2012 Alfa Romeo Giulietta AUX

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
BATTERIE
La batterie G-fig. 161-162-163-164 n’exige aucun appoint en eau
distillée de l’électrolyte. Un contrôle périodique de son état, confié
aux Services Agréés Alfa Romeo, est néanmoins nécessaire.
REMPLACEMENT BATTERIE
Au besoin, remplacer la batterie par une pièce d’origine ayant les
mêmes caractéristiques. Pour l’entretien de la batterie, se confor-
mer strictement aux indications fournies par le Fabriquant.
CONSEILS UTILES POUR AUGMENTER
LA DURÉE DE VIE DE LA BATTERIE
Pour éviter que la batterie ne se décharge rapidement et pour en
préserver la fonctionnalité, suivre les indications suivantes :
❍lorsqu’on gare sa voiture, s’assurer que les portes, les capots
et les portières soient bien fermés pour éviter que des plafon-
niers ne restent allumés à l’intérieur de l’habitacle ;
❍éteindre l’éclairage des plafonniers intérieurs : la voiture est de
toute façon munie d’un système d’extinction automatique de
l’éclairage interne ;
❍le moteur éteint, éviter de laisser les dispositifs branchés pen-
dant longtemps (par ex. autoradio, feux de détresse, etc.) ;
❍avant toute intervention sur le circuit électrique, débrancher le
câble du pôle négatif de la batterie.
ATTENTION Suite au débranchement de la batterie, il est nécessaire
d’initialiser la direction comme l’indique l’illumination du témoin
gcorrespondant. Pour exécuter cette procédure, il est suffisant de
tourner le volant d’une extrémité à l’autre ou de tout simplement
continuer tout droit pendant une centaine de mètres.
FILTRE À AIR/
FILTRE ANTIPOLLEN/
FILTRE À GAZOLE
Pour leur remplacement, s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo.

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION La batterie maintenue pendant longtemps à un état de
charge inférieur à 50% subit des dommages à cause de sulfata-
tion, ce qui réduit sa capacité et son aptitude au démarrage. Elle
est aussi plus exposée au risque de gel ( qui peut se produire mê-
me à −10
°C ). En cas d’immobilisation prolongée, voir le para-
graphe « Inactivité prolongée de la voiture », chapitre « Démarra-
ge et conduite ».
Si après l’achat de la voiture, l’utilisateur souhaite installer des
accessoires électriques à absorption de courant permanent (alar-
me, etc.) ou d’accessoires influençant le bilan électrique, s’adres-
ser aux Services Agréés Alfa Romeo pour en effectuer l’évaluation.
Le liquide contenu dans la batterie est toxique et
corrosif. Éviter tout contact avec la peau et les
yeux. Ne pas approcher de la batterie des flammes
nues ni des sources potentielles d’étincelles, car il y a dan-
ger d’explosion ou d’incendie.
Si le niveau de liquide est trop bas, le fonctionne-
ment endommage irréparablement la batterie et
peut en provoquer l’explosion.
Le mauvais montage d’accessoires électriques et
électroniques peut provoquer des dommages
graves au véhicule. Si après l’achat de la voiture,
on souhaite installer des accessoires (antivol, radiotélé-
phone, etc.) s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo
pour des conseils sur les dispositifs les plus adaptés et sur-
tout pour déterminer s’il est nécessaire d’utiliser une bat-
terie plus puissante.
Les batteries contiennent des substances très dan-
gereuses pour l’environnement. Pour le rempla-
cement de la batterie, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Si la voiture doit être immobilisé de manière pro-
longée en conditions de froid sévère, démonter
la batterie et la placer dans un lieu chauffé, car el-
le risque de geler.
Lorsqu’il faut intervenir sur la batterie ou à
proximité, toujours se protéger les yeux avec
des lunettes prévues à cet effet.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ROUES ET PNEUMATIQUES
Avant de prendre la route pour un long trajet et en tout cas toutes
les deux semaines environ, contrôler la pression des pneus (et de
la roue compacte de secours) ; effectuer le contrôle sur des pneus
froids.
Utilisant la voiture, il est normal que la pression augmente ; pour
la valeur correcte de la pression de gonflage du pneu voir le para-
graphe « Roues » au chapitre « Caractéristiques Techniques ».
Une pression non conforme provoque une consommation anormale
des pneus fig. 165 :
A pression normale : chape uniformément usée.
B pression insuffisante : chape particulièrement usée sur les bords.
C pression excessive : chape particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l’épaisseur de la chape
est réduite à 1,6 mm. ATTENTION
Pour ne pas endommager les pneus, se conformer aux mesures
suivantes :
❍éviter les freinages trop brusques, les départs trop accélérés
et tout choc violent contre les trottoirs, éviter également les or-
nières, les obstacles et de rouler trop longtemps sur une chaus-
sée en mauvais état ;
❍contrôler périodiquement que les pneus ne présentent pas d’en-
tailles sur les flancs, des boursouflures et une usure irrégulière
de la chape ;
❍éviter de rouler avec une voiture trop chargée. En cas de cre-
vaison, s’arrêter immédiatement pour le changer ;
❍si les pneus ont été montées depuis plus de 6 ans, les faire
contrôler par des opérateurs spécialisés. Ne pas oublier de fai-
re contrôler aussi la roue compacte de secours ;
❍tous les 10-15 000 kilomètres, effectuer l’échange des pneus,
sans les changer de côté pour ne pas inverser le sens de rotation ;
❍le pneu vieillit même s’il est peu utilisé. Le vieillissement est
signalé par des fendillements sur la chape et sur les flancs. Dans
tous les cas, si les pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il
faut les faire contrôler par des spécialistes. Ne pas oublier de
faire contrôler aussi la roue compacte de secours ;
❍en cas de remplacement, monter toujours des pneus neufs,
en évitant ceux dont l’origine est douteuse ;
❍en cas de remplacement d’un pneu, il convient de remplacer
également la soupape de gonflage.
fig. 165A0K0023m

