2012 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

64
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Podczas jazdy samochodu po du˝ym spad -
ku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jest
to normalne. Ponadto mechanizm zwijacza
blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝dym
razem, gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏ tow -
nie, podczas hamowania, zderzenia i jazdy
na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.
Siedzenie tylne wyposa˝one jest w bez w∏ad -
noÊciowe pasy bezpieczeƒstwa, z trzema
punktami mocowania, ze zwijaczem.
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposa˝ony jest w system
o nazwie S. B. R. (Seat Belt Reminder),
który ostrzega kierowc´ i pasa˝era sie -
dzenia przedniego o braku zapi´cia odpo -
wiedniego pasa bezpieczeƒstwa w nas -
t´pujàcy sposób:
❒zapaleniem lampki sygnalizacyjnej <Êwiat∏em ciàg∏ym i ciàg∏ym sygna∏em
akustycznym przez pierwsze 6 sekund;
❒zapaleniem lampki sygnalizacyjnej <Êwiat∏em pulsujàcym i przerywanym sy-
gna∏em akustycznym przez przez kolej-
ne 96 sekund.
Aby dezaktywowaç go na sta∏e, zwróciç
si´ do ASO Abarth.
JEST mo˝liwe ponowne uaktywnienie
systemu S. B. R tak˝e poprzez menu set-
up wyÊwietlacza.
PASY BEZPIECZEŃSTWA
U˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA rys. 1
Zapiàç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do
oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, wsunàç zaczep Ado
gniazda uchwytu Ba˝ do us∏yszenia dêwi´ -
ku zaczepienia blokady. Je˝eli pod czas
wyciàgania pas zablokuje si´, nale˝y puÊciç
taÊm´ pasa, aby zwin´∏a si´ na krótkim
odcinku i ponownie jà wyciàgnàç unikajàc
gwa∏townych ruchów.
Aby odpiàç pas, nacisnàç przyciskC. Przy -
trzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu, aby
uniknàç poskr´cania. Pas bezpieczeƒstwa
za pomocà zwijacza dopasowuje si´ auto -
matycznie do cia∏a, umo˝liwiajàc swobo -
dne ruchy.
rys. 1
BC
A
F0S060Ab
Nie naciskaç przycisku C
pod czas jazdy.
UWAGA
Pami´taç, ˝e w razie gwa∏ tow -
nego zderzenia pasa˝erowie
siedzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów
bezpieczeƒstwa poza tym, ˝e sà nara -
˝eni na obra˝enia, stanowià po wa˝ ne
zagro˝enie dla pasa˝era i kierow cy
na przednich siedzeniach.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 64

