2012 Abarth 500 Instrukcja obsługi (in Polish)

72
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Montowaç fotelik tylko pod -
czas postoju samochodu. Fo -
te lik jest poprawnie zamocowany
w przys tosowanych obejmach, gdy
wyczu walne b´dà dêwi´ki zatrzasku,
które potwierdzajà prawid∏owe zamo -
cowanie. Przestrzegaç w ka˝dym przy -
padku instrukcji monta˝u, demonta˝u
i ustawienia, którà Konstruktor fotelika
zobowiàzany jest do niego za∏àczyç.
UWAGA
rys. 10
A
F0S069Ab
rys. 11
BB
F0S070Ab
IUF: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix ustawionych przodem
do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝onych w trzecie mocowanie górne),
homologowanych dla u˝ycia w tej grupie wagowej.
IL: stosowane dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Typu Isofix specyficznych
i homologowanych dla tego typu samochodu. Mo˝liwe jest instalowanie fotelika
przesuwajàc w przód siedzenie przednie.
X: pozycja Isofix nie dostosowana dla systemów zabezpieczajàcych dzieci Isofix w tej
grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu. DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA
FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W tabeli podanej poni˝ej zgodnej z europejskimi przepisami legislacyjnymi ECE 16,
wskazano mo˝liwoÊç instalacji fotelików dla dzieci Isofix Universali na siedzeniach
wyposa˝onych w zaczepy Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa Pozycja Isofix siedzenieoznaczenia Isofixtylne boczne
Grupa 0 do 10 kg
Grupa 0 do 13 kg
Grupa I od 9
do 18 kg
E
E
D
C
D
C
B
B1
A Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Ty∏em do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdy
Przodem do kierunku jazdyX
X
X
X
X
X
IUF
IUF
X
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 72

73
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
AIR BAG
Samochód wyposa˝ony jest w przednie po -
duszki powietrzne dla kierowcy i pasa˝era,
poduszk´ powietrznà ochrony kolan po
stronie kierowcy i boczne przednie po -
duszki powietrzne (side bag - window bag).
AIR BAG PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) chronià siedzàcych na
miej s
cach przednich w przypadku zderzeƒ
czo∏owych o du˝ej-Êredniej energii zderze -
nia, oddzielajàc poduszkà siedzàcych od
kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powiet -
rznych w innych typach zderzeƒ (boczne,
tylne, wywrócenie si´ samochodu itp) nie
oznacza nieprawid∏owego dzia∏ania sys -
temu.
W przypadku zderzenia czo∏owego cen -
tralka elektroniczna uaktywnia, gdy jest to
konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏nià si´ natychmiast, stano -
wiàc ochron´ pomi´dzy siedzàcymi
z przodu a elementami mogàcymi spowo -
dowaç powa˝ne obra˝enia; natychmiast
potem poduszki si´ opró˝niajà.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
kolan kierowcy) nie zast´pujà pasów bez -
pieczeƒstwa lecz uzupe∏nià ich dzia∏aniezabezpieczajàc, które powinny byç zawsze
zapi´te zgodnie z wymaganiami legis -
lacyjnymi obowiàzujàcymi w Europie oraz
w wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu osoba,
która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e
uderzyç o poduszk´ w fazie jej otwierania.
W tej sytuacji ochrona oferowana przez
poduszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogà nie
uak tywniç si´ w nast´pujàcych przypad -
kach;
❒zderzenia z przedmiotami ∏atwo defor-
mowalnymi, nie obejmujàce powierz -
chni przedniej samochodu (np. uderze-
nie b∏otnikiem o barier´ ochronnà);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod bariery ochronne (np. pod
ci´˝arówki lub pod bariery ochronne
na autostradzie);
w takich przypadkach jedynym zabez -
pieczeniem sà pasy bezpieczeƒstwa,
a uruchomienie poduszek by∏oby w kon -
sekwencji bezu˝yteczne. Brak aktywacji
poduszek w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu.
Nie naklejaç taÊm samo przy -
lepnych lub innych przed -
miotów na kierownic´, desk´ roz dziel -
czà w strefie poduszki po
wiet rz nej po
stronie pasa˝era lub boczne poszycie
dachu i na siedzenia. Nie umieszczaç
przedmiotów na desce rozdzielczej po
stronie pasa ˝era (jak np. telefonów
komór kowych) gdy˝ mogà utrudniç
prawi d∏owe roz∏o˝enie si´ poduszki
po wietrznej pasa˝era a ponadto
spowodowaç powa˝ne obra˝enia
siedzàcych w samochodzie.
UWAGA
Poduszki powietrzne przednie po stronie
kierowcy, pasa˝era i poduszka ochrony
ko lan kierowcy zaprojektowane sà i wyka -
librowane dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa
pasa˝erów siedzeƒ przednich, którzy majà
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymalnego
nape∏nienia wype∏nia wi´kszà cz´Êç przes -
trzeni pomi´dzy kierownicà i kierowcà,
pomi´dzy os∏onà dolnà kolumny kie row -
nicy i kolanami kierowcy oraz pomi´dzy
deskà rozdzielczà i pasa˝erem.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych o niskiej
energii (dla których wystarczy zabez -
pieczenie pasami bezpieczeƒstwa) po -
duszki powietrzne nie uruchomià si´. Dla -
tego, nale˝y mieç zawsze zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia
czo∏owego zapewniajà prawid∏owà pozycj´
osoby na siedzeniu.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 73

