2011 TOYOTA MATRIX ECU

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2-1 . Pr océdu res de co nduite
Condui te du véhicul e
Il est impératif de respecter les procédures suivantes, p our une
condu ite en toute sécu rité.
■Démarrage du m oteur
→ P. 1 26
■ Conduite
Transmissi on automatique
Appuye z sur la pé dale de frein et mettez en m ême temp s le
s électeur de vitesses su r D. (→ P. 13 0)
D es ser rez le frein de stat ionnement . (→ P. 13 9)
R elâchez progressive men t la pédal e de frein e t appuye z
l en tem ent sur la pédale d'accélérateu r po ur met tre en
mouve men t le véh icule.
Boîte de vi tesse s man uelle
Pédal e d'embrayage complètement enfon cée , met tez le
l evier de sélecteu r sur 1. (→ P. 13 6)
D es ser rez le frein de stat ionnement . (→ P. 13 9)
R elâchez progressivement la pé dale d 'emb rayage. En
mê me t emps, enfonce z pr ogressivement la pédale
d' accélérateu r pour fair e a vancer le v éhicule .
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
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ATTENTION
■Lo rsque le véhicule est à l'arr êt
● N'emballez pas le m oteur . Si le l evier de s électeur se trouv e sur une autre
pos ition que P (v éhicules équipés d'une transmi ssion automatique) ou si
le l evier de vites se ne se trouv e pas au point mort, le v éhicule ris que
d'ac célérer subitement et de mani ère inattendue, et de provoquer un
ac cident.
● Ne p as lai sser le v éhic ule moteur en marche pendant une pér iode
prolongée. Si v ous ne pouv ez l'év iter , s tationnez le véhic ule dans un es pace ouvert et
v ei llez à ce que les gaz d'échappement ne pénètrent p as dans l'habi tac le.
● Véhi cules équipés d'une transmission autom atique: Afin d' éviter un
ac cident c ausé par le r ecul du v éhicule, gardez toujours le pied s ur la
pédale de frein l orsque le moteur est en marche, et uti lisez le frein de
st ati onnement s elon l es bes oins.
● Si le v éhicule est arr êté dans une pente ou une côte, et afin d'éviter un
ac cident c ausé par le v éhic ule roulant vers l'avant ou l'arr ière, gar dez
toujours le pied s ur la pédale de frein et ser rez vigour eusement le frein de
st ati onnement s elon l es bes oins.
● Év itez d'emballer le moteur .
F ai re tourner le moteur à haut régi me al ors que le véhi cul e es t à l 'arrêt
peut c auser une surchauf fe de l'échappement, et entraîner un incendie si
un produit i nflammable est à prox imité.

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
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NOT E
■Lo rsque vous con duisez le véhicule
● Ne p as appuyer en même temp s s ur les pédales d'ac célérateur et de fr ein
pendant la mar che du v éhicule. Si vous appuy ez sur la pédale de fr ein tout
en roulant av ec le pied sur la pédale d'acc élérateur , vous pouv ez
r es treindre le couple moteur di sponible.
Boîte d e v ites ses manuel le
● Ne pas changer de rapport sans au préalable appuy er à fond sur la pédale
d'embray age. Après avoir changé de rapport, ne pas relâcher l'embrayage
trop brut alement. Cela ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et
les pignons de la boîte de v ites ses .
● Ne gar dez pas le pied sur la pédale d'embr ayage pendant la c onduite.
V ous risque z d'engendrer des problèmes d'embr ayage.
● N'utilisez aucun autre rapport que le premi er pour dém arrer ou vous
déplacer en marche av ant.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne maintenez pas le v éhicul e en côte au m oyen de l 'embrayage.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne p as pas ser la marche arr ièr e al ors que le v éhicul e r oul e encore. C ela
ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et les pignons de la boîte
de v ites ses .
Tr ansmis sion automati que
● N'utili sez pas la pédale d'ac célér ateur ou abs tenez-vous d'appuyer en
même tem ps sur les pédal es d'ac célér ateur et de frein pour empêc her le
véhicul e de reculer dans une c ôte.
■ Lorsque vous stationnez le véhicule ( véhicules équ ipés d'une
tr ansmission automatiq ue)
Mettez syst émati quement le s électeur de vites ses sur P. À défaut, le
véhicule risque de démarrer ou d'ac célérer br utalement s i v ous appuy e
z
ac cidentel lement s ur la pédale d'ac célérateur .

134 2-1. Proc édures de conduite
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Moteur 4 c ylindres, 1,8 L (2ZR-FE)
mph (km/h)
■ Signal sono re de r estriction de rétr ogradage (mo de S en typ e
multimode)
Afi n de garanti r l a s écurité et les performances dynamique s, i l peut arriver
que la rétrogradation soi t limi tée par des res trictions . Dans c ertaines
si tuations , la trans mission peut refus er de rétr ograder, même après une
s ollic itation du s électeur de v ites ses . (V ous en êtes av erti par un double
signal sonore.)
■ Conduite avec le régulateur de vitesse (sur modèles équ ipés)
Ty pe c las siqu e
Le frein mo teur est inex istant lorsque v ous rétrogr adez de D à 3. (→ P. 155)
Ty pe mul timode
Le frein moteur ne se déc lenc hera p as en mode S, même s i v ous
rétrogradez sur 4. ( →P. 155)
■ Si le sé lecteur de vitesses est bloqué sur P
→ P. 472
■ Si le tém oin “ S” ne s' allume p as apr ès avoir amené le levier de
sélecteur sur S (su r t ype mu ltimo de seulemen t)
Cel a peut indiquer un mauv ais fonctionnement de la transmis sion
automati que. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire T oyota
dans les plus br efs délai s.
(Dans pareil cas , le v éhicul e se comporte comme s i le s électeur de v itesses
étai t sur D.)
Sélecti on du rapport i nférieurVitesse ma xima le
3 → 2 57 (92)
2 → L 27 (44)