65
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
pasów bezpieczeƒstwa samochód wypo -
sa˝ony jest w napinacze pasów bezpie -
czeƒ stwa, które w trakcie gwa∏townego
zde rzenia czo∏owego cofajà o kilka centy -
metrów taÊm´ pasa gwarantujàc w ten
sposób dok∏adne przyleganie taÊmy pasa
do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja „wy -
rzucania” z samochodu. Uaktywnienie
napinacza rozpoznawalne jest zabloko -
waniem zwijacza; taÊma pasa bezpieczeƒ -
stwa nie wysuwa si´ dalej.
Ponadto ten samochód wyposa˝ony jest
w drugie urzàdzenia napinania (instalo -
wane w strefie listwy progu) i jego aktywa -
cja rozpoznawalna jest poprzez skrócenie
linki metalowej.
OSTRZE˚ENIE Aby dzia∏anie napinacza
pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma
pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle
przylegaç do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela si´
niewielka iloÊç dymu, który nie jest
szkodliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej obs∏ugi
ani smarowania. Jakakolwiek modyfikacja
oryginalnego mechanizmu spowoduje
utrat´ jego skutecznoÊci. Je˝eli w wyniku
nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie,
sztormy itp.) napinacz pasa zostanie zalany
wodà i b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie go
wymieniç.OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
Aby zwi´kszyç ochron´ pasa˝erom w ra -
zie wypadku, wewnàtrz zwijaczy pa sów
bezpieczeƒstwa przednich umiesz czone sà
ograniczniki obcià˝enia, które umo˝liwiajà
odpowiednio regulo wanie si∏y dzia∏ajàcej
na klatk´ piersiowà podczas akcji zatrzy -
mywania przez pas w przy pad ku zderzenia
czo∏owego.
OGÓLNE UWAGI
O U˚YWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasa -
˝erowie samochodu) obowiàzani sà przes -
trzegaç przepisów lokalnych doty czàcych
stosowania pasów bezpieczeƒstwa. Przed
rozpocz´ciem jazdy zapiàç zawsze pasy
bezpieczeƒstwa.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest ko -
nieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y:
gdy˝ zarówno dla niej jak i dla dziecka
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
zna czenie mniejsze, gdy zapnie pas bez -
pieczeƒstwa. Kobiety w cià˝y powinny
ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej,
tak aby przechodzi∏a pod brzuchem (jak
pokazano narys. 2).
Napinacz pasa bezpiec zeƒ-
stwa jest jednorazowego
u˝ytku. Po uaktywnieniu napinacza
zwróciç si´ do ASO Abarth w celu
jego wymiany. Aby poznaç dat´
trwa∏oÊci urzàdzenia patrz tabliczka
znajdujàca si´ na blasze kraw´dzi
drzwi: gdy ten termin si´ zbli˝y zwró -
ciç si´ do ASO Abarth, aby wymieniç
urzàdzenie.
UWAGA
Interwencje, które powodujà
uderzania, wibracje lub
na grzanie (powy˝ej 100 °C
przez maksymalnie 6 godzin)
w obr´bie napinacza mogà spo wo -
dowaç jego uszkodzenie lub uaktyw -
nienie: natomiast w takich przypad kach
jak wibracje i uderzenia wy wo ∏ane na -
jechaniem na przeszkody na drodze,
kraw´˝niki, dziury w jezdni itp. nie spo -
wo dujà jego uaktywnienia. W razie wà -
tpliwoÊci zwróciç si´ do ASO Abarth.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 65

66
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
rys. 2F0S061Ab
Aby zabezpieczenie by∏o ma -
ksy malnie skuteczne, usta wiç
oparcie siedzenia w po∏o˝eniu zapew -
nia jàcym wygodne oparcie ple ców
i zapiàç pas tak, aby ÊciÊle przy lega∏ do
klatki piersiowej i do bioder. Zapinaç
zawsze pasy bez pie czeƒstwa zarówno
na siedzeniach przednich jak i tylnych!
Podró˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub Êmierci
w razie zderzenia samochodu.
W ˝adnym przypadku nie wolno
demontowaç lub naprawiaç elemen -
tów pasów bezpieczeƒstwa i napi -
naczy. Jakakolwiek interwencja musi
byç wykonana pracowników wykwa -
li fiko wanych i autoryzowanych. Zwra
-
caç si´ zawsze do ASO Abarth.
UWAGAOSTRZE˚ENIE Ka˝dy pas bezpieczeƒ-
stwa powinien byç u˝ywany tylko przez
jednà osob´: nie przewoziç dziecka na
kolanach pasa˝era, stosujàc jeden pas
bezpieczeƒstwa dla ochrony obojga rys. 4.
Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przed -
miotu razem z pasa˝erem. OSTRZE˚ENIE TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç pasa powinna
przechodziç nad plecami i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç
pasa powinna przylegaç do bioder (jak
pokazano narys. 3) a nie do brzucha
pasa˝era. Nie stosowaç ró˝nego rodzaju
urzàdzeƒ (zaczepów, zapinek itp.), które
mogà spowodowaç nieprawid∏owe przy -
leganie pasa do cia∏a.
rys. 3F0S062Abrys. 4F0S063Ab
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ mocna przecià˝ony
np. podczas wypadku, powinien byç
ca∏kowicie wymieniony razem z mo -
co waniami, Êrubami mocujàcymi oraz
z napinaczem pasa; nawet je˝eli
pozornie wydaje si´ nieuszkodzony,
poniewa˝ straci∏ swoje w∏asnoÊci
wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 66

