2012 CITROEN C5 ESP

IX
154
CONDUCCIÓN





REGULADOR DE
VELOCIDAD
Sistema que mantiene automáti-
camente el vehículo a la velocidad
programada por el conductor, sin
accionar el pedal del acelerador.
El regulador se activa manualmente.
Requiere una velocidad mínima de
40 km/h y debe estar introducida al
menos:


- la cuarta marcha, en las versiones
con cambio manual;

- la segunda marcha, en las ver-
siones con cambio automático.


Indicaciones en el cuadro
de a bordo
La información programada se vi-
sualiza en la zona A
del cuadro de
a bordo.


Programación



)
Pulse el mando 4
para seleccionar
el modo regulador de velocidad
"

CRUISE"
.

Mandos en el volante

Los mandos del regulador de veloci-
dad están situados en el lado izquierdo
del volante. La selección se confi rma mediante la
indicación de la función en la zona A

del cuadro de a bordo.
Al seleccionar la función, no se memo-
riza ninguna velocidad de crucero
. Una vez alcanzada la velocidad de-
seada pisando el acelerador, pulse
la tecla 1
o la tecla 2
. La velocidad
de crucero se memorizará y la re-
gulación se activará. La velocidad
se mostrará en la zona A
del cuadro
de a bordo, junto con la información
"ON"
.


Modificación de la velocidad
memorizada con la
regulación activa
La velocidad memorizada, indica-
da en la zona A
, puede modifi carse
pulsando:


- la tecla 1
para aumentar la velo-
cidad;

- la tecla 2
para disminuir la velo-
cidad.
Pulsando varias veces consecu-
tivas, la velocidad de crucero se
modifi ca por intervalos de 1 km/h y
mediante una pulsación continua,
por intervalos de 5 km/h. Puede entonces soltar el pedal del
acelerador. El vehículo mantendrá au-
tomáticamente la velocidad elegida.
La velocidad del vehículo puede variar
ligeramente con respecto a la memo-
rizada.
Si, estando activada la regulación, el
sistema no puede mantener la veloci-
dad memorizada (descenso pronun-
ciado), la indicación de la velocidad
parpadeará. Si es necesario, reduzca
la velocidad.

IX
!
155
CONDUCCIÓN

El regulador de velocidad
sólo debe utilizarse si las con-
diciones de circulación permi-
ten mantener una velocidad
constante.
No lo utilice si la circulación es muy
densa ni en carreteras accidenta-
das que ofrezcan malas condicio-
nes de adherencia o cualquier otra
difi cultad.
El conductor debe permanecer
atento y conservar en todo mo-
mento el control del vehículo.
Se recomienda mantener los pies
cerca de los pedales.


Superación de la velocidad
programada
Con la regulación activa, sigue
siendo posible superar la velocidad
programada pisando el acelerador
(para adelantar, por ejemplo).
La velocidad indicada en la zona A

parpadeará.
A continuación, sólo hay que soltar
el pedal del acelerador para volver a
la velocidad de crucero.


Pausa/Reanudación



)
Pisando el pedal de freno o el
pedal de embrague.

)
O bien pulsando la tecla 3
.

)
O bien cuando actúa uno de los
sistemas ESP o ASR.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades manual, el re-
gulador de velocidad se desactiva
al poner la palanca de cambios en
punto muerto.

Reactivación



- Recuperando la velocidad me-
morizada


Después de la neutralización,
pulse la tecla 3
. El vehículo reto-
mará automáticamente la veloci-
dad de crucero memorizada. La
velocidad memorizada y la infor-
mación "ON"
aparecerán en la
zona A
.
Si la velocidad de crucero me-
morizada es superior a la veloci-
dad a la que circula el vehículo,
éste acelerará con fuerza para
alcanzarla.

- Seleccionando la velocidad en
curso


Una vez haya alcanzado la veloci-
dad deseada, pulse la tecla 1
ó 2
.
La nueva velocidad programada
y la información "ON"
aparece-
rán en la zona A
.



Vuelta a la conducción
normal


)
Pulsando el mando 5
.

)
Seleccionando la función regulador
de velocidad.

)
Apagando el motor.
La velocidad de crucero seleccionada
anteriormente no queda memorizada. Estas acciones generan la apari-
ción de la indicación "PAUSE"
en la
zona A
del cuadro de a bordo, pero
no anulan la velocidad de crucero,
que permanece indicada en el cua-
dro de a bordo.




Anomalía de funcionamiento


En caso de fallo de funcionamiento
,
aparece un mensaje acompañado de
una señal sonora y del encendido del
testigo SERVICE
.
Lleve a revisar el sistema a la Red
CITROËN o a un taller cualifi cado.

IX
156
CONDUCCIÓN





ALERTA DE CAMBIO
INVOLUNTARIO DE CARRIL
Sistema que detecta el cruce invo-
luntario de una marca longitudinal
en el suelo de las vías de circulación
(línea continua o discontinua).
Unos sensores, instalados bajo el
paragolpes delantero, activan una
alerta si el vehículo se desvía (a una
velocidad superior a 80 km/h).
El funcionamiento de este sistema
es óptimo en autopistas, autovías y
vías rápidas.

Activación



)
Pulse este botón y el testigo se
encenderá.



Neutralización



)
Pulse de nuevo este botón y el
testigo se apagará.
El estado del sistema se memoriza
al cortar el contacto.


Detección

El aviso se realiza mediante la vibración
del cojín del asiento del conductor:


- por el lado derecho, si se cruza la
línea del suelo por el lado derecho;

-
por el lado izquierdo, si se cruza la
línea del suelo por el lado izquierdo.

No se transmitirá ninguna alerta
mientras el intermitente esté acti-
vado ni durante aproximadamente
20 segundos después de quitar el
intermitente.
Podría emitirse una alerta en caso
de franquear una señal de dirección
(fl echa) o una marca no normalizada
(graffi ti).


Anomalía de funcionamiento
En caso de producirse un fallo de
funcionamiento, se enciende el tes-
tigo de servicio, acompañado de
una señal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción.
Consulte con la Red CITROËN o
con un taller cualifi cado.
El sistema de alerta de cambio in-
voluntario de carril no puede, en
ningún caso, sustituir la atención ni
la responsabilidad del conductor.
La detección puede verse pertur-
bada:


- si los sensores están sucios
(barro, nieve...);

- si la señalización del suelo está
desgastada;

- si hay poco contraste entre la
señalización del suelo y el fi r-
me de la carretera.

IX
157
CONDUCCIÓN





MEDICIÓN DE PLAZA
DISPONIBLE
Sistema que mide la plaza de apar-
camiento disponible entre dos vehí-
culos u obstáculos. Mide el tamaño
del espacio y proporciona informa-
ción sobre:


-
La posibilidad de estacionar en un
hueco libre, en función del tamaño
del vehículo y de las distancias ne-
cesarias para efectuar la maniobra.

- El nivel de difi cultad de la maniobra.

El sistema no mide los espacios
cuyo tamaño es claramente inferior
o superior a las dimensiones del ve-
hículo.

Indicaciones en el cuadro de
a bordo
El testigo de medición de plaza dis-
ponible puede adoptar tres estados
diferentes:


- Apagado:
no se ha seleccionado
la función.

- Encendido fi jo:
se ha seleccio-
nado la función, pero las condi-
ciones de medición aún no se
cumplen (no se ha activado el
indicador de dirección, velocidad
demasiado elevada) o la medi-
ción ya ha terminado.

- Intermitente:
se está realizando la
medición o se indica el mensaje. Para seleccionar la función de me-
dición de plaza disponible, pulse el
mando A
. El encendido fi jo del tes-
tigo indica que se ha seleccionado
la función.
Durante la medición, se indica el
mensaje "Medida en curso - Vmax
20 km/h" en la pantalla del cuadro
de a bordo.

IX
158
CONDUCCIÓN

Funcionamiento

Después de identifi car una posible
plaza:


)
Pulse el mando A
para seleccionar
la función.

)
Active el indicador de dirección
del lado del espacio que desea
medir.

)
Durante la medición, avance a lo
largo de la plaza, a una velocidad
inferior a 20 km/h, para preparar-
se para efectuar la maniobra.
El sistema mide entonces el tamaño
de la plaza.

)
El sistema le indica el nivel de di-
fi cultad de la maniobra mediante
un mensaje en la pantalla del cua-
dro de a bordo, acompañado de
un gong.

