2012.5 OPEL AMPERA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine159
KaitsmedKasutamineF6Kütus (päevane klapp ja
aurulekke kontroll‐
moodul)F7Tarvikute toitemooduli
jahutusventilaatorF8VõimendiF9Digitaalne raadioF10Reguleeritud pinge juhti‐
mine / eesmine ja tagu‐
mine ultraheli-parkimisabiF11HelisignaalF12Tagumised elektriajamiga aknadF13Elektriline seisupidurF14Tagumine uduärasti
(ülemine võrk)F15–F16Tagaluugi vabastusF17–F18–Sõiduki tööriistad
Tööriistad
Pukseerimissilmus ja kruvikeeraja
asuvad pakiruumi põrandakatte all panipaigas. Pange tähele, et
pukseerimissilmus asub
rehviparanduskomplekti all.
Rattad ja rehvid
Rehvi seisukord, ratta seisukord
Sõita üle servade aeglaselt ja
võimaluse korral täisnurga all. Üle
teravate servade sõitmine võib
põhjustada rehvi ja ratta kahjustusi.
Mitte jätta rehvi äärekivi vastu
parkimise ajaks.
Regulaarselt kontrollida kahjustuste
puudumist ratastel. Pöörduda
töökotta abi saamiseks kahjustuse
või ebatavalise kulumise korral.
Rehvid Suundrehvid
Paigaldada suundrehvid nii, et nad veereksid liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt noolega) külgseinal.
Järgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta.

160Sõiduki hooldamine
■Sõiduomadused võivad halveneda.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
■ Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
■ Sõita eriti ettevaatlikult märgadel ja
lumega kaetud teekatetel.
Talverehvid Talverehvid parandavad
sõiduohutust temperatuuril alla 7 °C
ja seetõttu tuleb need paigaldada
kõigile ratastele.
Vastavalt asukohariigi nõuetele
kinnitada juhi vaatevälja kiiruse
kleebis.
Rehvide tähised Nt 215/60 R 16 95 H215=Rehvi laius, mm60=Rehvi ristlõiketegur (rehvi
kõrguse ja laiuse suhe), %R=Vöö tüüp: RadiaalRF=Tüüp: Tühjenemiskindel
(RunFlat)16=Ratta läbimõõt tollides95=Koormuse indeks, nt 95 =
690 kgH=Kiirusindeksi täht
Kiirusindeksi täht:
Q=kuni 160 km/hS=kuni 180 km/hT=kuni 190 km/hH=kuni 210 km/hV=kuni 240 km/hW=kuni 270 km/h
Rehvirõhk
Kuigi sõidukil on sisseehitatud
rehvirõhu jälgimise süsteem,
peaksite kontrollima külmade rehvide rõhku vähemalt iga 14 päeva järel ja
enne iga pikemat sõitu.
Keerata kork lahti.Vasaku esiukse raamil on sildil
rehvide ja koormuse kohta märgitud
originaalvarustusse kuuluvad rehvid
ja rehvirõhud.
Lisaks sellele: vt rehvirõhku 3 188.
Rehvirõhu andmed on külmadele rehvidele. See kehtib nii suve- kui katalverehvidele.
ECO rehvirõhk täidab väikseima
võimaliku kütusekulu saavutamise otstarvet.
Ebaõige rehvirõhk halvendab
turvalisust, sõiduki juhitavust,
mugavust ja kütusekulu ning
suurendab rehvide kulumist.