67
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
OBS¸UGA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
W celu prawid∏owej obs∏ugi pasów
bezpieczeƒstwa przestrzegaç uwa˝nie
nast´pujàcych ostrze˝e:
❒u˝ywaç zawsze pasów z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez blokowania;
❒po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,
nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz -
kodzony. Wymieniç tak˝e pas w przy
-
padku aktywacji napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa;
❒aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz -
nie wodà i neutralnym myd∏em, wy -
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wys -
chni´cia. Nie stosowaç mocnych de-
tergentów wybielajàcych lub barwià -
cych oraz jakichkolwiek substancji che-
micznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ók -
no pasa;
❒unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy sà
nie dosta∏a si´ do nich woda;
❒wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒ stwo w razie
zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni
podró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç
odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrek -
tywà 2003/20/CE, we wszystkich krajach
cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,
posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze
ca∏kowicie rozwini´ta.
Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒ-
stwa nale˝y stosowaç inne systemy ni˝ pasy
bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcych
zwi´kszenia ochrony dla dzieci opracowano
Regulamin Europejski ECE-R44, który poza
tym ˝e nak∏ada obowiàzek ich stosowania,
dzieli systemy ochronne na pi´ç grup:
Grupa 0 – do a 10 kg wagi
Grupa 0+ – do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
POWA˚NE NIEBEZPIE -
CZE¡
STWO: Nie umieszczaç
fotelika dla dziecka zwró co -
nego przeciwnie do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim
je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era
jest aktywna. Aktywacja poduszki po -
wiet rz nej w przypadku zderzenia mo˝e
spowodowaç Êmiertelne obra ˝enia prze -
wo
˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze
przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu,
gdy˝ jest to po∏o˝enie naj bardziej chro -
nione w przypadku zde rze nia. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie po -
winien byç absolutnie montowany na
siedzeniu przednim w samochodach
wyposa˝onych w po duszk´ powietrznà
po stronie pasa˝era, która nape∏niajàc
si´, mo˝e spowo dowaç ci´˝kie obra ˝e -
nia a nawet Êmierç dziecka, niezale˝nie
od energii zderze nia, która spowo do -
wa∏a jej urucho mienie. W razie konie -
cznoÊci, dziecko mo˝e byç umieszczone
na siedzeniu przednim w samochodzie
wyposa˝onym w wy∏àcznik poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era. W tym
przypadku jest absolutnie konieczne
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygna lizacyjnà
Fw zestawie
wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja
poduszki po wietrznej (patrz „Przednia
poduszka powietrzna air bag po stronie
pasa˝era” w rozdziale „Przednie po -
duszki po wietrzne”). Ponadto siedzenia
pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentu -
alnego kon taktu fotelika z dzieckiem
z deskà rozdzielczà.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 67

68
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç dane homologacyjne
i znak kontroli na tabliczce przymoco -
wanej na sta∏e do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z pun -
ktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na
traktowaç jak osoby doros ∏e i zabez -
pieczaç za pomocà normalnych pasów
bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Abarth
dost´pne sà foteliki dla dzieci, przez na -
czone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojek -
towane, przebadane i produkowane
specjalnie dla samochodów Abarth.GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku
jazdy, która podczas gwa∏townego hamo -
wania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na swoim
miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa samochodu jak pokazano na
rys. 5i sama utrzymuje dziecko w∏asnym
pasem.
rys. 5F0S064Ab
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç
przewo˝one przodem do kierunku jazdy,
w foteliku wyposa˝onym z przodu
w podusz k´, utrzymywane za pomocà
pasa bezpieczeƒstwa w samochodzie
razem z fotelikiem rys. 6.
rys. 6F0S065Ab
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝. Zamontowaç fotelik zgodnie
z instrukcjà obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
Istniejàce foteliki w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane
sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa samochodu i przytrzymujà
dziecko w∏asnym pasem. Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je˝eli
zamontowane zostanà nieprawid∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa
samochodu przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie za∏àczonej
instrukcji monta˝u.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 68

69
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
GRUPA 3
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wa dze
od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie jest wyma -
gane stosowanie podk∏adki na oparciu.
Narys. 8pokazano przyk∏adowo popraw -
ne umieszczenie dziecka na tylnym sie -
dzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na
zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak doros -
∏ych.
rys. 8F0S067Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon to -
waç fotelik zgodnie z instrukcjà obo -
wiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogà byç
przytrzymywane bezpoÊrednio pasem
bezpieczeƒstwa samochodu rys. 7.
Fotelik spe∏nia tylko funkcj´ prawid∏owego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa,
który powinien przebiegaç po przekàtnej
przylegajàc do klatki piersiowej a nigdy
do szyi i przebiegaç poziomo przylegajàc
do bioder a nie do brzucha dziecka.
rys. 7F0S066Ab
Na rysunku jest pokazany
jedynie monta˝. Zamon -
towaç fotelik zgodnie z instrukcjà
obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 69

