2012 CITROEN C6 ESP

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II
DEFLECTOR PILOTA DO
O Defl ector pilotado melhora a
aerodinâmica e a travagem do veí-culo.
ABERTURA AUTOMÁTICA
São possíveis duas fases de aber-
tura:A primeira fase de
abertura ocorre a partir de
aproximadamente 65 km / h.
Esta fase é mantida enquando a velocidade for superior a aproximadamente25 km / h ;
abaixo desta velocidade, o
Defl ector pilotado fecha-secompletamente.A segunda fase de
abertura ocorre a partir de
aproximadamente 125 km / h.Esta fase é mantida enquanto a velocidade for superior a aproximadamente105 km / h;abaixo desta velocidade, o Defl ector pilotado regressa ‡primeira fase de abertura.


MANUTENÇÃO
Para proceder à manutenção do
Defl ector pilotado, se necess·rio (folhas e outros objectos presos),
abra-o na posiÁ„o de manutenÁ„o:
Desligue a igniÁ„o e accione no
espaÁo de um minuto o comando
do limpa-vidros. O Defl ector pilo-
tado abre-se.
Em seguida, para tonar a fechá-lo, ligue o motor e circule a mais de 10 km / h.Nota: A posição de manutenção
origina o deslocamento vertical das escovas dos limpa-vidros. Ver "Limpa-vidros".
ACESSÓRIOSÉ aconselhável colocar oDefl ector pilotado na posiÁ„o
de manutenÁ„o antes de
in
stalar um acessÛrio na mala (porta-bicicletas).
A instalaÁ„o de acessÛrios no
veÌculo (barras de tejadilho, porta-bicicletas, etc) limita aefi cácia do Defl ector pilotado.
Nota
:Consoante a motorização,
determinadas versões estão equi-padas com um defl ector fi xo.


A limpeza do veículo com um sistema de alta pressão deve ser realizadacom o Defl ector pilotado fechado.

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II
Quando o veículo se aproxima do
obstáculo, o sinal sonoro torna-se
cada vez mais rápido e os níveissão apresentados cada vez maispróximos do veículo.
O seu veículo dispõe de captadores de proximidade nos pára-choques da frente e de trás.
Durante as manobrasem marcha à frente ou atrás, a uma velocidade reduzida e inferior a aproximadamente 10 km / h, estes captadores infor-mam o condutor da presença de um obstáculo situado na sua zona de
detecção, através de:
Um sinal sonoro emitido pelos altifalantes da frente ou de trás.
Apresentação da silhueta do seu veículo, com níveis correspondentes
às zonas para as quais foi detectado um obstáculo.
Quando o veículo se aproxima de um obstáculo, o sinal sonoro especifi ca a posiÁ„o do mesmo, atravÈs dos altifalantes da frente esquerdo ou direito e
de tr·s esquerdo ou direito.
Nota:O volume sonoro do seu equipamento áudio diminui automatica-mente quando o sinal sonoro é emitido.


AJUDA AO ESTACIONAMENTO
À frenteAtrás
Quando o obstáculo está a menos de cerca de 25 cen-
tímetros do veículo, o sinal
sonoro passa a contínuo, com a apresentação da mensagem "ATENÇÃOpp" no ecrã.

