2012 FIAT FREEMONT Návod k použití a údržbě (in Czech)

VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo sněhu, často
z něj dokáže vyjet pomocí kývavého pohybu. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Pak řaďte tam a zpět mezi polohami
DRIVE ( JÍZDA) a REVERSE (ZPÁTEČKA) (vozidla
s automatickou převodovkou) nebo 1. rychlostním
stupněm a polohou REVERSE (ZPÁTEČKA) (vozidla
s manuální převodovkou). Nejúčinnější je udržovat
kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol při co
nejmenším sešlápnutí plynového pedálu.
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Po každých pěti cyklech
kývavých pohybů nechte motor alespoň jednu
minutu běžet na volnoběh s řadicí pákou v poloze
NEUTRÁL.Tím se minimalizuje přehřívání a sníží
se riziko poruchy převodovky při dlouho trvajících
pokusech o vyproštění uvízlého vozidla.
POZNÁMKA Pokud je vozidlo vybaveno
Řízením prokluzu, před pokusem o
„rozkývání“ vozidla tento systém vypněte.
Viz podkapitola „Program elektronické
stability (ESP)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením mezi
1. rychlostním stupněm a zpátečkou
(REVERSE), nevytáčejte kola na rychlost vyšší než
24 km/h, jinak může dojít k poškození hnacího
ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení
kol může vést k přehřátí a poruše převodovky.
Rovněž může poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
při zařazeném převodovém stupni (nedochází
k řazení převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika může
explodovat a někoho zranit . Při uvíznutí
nenechávejte kola vozidla protáčet rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké osoby.
275VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

TAŽNÉ OKO
Vaše vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze použít
k vyproštění vozidla v případě uvíznutí mimo vozovku.
(obr. 174)
Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení přívěsu nebo k odtahu po
silnici. Může dojít k poškození vozidla. Při tažení
vozidla se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit .
UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné zranění.
POUŽITÍ PŘEDNÍHO TAŽNÉHO OKA
Místo pro našroubování předního tažného oka se
nachází na spodní pravé straně čela vozidla. Chcet e-li instalovat tažné oko, vyjměte gumovou zátku
a našroubujte tažné oko do otvoru.
Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku a
utáhněte, viz kapitola „Zvedání vozidla a výměna kol“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace. Tažný hák
musí být úplně usazen do upevňovacího úchytu přes
čelo v pravém spodním rohu, viz ilustrace. Nebude-li
tažný hák úplně usazen do upevňovacího úchytu, nelze
provádět odtah vozidla. (obr. 175)
(obr. 174) Tažné oko
276
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POUŽITÍ ZADNÍHO TAŽNÉHO OKA
Místo pro našroubování zadního tažného oka se
nachází za dveřmi, na levé straně zadního nárazníku. Chcete-li instalovat tažné oko, ote vřete dveře klíčem
vozidla nebo malým šroubovákem a našroubujte tažné
oko do otvoru. Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku a
utáhněte, viz kapitola „Zvedání vozidla a výměna kol“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace. Tažný hák
musí být úplně usazen do upevňovacího úchytu přes
čelo v pravém spodním rohu, viz ilustrace.
Nebude-li
tažný hák úplně usazen do upevňovacího úchytu, nelze
provádět odtah vozidla. (obr. 176)(obr. 175)
Instalované přední tažné oko
(obr. 176) Instalované zadní tažné oko
277
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ •
Převodovka v NEUTRÁLU
• Klíč zapalování v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ)
Zvednutá kola nebo odtažení na jednonápravovém odtahovém přívěsu Zadní
NE
Přední OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte pouze
vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované pro daný
účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení. Používání
bezpečnostních řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním konstrukčním
prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo k jejich
držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušenství
(stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
• Při odtahování nepoužívejte zařízení
používající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození čelní
plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs
nepoužívejte k připevnění přední nebo zadní
součásti zavěšení kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo jiným
vozidlem, mohlo by dojít k poškození čelní plochy
nárazníku a převodovky.
• Pokud tažené vozidlo vyžaduje řízení, spínač
zapalování musí být v poloze ON (ZAPNUTO),
nikoli v poloze LOCK (ZAMKNOUT) nebo ACC(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
278
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Výrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi koly mimo vozovku.
