2012.5 PEUGEOT 3008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

127
BI
Z







Dinamikus menetstabilizáló (CDS) A CDS rendszer normál ve-
zetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújt, de nem
szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illet-
ve túl nagy sebességgel való közle-
kedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyár-
tónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer al-
kotóelemeire, az elektronikus egy-
ségekre és a PEUGEOT hálózatban
elvégzett szerelésekre és beavatko-
zásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.



Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet a CDS
rendszer semlegesítése.


)
Nyomja meg a műszerfal
közepén található "OFF"

gombot, vagy - változattól
függően - fordítsa a forgó-
kapcsolót ebbe a helyzetbe.
Ez a visszajelzés és a gomb
vagy a forgókapcsoló jelző-
lámpája kigyullad: a CDS
rendszer már nem befolyásol-
ja a motor működését.

Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A bekapcsolást a műszercso-
porton található visszajelző
lámpa villogása jelzi.

Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor au-
tomatikusan működésbe lép.

Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszer bekapcsol.


)
A kézzel történő bekapcso-
láshoz nyomja meg ismét
az "OFF"
gombot, vagy -
változattól függően - fordít-
sa a forgókapcsolót ebbe a
helyzetbe.

128
BI
Z
"GRIP CONTROL"

Normál üzemmód


)
Alap üzemmód, helyezze a
forgókapcsolót ebbe a hely-
zetbe.

Havas út üzemmód A speciális és szabadalmaztatott kipör-
gésgátló rendszer hóban, sárban és ho-
mokban javítja a kerekek meghajtását.
A rendszerhez M+S (Mud and Snow:
215/60 R16) négyévszakos gumiabron-
csokat kell használni, melyek kifogásta-
lan tapadást és hajtóerőt biztosítanak,
mindezt magas biztonsági szint mellett.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást
(a hétköznapi felhasználás során).
A motor erejét a rendszer akkor tudja
teljes mértékben kihasználni, ha a gáz-
pedál megfelelően le van nyomva. Az
elektronika optimális módon kezeli a
különböző paramétereket. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulat-
szám mellett végrehajtottak, ez a nor-
mál működés része.
A gyújtás levételét követően a rend-
szer sztenderd üzemmódban indul újra
(ESP). Sztenderd üzemmód, melynek beállításai
alacsony kipörgési szintet szavatolnak
az utakon előforduló, legkülönbözőbb
tapadási feltételek mellett. Ebben az üzemmódban elinduláskor a
rendszer a két első kerék által tapasz-
talt tapadási körülményekhez igazítja
stratégiáját.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel szavatolja a lehető legjobb
gyorsulást a rendelkezésre álló tapa-
dástól függően.


)
Havas úton ebbe a helyzet-
be állítsa a forgókapcsolót.

Az egyes üzemmódokban egy
üzenet jelenik meg a több-
funkciós képernyőn vagy a
műszerfali kijelzőn, és megerősíti vá-
lasztását.

129
BI
Z

Sár üzemmód
Ebben az üzemmódban a rendszer in-
duláskor engedélyezi a legkevésbé ta-
padó kerék nagyfokú kipörgését, így a
kerék alól távozik a sár és fellép a tapa-
dás. Ezzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipör-
géssel, a lehető legteljesebb mértékben
szolgálja a vezető igényeit.
Homok üzemmód
Ebben az üzemmódban a rendszer
kisfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréknél egyformán, így se-
gíti az autó haladását és csökkenti an-
nak a veszélyét, hogy beássa magát.
Vezetési tanácsok
A gépjárművet elsősorban
aszfaltozott útfelületen való
közlekedésre tervezték, de alkal-
manként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkal-
mas:


- olyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek meg-
rongálhatják az alvázat, vagy ahol
olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek leszakíthatják a külön-
böző elemeket (üzemanyag-ve-
zeték, üzemanyag-hűtő, stb.),

- erős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,

- folyóvizen való áthajtásra.



)
Állítsa a forgókapcsolót
ebbe a helyzetbe.


