2012 Alfa Romeo Giulietta AUX

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein ac-
tionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d’un accoudoir avant, soulever
ce dernier de manière à ce qu’il ne soit pas d’obstacle à l’action-
nement du levier de frein à main.
fig. 110A0K0073m
En serrant le levier de quelques crans, le véhicule
doit rester bloqué : dans le cas contraire, s’adres-
ser aux Services Autorisés Alfa Romeo pour procé-
der à un réglage.
À L’ARRÊT
Couper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la
1èreen côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues
braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de
bloquer les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voi-
ture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
FREIN À MAIN fig. 110
Pour l’actionner, tirer le levier A vers le haut, jusqu’à assurer le blo-
cage de la voiture. Pour le desserrer, soulever légèrement le le-
vier A, enfoncer et garder enfoncé le bouton B et baisser le levier.

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TECHNIQUES
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STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt, que ce soit
au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions le moteur chauf-
fe beaucoup plus lentement, en augmentant la consommation et
les émissions. Il est conseillé de partir immédiatement et lente-
ment, en évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur chauf-
fera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt à un feu rou-
ge ou avant de couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que
le « double débrayage » sont inutiles et entraînent une augmen-
tation de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, passer à un
rapport supérieur. L’enclenchement des premières vitesses pour ob-
tenir une forte accélération ne fait qu’augmenter la consommation.
L’utilisation impropre d’une vitesse supérieure augmente la consom-
mation de carburant, les émissions et l’usure du moteur.
Vitesse maxi
La consommation de carburant augmente proportionnellement à
l’augmentation de la vitesse. Maintenir une vitesse la plus unifor-
me possible, en évitant freinages et reprises inutiles qui compor-
tent une consommation excessive de carburant et l’augmentation
des émissions.
Accélération
Accélérer violemment pénalise de façon notable la consommation et
les émissions : accélérer de façon graduelle et ne pas dépasser le ré-
gime du couple moteur.
CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid,
ne permettent pas au moteur d’atteindre la température de fonc-
tionnement optimale. Cela entraîne une augmentation sensible
de la consommation (+15 à +30 % sur cycle urbain) aussi bien
que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de circulation
intense, par exemple lorsqu’on avance en accordéon en utilisant
les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes aux très nombreux
feux. La consommation augmente également quand on roule sur
des routes de montagne sinueuses et sur des chaussées acciden-
tées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il est re-
commandé de couper le moteur.

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
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TRACTAGE DES REMORQUES
ATTENTION
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule doit être
équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un circuit électrique
approprié. L’installation doit être exécutée par des opérateurs spé-
cialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou supplé-
mentaires, en respectant les consignes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la possibilité de surmonter
les pentes très raides, augmente les espaces d’arrêt et les temps de
dépassement, évidemment en fonction du poids global de la re-
morque.
Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure au lieu d’utili-
ser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise), il est nécessaire de prendre en comp-
te le poids de la remorque à pleine charge, y compris les acces-
soires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque Pays pour les véhicules
avec remorque. En tout cas, il ne faut pas dépasser la vitesse de
100 km/h.
INSTALLATION DU CROCHET D’ATTELAGE
Pour l’installation de la boule d’attelage, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Le système ABS ne contrôle pas le système de frei-
nage de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage de la
voiture pour la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage de la remorque
doit être complètement indépendant du circuit hydrau-
lique de la voiture.

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
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SITUATIONS D’URGENCE
Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible de se connecter au site www.alfaromeo.com pour chercher les Services Agréés
Alfa Romeo les plus proches.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
DÉMARRAGE AVEC BATTERIE D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le moteur
en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou à pei-
ne supérieure par rapport à la batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit fig. 112 :
❍brancher la borne positive (+) de la batterie d’appoint exclu-
sivement au point indiqué sur la batterie du véhicule (inscrip-
tion OK figure 112) ;
❍brancher avec un second câble la borne négative (–) de la bat-
terie auxiliaire à un point de masse
Esur le moteur ou sur la
boîte de vitesse du véhicule à démarrer ;
❍démarrer le moteur ; dès que le moteur démarre, enlever les
câbles en suivant l’ordre inverse par rapport à la procédure de
branchement. Si après plusieurs tentatives, le moteur ne dé-
marre pas, s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes négatives
des deux batteries ! Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel de parties mé-
talliques entre la voiture en question et la batterie déchargée.
fig. 112A0K0247m

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
La roue galette de secours est conçue spécialement
pour ce véhicule : ne pas l’utiliser sur d’autres vé-
hicules, ni utiliser de roues galettes sur d’autres
modèles que son propre véhicule. La roue galette ne doit
s’utiliser qu’en cas d’urgence. Son utilisation doit être ré-
duite au minimum et la vitesse ne doit pas dépasser
80 km/h. Une étiquette est collée sur la roue galette avec
les mises en garde sur les limites d’utilisation de la roue
en question. L’étiquette adhésive ne doit absolument pas
être enlevée ou cachée. Aucun enjoliveur ne doit jamais
être monté sur la roue galette.
REMPLACEMENT D’UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
Le véhicule est doté d’un « Kit Fix&Go Automatic » : pour le mo-
de d’emploi de ce dispositif, voir paragraphe « Kit Fix&Go auto-
matic ».
En alternative au « Kit Fix&Go Automatic », le véhicule peut être
équipé d’une roue galette : pour les opérations de remplacement
de la roue, voir les indications fournies aux pages précédentes.
Signaler le véhicule à l’arrêt suivant les normes en
vigueur : feux de détresse, triangle de présignali-
sation, etc. Il est opportun que tous les passagers
quittent le véhicule, notamment s’il est très chargé, et
attendent dans un endroit protégé, loin de la circulation.
Si la route est en pente ou en mauvais état, placer sous
les roues des cales ou d’autres matériaux pour bloquer
le véhicule.
DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par traction ou en
pente.
Il faut absolument éviter d’utiliser un chargeur
de batterie rapide pour un démarrage d’urgence :
vous risqueriez d’endommager les systèmes élec-
troniques et les centrales d’allumage et d’alimentation du
moteur.

