2012 CITROEN C5 kontrolka motoru

IX
135
ŘÍZENÍ



SITUACE



DŮSLEDEK




4

Zobrazení hlášení „Porucha parkovací
brzdy“
a „Porucha asistence při rozjezdu“
a
rozsvícení následující kontrolky:

a/nebo
blikání

- Automatické funkce jsou deaktivovány

- Asistent pro rozjíždění ve svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:


)
Zastavte vozidlo a vypněte zapalování.

)
Zatáhněte za páku po dobu alespoň 5 vteřin nebo až do úplného
zatažení.

)
Zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické
parkova cí brzdy.


- Sevření brzdy probíhá déle než obvykle.

- Pokud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kon-trolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte zkont-
rolovat v síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:


)
Zapněte zapalování.

)
Uvolněte páku po dobu alespoň 3 vteřin.


5

Zobrazení hlášení „Porucha ovládání
parkovací brzdy - aktivován automatický
režim“
a rozsvícení následujících kontrolek:

a/nebo blikání

- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení při
vypnutí motoru a automatického uvolnění při zrychlení.

- Manuální zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy a dyna-
mické nouzové brzdění není k dispozici.


6

Zobrazení hlášení „ Porucha parkovací brzdy“

a následující blikající kontrolky:
blikání

- Zatažení parkovací brzdy nemusí fungovat.

- Parkovací brzda je momentálně nefunkční.
V tomto případě


)
Vyčkejte 3 minuty.

)
Pokud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací
brzdu inicializovat buď zatažením a uvolněním páky A
při sou-
časném sešlápnutí brzdového pedálu nebo přidržením páky A
v zatažené poloze.


7

Porucha akumulátoru

- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní
situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo.

- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.

IX!
136
ŘÍZENÍ
ASISTENCE PŘI ROZJÍŽDĚNÍDO SVAHU

Systém, který udrží vozidlo při roz-
jíždění do svahu nehybné do doby,
než stačíte přemístit nohu z brzdo-
vého pedálu na pedál zrychlení (při-
bližně 2 vteřiny).
Tato funkce je aktivní pouze za
následujících podmínek:


- vůz zcela zastavil pomocí brzdo-
vého pedálu,

- svah, na kterém vůz stojí, má
určitý úhel,

- dveře řidiče jsou zavřené.
Rozsvícení těchto kontrolek oznamu-
je poruchu asistence při rozjíždění do
svahu.

Funkce


Při zastavení ve svahu se vozidlo
po uvolnění brzdového pedálu
udrží na krátkou chvíli nehybné:



- pokud je zařazen 1. rychlostní
stupeň nebo neutrál u manuální
převodovky,

- pokud je volič v poloze D
nebo M
u automatické převodovky.
Při zastavení

ve

svahu a zařazené
zpátečce se vozidlo (přední částí
směrem dolů) po uvolnění brzdo-
vého pedálu udrží na krátkou chvíli
nehybné.


Ve fázi, kdy je vůz dočasně
pomocí funkce asistenta při
jízdě do svahu znehybněn ve
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte při zapnutém motoru
vystoupit, zatáhněte ruční brzdu a
zkontrolujte, zda je na sdruženém
přístroji trvale rozsvícená kontrolka
parkovací brzdy.

IX!
143
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastave-
ní vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje v režimu
STOP snížit spotřebu paliva, emise
škodlivin a úroveň hluku.


Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou -
při
rychlosti nižší než 6 km/h sešláp-
něte brzdový pedál nebo přesuňte
předvolič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolka „ ECO
“ a
motor se vypne: Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parko-
vacích manévrech režim STOP
neaktivuje po několik sekund od
vyřazení zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka „ ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahování,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmínky,
které to znemožňují (úroveň nabi-
tí akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, vnější teplota, ...)
pro zajištění funkčnosti systému.

IX
144
ŘÍZENÍ



●
uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A
nebo M
,

●
nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N
do polohy A
nebo M
,

●
nebo zařaďte zpětný chod R
.

Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka „ ECO
“ zhasne a motor
s
mechanickou pilotovanou

převodovkou
se spustí:


Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka
„ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.


Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:


- jsou otevřeny dveře řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,

- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotované
převodovky,

- právě probíhá zatahování parko-
vací brzdy,

- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro spuštění motoru, aby byla
zajištěna funkce systému nebo
vozidla. V jakémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „ ECO
OFF
“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Deaktivace


Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.


Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.



Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko „ ECO OFF
“.
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.

IX
!
!
145
ŘÍZENÍ

V případě poruchy systému kontrolka
„ ECO OFF
“ chvíli bliká a poté se trva-
le rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí
klíčku.


Poruchy funkce


Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie. V
případě potřeby jakéholi zásahu
na vozidle se obraťte na odborný
servis s náležitě proškolenými pra-
covníky a adekvátním vybavením,
jaké Vám může poskytnout síť
CITROËN.

Aby se předešlo zranění souvi-
sejícímu s automatickým spuš-
těním motoru v režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem v
motorovém prostoru vozidla systém
Stop & Start vypnout.