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Remplacement du balai d’essuie-glace
de lunette dégivrante
Procéder comme suit :
❍soulever la couverture A-fig. 167, dévisser l’écrou B et enle-
ver le bras C ;
❍positionner correctement le nouveau bras, serrer à fond le bou-
lon B et ensuite refermer la couverture A.
fig. 167A0K0101mfig. 168A0K0139m
GICLEURS
Lave-glace fig. 168
Les jets du lave-glace sont fixes.
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu’il y ait du liquide dans
le réservoir du lave-glace (voir paragraphe « Vérification des ni-
veaux » dans ce chapitre). Contrôler que les trous de sortie du li-
quide ne soient pas obstrués, le cas échéant, utiliser une aiguille
pour les déboucher.

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE
LES AGENTS ATMOSPHÉRIQUES
La voiture est dotée des meilleures solutions technologiques pour
protéger efficacement la carrosserie de la corrosion.
Voici les principales :
❍produits et systèmes de peinture qui confèrent à la voiture
une résistance toute particulière à la corrosion et à l’abrasion ;
❍utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées) à très haut coef-
ficient de résistance à la corrosion ;
❍pulvérisation de matières plastiques aux propriétés protectrices
au niveau des zones les plus exposées : dessous des portes,
intérieur des ailes, côtés, etc. ;
❍adoption d’éléments caissonnés « ouverts », pour éviter la
condensation et la stagnation d’eau, qui peuvent favoriser la
formation de rouille à l’intérieur ;
❍utilisation de films spéciaux anti-abrasion aux endroits les plus
exposés (ex. aile AR, portes, etc.).
GARANTIE DE L’EXTÉRIEUR DE LA VOITURE
ET DU BAS DE CAISSE
La voiture est pourvue d’une garantie contre la perforation, due à
la corrosion, de tout élément d’origine de la structure ou de la
carrosserie. Pour les conditions générales de cette garantie, se rap-
porter au Carnet de Garantie.
ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE
Peinture
En cas d’abrasions ou de rayures profondes, il est conseillé de pour-
voir immédiatement aux retouches nécessaires pour éviter des
formations de rouille.
L’entretien normal de la peinture consiste dans le lavage, dont la
périodicité dépend des conditions environnementales et d’utilisa-
tion. Par exemple, dans les zones à haute pollution atmosphérique,
ou si l’on roule sur des chaussées qui ont été traitées au sel anti-
gel, il est préférable de laver plus fréquemment la voiture.
En vue d’un lavage correct de la voiture, procéder comme suit:
❍si le lavage a lieu auprès d’une station automatique, ôter l’an-
tenne du toit ;
❍si pour le lavage on utilise des nettoyeurs haute pression, les
maintenir à une distance d’au moins 40 cm de la carrosserie pour
éviter de l’endommager. Nous rappelons que toute stagnation
d’eau peut à long terme endommager le véhicule ;
❍mouiller la carrosserie avec un jet d’eau à basse pression ;
❍passer sur la carrosserie une éponge avec une solution déter-
gente légère en rinçant fréquemment l’éponge ;
❍bien rincer à l’eau et sécher avec un jet d’air ou une peau de
chamois.

