2011 Peugeot RCZ Manual do proprietário (in Portuguese)

5/
SEGURANÇA














SISTEMAS DE CONTROLO DA
TRAJECTÓRIA

ANTIPATINAGEM DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE ESTABILIDADE (ESP)

A antipatinagem das rodas optimiza a motricidade, para evitar a
patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motoras e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua sobre o travão de uma ou
várias rodas e no motor para manter o veículo na trajectória desejada
pelo condutor, de acordo com os limites das leis da física.


Activação

Estes sistemas são activados automaticamente cada vez que o veículo
arranca.
Em caso de problema de aderência ou de trajectória, este sistema
entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo funcionamento intermitente
deste avisador no quadro de bordo.








AJUDA À MOTRICIDADE NA NEVE (CONTROLO
DE TRACÇÃO INTELIGENTE)
O seu veículo dispõe de um sistema de ajuda à motricidade na neve: o
Controlo de Tracção Inteligente
.
Esta função automática permite detectar permanentemente as
situações de aderência precária que possam difi cultar os arranques e o
avanço do veículo, por exemplo em neve profunda acabada de cair ou
neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção Inteligente
limita a
patinagem das rodas dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve profunda, lama, etc.), pode
tornar-se útil a neutralização pontual dos sistemas ESP/ASR
para que
as rodas patinem e seja possível recuperar a aderência.
É aconselhável reconectar o sistema logo que seja possível.
Numa estrada com pouca aderência, é aconselhável utilizar pneus de
neve.

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Neutralização

Em condições excepcionais (arranque do veículo atolado, imobilizado
na neve, sob solo instável...), poderá tornar-se útil neutralizar os
sistemas ASR e ESP para fazer patinar as rodas e reencontrar a
aderência.


)
Premir o botão "ESP OFF"
, situado no centro do quadro de bordo.
O acender deste avisador no quadro de bordo e da luz avisadora
do botão indica a neutralização dos sistemas ASR e ESP.
Esta acção neutraliza também o acendimento automático das
luzes de perigo.


Reactivação

Estes sistemas reactivam-se automaticamente após o desligar da
ignição.


)
Pode-se premir também de novo o botão "ESP OFF"
para os
reactivar manualmente.
Esta acção reactiva igualmente o acendimento automático das luzes de
perigo.


Anomalia de funcionamento

Os sistemas ASR/ESP aumentam a segurança em condução
normal mas não devem incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é assegurado com a condição
de serem respeitadas as indicações do fabricante sobre:


- as rodas (pneumáticos e jantes),

- os componentes de travagem,

- os componentes electrónicos,

- os procedimentos de montagem e intervenção.
Depois de uma colisão, mandar verifi car esses sistemas pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
O acendimento deste avisador acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã, indica um mau
funcionamento desses sistemas.
Solicitar ume verifi cação pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.

5/
SEGURANÇA





CAPOT ACTIVO


Anomalia de funcionamento


O capot activo foi concebido para optimizar a segurança dos peões em
caso de colisão na dianteira do veículo.
O disparo do capot activo é acompanhado de uma ligeira libertação
de fumo inofensivo, devido à activação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema. O avisador do airbag acende-se.
Após o disparo, fechar o capot premindo as charneiras. Dirigir-se à
rede PEUGEOT ou à ofi cina qualifi cada mais próxima à velocidade
máxima de 30 km/h. Este equipamento apenas dispara uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do mesmo acidente ou de outro
acidente), o capot activo não dispara.
Após um acidente ou o roubo do veículo, mandar verifi car o sistema.
Não manipular os sistemas pirotécnicos localizados por baixo
do capot do motor, perto dos cilindros, pois existe o risco de
explosão.
É totalmente proibida toda e qualquer intervenção neste sistema,
a menos de ser efectuada pelos profi ssionais da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Se este avisador se acender no quadrante, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã, consultar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para verifi car o sistema.
O capot activo pode deixar de disparar em caso de colisão.

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AILERON MÓVEL

Sistema que melhora o apoio aerodinâmico e a estabilidade do veículo
em circulação. Pode ser comandado de forma automática ou manual.

FUNCIONAMENTO


A utilização do veículo deve estar em conformidade com a
legislação em vigor no país. Este sistema pode ser plenamente
explorado no circuito.



Modo automático

O aileron desdobra-se automaticamente em função da velocidade e
consoante duas posições.


- Quando a velocidade do veículo é superior a 85 km/h, o aileron
desdobra-se automaticamente na posição intermédia A
. Quando
a velocidade é mantida abaixo dos 55 km/h, o aileron mantém-se
nesta posição.

