bei vollbeladenem Fahrzeug
bis zu neun oder zehn Raststufen not-
wendig sein können.
ZUR BEACHTUNG Wenn die Hand-
bremse nicht funktioniert, wenden Sie sich
bitte an das Fiat Kundendienstnetz für die
Einstellung.
Bei angezogener Handbremse und Zünd-
schlüssel auf MAR leuchtet auf der In-
strumententafel die Warnlampe
x.
BEIM PARKEN
Gehen Sie wie folgt vor:
❒den Motor abstellen und die Hand-
bremse anziehen;
❒einen Gang einlegen (den 1. Gang bei
ansteigender und den Rückwärtsgang
bei abschüssiger Straße) und die Räder
eingeschlagen lassen.
Wenn der Wagen an einer stark ab-
schüssigen Stelle geparkt ist, empfiehlt es
sich, die Räder zusätzlich durch Unter-
schieben von Keilen oder mit einem Stein
zu blockieren. Lassen Sie den Schlüssel
nicht im Zündschloss stecken, um das Ent-
laden der Batterie zu vermeiden. Ziehen
Sie beim Verlassen des Fahrzeugs außer-
dem immer den Schlüssel ab.
Lassen Sie Kinder nie allei-
ne und unbeaufsichtigt im
Fahrzeug; wenn Sie das Fahrzeug ver-
lassen, ziehen Sie den Schlüssel ab
und nehmen Sie ihn mit.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 1F0M0115m
Gehen Sie zum Lösen der Handbremse
wie folgt vor:
❒heben Sie den Hebel leicht an und
drücken Sie den Entriegelungsknopf A;
❒halten Sie die Taste Agedrückt und
senken Sie den Hebel ab. Die Kon-
trollleuchte
xauf der Instrumenten-
tafel erlischt.
Um ungewollte Bewegungen des Fahr-
zeugs zu vermeiden, ist der Vorgang bei
gedrücktem Bremspedal auszuführen.
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Gepäckträger/Skihalter
Gepäckträger/Skihalter nach dem Ge-
brauch vom Dach entfernen. Dieses Zu-
behör verringert die Aerodynamik des
Fahrzeugs, was sich negativ auf den Ver-
brauch auswirkt. Verwenden Sie beim
Transport besonders sperriger Gegen-
stände vorzugsweise einen Anhänger.
Elektrische Verbraucher
Verwenden Sie die elektrischen Vorrich-
tungen nur für die erforderliche Zeit. Die
Heckscheibenheizung, die Zusatzschein-
werfer, die Scheibenwischer und das Ge-
bläse der Heizung haben einen sehr ho-
hen Stromverbrauch und bei erhöhtem
Stromverbrauch erhöht sich auch der
Kraftstoffverbrauch (bis zu +25% im
Stadtverkehr).
Klimaanlage
Die Benutzung der Klimaanlage führt zu
erhöhtem Kraftstoffverbrauch (durch-
schnittlich bis zu +20%): wenn die Außen-
temperatur dies zulässt, sollten daher lie-
ber die Luftdüsen verwendet werden.
Aerodynamische Anbauteile
Die Benutzung von nicht zweckentspre-
chenden aerodynamischen Anbauteilen
kann die Aerodynamik und den Verbrauch
verschlechtern. FAHRSTIL
Anlassen
Den Motor nicht bei stehendem Fahrzeug
weder mit niedriger, noch mit hoher
Drehzahl warm laufen lassen: unter diesen
Bedingungen erwärmt sich der Motor sehr
viel langsamer, wodurch der Verbrauch
und die Abgasemissionen ansteigen. Fah-
ren Sie sofort und langsam los und ver-
meiden Sie hohe Drehzahlen: auf diese
Weise erwärmt sich der Motor schneller.
Unnütze Manöver
Vermeiden Sie die Betätigung des Gaspe-
dals, wenn Sie an einer Ampel halten oder
bevor Sie den Motor ausschalten. Dieser
Vorgang, wie auch das „Doppelkuppeln“
sind vollkommen unnütz und bewirken ei-
ne Zunahme des Verbrauchs und der Ver-
schmutzung.
