2012 CITROEN DS5 HYBRID Návod na použitie (in Slovak)

23Zoznámenie sa s vozidlom
Ak je kontrolka na združenom
prístroji rozsvietená, automatickézatiahnutie/uvoľneniesa
deaktivuje.Použite teda ručnézatiahnutie/uvoľnenie.Pred opustením vozidla
skontrolu
jte, či kontrolka brzdeniaa kontrolka P
na ovládači Asvietianeprerušovane.
120


Ak ťaháte príves, karaván alebo ak sa podmienky sklonu môžu zmeniť (preprava na lodi, kamión, odťah), ručne zatiahnite na maximum - dlho potiahnite ovl

Naštartovanie systému Hybrid4
Správne riadenie
- Volič rýchlostných stupňov nastavte dopolohy N.- Do snímača vložte elektronický kľúč alebo
elektronický kľúč uložte vo vozidle.
- Rázne zatlačte brdzový pedál.
- Stlačte tlačidlo STA R T/STOP
.
31




- Rozsvieti sa združený prístroj a kontrolka Ready.y

- Prstenec stredovej konzoly je v režime
AUTO.

Akcelerátor




- Držiac brzdový pedál stlačený presuňte
volič rýchlostných stupňov do polohy Aprepohyb vpred alebo do polohy R
pre pohyb
vzdad.

- Zložte nohu z bzdového pedálu a môžetepridávať plyn.

25
Zoznámenie sa s vozidlom
Správne riadenie


Obmedzovač rýchlosti „LIMIT“
1.
Voľba režimu obmedzovača.2.Zníženie naprogramovanej hodnoty. 3.Zvýšenie naprogramovanej hodnoty. 4.
Prerušenie/obnovenie obmedzovania (pauza).
5. Zobrazenie uložených rýchlostí (cez ponuku autorádia).
Tieto nastavenia je potrebné vykonávať pri
aktivovanom hybridnom systéme.
137
139
Regulátor rýchlosti
„CRUISE“
1.Voľba režimu regulátora.
2. Naprogramovanie rýchlosti/Zníženie
naprogramovanej hodnoty. 3. Naprogramovanie rýchlosti/Zvýšenie
naprogramovanej hodnoty. 4. Prerušenie/obnovenie regulovania (pauza).
5. Zobrazenie uložených rýchlostí (cez
ponuku autorádia).
Naprogramovanie alebo aktivovanie rýchlosti je
možné len vtedy, ak je rýchlosť vozidla vyššia ako 40 km/h so zaradeným
minimálne 2. prevodovým stupňom.


Zobrazenia na združenom prístroji
Ak bol zvolený režim regulátora aleboobmedzovača rČchlosti, zobraz

Hybridný systém

Hybridný systém

Predstavenie
Te c h n o l ógia Hybrid4 umožňuje inteligentné
zlúčenie dvoch zdrojov energi

29Hybridní systém
Hlavné prvky hybridného systému Hybrid4
Dieselový motor HDi - 1 , umiestnený v prednej časti vozidla, zabezpečuje náhon (predných kolies)a zvýšenie prenosu hnacej sily vozidla vo väčšine prípadov.
Je vybavený systémom Stop & Star t - 5, ktorý dobíja batérie a v nevyhnutnom prípade
zabezpečuje energetické potreby (režim 4x4).
Elektrický motor - 2
, umiestnený v zadnej časti vozidla, zabezpečuje samostatne pohon zadných kolies
alebo napomáha dieselovému motoru v závislosti od zvoleného režimu hybridného pohonu vozidla.
Taktiež zabezpečuje opätovné nahromadenie energie, dobitie batérií vo fázach spomalenia vozidla
a je aktívny do rýchlosti maximálne 120 km/h.
Vysokonapäťová batéria - 3, 200 V typ NI-MH, zabezpečuje zásobu energie elektrického motora
umiestneného v zadnej časti vozidla.
Úroveň nabitia batérie je zabezpečená automaticky samotným vozidlom vo fázach jeho spomalenia.
Batéria je umiestnená v časti batožinového priestoru a prístup k nej je vyhradený len kompetentným
technikom popredajného servisu.
Úroveň nabitiabatérie je signalizovaná 8 horizontálnymi alebo vertikálnymi segmentami(v závislosti od displeja).
Klasická 12 V batéria
je umiestnená v motorovej časti a nap

Elektronický kontrolný systém výkonu - 4automaticky riadi jednotlivé režimy činnosti obochmotorov (dieselového aj elektrického), čím uprednostňuje nízku spotrebu.
Pre riadenie elektrického výkonu je potrebný inver tor a konver tor.
Invertor pôsobí na krútiaci moment elektrického motora tak, že reguluje elektrický prúdpochádzajúci z batérie vysokého napätia. Rozsah napätia sa pohybuje v rozmedzí 150 a 270 voltov.
Konver tor zabezpečuje premenu napätia 200 V batérie vysokého napätia na 12 V, za účelomnapájania siete vozidla.
S
ystém Stop & Star t - 5umožňuje uvedenie dieselového motora do pohotovostného režimu počas fáz zastavenia vozidla (napríklad svetelná križovatka, dopravná značka stop alebo dopravná
zápcha) alebo počas jazdy v plne elektrickom režime.
Vypnutie a následné zapnutie dieselového motora je okamžité a nie je potrebný zásah zo strany
vodiča.
Vďaka elektronickému riadeniu umožňu
je manuálna riadená prevodovka- 6 dosiahnuť vautomatickom režime výrazné zníženie spotreby v porovnaní s klasickou prevodovkou.
Taktiež ponúka potešenie z jazdy, ktoré vyplýva z možnosti voľby zmeny prevodových stupňov: automaticky alebo ručne pomocou páčok umiestnených za volantom.