2012 Alfa Romeo Giulietta AUX

200
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS 1.4 Turbo Essence et 1.4 Turbo MultiAir
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du dispositif essuie/lave-glaces
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle des conditions et de l’usure des freins à disque AV et du
fonctionnement du dispositif de signalisation de l’usure des plaquettes
Contrôle des conditions et de l’usure des plaquettes de frein à disque AR
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot
moteur et du coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle de l’état de la courroie de distribution
Contrôle visuel de la courroie/des courroies de commande des accessoires
Contrôle émissions gaz d’échappement
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
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201
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
2 Si la voiture est utilisée le plus souvent pour des parcours urbains et de toute façon avec un kilométrage annuel
inférieur aux 10 000 km il est nécessaire de changer l’huile du moteur et le filtre tous les 12 mois.
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
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1 Pour les versions 1.4 Turbo Essence, 1.4 Turbo Multi Air, afin de garantir le bon fonctionnement et d’éviter d’en-
dommager gravement le moteur, il est fondamental :
- d’utiliser exclusivement des bougies spécifiquement certifiées pour ces moteurs, du même type et de la même marque
(voir le descriptif au paragraphe « Moteur » du chapitre « Caractéristiques techniques ») ;
- respecter scrupuleusement l’intervalle de remplacement des bougies prévu dans le Plan d’Entretien Programmé ;
- Pour remplacer les bougies, il est conseillé de s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la prise de diagnostic)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement des bougies d’allumage 1
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile (ou tous les 24 mois) 2
Remplacement du liquide de freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou bien tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation sévère (climats froids, circula-
tion en ville, longues étapes au ralenti) ou bien tous les 5 ans.

35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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202
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
VERSIONS 1750 Turbo Essence
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/de l’usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants, feux de détresse,
habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie lave-glace
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette chauffante
Contrôle conditions et usure des plaquettes des freins à disque AV et fonctionnement
de l’indicateur d’usure plaquettes
Contrôle des conditions et de l’usure des plaquettes de frein à disque AR
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle visuel des conditions des courroies de commandes des accessoires
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution

204
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Milliers de kilomètres
Mois
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins du tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du dispositif essuie/lave-glaces
Contrôle positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle des conditions et de l’usure des freins à disque AV et du
fonctionnement du dispositif de signalisation de l’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque arrière
Contrôle visuel de l'état et de l'intégrité : extérieur de la carrosserie, protection de bas
de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux (échappement, alimentation
en carburant, freins), éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot
moteur et du coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glaces, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle des émissions/fumées à l’échappement
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventuelle
Contrôle visuel des conditions des courroies de commandes des accessoires
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la prise de diagnostic)35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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VERSIONS Diesel

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1000 km ou avant de longs voyages, contrôler et si né-
cessaire rétablir :
❍le niveau du liquide de refroidissement moteur, des freins et de
l’essuie-glaces
❍la pression et l’état des pneus ;
❍fonctionnement des équipement d’éclairage (phares, cligno-
tants, détresse, etc.) ;
❍fonctionnement du système essuie/lave-glace et positionne-
ment/usure des balais d’essuie-glace avant/arrière ;
Tous les 3000 km contrôler et éventuellement rectifier : le niveau
de l’huile moteur.
UTILISATION DU VÉHICULE
DANS DES CONDITIONS SÉVÈRES
Si la voiture est utilisée surtout dans l’une des conditions suivantes :
❍traction de remorques ou de caravanes ;
❍routes poussiéreuses ;
❍parcours brefs (moins de 7-8 km) et répétés et à une tempé-
rature extérieure inférieure à zéro ;
❍moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien conduite sur
de longs parcours à vitesse réduite ou bien en cas de longue
immobilisation ;
il est nécessaire d’effectuer les vérifications suivantes plus fré-
quemment que ce qui est indiqué sur le Plan d’Entretien Program-
mé :
❍contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque
avant ;
❍contrôle état propreté serrures capot moteur et coffre, nettoyage
et lubrification leviers ;
❍contrôle visuel conditions: moteur, B.V., transmission, portions
rigides et flexibles des tuyaux (échappement - alimentation car-
burant - freins), éléments en caoutchouc (coiffes - manchons-
douilles etc.) ;
❍contrôle de l’état de charge et du niveau du liquide de la bat-
terie (électrolyte) ;
❍contrôle visuel état des courroies de commande des accessoires ;
❍contrôle et remplacement éventuel de l’huile moteur et du filtre
à huile ;
❍contrôle et remplacement éventuel du filtre anti-pollen ;
❍contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.