Wahl der Gänge
Verwenden Sie, sobald dies die Verkehrs-
bedingungen und die Straße zulassen, ei-
nen höheren Gang. Verwenden Sie einen
niedrigen Gang, um eine hervorragende
Beschleunigung zu erzielen, was jedoch zu
einer Erhöhung des Verbrauchs führt.
In gleicher Weise erhöht auch die unan-
gemessene Benutzung der hohen Gänge
den Verbrauch, die Emissionen und den
Verschleiss des Motors.KRAFTSTOFF
EINSPAREN
Es folgen einige nützliche Ratschläge für
die Reduzierung der Unterhaltskosten und
der Umweltbelastung.
ALLGEMEINE HINWEISE
Wartung des Fahrzeugs
Die Wartung des Fahrzeuges ist wichtig,
und die Durchführung der Kontrollen und
Einstellungen nach dem „Plan der pro-
grammierten Wartung“ lohnt sich.
Bereifung
Kontrollieren Sie regelmäßig den Reifen-
druck in Abständen von nicht mehr als
4 Wochen: wenn der Druck zu niedrig ist,
erhöht sich der Kraftstoffverbrauch auf-
grund des höheren Laufwiderstands.
Unnütze Lasten
Fahren Sie nicht mit überladenem Koffer-
raum. Das Gewicht des Fahrzeugs (vor al-
lem im Stadtverkehr) beeinflusst stark den
Verbrauch und die Stabilität.
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INSTALLATION DER
ANHÄNGERKUPPLUNG
Die Anhängerkupplung ist von Fachperso-
nal nach eventuellen zusätzlichen und/oder
ergänzenden, vom Hersteller der Vorrich-
tung ausgehändigten Anleitungen an die Ka-
rosserie montieren zu lassen.
Die einzubauende Anhängervorrichtung
muss den aktuell gültigen Normen mit
Bezug auf die EG-Richtlinie 94/20 und den
nachträglichen Veränderungen entspre-
chen.
Für jegliche Version ist eine für die An-
hängelast des Fahrzeugs, an dem der Ein-
bau erfolgt, geeignete Anhängevorrichtung
zu verwenden.
Für die elektrische Verbindung ist eine auf
einem Bügel befestigte genormte Steckver-
bindung zu verwenden. Der Bügel wird ge-
wöhnlich an der Anhängevorrichtung selbst
befestigt. Im Fahrzeug muss ein spezielles
Steuergerät für den Betrieb der Außen-
leuchten des Anhängers installiert werden.
Für die elektrischen Verbindungen sind
7- oder 13-polige Steckverbindungen mit
12V Gleichstromversorgung zu verwen-
den (Normen CUNA/UNI und ISO/DIN)
und die eventuellen Hinweise des Fahr-
zeugherstellers und/oder Herstellers der
Anhängevorrichtung zu beachten. Eine eventuelle elektrische Bremse oder
andere Einrichtungen (elektrische Seil-
winde usw.) sind mit einem Kabel mit min-
destens 2,5 mm
2Querschnitt direkt über
die Batterie zu speisen.
ZUR BEACHTUNG Die Benutzung der
elektrischen Bremse oder einer eventuel-
len Seilwinde muss bei laufendem Motor
erfolgen.
Zuzüglich zu den elektrischen Abzwei-
gungen darf an die elektrische Anlage des
Fahrzeugs nur das Kabel zur Versorgung
einer eventuellen elektrischen Bremse und
das Kabel für die Lampe von höchstens 15
W zur Innenbeleuchtung des Anhängers
angeschlossen werden.
Für die Verbindungen sind der vorgese-
hene Verteiler und ein Batteriekabel mit
mindestens 2,5 mm
2Querschnitt zu ver-
wenden.
Halten Sie die jeweiligen Geschwindig-
keitsgrenzen des entsprechenden Landes
für Fahrzeuge mit Anhängern ein. Die
Höchstgeschwindigkeit darf auf jeden Fall
nicht höher als 100 km/h sein.