Vaše vozidlo lze také odtahovat v dopředném směru,
se všemi čtyřmi koly na vozovce, řadicí páka musí být
v poloze NEUTRAL a klíč zapalování musí být v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Pokud převodovka nefunguje,
vozidlo se musí odtahovat se všemi čtyřmi koly mimo
vozovku (pomocí plošinového přívěsu, vlečného vozíku
nebo zvedacího zařízení, kdy jsou přední kola
zvednuta).
BEZ KLÍČE V ZAPALOVÁNÍ
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK (ZAMKNOUT).
Upřednostňovanou metodou tažení je tažení na
plochém valníku. Pokud ale tažení na plochém valníku
není dostupné, může být použito tažení pomocí
zařízení pro zvednutí kol. Zadní tažení (s předními koly
na zemi) není povoleno, neboť by mohlo dojít
k poškození převodovky. Pokud je zadní tažení jedinou
možností, přední kola musí být umístěna na
jednonápravovém odtahovém přívěsu. Aby se zabránilo
poškození vozidla, je nutné použít pro tažení správné
vybavení.
Nedodržíte-li tyto pokyny k odtahování,
m ůže dojít k vážnému poškození
převodovky. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
279
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA VOZIDLA
PLÁN ÚDRŽBY
PLÁN ÚDRŽBY – ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny v Plánech údržby na následujících stranách.Počet kilometrů (v tis.) 24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Propláchnutí a výměna chladicí kapaliny motoru (nebo po
60 měsících). •
Kontrola a v případě potřeby výměna ventilu PCV. •
Kontrola stavu akumulátoru a jeho nabití v případě potřeby. • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě potřeby úprava
tlaku v pneumatikách. • • • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, osvětlení zavazadlového prostoru, kabiny a
odkládací přihrádky, kontrolky přístrojové desky atd.). • • • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního/zadního skla. • • • • • • • •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty a
promazání táhel. • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný kryt pod
karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdy),
gumové díly (manžety, objímky, pouzdra atd.). • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd a
činnosti indikátoru opotřebení destiček. • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd a
činnosti indikátoru opotřebení destiček. • • • • • • • •
280
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Počet kilometrů (v tis.)24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola a v případě potřeby doplnění hladin kapalin
(brzdy/hydraulická spojka, ostřikovač čelního skla, akumulátor,
chladicí kapalina motoru atd.). • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů příslušenství. •
Kontrola zdvihu páky ruční brzdy a v případě potřeby její seřízení. • • • •
Kontrola emisí výfukových plynů. • • • • • • • •
Kontrola činnosti řídicího systému motoru (prostřednictvím
diagnostické zásuvky). • • • • • • • •
Výměna kapaliny a filtru automatické převodovky (*). •
Výměna zapalovacích svíček. •
Výměna hnacího řemene/řemenů příslušenství. •
Výměna vložky vzduchového filtru. • • • •
Výměna motorového oleje a olejového filtru. každých 12 000 km nebo každých 6 měsíců
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců). • •
Výměna pylového filtru. • • • • • • • •
(*) Vyměňte převodový olej a filtr(y) automatické
převodovky po 96 000 km nebo 48 měsících, pokud
používáte vozidlo pro některý z následujících účelů:
jízda ve městě, krátké (méně než 7–8 km) a opakované
jízdy, nebo časté tažení přívěsu nebo karavanu.
281
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Pravidelné kontroly
Po každých1 000 kmnebo před jízdou na velkou
vzdálenost zkontrolujte, a v případě potřeby doplňte
nebo upravte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu,
• hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla,
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
• činnost systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.),
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení stírátek stěračů čelního/zadního skla.
Po každých 3 000 km zkontrolujte hladinu
motorového oleje a v případě potřeby olej doplňte.
Vysoké zatížení vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně v některé
z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu,
• prašné cesty,
• krátké, opakované jízdy (méně než 7–8 km) při venkovních teplotách pod nulou, • častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé
vzdálenosti při nízkých rychlostech nebo dlouhé
doby nečinnosti.
Následující kontroly byste měli provádět častěji, než je
uvedeno v harmonogramu plánované údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd,
• kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového prostoru a čistoty a promazání táhel,
• vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, potrubí a hadic (výfuk – palivový systém – brzdy) a gumových
dílů (manžety – objímky – pouzdra – atd.),
• kontrola nabití akumulátoru a hladiny kapaliny akumulátoru (elektrolyt),
• vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství,
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna pylového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna vzduchového filtru.
282
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK