2012 Alfa Romeo MiTo ESP

174EM EMERGÊNCIA
Não é possível reparar danos nas partes laterais do
pneu. Não utilizar o kit se o pneu estiver danificado
no seguimento da marcha com a roda vazia.
Em caso de danos na jante da roda (deformação
do canal a ponto de provocar a perda de ar) não
é possível proceder à reparação. Evitar retirar cor-
pos estranhos (parafusos ou pregos) penetrados no pneu.
Não accionar o compressor por um tempo superior
a 20 minutos consecutivos. Perigo de sobreaque-
cimento. O kit não é seguro para uma reparação
definitiva, o que significa que os pneus reparados apenas
devem ser utilizados temporariamente.
Não eliminar a garrafa e o respectivo líquido vedante
no ambiente. Eliminar em conformidade com o pre-
visto pelas normas nacionais e locais.
A garrafa contém glicol etileno e látex: pode pro-
vocar uma reacção alérgica. Perigoso se ingeri-
do. Irritante para os olhos. Pode provocar uma sen-
sibilização por inalação e contacto. Evitar o contacto com
os olhos, com a pele e com o vestuário. Em caso de con-
tacto, lavar imediatamente com água abundante. Em ca-
so de ingestão, não provocar o vómito, lavar a boca e
beber muita água, consultar imediatamente um médico.
Manter longe do alcance das crianças. O produto não de-
ve ser utilizado por pessoas que sofram de asma. Não ina-
lar os vapores durante as operações de inserção e aspi-
ração. Caso se manifestem reacções alérgicas, consultar
imediatamente um médico. Conservar a garrafa no res-
pectivo compartimento, longe de fontes de calor. O líqui-
do vedante é sujeito a vencimento. Substituir a garrafa
contendo líquido com prazo de validade excedido.

176EM EMERGÊNCIA
❍se no espaço de 5 minutos não se alcança a pressão de pelo
menos 1,8 bar, desligar o compressor da válvula e da toma-
da de corrente, depois afastar o veículo para a frente cerca de
10 metros, para distribuir o liquido vedante no interior do pneu
e repetir a operação de enchimento;
fig. 18A0J0116m
❍se também neste caso, no espaço de 5 minutos após a liga-
ção do compressor, não se alcança a pressão de pelo menos
1,8 bar, não retomar o andamento, mas dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo;
❍depois de ter guiado durante 10 minutos parar e voltar a con-
trolar a pressão do pneu: recordar-se sempre de puxar o travão
de mão.
❍se ao contrário é detectada uma pressão de pelo menos 1,8
bar, restabelecer a pressão correcta (com motor ligado e tra-
vão de mão puxado) retomar o andamento e dirigir-se, guian-
do com muita prudência, aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Aplicar o selo autocolante numa posição bem vi-
sível por parte do condutor, para assinalar que o
pneu foi tratado com o kit de reparação rápida.
Conduzir com prudência, sobretudo nas curvas. Não ul-
trapassar os 80 km/h. Não acelerar e travar de forma
brusca.Se a pressão descer abaixo de 1,8 bar, não pros-
seguir a marcha: o kit de reparação rápida Fix &
Go automatic não pode garantir a devida vedação,
porque o pneu está muito danificado. Contactar Dirigir-se
aos Serviços Autorizados Alfa Romeo;
É absolutamente obrigatório comunicar que o pneu
foi reparado com o kit de reparação rápida. En-
tregar o folheto informativo ao pessoal que de-
verá manusear o pneu tratado com o kit de reparação
de pneus.

EM EMERGÊNCIA177
4
fig. 19A0J0225m
A
CONTROLO E RESTABELECIMENTO DA PRESSÃO
O compressor pode ser utilizado também só para controlar e even-
tualmente restabelecer a pressão dos pneus. Desprender a fixa-
ção rápida A-fig. 19 e ligá-la directamente à válvula do pneu a
encher.
SUBSTITUIÇÃO DA GARRAFA
Proceder como a seguir indicado:
❍desengatar o engate A-fig. 20 e desligar o tubo B;
❍rodar em sentido anti-horário a garrafa a substituir e levantá-la;
❍introduzir a nova garrafa e rodá-la em sentido horário;
❍irserir o engate A ou ligar o tubo B na sua sede.
fig. 20A0J0115m