Es empfiehlt sich die Verwendung eines
entsprechenden Stabilisators auf der An-
hängerzuggabel.
Das ABS-System, mit dem
das Fahrzeug ausgestattet
werden kann, steuert nicht das
Bremssystem des Anhängers. Es muss
daher besonders auf rutschigen Fahr-
bahnen vorsichtig gefahren werden.
ZUR BEACHTUNG
Ändern Sie auf keinen Fall
die Bremsanlage des Fahr-
zeugs für die Steuerung der Anhän-
gerbremse. Die Bremsanlage des An-
hängers muss vollständig unabhängig
von der hydraulischen Anlage des
Fahrzeugs sein.
ZUR BEACHTUNG
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ZUR BEACHTUNG Beim Gebrauch von
Winterreifen mit einem Geschwindigkeit-
sindex unter der vom Fahrzeug erreich-
baren (um 5 % erhöhten) Höchstge-
schwindigkeit empfiehlt es sich, im Fahr-
zeuginneren gut sichtbar einen Hinweis
mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit
dieser Reifen anzubringen (wie von der
EG-Richtlinie vorgesehen).
Im Interesse einer größeren Sicherheit bei
der Fahrt, beim Bremsen, einer sicheren
Spurhaltung und Lenkfähigkeit, sind an al-
len vier Rädern gleiche Reifen (Fabrikat
und Profilausführung) zu montieren.
Es wird daran erinnert, dass die Lauf-
richtung der Reifen nicht geändert wer-
den soll.SCHNEEKETTEN
Die Verwendung von Schneeketten un-
terliegt den geltenden Vorschriften der
einzelnen Länder.
Die Schneeketten dürfen nur an den Rei-
fen der Vorderräder (Antriebsräder) an-
gebracht werden. Es wird der Einsatz von
Schneeketten der Lineaccessori Fiat emp-
fohlen.
Die Spannung der Schneeketten nach ei-
nigen Metern Fahrt überprüfen.
ZUR BEACHTUNG Bei montierten
Schneeketten ist das Gaspedal besonders
feinfühlig zu dosieren, damit ein Rutschen
der Antriebsräder vermieden oder be-
grenzt wird und die Schneeketten nicht
zerbrechen und die Karosserie und Me-
chanik beschädigen.
ACHTUNG Verwenden Sie Schneeketten
mit reduzierter Stärke 9 mm.
WINTERREIFEN
Verwenden Sie Winterreifen mit densel-
ben Abmessungen der zur Fahrzeugaus-
rüstung gehörenden Reifen.
Das Fiat Kundendienstnetz gibt gerne Rat-
schläge zur Wahl des Reifens, der für den
vom Kunden vorgesehenen Einsatz am be-
sten geeignet ist.
Bei der Wahl der Reifenart, für den Füll-
druck sowie für die entsprechenden Merk-
male der Winterreifen halten Sie sich bit-
te an die Angaben im Abschnitt „Räder“
im Kapitel „Technische Merkmale“.
Die Wintereigenschaften dieser Reifen
verringern sich deutlich, wenn die Dicke
der Lauffläche geringer als 4 mm ist. In die-
sem Fall müssen sie gewechselt werden.
Die besonderen Eigenschaften der Win-
terreifen sorgen dafür, dass ihre Leistun-
gen unter normalen Umgebungsbedin-
gungen oder auf langen Autobahnstrecken
geringer als bei normalen Reifen sind.
Deshalb muss der Einsatz auf die Lei-
stungen beschränkt werden, für die sie zu-
gelassen sind.
Die Höchstgeschwindigkeit
für Winterreifen mit Angabe
„Q“ beträgt 160 km/h. Die Höchst-
geschwindigkeit für Winterreifen mit
Angabe „T“ beträgt 190 km/h. Die
Höchstgeschwindigkeit für Winterrei-
fen mit Angabe „H“ beträgt 210
km/h. Maßgebend sind in dieser Hin-
sicht auf jeden Fall die geltenden
Straßenverkehrsvorschriften.
ZUR BEACHTUNG
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