207
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CONTRÔLE DES NIVEAUX
Attention, pendant le remplissage, ne pas
confondre les différents types de liquide : ils sont
tous incompatibles entre eux et pourraient en-
dommager gravement le véhicule.
Ne jamais fumer durant une intervention dans le
compartiment moteur : il pourrait y avoir du gaz ou
des vapeurs inflammables, avec risque d’incendie.
Lorsque le moteur est chaud, agir avec extrême
prudence à l’intérieur du compartiment moteur :
risques de brûlures. Ne pas oublier que lorsque le
moteur est chaud, le ventilateur peut se mettre en route :
danger de blessures. Attention aux écharpes, cravates et
vêtements non adhérents : ils peuvent être entraînés par
les éléments en mouvement.

HUILE MOTEUR
Vérifier que le niveau de l’huile est compris entre les niveaux MIN et
MAX gravés sur la jauge de contrôle A-fig. 161-162-163-164.
Si le niveau d’huile est près ou au-dessous du repère MIN, faire l’ap-
point d’huile à travers le goulot de remplissage B jusqu’au repère MAX.
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile ayant des ca-
ractéristiques différentes de celle qui est dans le
moteur.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile rempla-
cé contiennent des substances dangereuses pour
l’environnement. Pour la vidange et le remplace-
ment de l’huile et des filtres, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
En cas de niveau insuffisant, dévisser le bouchon C-fig. 161-162-
163-164 du vase et verser le liquide indiqué au chapitre « Carac-
téristiques techniques ».
Le circuit de refroidissement du moteur utilise le
fluide de protection antigel PARAFLUUP. Pour l’ap-
point éventuel, utiliser un fluide du même type que
celui présent dans le circuit de refroidissement. Le fluide
PARAFLU
UPne peut être mélangé avec aucun autre fluide.
Si cela devait se produire, ne jamais démarrer le moteur
et contacter les Services Agréés Alfa Romeo.
Le circuit de refroidissement est pressurisé. Au be-
soin, ne remplacer le bouchon que par une pièce
d’origine, sous peine de détérioration du circuit.
Lorsque le moteur est chaud, ne jamais ôter le bouchon
du vase : danger de brûlures.
212
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le re-
père MAX.
Consommation huile moteur
À titre indicatif, la consommation maxi d’huile moteur est de 400
grammes tous les 1 000 km. La consommation d’huile moteur
ne peut être considérée comme stable qu’après les 5 000 ÷ 6 000
premiers kilomètres.
En cas d'appoint du niveau d'huile moteur, attendre
que le moteur refroidisse avant d'intervenir sur le
bouchon de remplissage, notamment sur les véhicules
dotés de bouchon en aluminium (pour les versions/marchés,
où cela est prévu). ATTENTION : danger de brûlures !

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
LIQUIDE DE FREIN
Contrôler que le liquide est au niveau maximum. Si le niveau du
liquide dans le réservoir est insuffisant, dévisser le bouchon F-fig.
161-162-163-164 du vase et verser le liquide indiqué au cha-
pitre « Caractéristiques techniques ».
Veiller à ce que le liquide des freins, qui est très
corrosif, n’entre pas en contact avec les partie
peintes. Si cela devait se produire, laver immé-
diatement à l’eau.
LIQUIDE LAVE-GLACE/
LAVE-LUNETTE/LAVE-PHARES
En cas de niveau insuffisant, dévisser le bouchon D-fig. 161-162-
163-164 du vase et verser le liquide indiqué au chapitre « Carac-
téristiques techniques ».
ATTENTION S'il y a trop peu de liquide, le dispositif de lavage des
phares ne fonctionne pas, même si le lave-glace/lave-lunette conti-
nue de fonctionner. Sur certaines versions/marchés, une marque
de référence E-fig. 161, 162, 163, 164 est présente sur la jauge
de contrôle (voir pages précédentes) : en-dessous de cette marque,
SEUL le lave-glace/lave-lunette fonctionne.
Certains additifs commerciaux pour le lave-glaces
sont inflammables : le compartiment moteur contient
des parties chaudes qui à contact pourraient pro-
voquer un incendie.
Ne voyager jamais avec le réservoir de lave-gla-
ce vide : l'action du lave-glace est fondamentale
pour maintenir une bonne visibilité. Le fonction-
nement insistant du dispositif sans liquide risque d'en-
dommager ou de détériorer rapidement certaines de ses
pièces.Le liquide de frein est toxique et très corrosif. En
cas de contact accidentel, laver immédiatement les
endroits concernés à l’eau et au savon neutre, puis
rincer abondamment. En cas d’ingestion, appeler immé-
diatement un médecin.
Le symbole πfigurant sur le bidon, distingue les
liquides de frein de synthèse de ceux de type mi-
néral. L’utilisation de liquide de type minéral en-
dommage définitivement les joints en caoutchouc du sys-
tème de freinage.