)
Állítsa a forgókapcsolót
ebbe a helyzetbe.
Kikapcsolt ESP üzemmód


)
Állítsa a forgókapcsolót
ebbe a helyzetbe.
Homokban ne használja az egyéb
üzemmódokat, mert a gépjármű beás-
hatja magát és elakadhat. Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
aktív.

130
BI
Z

Magasság beállítása

Nem becsatolt vagy kicsatolódott
első biztonsági öv visszajelzés









Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.


)
A rögzítési pont megtalálásához
szorítsa össze az A
kapcsolót és
csúsztassa addig, amíg meg nem
akad.

Ráadott gyújtásnál a biztonsági
övek és az utasoldali frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén
látható visszajelzés akkor gyul-
lad ki, ha a vezető és/vagy az első utas
nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg a vezető és/vagy
az első utas be nem csatolja a bizton-
sági övét.
Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.

BIZTONSÁGI ÖVEK

Első biztonsá
gi övek


Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók bizton-
ságát növeli frontális és oldalirányú ütkö-
zések esetén. Az ütközés nagyságától
függően a pirotechnikai előfeszítő rend-
szer egy pillanat alatt megfeszíti és az uta-
sok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.

131
BI
Z


1.
Nem becsatolt / kicsatolódott első és/
vagy hátsó biztonsági öv visszajelzés.

2.
Bal első biztonsági öv visszajelzés.

3.
Jobb első biztonsági öv visszajelzés.

4.
Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzés.

5.
Hátsó középső biztonsági öv visz-
szajelzés.

6.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzés.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzések kijelzője


Hátsó biztonsági övek

A hátsó ülőhelyeket hárompontos, öv-
tekercselővel és erőhatárolóval ellátott
biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve
a hátsó középső ülőhelyet).

Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzés
A biztonsági övek és az utasol-
dali frontlégzsák visszajelzések
kijelzőjén látható visszajelzés ak-
kor gyullad ki, ha egy vagy több
hátsó utas kicsatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg egy vagy több hátsó
utas be nem csatolja a biztonsági övét.

Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.


Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gombját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.

Az utasoldali biztonsági öv és frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén a megfe-
lelő 2
-es vagy 3
-as visszajelzés piros
fénnyel világít, ha a biztonsági öv nem
lett becsatolva vagy kicsatolódott.
Járó motornál vagy kb. 20 km/óránál ki-
sebb sebességnél, ha a biztonsági öv
nincs becsatolva, a megfelelő 4
-es, 5
-
ös és 6
-os visszajelzés kb. 30 másod-
percig piros fénnyel világít.
Kb. 20 km/óránál nagyobb sebesség-
nél, ha az egyik hátsó utas kicsatolja
az övét, a megfelelő 4
-es, 5
-ös és 6
-os
visszajelzés hangjelzés és a többfunk-
ciós képernyőn megjelenő üzenet kísé-
retében piros fénnyel világít.






Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzések kijelzője

132
BI
Z




A vezetőnek meg kell győ-
ződnie arról, hogy az utasok
megfelelően használják a biz-
tonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy
a gépjármű felborulna, az öveket
automatikus reteszelőegységgel lát-
ták el. Az eszköz kioldásához hatá-
rozott mozdulattal rántsa meg, majd
engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,

- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellenőriz-
ve, hogy nincs-e megtekeredve,

- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,

- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,

- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értel-
mében a gépkocsit érint
ő valamennyi
beavatkozást kizárólag egy megfe-
lelő szakértelemmel és felszerelt-
séggel rendelkező szakszervizben
végeztesse. A PEUGEOT hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a fel-
tételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a PEUGEOT hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.

Ütközés esetén

Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechnikai
övfeszítő a légzsákoktól függetlenül,
azok kinyílását megelőzően is műkö-
désbe léphet. Az övfeszítők műkö-
désbe lépésekor enyhe, ártalmatlan
füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobba-
násából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetle-
ges cseréjét a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben végeztes-
se el.

133
BI
Z
LÉGZSÁKOK
A légzsák(ok) kinyílásakor
enyhe füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechni-
kai patron felrobbanásából adódó zaj
hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra érzé-
kenyek számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó hal-
láscsökkenést okozhat.