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION
Éviter si possible de stationner la voiture sous les arbres, car les
substances résineuses rendent opaque la peinture et augmentent
la possibilité de corrosion.
Les excréments des oiseaux doivent être lavés immédiatement et
avec soin, car leur acidité est particulièrement agressive.
Vitres
Utiliser des détergents appropriés et des chiffons propres et doux
pour éviter de les rayer ou d’en altérer la transparence.
ATTENTION Pour ne pas endommager les résistances électriques
présentes sur la surface interne de la lunette arrière, frotter déli-
catement en suivant le sens des résistances.
Phares avant
Utiliser un chiffon doux, jamais sec mais trempé dans de l’eau et
du savon pour automobiles.
ATTENTION Pendant l’opération de nettoyage des transparents en
plastique des phares avant, ne pas utiliser de substances aroma-
tiques (par ex. essence) ou des cétones (par ex. acétone).
ATTENTION En cas de nettoyage au moyen d’une lance, faire en
sorte que le jet d’eau soit au moins à 2 cm des projecteurs.
Compartiment moteur
À la fin de chaque saison hivernale, laver soigneusement le com-
partiment moteur en veillant à ne pas insister directement avec le
jet d’eau sur la centrale des fusibles et sur le moteur des essuie-
glaces. Pour cette opération, s’adresser à un atelier spécialisé.
ATTENTION Exécuter le lavage lorsque le moteur est froid et avec
clé de contact sur STOP. Après le lavage, s’assurer que les diffé-
rentes protections (par ex. les capuchons en caoutchouc et autres
carters) n’ont pas été enlevées ou endommagées.
Les détergents polluent l’eau. Il est conseillé d’ef-
fectuer le lavage de la voiture uniquement dans
les zones adaptées pour la récupération des li-
quides utilisés.
Pendant le séchage, apporter un soin particulier aux parties les
moins visibles, où l’eau stagne plus facilement. Ne pas laver la voi-
ture après un arrêt en plein soleil ou avec le compartiment mo-
teur chaud : cela peut altérer le brillant de la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent être nettoyées
suivant la même procédure adoptée pour le lavage normal de la
voiture.
Afin de maintenir intactes les caractéristiques es-
thétiques de la peinture, ne pas utiliser de produits
abrasifs et/ou lustreurs pour le toilettage du vé-
hicule.

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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Indice de vitesse maxi
Q = jusqu’à 160 km/h. H = jusqu’à 210 km/h.
R = jusqu’à 170 km/h. V = jusqu’à 240 km/h.
S = jusqu’à 180 km/h. W = jusqu’à 270 km/h.
T = jusqu’à 190 km/h. Y = jusqu’à 300 km/h.
U = jusqu’à 200 km/h.
Indice de vitesse maximum
pour les pneus neige
QM + S = jusqu’à 160 km/h.
TM + S = jusqu’à 190 km/h.
HM + S = jusqu’à 210 km/h.
LECTURE CORRECTE DE LA JANTE fig. 174
Exemple : 7J x 16 H2 ET 41
7 = largeur de la jante en pouces (1).
J = profil de la jante à bord creuse (rebord latéral où s’appuie
le talon du pneu) (2).
16 = diamètre de calage en pouces (correspond à celui du pneu
qui doit être monté) (3 = Ø).
H2 = forme et nombre des « humps » (relief de pourtour, qui main-
tient le talon du pneu Tubeless sur la jante).
ET 41 = carrossage roue (distance entre le plan d’appui disque/jante
et ligne médiane de la jante).
PNEUS RIM PROTECTOR fig. 175
En cas d’utilisation d’enjoliveurs intégraux fixés
(au moyen d’un ressort) à la jante en tôle et de
pneus non de série (après-vente) équipés de « Rim
Protector » (voir fig. 175), NE PAS monter les enjoliveurs.
L’utilisation de pneus et d’enjoliveurs inappropriés pour-
rait provoquer une baisse imprévue de pression du pneu.
fig. 175A0K0159m

195/55 R16 91V REINFORCED 205/55 R16 91V
225/45 R17 91W
225/40 R18 92W REINFORCED
195/55 R16 91V REINFORCED
205/55 R16 91V
225/45 R17 91W
225/40 R18 92W REINFORCED
225/45 R17 91W225/40 R18 92W REINFORCED
T135/70 R16 100M
T125/80 R17 99M
3,0 2,6
2,7 2,3
2,7 2,3
3,0 2,6
3,0 2,6
2,7 2,3
2,7 2,3
3,0 2,6
2,7 2,3
3,0 2,6
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PRESSIONS DE GONFLAGE À FROID (bar)
2,6 2,2
2,3 2,1
2,3 2,1
2,6 2,2
2,6 2,2
2,3 2,1
2,3 2,1
2,6 2,2
2,3 2,1
2,6 2,2
Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée. Répéter le contrôle en condition de pneu froid.
Avec les pneus à neige, la valeur de la pression doit être + 0,2 bar par rapport à la valeur indiquée pour les pneus fournis.
Pour rouler à plus de 160 km/h, gonfler les pneus aux valeurs correspondant à la pleine charge du véhicule.
4,2
Versions Mesure PNEUS DE SÉRIE
À charge moyenne À charge maxi
Avant Arrière Avant Arrière
1.4 Turbo Essence
1.6 JTDM
1.4 Turbo Multi Air
2.0 JTDM
1750 Turbo Essence
Roue galette