178EM EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA
INDICAÇÕES GERAIS
❍Antes de substituir uma lâmpada verificar se os respectivos con-
tactos não estão oxidados;
❍substituir as lãmpadas queimadas por outras do mesmo tipo
e potência;
❍depois de ter substituido uma lâmpada dos faróis, verificar sem-
pre a sua correcta orientação;
❍quando uma lâmpada não funciona, antes de a substituir, ve-
rificar se o respectivo fusível está funcional: para a localiza-
ção dos fusíveis, consultar o parágrafo “Substituição dos fusí-
veis” neste capítulo.
TIPOS DE LÂMPADAS fig. 21
No veículo estão presentes as seguintes lâmpadas:
A. Lâmpadas de vidro: são introduzidas à pressão. Para as retirar,
é necessário puxar.
B. Lâmpadas de baioneta: para as extrair do relativo porta-lâm-
pada, premir o bolbo, rodá-lo em sentido anti-horário, em se-
guida, extraí-lo.
C. Lâmpadas cilíndricas: para as retirar, soltá-las dos respectivos con-
tactos.
D. Lâmpadas de halogéneo: para remover a lâmpada, despren-
der a mola de bloqueio do respectivo alojamento.
E. Lâmpadas de halogéneo: para remover a lâmpada, despren-
der a mola de bloqueio do respectivo alojamento.
fig. 21A0J0117m

184EM EMERGÊNCIA
SUBSTITUIÇÃO DA
LÂMPADA INTERNA
PLAFONIER ANTERIOR
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❍remover o plafonier A-fig. 31 actuando nos pontos indicados
pelas setas;
❍abrir a portinhola B-fig. 32 substituir as lâmpadas C despren-
dendo-as dos contactos laterais. Certicar-se portanto que as no-
vas lâmpadas resultem correctamente bloqueadas entre os pró-
prios contactos;
❍voltar a fechar a portinhola B-fig. 32 e fixar o plafonier A-fig.
31 na sua sede certificamdo-se do efectivo bloqueio.
PLAFONIER DA BAGAGEIRA
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❍abrir a bagageira e extrair o plafonier A-fig. 33 actuando no
ponto indicado pela seta,
fig. 31A0J0120m
fig. 32A0J0121m
fig. 33A0J0119m

186EM EMERGÊNCIA
PLAFONIER LUZ DE CORTESIA
(para versões/mercados, se previsto)
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❍baixar a aleta pára-sol e extrair o plafonier A-fig. 36 fazendo
alavanca no ponto indicado da seta;
❍retirar a protecção B desprendendo-a das aletas C, substituir a
lâmpada D-fig. 37 puxando-a para o exterior e desprenden-
do-a dos contactos laterais;
❍inserir a nova lâmpada assegurando-se que esteja posiciona-
da correctamente e que resulte bloqueada entre os contactos;
❍voltar a montar a protecção B inserindo-a correctamente en-
tre as aletas C;
❍remontar o plafonier introduzindo-o primeiro do lado E-fig. 37
e a seguir premir no outro lado até sentir o ressalto de bloqueio
da lingueta F.
fig. 36A0J0123mfig. 37A0J0124m

EM EMERGÊNCIA187
4
PLAFONIER LUZES DE POÇAS
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❍abrir a porta e extrair o plafonier empurrando com uma chave
de parafusos na mola A-fig. 38;
❍pressionar lateralmente na protecção B em correspondência
com os dois pernos de fixação e substituir a lâmpada C;
❍voltar a montar a protecção encastrando os dois pernos de fi-
xação.
❍remontar o plafonier introduzindo-o primeiro do lado D e de-
pois premindo no outro lado até ouvir o ressalto de bloqueio
da mola.
SUBSTITUIÇÃO FUSÍVEIS
GENERALIDADES
Os fusíveis protegem o sistema eléctrico intervindo em caso de ava-
ria/intervenção no próprio sistema. Quando um dispositivo não
funciona verificar a eficiência do respectivo fusível de protecção:
o elemento condutor A não deve estar interrompido.
Caso contrário substituir o fusível queimado por outro com a mes-
ma amperagem (da mesma cor).
B fusível integro.
C fusivel com elemento condutor interrompido.
fig. 39A0J0048mfig. 38A0J0125m

EM EMERGÊNCIA189
4
fig. 41A0J0204m
Se tiver que lavar o vão do motor, cuidado para
não insistir directamente com o jacto de água na
central de fusíveis e em correspondência com os
motores dos limpadores de pára-brisas.ACESSO AOS FUSÍVEIS
Os fusiveis são agrupados em três centralinas localizadas no vão do
motor, no tablier porta-instrumentos e no interior da bagageira.
Centralina do vão do motor
Está situada ao lado da bateria: para aceder aos fusiveis desaper-
tar os parafusos A-fig. 40 e retirar a tampa B.
A numeração que identifica o componente eléctrico corresponden-
te a cada fusível é visivel na parte de trás da tampa.
Depois de ter substituido um fusivel certificar-se de ter fechado bem
a tampa B da centralina de fusiveis.
fig. 40A0J0126m