74
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
POWA˚NE NIEBEZPIE -
CZE¡ STWO: Nie umiesz -
czaç fotelika dla dziecka
zwróconego przeciwnie do
kierunku jazdy na siedzeniu
przednim je˝eli poduszka
powietrzna przednia po stronie
pasa˝era jest aktywna. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier -
telne obra˝enia przewo˝onego dziec -
ka. W razie koniecznoÊci umieszczenia
dziecka na siedzeniu przednim, wy∏à -
czyç zawsze poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era. Ponadto siedzenia
pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewen -
tualnego kontaktu fotelika z dziec -
kiem z deskà roz dzielczà. Zaleca si´,
aby dla zwi´ kszenia ochrony doros -
∏ych, uaktywniç ponownie natych -
miast poduszk´ powietrznà, gdy prze -
wo˝enia dziecka nie b´dzie ju˝ ko
-
nieczne.
UWAGA
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 12
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieêdzie w Êrodku w kierownicy.
rys. 12F0S071Abrys. 13F0S072Ab
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
PASA˚ERA rys. 13
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast, umieszczonej w odpo wied -
nim gnieêdzie w desce rozdzielczej i po -
siada obj´toÊç wi´kszà ni˝ poduszka po
stronie kierowcy.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 74

75
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
PODUSZKA POWIETRZNÑ
ZABEZPIECZAJÑCA KOLANA
KIEROWCY rys. 14
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieêdzie pod os∏onà dolna kolumny
kierownicy, na wysokoÊci kolan kierowcy
i jest dodatkowym zabezpieczeniem kie -
row cy w przypadku zderzenia czo∏owego.DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERA I BOCZNEJ
ZABEZPIECZAJÑCEJ KLATK¢
PIERSIOWÑ/MIEDNIC¢ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym
przewo˝enia dziecka na siedzeniu przed -
nim, mo˝na dezaktywowaç przednià
poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era
i bocznà poduszk´ zabezpieczajàcà klatk´
piersiowà (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaê -
ników pozostanie zapalona Êwiat∏em
ciàg∏ym do momentu ponownego uaktyw -
nienia przedniej poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era i bocznej poduszki
zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà (Side Bag).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´ -
cznie przednià poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ zabez -
pieczajàcà klatk´ piersiowà (side bag)
(gdzie przewidziano) zapoznaç si´ z roz -
dzia∏em „Poznawanie samochodu” „WyÊ -
wietlacz wielofunkcyjny” i „WyÊwietlacz
wielofunkcyjny rekonfigurowany”.
PODUSZKI
POWIETRZNE BOCZNE
(Side bag-Window bag)
SIDE BAG rys. 15
Sk∏ada si´ z poduszki, wype∏niajàcej si´
natychmiast, umieszczonej w oparciach
siedzeƒ przednich i ma za zadanie zabez -
pieczenie klatki piersiowej siedzàcych
w przypadku zderzeƒ bocznych o Êredniej-
du˝ej energii.
rys. 14F0S073Ab
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 75