Sõiduki hooldamine1619Hoiatus
Kui rõhk on liiga madal, võib see
põhjustada märkimisväärset rehvi
soojenemist ja sisemisi vigastusi,
mis võib viia turvise eraldumise ja
isegi rehvi lõhkemiseni suurtel
kiirustel.
Kui rehvirõhku on vaja suurendada
või vähendada rehvirõhu jälgimise
süsteemiga sõidukil, tuleb süüde
välja lülitada.
Rehvirõhu jälgimise süsteem
Rehvirõhu jälgimissüsteemis kasutatakse rehvirõhu tasemete
kontrollimiseks raadio- ja
anduritehnoloogiat. Rehvirõhu
jälgimissüsteemi andurid jälgivad
õhurõhku sõiduki rehvides ja
saadavad rehvirõhu näidud sõidukis
asuvasse vastuvõtjasse.
Kui süttib madala rehvirõhu
signaallamp, peatage ja kontrollige
rehve nii ruttu kui võimalik ja
pumbake rehvid õige rõhuni.
Pange tähele, et rehvirõhu
jälgimissüsteem ei asenda rehvide
õiget hooldust ja juht vastutab õige
rehvirõhu eest ja seda isegi siis, kui alarõhk pole jõudnud rehvirõhu
jälgimissüsteemi madala rehvirõhu signaallampi süüdata.
Rehvirõhu jälgimissüsteemi
talitlushäire märgutuli on ühendatud
madala rehvirõhu signaallambiga. Kui süsteem avastab talitlushäire,
vilgub signaallamp ligikaudu ühe
minuti jooksul ja jääb siis põlema. See järjestus jätkub sõiduki edasistel
käivitamistel, kuni talitlushäire püsib.
Kui talitlushäire märgutuli põleb, ei
pruugi süsteem madalat rehvirõhku
avastada ega sellest märku anda,
nagu ette nähtud. Rehvirõhu
jälgimissüsteemi talitlushäired võivad
tekkida erinevatel põhjustel, k.a
valede rehvide või rataste
paigaldamine sõidukile, mis takistab
rehvirõhu jälgimissüsteemi õigettoimimist. Pärast ühe või enama rehvi
vahetamist sõidukil kontrollige alati
rehvirõhu jälgimissüsteemi
funktsioneerimist, et rehvide ja
rataste vahetamine ei takistaks
rehvirõhu jälgimissüsteemi õiget
toimimist.
Rehvirõhu jälgimissüsteemi toimimineMadala rehvirõhu avastamisel süttib
A .
Kui A süttib, peatage sõiduk nii ruttu
kui võimalik ja pumbake rehvid
käesolevas juhendis näidatud rõhuni.
Rehvirõhud 3 188.
Juhi infokeskuses (DIC) kuvatakse teade, mis käseb kindlas rehvis rõhku kontrollida. A ja DIC-i hoiatusteade
aktiveeruvad iga kord sõidu ajal, kuni rehvid pumbatakse ettenähtud
rõhuni. DIC-i abil saab vaadata
rehvirõhke.
Märgutuli A 3 70.
DIC 3 72.

162Sõiduki hooldamine
A võib süttida külma ilmaga sõiduki
esamkordsel käivitamisel ning
sõitmisel kustuda. See võib olla
varajaseks märguandeks, et
rehvirõhk hakkab alla ettenähtud
taseme langema ja rehve tuleb
pumbata õige rõhu saamiseks.
Rehvirõhk 3 188.
Rehvirõhu jälgimissüsteem võib
hoiatada madala rehvirõhu suhtes,
kuid see ei asenda rehvide
ettenähtud hooldust.
Turul saadavate vedelate
rehviparanduskomplektide
kasutamine võib halvendada
süsteemi tööd. Kasutada tohib
tehases heakskiidetud
rehviparanduskomplekte.
Kohanduva künnise funktsioon
Rehvirõhu jälgimissüsteem tuvastab
automaatselt, kui sõiduk sõidab
rehvirõhuga, mis sobib kuni 3 inimese vedamiseks või täiskoormusega
sõitmiseks.
Kui rehvirõhku on vaja vähendada,
tuleb süüde enne vähendamist välja
lülitada.Andurite sobitusprotsess –
käsitsi Igal rehvirõhu jälgimissüsteemi
anduril on ainuline
identifitseerimiskood. See
identifitseerimiskood tuleb viia pärast
sõiduki rehvide roteerimist või ühe või mitme anduri vahetamist vastavusserehvi/ratta uue asukohaga.
Järgmise sõidukorra ajal peavad A ja
DIC-i teade kustuma. Andurid
sobitatakse rehvide/rataste
asukohtadega, kasutades rehvirõhu
jälgimissüsteemi ümberõppimise
tööriista järjekorras: vasak esimene
rehv, parem esimene rehv, parem
tagumine rehv ja vasak tagumine
rehv. Hooldustööde läbiviimiseks või ümberõppimise tööriista hankimiseks pöörduge volitatud Opel Ampera
hooldustöökotta.
Vastavusse viimisele esirehvi/-ratta
asendiga kulub kaks minutit ja
vastavusse viimisele kõigi nelja rehvi/
ratta asendiga kulub kokku
viis minutit. Kui kulub rohkem aega,
peatub vastavusse viimine ja seda tuleb uuesti alustada.Toimige vastavalt rehvirõhu
jälgimissüsteemi andurite ettenähtud
sobitusprotsessile:
1. Rakendage seisupidur.2. Lülitage süüde sisse ja lülitage käigukang asendisse P.
3. Kui DIC-i kuva muutub väikeseks,
vajutage nuppu SELECT selle
maksimeerimiseks.
4. Kasutage rehvirõhu kuval kerimiseks nuppu SELECT.
5. Andurite sobitusprotsessi alustamiseks hoidke nuppu
SELECT viie sekundi jooksul
allavajutatuna.