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2-2
. C ombiné d'ins truments
2
Au v olant
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ATTENTION
■Si le tém oin d 'alerte d 'un syst ème de sécurité n e s'allu me p as
Si le témoin d'un s ystème de s écurité (tel que l'ABS ou l es sac s de s écurité
gonflables SRS) ne s 'allume pas au démarr age du moteur , cel a peut
si gnifie r que l e syst ème inc riminé n'es t pas en mesure de vous offrir s a
protection en cas d'ac cident, av ec pour conséquences le risque que v ous-
même ou une autr e personne s oyez grièv ement bles sé ou même tué. Si tel
es t le c as, faites contrôler le véhicule par votre c onces sionnaire T oyota dans
les plus br efs délai s.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les
systèmes suivants interviennent automatiquement en réaction à
certaines situations. N'oubliez toutefois jamais que ces systèmes
sont des auxiliaires et que, par conséquent, vous ne devez pas vous
y fier aveuglément lorsque vous conduisez.
■ ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez
violemment ou sur chaussée glissante.
■Aide au freinage d'urgence
Décuple l'effort de freinage après appui sur la pédale de frein, lorsque
le système détecte une situation d'arrêt d'urgence.
■VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
■TRAC (Système antipatinage)
Préserve la motricité et empêche les roues avant de patiner au
démarrage ou à l'accélération sur chaussée glissante.
■EPS (Direction assistée électrique)
Recourt à un moteur électrique afin de réduire l'effort de braquage du
volant.
■Système 4 roues motrices à contrôle de couple actif (sur
modèles équipés)
Transmet le couple soit aux roues avant soit à l'ensemble des roues en
fonction des conditions de conduite et d'utilisation, garantissant ainsi
une tenue de route et une stabilité fiables. Exemples de conditions
entraînant un passage en mode 4 roues motrices: en virage, en côte,
au démarrage ou à l'accélération et lorsque la pluie ou la neige rendent
la chaussée glissante, etc.

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2-4
. U tilisation des autres syst èmes de conduite
2
Au v olant
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Lorsqu e les systèmes V SC et TRAC inter viennent
Dans les c as o ù l e véh icule est
en si tuation d' adhérence
précai re, o ù le s roues avan t
(m odèl es ave c 2 roues mot rices)
ou tou tes les roues (modèles
av ec 4 roues mo trices) p atinent ,
le témoin clignote pour signaler
au co nducteur l'inter vention d es
systè mes V SC/TRA C.
Un signal sonore ( intermittent) s e
déclenc he pour indiquer que le
sys tème VSC est en ac tion.
Désactivation du système antipatinage (TRAC) e t/ou d e contrôle
de la stab ilité du véh icul e (VSC )
Si le véhicule est em bourbé ou bloqué dan s la neig e fraîche, les
syst èmes TRA C et V SC risquent d'intervenir pour limiter la puissan ce
moteu r transmi se aux roues. Vous risque z alors d'a voi r be soin de
désact iver le système pour pe rmettr e a u véh icul e d'a vancer et de
reculer pour se li bérer .
■ Désa ctivati on du sys tème antip atin age (TR AC)
Pour dés activer le sys tème
TR AC , ap puyez sur le bouton et
relâchez- le aus sitôt.
Le témoin indi cateur “TRAC OFF”
doi t s'allumer .
Appuyez à nouveau s ur le bouton
pour réac tiver le système.

164 2-4. Utilisatio n des aut res systèmes de conduite
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ATTENTION
■L'ABS ne fonct ionne pas nor malem ent lor sque
● Les pneus util isés prés entent un potentiel d'adhérenc e insuffisant (pneus
très usés sur route enneigée, p ar exemple).
● Le v éhicule est en aquaplanage à grande v ites se sur route mouil lée ou
glis sante.
■ Distance d'arrêt lorsque l'ABS fon ctionne su r chaussées h umides ou
lisses
L'AB S n'es t pas c onçu pour raccourc ir l a di stanc e d'arrêt du véhi cule.
Maintenez toujour s une dist anc e de s écurité suffisante par rapport au
v éhic ule qui vous préc ède dans les situations suiv an tes .
● Condui te sur terre, route grav illonnée ou enneigée
● Condui te avec des chaînes à neige
● Condui te sur routes bos selées
● Condui te sur routes défonc ées ou au rev êtement irr égulier
■ Le système TRAC risqu e de ne pas intervenir efficacement q uand...
La route est tellement gli ssante que même av ec le s ystème TRAC en action,
il n'est p as pos sibl e de c onserv er une motricité et un pouv oir direc tionnel
su ffis ant s.
Ne prenez pas le volant l orsque l es conditions risquent de fai re perdre toute
motric ité et s tabil ité au v éhicule.