76
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Nie opieraç g∏owy, ramion
lub ∏okci o drzwi, szyby sa -
mochodu i w pobli˝u window bag,
aby uniknàç ewentualnych obra˝eƒ
podczas fazy nape∏niania poduszek.
OSTRZE˚ENIE Nie wystawiaç nigdy
g∏owy, ramion i ∏okci poza szyb´.
UWAGA
WINDOW BAG rys. 16
Sk∏adajà si´ z dwóch poduszek „kurtyn”
umieszczonych w bocznym poszyciu da -
chu pod odpowiednimi nak∏adkami, które
ochronià g∏owy siedzàcych na miejscach
przednich w przypadku zderzenia bocz -
nego, dzi´ki du˝ej powierzchni poduszek
po nape∏nieniu si´.OSTRZE˚ENIE Najlepsze zabezpieczenie
przez system w przypadku zderzenia bocz -
nego daje prawid∏owa pozycja na siedzeniu,
poniewa˝ umo˝liwia w∏aÊciwe roz∏o˝enie
si´ window bag.
OSTRZE˚ENIE Mo˝liwe jest urucho -
mienie poduszek przednich i/lub bocznych,
je˝eli samochód zostanie mocno uderzony
o spód nadwozia jak na przyk∏ad gwa∏ tow -
ne uderzenie o schody, chodniki, nasypy
ziemi, uderzenia, nierównoÊci drogi lub
wpadniecie samochodu do du˝ej dziury.
OSTRZE˚ENIE Podczas uruchomienia
po duszek powietrznych uwalnia si´ nie -
wiel ka iloÊç dymu. Dym ten nie jest szkod -
liwy i nie oznacza poczàtku po˝aru; po -
nadto powierzchnia roz∏o˝onej poduszki
powietrznej i wn´trze samochodu mo˝e
zostaç pokryte py∏em: py∏ ten mo˝e spo -
wodowaç podra˝nienia oczu i skóry.
W tym przypadku nale˝y natychmiast
prze myç te miejsca neutralnym myd∏em
i wodà. Trwa∏oÊç przewidziana dla ∏adunku
pi ro technicznego i spiralnej wiàzki prze -
wo dów podana jest na odpowiedniej
tabliczce umieszczonej na blasze kraw´dzi
drzwi. Gdy zbli˝a si´ ten okres zwróciç si´
do ASO Abarth , aby je wymieniç.
rys. 16F0S075Ab
rys. 15F0S074Ab
OSTRZE˚ENIE W razie wypadku, w któ -
rym uaktywni∏y si´ jakiekolwiek urzàdzenia
bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO
Abarth w celu wymiany urzàdzeƒ uaktyw -
nionych i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy
lub wymiany dotyczàce poduszek po -
wietrznych muszà byç wykonywane
w ASO Abarth. W przypadku z∏omowania
samochodu zwróciç si´ do ASO Abarth,
aby dezaktywowaç uk∏ad, ponadto w przy -
padku zmiany w∏aÊciciela samochodu,
nowy w∏aÊciciel powinien zostaç za poz -
nany ze sposobem dzia∏ania poduszek po -
wietrznych, z wy˝ej wymienionymi uwa -
gami oraz otrzymaç „Instrukcj´ Obs∏ugi”.
OSTRZE˚ENIE Uruchomienie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa, przednich podu -
szek powietrznych i bocznych sterowane
jest w ró˝ny sposób, w zale˝noÊci od typu
zderzenia. Dlatego brak uruchomienia
jednego lub kilku urzàdzeƒ nie oznacza
uszkodzenia systemu.
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 76