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II
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃOÇ
Poderá activar/desactivar a ajuda
ao estacionamento premindo ocomando1. Se a ajuda ao estacio-namento estiver inactiva, o avisa-dor do comando1 está aceso.
A activação/desactivação da ajudaao estacionamento é memorizadaquando o veículo é imobilizado.
Nota:Em caso de reboque, é neces-sário desactivar a ajuda ao estacio-namento, premindo o comando1.O avisador do comando é apresen-
tado.
FUNCIONAMENTO
Quando a marcha-atrás é engre-
nada, um sinal sonoro informa-o
de que o sistema está activo. A
silhueta do seu ve
ículo aparece no ecrã. Poderão ser detectados obs-
táculos situados atrás ou à frente do veículo.
Em marcha à frente e a uma velo-cidade inferior a aproximada-mente 10 km / h, em ponto morto ou com uma mudança engrenada,
a silhueta do veículo aparece no
ecrã, quando é detectado um obs-
táculo à frente. Poderão ser detec-
tados obstáculos situados atrás ou à frente do veículo.Nota
:Os captadores de proximidadenão poderão detectar os obstáculos situados
imediatamente abaixo ou
acima dos pára-choques.
Um objecto fi no, como uma estaca, uma sinalizaÁ„o
de obra ou qualquer outro
objecto semelhante, pode ser
detectado apenas no inÌcio
da manobra e deixar de o ser quando o veÌculo se aproximado mesmo.
Quando est· mau tempo ou no Inverno, certifi que-se de que os captadores n„o est„o cobertos com sujidades, comgelo ou com neve.



AJUDA AO ESTACIONAMENTO
O sistema de ajuda aoestacionamento nãopode, em caso algum,substituir a vigilância eresponsabilidade docondutor.

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II
ALERTA DE TRANSPOSIÇÃO
INVOLUNTÁRIA DE LINHA
Ç
Este dispositivo de ajuda à condução alerta o utilizador para uma trans-posição involuntária das marcas longitudinais no solo (linha contínua ou
descontínua). Destina-se a ser utilizado em auto-estradas e vias rápidas e funciona apenasacima de uma velocidade de cerca de 80 km / h.
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
Uma pressão no comando 1 activa a função; o avisador do comando acende-se.
Uma segunda pressão no comando1desactiva a função; o avisador do comando apaga-se.
Ao ligar o motor, é mantido o modo activado/desactivado que estava selec-cionado quando o motor foi desligado.
FUNCIONAMENTO
Para uma velocidade superior a cerca de 80 km/h, em caso de transposição de uma marca no solo, será alertado por uma vibração no assento do banco:Localizada à direita, se transpuser uma marca longitudinal no solo à direita.
Localizada à esquerda, se transpuser uma marca longitudinal no solo à esquerda.
O sistema não o alerta se o pisca estiver aceso e durante cerca de 20 segundos após desligar o pisca.
Nota
Este dispositivo foi concebido para identifi car a marcação das vias de circulação.
Em certos casos especí
fi cos, pode accionar um alerta n„o desejado, por exemplo, apÛs a transposiÁ„o de uma marca de direcÁ„o ou de uma marca n„o normalizada.
A efi c·cia do sistema pode ser temporariamente afectada por condiÁıes exteriores ao veÌculo:DetecÁ„o difÌcil de uma marca no solo apÛs:
EliminaÁ„o por desgaste.Fraco contraste com o revestimento da estrada.Sujidade dos captadores apÛs:CirculaÁ„o sob neve ou chuva forte.CirculaÁ„o em estrada suja ou sobre lenÁÛis de ·gua.
Em caso de perturbaÁ„o prolongada, consulte a redeCITROÀN ou uma ofi cina qualifi cada.pçpg



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O condutor deve fi car atento e manter um controlo perfeito do seu veÌculo.

