2011 Peugeot RCZ Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

7/
ΕΛΕΓΧΟΙ
ΈΛΕΓΧΟΙ
Εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, ελέγχετε αυτά τα εξαρτήματα, σύμφωνα
με τον Οδηγό συντήρησης και ανάλογα με τον τύπο κινητήρα του
αυτοκινήτου σας.
Αλλιώς, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.


ΜΠΑΤΑΡΊΑ

ΦΊΛΤΡΟ ΑΈΡΑ ΚΑΙ ΦΊΛΤΡΟ ΧΏΡΟΥ ΕΠΙΒΑΤΏΝ
ΦΊΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΎ









ΦΊΛΤΡΟ ΣΩΜΑΤΙΔΊΩΝ (ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ DIESEL)


Σε καινούργιο αυτοκίνητο, οι πρώτες εργασίες στην
αναζωογόνησης του φίλτρου σωματιδίων ενδέχεται να
συνοδευτούν από οσμή "καύσης" που είναι απόλυτα φυσιολογική.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία του αυτοκινήτου με πολύ
χαμηλή ταχύτητα ή στο ρελαντί, ενδέχεται σε εξαιρετικές
περιπτώσεις να διαπιστώσετε εκπομπές υδρατμών από την
εξάτμιση, όταν επιταχύνετε. Οι εκπομπές αυτές
δεν έχουν καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ούτε στο περιβάλλον.
Η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ωστόσο, ελέγχετε την καθαριότητα και τη σύσφιξη των
πόλων, κυρίως τους καλοκαιρινούς και χειμερινούς μήνες.
Σε περίπτωση επέμβασης στην μπαταρία, διαβάστε το κεφάλαιο
"Πρακτικές πληροφορίες" για να μάθετε τις προφυλάξεις που πρέπει
να
λαμβάνετε πριν την αποσύνδεση και μετά την επανασύνδεσή της.

Συμβουλευθείτε τον Οδηγό συντήρησης για να μάθετε τα
διαστήματα αλλαγής των εξαρτημάτων αυτών.
Ανάλογα με το περιβάλλον (περιβάλλον με σκόνη κλπ.)
και τη χρήση του αυτοκινήτου (οδήγηση στην πόλη κλπ.),
αλλάζετέ τα, αν χρειάζεται, δύο φορές πιο συχνά
(βλέπε
παράγραφο
"Κινητήρες").
Ένα βρόμικο φίλτρο χώρου επιβατών μπορεί να υποβαθμίσει την
απόδοση του air condition και να προκαλέσει ανεπιθύμητη κακοσμία. Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζετε λάδι
κινητήρα.
Συμβουλευθείτε τον Οδηγό συντήρησης για να μάθετε τα
διαστήματα αλλαγής αυτού του εξαρτήματος.
Η αρχή κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων
δηλώνεται με το
προσωρινό άναμμα της ένδειξης, συνοδευόμενο από ηχητικό
σήμα και μήνυμα κινδύνου κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων.
Μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες κυκλοφορίας, αναζωογονήστε το
φίλτρο οδηγώντας με ταχύτητα τουλάχιστον 60 χλμ/ώρα μέχρι να
σβήσει η ένδειξη.
Αν η ένδειξη συνεχίσει να εμφανίζεται, ανατρέξτε στην παράγραφο
"Στάθμη πρόσθετου
".

152






ΜΗΧΑΝΙΚΌ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ






ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ















ΤΑΚΆΚΙΑ ΦΡΈΝΩΝ
ΒΑΘΜΌΣ ΦΘΟΡΆΣ ΔΊΣΚΩΝ ΦΡΈΝΩΝ

ΜΗ ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΧΕΙΡΌΦΡΕΝΟ

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση
(δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου της στάθμης λαδιού αυτού του
εξαρτήματος.
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση
(δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου
αυτού του εξαρτήματος.

