2012 Abarth Punto Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

F0U121Ab121. ábra
VEZETŐ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK
121. ábra
A térdlégzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a vezető oldalon a kormánykerék alatt, a vezető
térdmagasságában kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve, és frontális ütközés esetén további védelmet
biztosít.
125
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMP

ÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt (ON) utas oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését is
okozhatja. Szükség esetén mindig
hatástalanítsuk az utas oldali légzsákot , amikor
a gyermekülést az első utasülésre rögzítjük. Az
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között . Bár ezt a törvény nem írja elő, a felnőtt
utasok védelme érdekében feltétlenül ajánlatos
a légzsák azonnali aktiválása, amikor
a gyermekülést leszereljük az első utasülésről.
FIGYELEM
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 125

126
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMP

ÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az utas oldali elülső és a mellkast és
medencét védő oldallégzsákok
működésének hatástalanításához
tanulmányozzuk az” Ismerkedés
a gépkocsival” című fejezet „Konfigurálható
multifunkciós kijelző” részét .
FIGYELEM
OLDALSÓ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
mellkast/medencét védő oldalsó légzsákokkal, és első
és hátsó fejvédő légzsákokkal (függönylégzsák) van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a gépkocsiban utazó
személyek védelmét a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközésekkel szemben azzal, hogy
párnaként elhelyezkedve csillapítják az utas és a belső
szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját. Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja a légzsákok
felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az
utasoknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok hatásosságát, ezért
azokat a törvények előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS
A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első utasülésen
gyermek szállítása, el kell végezni az utas oldali elülső
és a mellkast/medencét védő oldalsó légzsákok
működésének hatástalanítását.
A műszercsoporton a
“figyelmeztető lámpa
mindaddig folyamatosan világít, amíg az utas oldali
elülső és a mellkast védő oldallégzsák működését ismét
nem aktiváljuk.
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 126

127
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMP

ÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 123. ábra
Két függönyszerű párnából áll, amelyek a tető oldalsó
kárpitozása mögött, megfelelő burkolatban
helyezkednek el, és feladatuk a gépkocsiban elöl ülő
személyek fejének megfelelő védelme oldalról
bekövetkező ütközés esetén, a nagy párnafelületnek
köszönhetően.
F0U122Ab122. ábra
A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ ELÜLSŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(SIDE BAG) 122. ábra
Az első ülések háttámlájába épített oldallégzsák egy
azonnal felfúvódó párnából áll, amelynek az a feladata,
hogy fokozza a gépkocsiban utazó személyek mellkas és
medence tájékának védelmét a közepesen erős, oldalról
bekövetkező ütközés esetén.
F0U123Ab123. ábra
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 127

FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Abarth márkaszervizben
ki kell cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cserét
a légzsák rendszeren csak Abarth márkaszervizek
végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivonás után
szétbontják, bezúzzák, előtte egy Abarth
márkaszervizben el kell végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A gépkocsi tulajdonosváltásakor az új
tulajdonos figyelmét fel kell hívni a használati módra és
a fenti tudnivalókra, továbbá a „Kezelési és
karbantartási útmutatót” át kell adni az új
tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a frontális légzsákok
és az elülső oldallégzsákok működésének kiváltása
egymástól függetlenül, az ütközés jellegétől függően
történik. Ha tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során, az nem jelenti
a rendszer meghibásodását.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező ütközés
esetén a légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett testhelyzetünk olyan,
hogy lehetővé tegye az oldallégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi
karosszériájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a földből kiálló
tárgynak vagy más merev tereptárgynak való ütközés,
útfelbontás miatti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és
nem utal tűz keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt és
a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen porral, mossuk
meg az érintett testrészt semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotechnikai
töltetre és a tekercs érintkezőkre a kesztyűtartó
belsejében levő címkén van feltüntetve. A lejárat előtt
keressünk fel egy Abarth márkaszervizt az alkatrész
kicserélése céljából.
128
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMP

ÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 128

129
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMP

ÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ne nyugtassuk a fejet , a kart és
a könyököt az ajtón, az ablakokon, és
a fejet védő függönylégzsákok kibomlási
területén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező,
esetleges sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket ,
karunkat és könyökünket az ablakon.
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első és hátsó
üléstámlákon védőhuzatot , ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
FIGYELEM
Ha a¬figyelmeztető lámpa nem
gyullad ki az indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben égve marad
(multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén
nem működnek, vagy ritka esetben
előfordulhat , hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése
céljából.
FIGYELEM
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett , mellkasunk előtt tartott
tárgyakkal, a szájunkban pipával, ceruzával stb.
Ezek veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket
a kormánykerék kerületén, hogy
a légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
FIGYELEM
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 129

130
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMP

ÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy
álló motornál, de a MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását . Ezért soha nem szabad gyermeket
az első ülésre ültetni, még álló gépkocsiban
sem. Jegyezzük meg, hogy álló gépkocsinál,
STOP állásban levő indítókulcs esetén, egy
esetleges ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); a légzsákok felfúvódásának
vagy az övfeszítők kioldásának elmaradása
nem jelenti tehát a rendszer működési hibáját .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérletnek volt
kitéve, esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Abarth
márkaszervizben.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a “ figyelmeztető lámpa kigyullad,
majd néhány másodpercig villog, jelezve, hogy
az utas oldali légzsák ütközés esetén
felfúvódhat , majd a figyelmeztető lámpa
kialszik.
FIGYELEM
Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (kézi vagy gépi mosóberendezés esetén
egyaránt).
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy
nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és
a kapaszkodókra.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket , hanem fokozza azok
hatásosságát . Mivel kis sebességű frontális
ütközés, oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat , az
utasokat csak a biztonsági övek védik, ezért
azokat menet közben mindig becsatolva kell
hordani.
FIGYELEM
109-130 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:31 Pagina 130

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rendszerrel van
ellátva: ha a motor nem indul, olvassuk el az
„Ismerkedés a gépkocsival” fejezet „A Fiat CODE
rendszer” című részét. Az indítást követő néhány
másodpercben a motor járása zajosabb lehet,
különösen akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja
a motor működését és üzembiztonságát: oka a gépkocsi
motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-
kiegyenlítés, ami a karbantartási igény jelentős
csökkentését teszi lehetővé.
131
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMP
ÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A motort zárt térben járatni nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az
oxigént , emellett szén-dioxidot , szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
A gépkocsi használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az
esetleg bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését .
Álló motor esetén a fékrásegítő és az
elektromos kormányrásegítés nem
működik, ezért a fékezéshez és
a kormányzáshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
131-140 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:29 Pagina 131

132
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMP
ÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor
fordulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne
kívánjunk a motortól maximális teljesítményt.
Ajánlatos megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrendszer és
a kormányszerkezet rásegítése nem
működik, ezért a fékezéshez és
a kormányzáshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen
a padlóig a tengelykapcsoló pedált;
❒fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal
engedjük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt
indítás előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után
a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa
folyamatosan égve marad a
Ufigyelmeztető lámpával
együtt, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a figyelmeztető lámpa
továbbra is égve marad, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne hagyjuk az
indítókulcsot MAR állásban.
131-140 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:29 Pagina 132