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II
FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL
Em complemento do catalisador, este fi ltro contribui activamente para a preservaÁ„o da qualidade do ar, fi xando aspartÌculas poluentes n„o queimadas. Os fumos pretos do escape tambÈm s„o eliminados.
O acendimento simult‚neo do avisador SERVIÇO e do avisador de funcionamento do sistemade despoluição indica um risco acrescido de entupimento.
Consulte rapidamente a rede CITROËN ou uma ofi cina qualifi cada.
NÍVEL DE ADITIVO DE GASÓLEO
Em caso de nível mínimo de aditivo, é necessário repor o aditivo.
Consulte rapidamente a rede CITROËN ou uma ofi cina qualifi cada.
ENTUPIMENTO DO FILTRO DE PARTÍCULAS
O entupimento deve-se ao início de saturação do fi ltro de partÌculas (condiÁıes de circulaÁ„o de tipourbana excepcionalmente prolongadas : velocidade reduzida, engarrafamentos...).
De modo a regenerar o fi ltro, È aconselh·vel colocar o veÌculo em andamento, assim que as condiÁıes de circula-Á„o o permitirem, a uma velocidade de 60 km/h, ou mais, durante pelo menos 5 minutos. Se o problema persistir,consulte a rede CITROÀN ou uma ofi cina qualifi cada.çp , ,
Nota:Após um funcionamento prolongado do veículo a velocidade muito baixa ou ao ralenti, podem constatar-se,
excecionalmente, fenómenos de emissões de vapor de água no escape, durante as acelerações. Estas emissões
não têm quaisquer consequências no comportamento do veículo e no ambiente.

84
III
A
B
ABERTURAS
MALA
Com o veículo imobilizado, a des-
trancagem será efectuada com:O telecomando ou a chave.
O comando interior de
destrancagem centralizada ou quando é aberta uma porta.
Abertura a partir do exterior
Empurre para cima a patilha A.Nota:Em qualquer dos casos, a mala é trancada a partir domomento em que o veículo
circular acima de 10 km / h.
Com o veículo imobilizado
, amala é destrancada quando éaberta uma porta ou utilizando o comando de trancagem/destrancagem interior.
•
•
•
•
Fecho da mala
Baixe a mala utilizando a pega
situada na respectiva guarnição
interior.
Exerça pressão no fi m do curso.
DESBLOQUEIO DEEMERGÊNCIA
Em caso de incidente de funcio-namento ao destrancar a mala, a
fechadura pode ser destrancada
rebatendo o banco de trás:1.Introduza uma ferramenta dotipo chave de parafusos no orifício Bda fechadura.2. Accione a ferramenta até àdestrancagem da mala.
Para os Bancos Pack Lounge,consulte a rede CITROËN ou umag,
ofi cina qualifi cada.

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III
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
A.Captador de
raios solares
B.Ar condicionadode difusão suave
C.Espaço de
arrumação
ventilado debaixo do
apoio de
braços central

89
III
3a3b
4
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
3. REGULAÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DE AR
Pressões sucessivas ou contínuas nos comandos 3a e 3b permitem orientar o débito de ar do lado do condu-
tor ou do lado do passageiro.
O símbolo (setas), correspondente à orientação selec-cionada, é apresentado no ecrã multifunções:Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais, laterais e ar condicionado de
difusão suave
(se estiver aberto).
Saídas nos pés dos passageiros."AUTO" distribuição automática.
•
•
••
Rode o botão para aumantar ou diminuir o débito de ar.
O símbolo do débito de ar (hélice) é apresentado no ecrã multifunções e é preenchido quando o débito soli-citado aumenta.
Para evitar os vapores de água e a degradação da qualidade do ar no habitáculo, mantenha um débito de ar sufi ciente.
4. REGULAÇÃO DO DÉBITO DE AR
Ar condicionado de difusão suave
O dispositivo de ar condicionado de difusão suave,situado no centro do painel da frente, assegura umadistribuição ideal do ar para os lugares da frente.r
Este dispositivo elimina as correntes de ar incómodas egarante uma temperatura ideal no habitáculo.
Regulação do débito de ar do ar condicionado
de difusão suave
O condutor e o passageiro têm a possibilidade de regu-
lar o débito do ar condicionado de difusão suave deforma independente.
Para regular o débito de ar, rode o botão até atingir odébito de ar da sua conveniência.
Para desligar o ar condicionado de difusão suave, rode
o botão completamente para baixo.
Quando está muito calor, para obter uma ventilaçãocentral e lateral mais satisfatória, é aconselhável desli-gar o ar condicionado de difusão suave.