Sõiduki hooldamine163
Kuvatakse teade, mis kinnitab
protsessi algust.
6. Kasutage nuppu SELECT, et
valida Yes (Jah) esiletõstetud
kursoriga, ja vajutage valiku
kinnitamiseks nuppu SELECT
uuesti.
Juhile antakse märguandeks kaks helisignaali, et vastuvõtja on
ümberõppimisrežiimis ja DIC
kuvab vastava teate.
7. Alustage vasakpoolse esimese rehviga.
8. Seadke õppimistööriist vastu rehvi külgseina, ventiili varre
lähedale. Seejärel vajutage
nuppu, et aktiveerida rehvirõhu
jälgimissüsteemi andur.
Helisignaali piiks näitab, et anduri identifitseerimiskood on selle
rehvi- ja rattaasendiga
vastavusse viidud.
9. Jätkake parempoolse esirehviga ja korrake 8. punktis kirjeldatud
toimingut.10. Jätkake parempoolse tagarehviga ja korrake 8. punktis
kirjeldatud toimingut.
11. Jätkake vasakpoolse tagumise rehviga ja korrake 8. punktis
kirjeldatud toiminguid.
Helisignaali kaks signaali
näitavad, et anduri
identifitseerimiskood on
vasakpoolse tagumise rehviga
vastavusse viidud, ning rehvirõhu
jälgimissüsteemi andurite
vastavusse viimine lülitub välja.
Teade DIC-i kuval kustub.
12. Lülitada süüde välja.
13. Seadke kõik neli rehvi soovitatud rehvirõhule.
Rehvide ja koormusteave 3 160.
Rehvirõhk 3 188.
Andurite sobitusprotsess –
automaatne õppimisfunktsioon Igal rehvirõhu jälgimissüsteemi
anduril on ainuline
identifitseerimiskood. See
identifitseerimiskood tuleb viia pärastsõiduki rehvide roteerimist või ühe või
mitme anduri vahetamist vastavusse
rehvi/ratta uue asukohaga.
Pärast rehvide vahetamist peab
sõiduk umbes 20 minutit paigal
seisma, enne kui süsteem teeb
ümberarvutused. Järgnev
taasõppimisprotsess võtab aega kuni
10 minutit sõitmisel kiirusega
vähemalt 20 km/h. Sel juhul võidakse
kuvada $ või DIC-i ilmuvad rõhu
väärtused.
Kui taasõppimisprotsessi käigus tekib
probleeme, kuvatakse DIC-is
hoiatusteade.
MärkusSõidukid, mis on varustatud
automaatse õppimisfunktsiooniga,
ei võimalda andurite käsitsi
sobitamist.
Rike Rehvirõhu jälgimissüsteem ei tööta
õigesti, kui üks või enam andurit
puudub või pole töökorras.
Kui süsteem tuvastab
funktsioneerimishäire, vilgub A
umbes ühe minuti vältel ja jääb

164Sõiduki hooldamine
seejärel põlema sõiduki järgmiste
sisse-/väljalülitustsüklite ajal. DIC-is
kuvatakse ka hoiatusteade. A ja DIC-
i hoiatusteade aktiveeruvad sõiduki
iga sisse-/väljalülitustsükli ajal kuni vea kõrvaldamiseni. Mõned
seisundid, mille puhul need võivad
ilmuda, on järgmised.
■ Rehvirõhu jälgimissüsteemi andurite sobitusprotsess käivitati,
kuid ei lõpetatud või ei lõpetatud
edukalt pärast rehvide roteerimist.
DIC-i teade ja A peavad kustuma
niipea, kui rehvirõhu
jälgimissüsteemi andurite
sobitusprotsess on edukalt läbi
viidud.
■ Üks või enam rehvirõhu jälgimissüsteemi andurit puudub
või on kahjustatud. DIC-i teade ja
A peavad kustuma niipea, kui
andurid on paigaldatud ja andurite
sobitusprotsess on edukalt läbi
viidud. Pöörduda abi saamiseks töökotta.
■ Varurehvid või -rattad ei vasta originaalrehvidele või -ratastele.
Rehvirõhu jälgimissüsteemi õigettoimimist võib häirida soovitatust
erinevate rehvide või rataste
kasutamine.
■ Elektroonikaseadmete töötamine või sõiduki asumine kohtades, kus
kasutatakse rehvirõhu
jälgimissüsteemiga lähedasi
raadiosagedusi, võib põhjustada
rehvirõhu jälgimissüsteemi
andurite funktsioneerimishäireid.
Kui rehvirõhu jälgimissüsteem ei toimi õigesti, ei suuda see avastada
madalat rehvirõhku ega sellest märku
anda. Pöörduda abi saamiseks
töökotta.
Turvise sügavus Kontrollida turvisemustri sügavust
regulaarsete ajavahemike järel.
Rehvid tuleb vahetada
turvakaalutlustel, kui turvisemustri
sügavus langeb alla 2–3 mm (4 mm
talverehvidel).
Ohutuskaalutlustel on soovitatav, et ühe telje rehvide turvise sügavus ei
erineks rohkem kui 2 mm.
Seadusega lubatud minimaalne
turvisemustri sügavus (1,6 mm) on
saavutatud, kui turvis on kulunud ühe
turvise kulumismärgini (TWI). Nende
asukoht on tähistatud märgistusega
külgseinal.
Kui ees on rohkem kulumist kui taga,
vahetada perioodiliselt omavahel esi- ja tagarattad. Tagada, et rataste
pöörlemissuund oleks sama kui
varem.
Rehvid vananevad, isegi kui neid ei
kasutata. Rehve soovitatakse
vahetada iga 6 aasta tagant.