Frontlégzsákok


Működésük
A frontlégzsákok az A
frontális ütközé-
si zóna egészét vagy egy részét érő, a
gépjármű hossztengelye mentén, víz-
szintes síkban, elölről hátrafelé ható,
nagyerejű frontális ütközés esetén egy-
szerre lépnek működésbe, kivéve, ha
az utasoldali frontlégzsákot semlegesí-
tették.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a
vezető között, az utasoldalon a műszer-
fal és az első utas között kinyíló, a fejet
és a törzset védő frontlégzsák az előre
lendülő utas mozgási energiáját csök-
kenti. Ütközés-érzékelési zónák


A.
Frontális ütközési zóna

B.
Oldalsó ütközési zóna

A légzsákok levett gyújtás-
nál nem működnek.

A berendezés csupán egyet-
len alkalommal lép működésbe. Ha
újabb ütközés következik be (akár az
adott, akár egy későbbi baleset so-
rán), a légzsák nem nyílik ki.
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsá-
gi övek hatását kiegészítő rendszer a
gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó kö-
zépső utast) optimális védelmét szol-
gálja jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus ér-
zékelők észlelik és elemzik az ütközés-
érzékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:


- nagyerej
ű ütközés esetén a lég-
zsákok kinyílnak és hozzájárulnak
a gépjárműben utazók nagyobb biz-
tonságához (a hátsó középső utas
kivételével); az ütközést követően
pedig a szabad kilátás biztosítása, il-
letve a gépjármű esetleges elhagyá-
sának megkönnyítése érdekében
rövid időn belül leengednek,

- kevésbé jelentős ütközés, a gép-
jármű hátsó részét érő erőhatás
és - bizonyos esetekben - borulás
esetén a légzsákok nem nyílnak ki,
ezekben a helyzetekben a biztonsá-
gi öv önmagában járul hozzá az ön
védelméhez.
A rendszer a fejet és a törzset fenye-
gető sérülésektől védi a vezetőt és az
első utast nagyerejű frontális ütközések
alkalmával.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették
be.

134
BI
Z

Ha a két légzsákvisszajelzés
közül legalább az egyik folya-
matosan világít, ne szereljen
be gyermekülést az első utasülésre.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.

Működési rendellenesség
Ha hangjelzés és a
képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében
kigyulladnak vagy vil-
lognak ezek a vissza-
jelzések, ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy szak-
szervizben, mivel fennáll a veszélye,
hogy a légzsákok nagyerejű ütközés
esetén nem nyílnak ki.

Újbóli bekapcsolás
A gyermekülés kiszerelését követően
a légzsák bekapcsolásához és az első
utas ütközés esetén történő védelmé-
hez állítsa a kapcsolót "ON"
helyzetbe.
Ha az utasoldali légzsák be
van kapcsolva, ez a visszajel-
zés ráadott gyújtásnál kb. egy
percig világít a biztonsági övek
és az utasoldali frontlégzsák
visszajelzéseinek a kijelzőjén.
Ha menetiránynak háttal sze-
rel be gyermekülést az első
utasülésre, gyermeke bizton-
sága érdekében feltétlenül semlege-
sítse az utasoldali frontlégzsákot.
Ellenkező esetben a kinyíló légzsák
súlyosan vagy halálosan megsebe-
sítheti a gyermeket.
A visszajelzés ráadott gyújtás-
nál - az Ön által használt gép-
jármű változatától függően - a
műszercsoporton és/vagy a
biztonsági övek és az utas-
oldali frontlégzsák visszajelzéseinek a
kijelzőjén gyullad ki, és a semlegesítés
teljes időtartama alatt világít.
Semlegesítés
Kizárólag az utasoldali frontlégzsák
semlegesíthető.


)
Levett gyújtásnál
illessze a gyúj-
táskulcsot az utasoldali légzsák
semlegesítő kapcsolójába.

)
Fordítsa el "OFF"
helyzetbe.

)
Ebben a helyzetben tartva húzza ki
a kulcsot.