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
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❍placer le cric sous le véhicule, à proximité de la roue à rem-
placer. Sur les versions qui n’en disposent pas, veiller à ne pas
endommager la protection aérodynamique en plastique ;
❍actionner le dispositif A-fig. 116 pour déployer le cric, jusqu’à
ce que la partie supérieure B-fig. 117 soit bien insérée dans
le dispositif C ;
❍prévenir les personnes éventuelles présentes, que la voiture va
être soulevée ; par conséquent il est bon de s’en écarter et
de ne pas la toucher jusqu’à ce qu’elle soit remise au sol ;
❍introduire la manivelle D - fig. 116 dans le siège sur le dispo-
sitif A, actionner le cric et soulever la voiture jusqu’à ce que
la roue se soulève de quelques centimètres du sol, puis enle-
ver la roue endommagée ;
❍pour les versions équipées d’enjoliveur de roue, déposer l’en-
joliveur de roue après avoir dévissé les quatre boulons de fixa-
tion et enfin dévisser le cinquième boulon et extraire la roue ;
❍s’assurer que la roue de secours est, sur les surfaces de contact
avec le moyeu, propre et sans impuretés qui pourraient, par
la suite, provoquer le desserrage des boulons de fixation ;
❍monter la roue de secours en insérant de deux filets le pre-
mier boulon dans le trou le plus proche de la valve ;
❍avec la clé A-fig. 115, serrer à fond les boulons de fixation ;
fig. 116A0K0039mfig. 117A0K0083m
❍actionner la manivelle D-fig. 116 du cric pour remettre la voi-
ture au sol. Extraire ensuite le cric ;
Adressez-vous dès que possible aux Services Agréés
Alfa Romeo pour le contrôle du serrage des bou-
lons de fixation de la roue.

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fig. 118A0K0040mfig. 119A0K0235m
❍en se servant de la clé A-fig. 115, visser à fond les boulons, en
passant alternativement d’un boulon à un autre diamétrale-
ment opposé, suivant l’ordre numérique illustré sur la fig. 118 ;
❍en cas de remplacement d’une jante en alliage, il convient de
la positionner renversée, partie esthétique vers le haut.
Faites réparer la roue normale dès que possible, car celle-ci, étant
plus grande que la roue de secours, une fois positionnée dans son lo-
gement produit une légère inclinaison du plan de chargement du
coffre à bagages.
DÉPOSE DU SUBWOOFER
(versions avec HI-FI Bose)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
ATTENTION La procédure suivante s’applique uniquement aux vé-
hicules équipés d’une installation HI-FI Bose avec Subwoofer (pour
les versions/marchés qui le prévoient).
Subwoofer et roue galette
Sur ces versions, les outils nécessaires au remplacement de la roue
sont situés à l’intérieur d’un boîtier spécifique situé du côté gauche
du coffre à bagages (voir fig. 119). Le cric se trouve par contre à
l’intérieur d’un compartiment situé sur le côté gauche du coffre
(voir fig. 119a).

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRESEn revanche, il sera impossible de réparer les dé-
chirures des flancs du pneu. Ne pas utiliser le kit si
le pneu s’avère endommagé pour avoir roulé avec
la roue dégonflée.
La réparation est impossible en cas d’endomma-
gement de la jante (déformations du canal trop
importante ayant provoqué une fuite d’air). Évi-
ter d’ôter des corps étrangers (vis ou clous) pénétrés dans
le pneu.
Ne pas faire fonctionner le compresseur pendant
plus de 20 minutes consécutives. Danger de sur-
chauffe. Le kit de réparation rapide n’est pas conçu
pour une réparation définitive et par conséquent les pneus
réparés doivent être utilisés de manière provisoire.
Ne pas jeter dans la nature la bombe et le liquide
de colmatage. Recycler conformément aux normes
nationales et locales.
La bombe contient de l’éthylène glycol et du la-
tex pouvant être à l’origine de réactions aller-
giques. Nocif si ingéré. Irritant pour les yeux. Le
produit peut entraîner une sensibilisation par inhalation
et par contact. Éviter le contact avec les yeux, avec la peau
et avec les vêtements. En cas de contact, rincer abon-
damment à l’eau claire. En cas d’ingestion, ne pas faire
vomir, rincer la bouche et boire beaucoup d’eau, consul-
ter immédiatement un médecin. Conserver hors de por-
tée des enfants. Ce produit ne doit pas être utilisé par les
personne asthmatiques. Ne pas inhaler ses vapeurs au
cours des opérations d’introduction et d’aspiration. Si des
réactions allergiques devaient se manifester, consulter im-
médiatement un médecin. Garder la bombe dans son com-
partiment, loin des sources de chaleur. Le liquide anti-cre-
vaison a un délai de péremption. Remplacer le spray
contenant le liquide pour sceller expiré.
❍une paire de gants de protection rangés dans le compartiment
latéral du compresseur ;
❍des adaptateurs, pour le gonflage d’éléments différents.
ATTENTION Le liquide anti-crevaison est efficace par températures
extérieures entre –20°C et +50°C. Il est en outre sujet à un dé-
lai de péremption.
Remettre le dépliant au personnel qui devra s’oc-
cuper du pneu traité avec le kit de réparation
« Fix&Go Automatic ».
En cas de crevaison causée par des corps étrangers,
il est possible de réparer des déchirures du pneu
allant jusqu’à 4 mm de diamètre maximum sur
la chape et sur les épaules.