)
En función del mensaje emitido
por el sistema, es posible o no
efectuar la maniobra. La función puede mostrar los si-
guientes mensajes:

Estacionamiento: SÍ


Estacionamiento: DIFÍCIL


Estacionamiento: NO
La función se desactiva automática-
mente:


- al introducir la marcha atrás;

- al cortar el contacto;

- si no se pide ninguna medición;

- cinco minutos después de haber
seleccionado la función;

- si la velocidad del vehículo su-
pera el límite de 70 km/h durante
un minuto.
Si la distancia lateral entre el vehículo
y la plaza es demasiado grande, es
posible que el sistema no pueda me-
dir la plaza.
La función sigue disponible después
de cada medición para poder medir
varias plazas.
Con mal tiempo y en invierno, ase-
gúrese de que los sensores no estén
cubiertos de suciedad, hielo o nieve.
La función de medición de plaza dis-
ponible desactiva la ayuda delantera
al estacionamiento, en la fase de me-
dición marcha adelante.
Si se produce un fallo de funciona-
miento, lleve a revisar el sistema a
la Red CITROËN o a un taller cua-
lifi cado.

IX
159
CONDUCCIÓN
El sistema de ayuda al estaciona-
miento no puede, en ningún caso,
sustituir la atención ni la responsa-
bilidad del conductor.





AYUDA GRÁFICA Y SONORA
AL ESTACIONAMIENTO
DELANTERO Y/O TRASERO
Sistema constituido por unos senso-
res de proximidad, instalados en el
paragolpes delantero y/o trasero.
Detecta cualquier obstáculo (perso-
na, vehículo, árbol, barrera...) situado
detrás del vehículo, pero no podrá
detectar los obstáculos situados justo
bajo el paragolpes.

Un objeto, como un poste, una baliza de
obras o cualquier objeto similar puede
ser detectado al principio de la maniobra,
pero no podría no detectarse cuando el
vehículo esté muy cerca de él.
La ayuda al estacionamiento se

pone

en

funcionamiento
:


- Al introducir la marcha atrás.

- A una velocidad inferior a 10 km/h
en marcha adelante.

Va acompañada de una señal sonora
y/o de la visualización del vehículo en
la pantalla multifunción.
La información de proximidad se
indica mediante:


- Una señal sonora, que se hace
más rápida a medida que el ve-
hículo se acerca al obstáculo.

- Un gráfi co en la pantalla multi-
función, con unos segmentos
que se acercan cada vez más al
vehículo.
El obstáculo se localiza en función
de la emisión de la señal sonora en
los altavoces; delantero o trasero y
derecho o izquierdo.
Cuando la distancia entre el vehículo
y el obstáculo es inferior a aproxima-
damente treinta centímetros, la señal
sonora se hace continua y/o aparece
el símbolo "Peligro", en función de la
pantalla multifunción.
La ayuda al estacionamiento se

in-
terrumpe
:


- Al sacar la marcha atrás.

-
Al superar la velocidad de 10 km/h
en marcha adelante.

- Cuando el vehículo está deteni-
do durante más de tres segundos
con una marcha introducida.


Neutralización


)
Pulse el botón A
. El testigo se
enciende y el sistema queda
totalmente neutralizado.
El sistema se neutralizará automá-
ticamente en caso de enganchar
un remolque o de montar un por-
tabicicletas (vehículo equipado con
un enganche de remolque o de un
portabicicletas recomendado por
CITROËN).

IX
161
CONDUCCIÓN

Posiciones del vehículo


Altura máxima
Cambio de rueda (imposible si la
velocidad > 10 km/h).

Posición intermedia
Permite aumentar la altura del vehículo
(imposible si la velocidad > 40 km/h).
Debe utilizarse en caminos difíciles
a velocidad reducida y en rampas
de aparcamientos.
Los cambios de posición sólo se
efectúan con el motor en marcha.

La altura del vehículo regulable
responde a cualquier tipo de situa-
ción. Excepto en algunos casos
específi cos, es imperativo conducir
en posición normal.


)
Pulse una vez uno de los mandos
de reglaje.
El cambio de posición se indica me-
diante un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Posición normal
Si se supera la velocidad máxima
autorizada para una posición, el ve-
hículo vuelve automáticamente a la
posición normal.


Altura mínima
Para facilitar la carga y descarga del
vehículo.
Control en taller.

No utilizar en marcha normal (imposible
si la velocidad > 10 km/h).

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REVISIONES
163
TOTAL Y CITROËN

UNIDOS EN EL RENDIMIENTO Y EL
RESPETO DEL MEDIO AMBIENTE

La innovación al servicio del
rendimiento
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motor
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del vehículo CITROËN con los
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a prolongar la vida útil y mejorar
el rendimiento del motor, respe-
tando al mismo tiempo el medio
ambiente.

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