77
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬nie zapali si´ po obróce -
niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub
pozostanie zapalona podczas jazdy
mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodzenie
w systemach bezpieczeƒstwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogà nie uaktywniç si´ w
przypadku kolizji lub w ograniczonej
iloÊci przypadków, uaktywniç si´
nieprawid∏owo. Przed dalszà jazdà,
skontaktowaç si´ z ASO Abarth, aby
skontrolowaç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç pokrowców na
oparcia siedzeƒ przednich
i tylnych, je˝eli nie sà przystosowane
dla u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przedmio -
tami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderzenia
z interwencjà poduszek powietrznych
mogà spowodowaç powa˝ne obra -
˝enia.
UWAGA
Podczas jazdy obie r´ce
trzymaç na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki
powietrznej, ta mog∏a nape∏niç si´ bez
przeszkód. Nie pochylaç si´ nad kie -
row nicà, ale siedzieç prosto, opierajàc
plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR i przy
wy∏àczonym silniku, poduszka po -
wietrzna mo˝e uaktywniç si´ tak˝e
wsa mo chodzie zatrzymanym, gdy zos -
tanie uderzony przez inny poruszajàcy
si´ pojazd. Dlatego nawet w samo -
chodzie zatrzymanym nie wolno abso -
lutnie umieszczaç dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony przy pomina
si´ ˝e gdy kluczyku znajduje si´ w po -
zycji STOP ˝adne urzàdzenie bez -
pieczeƒstwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów) nie uaktywnià si´ w
przypadku zderzenia; dlatego brak ich
aktywacji w tych przy padkach nie
mo˝e byç uwa˝any jako niew∏aÊciwe
funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏ skra -
dziony lub próbowano si´ do
niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝ony na
prób´ zniszczenia, by∏ zalany wodà
lub zatopiony, spraw dziç system
poduszki powietrznej w ASO Abarth.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 77

78
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Nie myç siedzeƒ wodà lub
parà pod ciÊnieniem (r´cznie
lub w myjniach automatycznych
siedzeƒ).
UWAGA
Interwencja przednich po du -
szek powietrznych przewi -
dziana jest dla zderzeƒ o energii
wi´kszej ni˝ dla napinaczy pasów
bezpieczeƒstwa. W przypadku zde -
rze nia o energii mieszczàcej si´
w prze dziale tych wartoÊci progo -
wych, uruchomià si´ tylko napinacze
pasów bezpieczeƒstwa, co nale˝y
uwa˝aç za normalne.
UWAGA
Nie zaczepiaç sztywnych
przedmiotów o zaczepy
i o uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie
zas t´puje pasów bezpiec -
zeƒstwa, ale zwi´ksza ich skutecznoÊç
dzia∏ania. Ponadto, poniewa˝ przed -
nie poduszki powietrzne nie inter we -
niujà w przypadku zderzeƒ czo∏owych
przy niskich pr´dkoÊciach, zderze -
niach bocznych zderzeniach tylnych
lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasa˝erowie chronieni
sà tylko pasami bezpieczeƒstwa,
które powinny byç zawsze zapi´te.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wy -
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR, lampka sygnalizacyjna
“zapali
si´ i b´dzie pulsowaç przez kilka se -
kund informujàc, ˝e poduszka po -
wietrzna po stronie pasa˝era uru -
chomi si´ w przypadku zderzenia,
a nast´pnie powinna zgasnàç.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 78

79
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................... 80
HAMULEC R¢CZNY .......................................................... 81
U˚YWANIE MANUALNEJ SKRZYNI BIEGÓW .........82
OSZCZ¢DNOÂå PALIWA ............................................... 82
OPONY ZIMOWE ..............................................................84
¸A¡CUCHY PRZECIWPOÂLIZGOWE ........................ 85
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU ..................................... 85
U U
R R
U U
C C
H H
O O
M M
I I
E E
N N
I I
E E

S S
I I
L L
N N
I I
K K
A A

I I

J J
A A
Z Z
D D
A A
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:37 Pagina 79