- Se a velocidade do veículo for inferior a 55 km/h, o aileron dobra-se
automaticamente.

- Quando a velocidade do veículo é superior a 155 km/h, o aileron
desdobra-se automaticamente na posição máxima B
. Quando a
velocidade é mantida abaixo dos 142 km/h, o aileron mantém-se
nesta posição.

- Se a velocidade do veículo for inferior a 142 km/h, o aileron
dobra-se automaticamente na posição intermédia.
Neste modo, a luz avisadora da tecla de comando apaga-se.


Modo manual

Para gerir manualmente o funcionamento do aileron, com a ignição ligada:


)
premir por breves momentos a tecla de comando, o aileron
desdobra-se na posição máxima B
.
Neste modo, a luz avisadora da tecla de comando acende-se.
Com o veículo parado ou abaixo dos 10 km/h, premir continuamente a
tecla até que o avisador se apague, o aileron fecha-se completamente.

5/
SEGURANÇA
Antes de efectuar qualquer manobra do aileron, assegurar
que ninguém se encontra na proximidade dos elementos em
movimento para evitar o risco de ferimentos.
No entanto, em caso de entalamento, deve inverter-se o
movimento do aileron. Para isso, soltar e premir novamente
a tecla de comando para desdobrar.

MANUTENÇÃO


Para efectuar a manutenção do aileron, com o veículo parado e a ignição ligada:



)
desdobrar o aileron na posição máxima B
premindo por breves
momentos a tecla,

)
uma vez terminada a limpeza, dobrar o aileron: premir
continuamente a tecla até ao fi m da manobra.
Para manter este sistema em perfeito estado de funcionamento,
verifi car periodicamente o aileron e o respectivo compartimento
evitando a acumulação de folhas, gelo ou neve.

ANOMALIA DE FUNCIONAMENTO

Em caso de avaria do sistema de pilotagem, a luz avisadora da tecla de
comando pisca, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem
no ecrã. Por uma questão de segurança, o aileron desdobra-se na posição
máxima, independentemente da velocidade do veículo.
Se o problema persistir e pretender fechar o aileron:


)
parar nas melhores condições de segurança,

)
desligar a ignição,

)
ligar a ignição.
Se a luz avisadora deixar de piscar, a avaria é temporária, o sistema
recupera o funcionamento normal. Para dobrar o aileron, consultar o
parágrafo "Para sair do modo manual".
Se a luz avisadora piscar novamente e o aileron permanecer
desdobrado, o sistema continua avariado.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de mau funcionamento do sistema (por exemplo, bloqueio do
aileron), a luz avisadora da tecla de comando pisca, acompanhada por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã. Por motivos de segurança,
não exceder a velocidade de 140 km/h.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Antes de lavar o veículo, dobrar sempre o aileron no respectivo
compartimento.
Manter a extremidade da lança de alta pressão a, pelo menos,
1 metro do compartimento do aileron.

Para fechar a mala ou empurrar o veículo, nunca pressionar o
aileron, pois existe o risco de o danifi car.
A instalação de acessórios de transporte no veículo limita a
efi cácia do aileron.
Não instalar acessórios de transporte não recomendados pela
PEUGEOT.
Para sair do modo manual:


)
premir por breves momentos a tecla: a luz avisadora da tecla
apaga-se (retorno ao modo automático).
A uma velocidade inferior a 10 km/h, o aileron mantém-se na
posição aberta. Fecha-se automaticamente logo que o veículo
ultrapassa este limiar de velocidade.

108
CINTOS DE SEGURANÇA


CINTOS DE SEGURANÇA DIANTEIROS








Colocar



)
Puxar o cinto e inserir o fecho no encaixe.

)
Verifi car o fecho correcto puxando o cinto.



Retirar



)
Premir o botão vermelho do encaixe.

)
Acompanhar o enrolamento do cinto.



Painel dos avisadores de não colocação do cinto



A.
Avisador de não colocação dos cintos dianteiros.

B.
Avisador de não colocação do cinto dianteiro esquerdo.

C.
Avisador de não colocação do cinto dianteiro direito.
Ao ligar o contacto, o avisador A acende-se no painel de avisadores
do cinto e do airbag frontal do passageiro, quando o condutor e/ou o
passageiro nos bancos dianteiros não tiverem colocado o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois minutos, este avisador fi ca
intermitente acompanhado por um sinal sonoro crescente. Passados
dois minutos, este avisador permanece aceso enquanto o condutor
e/ou o passageiro nos bancos dianteiros não colocarem o cinto.
O avisador B
ou C
correspondente ao lugar em questão acende-se
a vermelho se o cinto não estiver colocado ou for retirado.

