2012 Abarth Punto Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

85
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A megfelelő fólia a Lineaccessori Abarth tartozékok
választékában, az Abarth márkaszervizekben kapható.
Az ábra útmutatása a jobbkormányos vezetésről
a balkormányos vezetésre való átváltásra vonatkozik.
F0U092Ab89. ábra
F0U093Ab90. ábra
ABS RENDSZER
Ha korábban még nem vezettünk blokkolásgátló
fékrendszerrel (ABS) felszerelt gépkocsit,
a megismerkedés céljából ajánlatos néhány vezetési
próbát végezni gyenge tapadású útfelületen, figyelemmel
természetesen a közlekedési szabályokra, továbbá
olvassuk el gondosan az alábbi tudnivalókat.
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer,
amely bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon
és ebből következőleg megcsússzon, garantálva
a gépkocsi feletti uralom megőrzését még vészfékezés
során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking
Force Distribution – elektronikus fékerőelosztó)
rendszer, amely megosztja a fékhatást az első és
a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében szükséges
(új gépkocsinál, illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási periódus: ilyenkor
nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 85

86
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál
enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból é\
szlelhető: ez
azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető legjobb
kihasználását , de nem tudja megnövelni azt ,
ezért mindenképpen szükséges az
elővigyázatosság és a fölösleges kockázatok
elkerülése csúszós útfelületen.
FIGYELEM
Ha az ABS működésbe lép, az annak
a jele, hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elérte a határértéket :
ezért csökkentsük a sebességet , hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
FIGYELEM
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport >figyelmeztető lámpájának
kigyulladása a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel (lásd a „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című fejezetet) együtt a rendszer
üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti hatásossága
megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított
előnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és keressük fel
a legközelebbi Abarth márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport és >és x figyelmeztető lámpáinak
felgyulladása a kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet)
együtt a rendszer üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó kerekek korai
blokkolásához és a jármű megfarolásához vezethet.
Ezért a lehető legnagyobb óvatossággal vezessünk, és
keressük fel a legközelebbi Abarth márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 86

87
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Abban az esetben, ha
a műszercsoportnak csak az x
figyelmeztető lámpája világít (a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), azonnal állítsuk le a gépkocsit , és
forduljunk a legközelebbi Abarth
márkaszervizhez. A folyadék esetleges
szivárgása a hidraulikus rendszerből súlyosan
veszélyezteti mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer működését .
FIGYELEMBRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált, vészfékezés
esetén működő rásegítés)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé
teszi a fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb és
hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felszerelt
változatokon, az ESP rendszer üzemzavara esetén
kapcsol ki (amit a műszer a áfigyelmeztető lámpa
kigyulladásával a multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt jelez.
Amikor az ABS működésbe lép, és
a fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt ,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk lenyomva
azt . Így érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEM
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 87

88
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek során az ESP
rendszer automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport
á figyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt.ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi
menetstabilitását, és segít az iránytartás megőrzésében
a gumiabroncsok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bizonyul akkor,
amikor az útfelület tapadási viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és a Hill Holder rendszerekkel együtt
megtalálható az MSR (visszakapcsoláskor a motor
fékező nyomatékát szabályozó) rendszer és a HBA
rendszer (a fékkörök nyomásának automatikus
megnövelése pánikfékezés során) és a TTC
(differenciálmű hatásának szimulálása) is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lámpájának villogása
jelzi, ami informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus
stabilitási és tapadási állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok
vállalására. A vezetési viselkedésnek mindig
meg kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 88

89
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek esetén:
❒ emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és
a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒ lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál
benyomva, a sebességváltó hátrameneti fokozatban
van;
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegysége fenntartja
a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő
nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
1 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez az 1 másodperces idő elindulás nélkül telik el,
a rendszer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan
megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a gépkocsi
hamarosan bekövetkező elindulását jelzi. Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
á
figyelmeztető lámpájának felgyulladása és
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenet jelzi (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 89

90
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEMASR RENDSZER
(Antislip Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét
hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR
a motor által továbbított nyomatékot korlátozva
avatkozik be;
❒ ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automatikusan lefékezve
avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
❒ a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒ a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
❒ csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒ a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning). Üzemzavarok jelzése
Esetleges működési rendellenességek során az ASR
rendszer automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport
á
figyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet).
Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt.
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 90

91
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az
ASRintegráns részét képezi ez a rendszer, amely
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és
a motor hajtónyomatékának megnövelésével
lecsökkenti a fékezőnyomatékot úgy, hogy
megakadályozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszását,
ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
TTC rendszer
(differenciálmű hatásának szimulálása)
A TTC rendszer a fékrendszert felhasználva hasonló
viselkedést eredményez, mint egy korlátozott belső
súrlódású differenciálmű.
Az első fékberendezés kanyarban történő gyorsítási
állapotban beavatkozik a belső keréknél, megnövelve így
a hajtóerőt a külső (nagyobb terhelésű) keréken, ezáltal
dinamikus és folyamatos módon, a vezetési
feltételeknek és az útfelületnek megfelelően újra
elosztja a nyomatékot az első, hajtott kerekek között.
Így a rendszer a gépkocsi rendkívül hatékony és sportos
vezetését teszi lehetővé.
A TTC rendszer a „Manettino Abarth” rendszer Sport
üzemmódjának bekapcsolásával aktiválható (lásd
e fejezet „Manettino Abarth jármű dinamikus
járműellenőrző rendszer (DSS – Driving Sport Switch)”
c. bekezdését).
Amikor a TTC rendszer be van kapcsolva, módosul az
ASR rendszer kalibrálása, hogy a beavatkozása kevésbé
szembetűnő legyen.
A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen
és helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való
közlekedés során hasznos lehet az
ASR (a Sport vezetési
mód bekapcsolásával)
rendszer kevésbé szembetűnő
beavatkozása: ugyanis ilyen körülmények közötti
indulási fázisában a meghajtott kerekek kipörgése
nagyobb vonóerőt biztosít.
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 91

92
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍT

ÁS ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELYZETBEN
TISZTÍTÁS
ÉS KARBANTARTÁS
MŰSZAKI ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű
a károsanyag kibocsátással kapcsolatban álló
alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton kigyulladó
U figyelmeztető lámpával és a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel jelzi is
azokat a körülményeket, amelyek ezeket az
alkatrészeket károsíthatják (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒ állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés
hatékonyságát;
❒ jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek
a károsanyag kibocsátás megnövekedését
eredményezik;
❒ jelezni a károsodott egységek cseréjének
szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai
csatlakozóval, amelyre a megfelelő műszert
csatlakoztatva lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt.
Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti
ellenőrzés során is elvégezhetik.
Ha az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a
Ufigyelmeztető lámpa
nem gyullad ki, illetve menet közben
kigyullad, és folyamatosan vagy villogó fénnyel
világít (a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), a lehető
leghamarabb keressünk fel egy Abarth
márkaszervizt .
A
Ufigyelmeztető lámpa működését közúti
ellenőrzések alkalmával a hatóságok is
ellenőrizhetik megfelelő készülék segítségével.
Mindig tartsuk be az adott országban érvényes
törvényi előírásokat .
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után
a Abarth márkaszervizek a rendszer hibátlan
működésének ellenőrzése céljából elvégezhetik
a berendezés tesztelését próbapadon, vagy ha
szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.
069-108 GPUNTO EVO Abarth HU 2ed 10-11-2010 8:32 Pagina 92