Sõiduki hooldamine165Rehvide vahetus ja ratta
suurus Kui kasutatakse tehases paigaldatud
rehvidest erineva suurusega rehve,
võib olla vajalik nii spidomeetri kui ka
nominaalse rehvirõhu
ümberprogrammeerimine ja muude
muudatuste tegemine sõidukile.
Jälgige, et rataste pöörlemissuund
oleks sama nagu varem ja vastaks
rehvide tootja juhistele.
Pärast teist mõõtu rehvidele
üleminekut lasta vahetada silt
rehvirõhkudega.9 Hoiatus
Ebasobivate rehvide või rataste
kasutamine võib põhjustada
avariisid ja muudab sõiduki
tüübikinnituse kehtetuks.
Lumeketid
Lumeketid on lubatud ainult
esiratastel.
Alati tuleb kasutada peene silmaga
kette, mis ei lisa rehviturvisele ja sisekülgedele (sh ketilukk) rohkem
kui 10 mm.
9 Hoiatus
Kahjustus võib põhjustada rehvi
lõhkemist.
Lumeketid on lubatud ainult rehvidel mõõduga 205/60R16.
Rehvidel suurusega 215/55R17 ja
225/45R18 ei ole lumeketid lubatud.
Rehviparanduskomplekt
Väikesi rehvi turvise kahjustusi saab
parandada
rehviparanduskomplektiga.
Mitte eemaldada võõrkehasid
rehvidest.
Rehvi kahjustust suurusega üle
4 mm või kahjustust rehvi külgseinal
ei saa rehviparanduskomplektiga
parandada.9 Hoiatus
Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
Ei tohi kasutada pikema
ajavahemiku jooksul.
Roolimine ja juhitavus võivad olla
mõjutatud.
Tühja rehvi korral:
Peatage sõiduk, rakendage
seisupidur ja lükake käigukang
asendisse P. Lülitage ohutuled sisse.

166Sõiduki hooldamine
Ohutuled 3 91.
Rehviparanduskomplekt asub
pakiruumi põrandakatte all
panipaigas.
MärkusParandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast
tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või kompressor läheb kuumaks, lülitada
kompressor vähemalt 30 minutiks
välja.
Sissehitatud ülerõhuklapp avaneb
rõhul 7 baari.
Jälgida komplekti aegumistähtaega.
Pärast seda kuupäeva ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud. Pöörata tähelepanu
säilitusteabele tihendusmaterjali
balloonil.
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kahjutustada balloon vastavalt
kehtivatele seadustele.
Kompressorit ja tihendusmaterjali
saab kasutada alates temperatuurist umbes -30 °C.
Rehviparanduskomplekti
kasutamine
Rehviparanduskomplektil on kaks
voolikut. Must hermeetiku-/õhuvoolik on ette nähtud ajutiseks mulgustatud
rehvi tihenduseks ja
täispumpamiseks, läbipaistev
õhuvoolik on ette nähtud
mulgustamata rehvi
täispumpamiseks (tihendusmaterjali
kasutamata).Õigeks kasutamiseks järgige täpselt juhiseid:
1. Võtta rehviparanduskomplekt panipaigast.
2.Hermeetiku- ja õhuvoolik: pakkige
lahti must hermeetiku-/õhuvoolik
ja toitepistik.
Ainult õhuvoolik: pakkige lahti
ainult õhuvoolik ja toitepistik.
3. Asetage komplekt maapinnale. Veenduge, et rehvi
ventiilisüsteem asuks maapinna
lähedal, et voolik sinna ulatuks.