70
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA FOTELIKÓW
Abarth jest zgodny z nowà Dyrektywà Europejskà 2000/3/CE dotyczàcà
monta˝u fotelików dla dzieci na ró˝nych miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà
tabelà:
Pasa˝er Pasa˝erGrupa Zakres wagi przedni tylny
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U
Grupa 1 9-18 kg U U
Grupa 2 15-25 kg U U
Grupa 3 22-36 kg U U
Opis oznacze:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ kategorii „Uniwersalna” zgodnie
z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych.Poni˝ej podsumowano g∏ówne przepisy
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:
❒Instalowaç foteliki dla dzieci na siedze-
niu tylnym, poniewa˝ jest najbardziej
chronione w przypadku zderzenia.
❒w przypadku wy∏àczenia poduszki po-
wietrznej pasa˝era zawsze sprawdziç
czy zapali∏a si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lamp-
ka sygnalizacyjna
“(˝ó∏to pomara-
ƒczowa) w zestawie wskaêników sy-
gnalizujàc dezaktywacj´
❒Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którà dos -
tawca obowiàzkowo powinien dostar-
czyç. Przechowywaç jà w samochodzie
wraz z innymi dokumentami i instruk-
cjà obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fo-
telika w sposób niezgodny z instrukcja-
mi u˝ycia.
❒Zawsze sprawdzaç pociàgajàc za taÊm´,
czy pas bezpieczeƒstwa jest prawid∏owo
zapi´ty.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 70

71
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
❒Ka˝dy system ochronny przeznaczony
jest wy∏àcznie dla jednego dziecka; nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwoje
dzieci.
❒Zawsze sprawdzaç czy pas nie uciska
szyi dziecka.
❒Podczas jazdy sprawdzaç czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o
pasa.
❒Nie przewoziç nigdy dziecka trzymajàc
je na kolanach lub w ramionach. W cza-
sie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzy-
maç dziecka.
❒Po wypadku wymieniç fotelik na nowy.
W obecnoÊci air bag po stro -
nie pasa˝era nie umieszczaç
na siedzeniu przednim fotelika,
poniewa˝ dziecko nie powinno nigdy
podró˝owaç na siedzeniu przednim.
UWAGA
W Lineaccessori Abarth dost´pne sà fote -
liki Isofix Universale „Duo Plus”.
W celu uzyskania dalszych szczegó∏ów
o instalacji i/lub u˝ywaniu fotelika odnieÊç
si´ do „Instrukcji u˝ycia” dostarczanej
razem z fotelikiem.
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do mon -
ta˝u fotelików typu Isofix Universale,
nowy zunifikowany system europejski dla
przewo˝enia dzieci.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany fotelików
tradycyjnych i Isofix. Na rys. 9pokazany
jest przyk∏adowy fotelik. Fotelik Isofix
Universale przeznaczony jest dla grupy
wa go wej: 1. Dla innych grup wagowych
przeznaczony jest fotelik Isofix specyficzny,
którego mo˝na u˝yç tylko, gdy jest odpo -
wiednio zaprojektowany, przebadany doÊ -
wiadczalnie i homologowany dla tego
samo chodu (patrz lista samochodów
za∏àczona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania
fotelik musi byç montowany za pomocà
odpowiednich metalowych pierÊcieni
dolnych A-rys. 10umieszczonych pomi´ -
dzy oparciem i poduszkà siedzenia tylnego,
nast´pnie po wyj´ciu pó∏ki tylnej, zamoco -
wany paskiem górnym, (dostarczanym
razem z fotelikiem) do odpowiedniego
pierÊcienia B-rys. 11znajdujàcym si´ po -
mi´dzy oparciem siedzenia tylnego i wyk∏a -
dzinà w baga˝niku.
Przypomina si´, ˝e w przypadku fotelików
Isofix Universale, mogà byç u˝yte tylko te,
które majà homologacj´ z oznaczeniem
ECE R44/03 „Isofix Universale”
rys. 9F0S068Ab
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 71