Údržba

Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru specifi cké technologie
a charakteristik (díly jsou k dispozici
v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.

IX
160
ŘÍZENÍ


Opětná aktivace

Za špatného počasí a v zimním
období se přesvědčete, že snímače
nejsou zakryty blátem, námrazou
či sněhem. Jestliže se po zařaze-
ní zpátečky ozve zvukový signál
(dlouhé pípnutí), je to upozornění na
možné znečištění snímačů.
Jestliže vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje hluku (motorka, kamión,
sbíječka, ...) mohou spustit zvukovou
signalizaci parkovacího asistenta.


)
Znovu stiskněte tlačítko A
, kon-
trolka zhasne. Systém je znovu
aktivní.
ODPRUŽENÍ S ELEKTRONICKÝM ŘÍZENÍM „HYDRACTIVE III +“

Odpružení se automaticky a oka-
mžitě přizpůsobuje různým stylům
řízení a stavu vozovky, čímž zajišťu-
je co nejvyšší komfort pro cestující
a optimální jízdní vlastnosti vozidla.
Umožňuje automatické přepínání
z měkkého odpružení na tvrdý typ
odpružení, což zajišťuje maximální
jízdní komfort a zvýšenou bezpeč-
nost. Tato funkce rovněž zajišťuje
automatické vyrovnávání světlé výš-
ky vozidla v závislosti na zatížení
vozu a provozních podmínkách.
Kromě toho odpružení „Hydractive III +“ nabízí možnost volby mezi dvěma
režimy odpružení.
Změnu režimu odpružení je možno
provádět na jedoucím i zastaveném
voze stisknutím ovladače A
.


Zobrazení na sdruženém
přístroji

Zvolený režim odpružení se zobrazu-
je na displeji sdruženého přístroje.

Normální režim
Tento režim upřednostňuje
měkké odpružení a zajišťuje
tím maximální komfort.
Při překročení maximální
rychlosti povolené pro urči-
tou polohu se vozidlo automaticky
vrátí do normální jízdní polohy.

Režim SPORT
Tento režim je vhodný pro
dynamický styl jízdy.

Na displeji sdruženého pří-
stroje se zobrazí hlášení
a rozsvítí se kontrolka ovla-
dače A
.
Režim SPORT
zůstává naprogra-
movaný i po vypnutí motoru.

XI!
202
PRAKTICKÉ INFORMACE
TAŽENÍ PŘÍVĚSU,
KARAVANU...

Mechanické zařízení určené pro
připojení přívěsu či karavanu s doplň-
kovou signalizací a osvětlením.
Vaše vozidlo je zkonstruováno přede-
vším pro přepravu osob a zavazadel,
nicméně může být také použito pro
tažení přívěsu.
Doporučujeme Vám používat origi-
nální tažná zařízení a originální elek-
trické svazky CITROËN, které byly
testovány a schváleny již při navrho-
vání vozidla, a svěřit montáž tohoto
zařízení servisu sítě CITROËN nebo
odbornému servisu.
V případě montáže mimo ser-
visní síť CITROËN musí být
tato povinně provedena v sou-
ladu s pokyny výrobce vozidla.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo vel-
mi namáháno a řízení vyžaduje
zvýšenou pozornost.


Doporučení pro jízdu


Rozložení nákladu


)
Umístěte náklad v přívěsu tak,
aby se nejtěžší předměty nachá-
zely co nejblíže nápravě a svislé
zatížení koule závěsu bylo blíz-
ko přípustného maxima (nesmí
ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se
zvyšující se nadmořskou výškou, což
má za následek snížení výkonu moto-
ru. Při jízdě v oblastech s nadmořskou
výškou překračující 1 000 m je třeba
snížit maximální hmotnost přívěsu
o 10 % na každých dalších 1 000 metrů
nadmořské výšky.
V kapitole „Technické charakteris-
tiky“ naleznete hodnoty hmotnosti
vozidla a přívěsu platné pro Vaše
vozidlo.

Boční vítr


)
Počítejte s větší citlivostí vozidla
na nárazy bočního větru.


Chlazení
Při tažení přívěsu do svahu dochází
ke zvýšení teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouš-
těn elektricky, jeho účinnost nezávisí
na otáčkách motoru.


)
Pro snížení otáček motoru snižte
rychlost vozidla. Maximální hmotnost přívěsu při stou-
pání do dlouhého svahu závisí na
jeho sklonu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.

Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje
brzdná vzdálenost.
Pro zabránění přehřátí brzd (například
při sjíždění horských kopců) se doporu-
čuje využívat brzdění motorem.


Pneumatiky


)
Zkontrolujte tlak vzduchu v pne-
umatikách vozidla i přívěsu,
dodržujte předepsané hodnoty.


Osvětlení


)

Ověřte správnou funkci elektrického
signalizačního zařízení přívěsu.
V případě použití originálního taž-
ného zařízení CITROËN bude
automaticky deaktivována funkce
zadního parkovacího asistenta.


)

Pokud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP
,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.