Os cintos de segurança dianteiros encontram-se equipados com um
sistema de pré-tensão pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança dos lugares dianteiros,
aquando de colisões frontais e laterais. Dependendo da gravidade da
colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica estica instantaneamente
os cintos de segurança e fá-los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são activados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do cinto de segurança contra
o tórax do ocupante, melhorando deste modo o nível de protecção.

5/
SEGURANÇA

CINTOS DE SEGURANÇA TRASEIROS

Os bancos traseiros estão equipados com um cinto cada um, incluindo
três pontos de fi xação e um enrolador com limitador de esforço.


Colocar



1.
Puxar o cinto e inserir a lingueta F
no encaixe F
preto, no centro do banco.


2.
Inserir a lingueta G
no encaixe G
vermelho, no lado do
revestimento lateral.

3.
Verifi car o fecho correcto de cada cinto puxando as respectivas
correias.



Retirar



1.
Premir o botão vermelho do encaixe G
e, de seguida, o botão preto
do encaixe F
.

2.
Acompanhar o enrolamento da correia e colocar a lingueta G
e a
lingueta F
no ponto de ancoragem correspondente do encosto.



Painel dos avisadores de cinto retirado



A.
Avisador de não colocação dos cintos traseiros.

D.
Avisador de cinto direito traseiro.

E.
Avisador de cinto esquerdo traseiro.
O avisador A acende-se no painel de avisadores do cinto e do airbag
frontal do passageiro, quando um ou vários passageiros nos bancos
traseiros retirarem o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois minutos, este avisador fi ca
intermitente acompanhado por um sinal sonoro crescente. Passado
dois minutos, este avisador permanece aceso quando um ou vários
passageiros nos bancos traseiros não colocarem o cinto.
Aquando da ligação da ignição, com o motor em funcionamento a uma
velocidade inferior a 20 km/h, os avisadores correspondentes D
e E

acendem-se durante cerca de 30 segundos a vermelho, se o cinto não
estiver colocado.
Com o veículo em andamento a uma velocidade superior a 20 km/h,
o avisador correspondente D
ou E
acende-se a vermelho, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã, quando um
passageiro dos bancos traseiros retirar o cinto de segurança.
A não colocação dos cintos é detectada nos dois fechos do cinto.
A respectiva luz avisadora acende-se quando é aberto pelo
menos um dos dois fechos.

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O condutor deve certifi car-se que os passageiros utilizam
correctamente os cintos de segurança e que os mesmos se
encontram bem colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque sempre o cinto de
segurança, mesmo para trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse caso eles não assegurariam
correctamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equipados com um enrolador que
permite o ajuste automático do comprimento do cinto à morfologia
do utilizador. A arrumação do cinto de segurança efectua-se
automaticamente sempre que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar posicionada o mais abaixo
possível sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicionada na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com um dispositivo de
bloqueio automático aquando de uma colisão, de uma travagem
de emergência ou do capotamento do veículo. É possível
desbloquear o dispositivo puxando o cinto com força e soltando-o
para que se enrole ligeiramente.
Para ser efi ciente, um cinto de segurança:


- deve ser mantido esticado o mais perto do corpo possível,

- deve ser puxado para a frente por um movimento regular,
verifi cando que não fi ca enrolado,

- deve ser utilizado apenas por uma pessoa,

- não deve apresentar sinais de cortes ou de desgaste,

- não deve ser transformado ou modifi cado para não alterar o
desempenho. Dadas as regras de segurança em vigor, para qualquer intervenção
no seu veículo, dirija-se a uma ofi cina qualifi cada que possua
competências e material adaptado, existente também na rede
PEUGEOT.
Solicite a verifi cação periódica dos seus cintos de segurança pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada e, especialmente,
se os cintos apresentarem sinais de deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um produto de limpeza para
têxteis, vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco ou o banco traseiro de lugar,
assegure-se de que o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.


Recomendações para as crianças

Utilize uma cadeira para crianças adaptada, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre os joelhos.


Em caso de colisão


Em função da natureza e da importância das colisões
, o
dispositivo pirotécnico pode iniciar-se antes e independentemente
do accionamento dos airbags. O accionamento dos pré-tensores é
acompanhado por uma ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à activação do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags acende-se.
Após uma colisão, solicite a verifi cação e eventual substituição do
sistema de cintos de segurança pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.