Η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης,
ιδιαίτερα στα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην πόλη,
σε μικρές διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται να ελέγχεται η
κατάσταση των φρένων, ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα
στα προγραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός της περίπτωσης διαρροής στο σύστημα, η πτώση
της στάθμης
του υγρού φρένων δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των φρένων. Για κάθε πληροφορία σχετικά με τον έλεγχο του βαθμού
φθοράς των δίσκων των φρένων, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι πάρα πολύ μεγάλη ή
αν διαπιστώσετε ότι έχει μειωθεί η
αποτελεσματικότητα του
συστήματος αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του χειρόφρενου
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει να πραγματοποιείται από
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.






















Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊόντα που συνιστώνται από
την PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης ποιότητας και
χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία
εξαιρετικά σημαντικών
οργάνων όπως το κύκλωμα των φρένων, η PEUGEOT επιλέγει
και προτείνει πολύ ειδικά προϊόντα.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά στα ηλεκτρικά όργανα,
απαγορεύεται
αυστηρά να πλένετε με υψηλή πίεση το χώρο του
κινητήρα.

8/
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣ ΕΠΙΣΚΕΥΉΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που αποτελείται από έναν συμπιεστή
και ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε
να επισκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε μέχρι το
πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων σκασιμάτων
που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό και τα
οποία βρίσκονται στην
επιφάνεια κύλισης ή στην πλαϊνή πλευρά του ελαστικού.



ΠΡΌΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΚΙΤ

Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί τακτοποίησης, κάτω από
το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ.

0
154

ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ ΤΟΥ ΚΙΤ



A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".

B.
Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/διακοπής λειτουργίας "O"
.

C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα.

D.
Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).

E.
Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα 12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης αέρα για εξαρτήματα, όπως
μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ.
F.
Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος τρύπας.

G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή.

H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση αέρα.

I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.

Το αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας I
πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός
είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε
την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με
ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.

8/
0
0
0
0
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ.
αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.


ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΕΠΙΣΚΕΥΉΣ


1. Κλείσιμο της τρύπας



)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.

)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη θέση "Επισκευής".

)
Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β
είναι στη θέση "Ο"
.
)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G
.

)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.

)
Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.

)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.

0 5 km
3,5 miles 20-60 km/h max
15-35 mph max
0
156

)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη B
στη
θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα 2,0 bars.
Το προϊόν που κλείνει τις τρύπες ψεκάζεται με πίεση μέσα στο
ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί
υγρό).
)
Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα του άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
Έχετε πρόχειρο το κιτ.

)
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με
χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να κλείσει η
τρύπα του
ελαστικού.

)
Σταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την πίεση με τη
βοήθεια του κιτ.


Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η
συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί
να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.



Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικού

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ελαστικού, η λυχνία του συστήματος αυτού θα παραμένει πάντοτε
αναμμένη μετά την επισκευή του τροχού, μέχρι την εκ νέου
αρχικοποίηση του συστήματος από εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.

8/
00
0
0
0
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


2. Συμπλήρωση αέρα



)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".

)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H
.

)
Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα του τροχού που
επισκευάσατε.

)
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε
χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο,
ο τεχνικός θα
σας ενημερώσει αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή θα
πρέπει να αντικατασταθεί.


)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V
του αυτοκινήτου.

)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον
να λειτουργεί.
)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε
αέρα: διακόπτης Β
στη θέση "Ι"
, ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β
στη θέση "Ο",
και πάτημα του κουμπιού C
). Ανατρέξτε
στην αυτοκόλλητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού).
Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι
η βλάβη δεν επισκευάστηκε.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για την
επισκευή του αυτοκινήτου σας.

)
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.

)
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας
σε περίπου 200 χλμ την απόσταση που θα διανύσετε.

158

Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο
ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγγιο στο περιβάλλον, αλλά
απευθυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλλον αρμόδιο
οργανισμό για
την συλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που
θα βρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.



ΑΦΑΊΡΕΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΙΓΓΊΟΥ




)
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.

)
Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.

)
Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.

)
Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω μέρος.