2011 Peugeot Partner Tepee Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
ERGONÓMI
A ésKÉNYELE
M
3


Visszapillantó tükrök és ablakok

FIGYELŐTÜKÖR

Ez a középső visszapillantó tükör
felett elhelyezett tükör a hátsó
ülőhelyek fi gyelését teszi lehetővé
a gépjárművezető vagy az első utas
számára.
Saját gömbcsuklóra szerelték, kézzel
könnyen beállítható, és az utastér
hátsó részére biztosít rálátást.
Megfelelően beállítva a parkolási vagy
előzési műveletek végrehajtását is
megkönnyítheti.

Fizetőkártya / parkolókártya
helye
A hőszigetelő szélvédő rendelkezik
két nem visszatükröző zónával a belső
visszapillantó tükör alsó részének
mindkét oldalán.
Ezek fi zetőkártya és / vagy
parkolókártya elhelyezésére szolgálnak.

A hátsó oldalablakok résre nyitásához
billentse el a kart és nyomja ütközésig
az ablakok nyitott állapotban történő
reteszelése érdekében.

Belső visszapillantó tükör

A belső visszapillantó tükörnek két
állása van:


- nappali (normál),

- éjszakai (a vakítás ellen).
Egyik helyzetből a másikba való
átkapcsoláshoz húzza vagy tolja meg
a visszapillantó tükör alsó szélén lévő
kart.

104


Visszapillantó tükrök és ablakok

ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK



1. Vezetőoldali ablakemelő-kapcsoló

2. Utasoldali ablakemelő-kapcsoló
Két üzemmód közül választhat: Engedje le teljesen az ablakot, majd
csukja be: az ablak szakaszosan,
minden gombnyomásra néhány
centiméternyit fog emelkedni. Ismételje
a művéletet az ablak teljes záródásáig.
A teljes záródást követően legalább
egy másodpercig tartsa lenyomva a
kapcsolót.
A műveletek ideje alatt a
becsípődésgátló nem működik.


Becsípődésgátló

Az emelkedés közben akadályba
ütköző ablak megáll és részlegesen
visszaereszkedik.


Automatikus üzemmód

Nyomja vagy húzza meg a kapcsolót
az ellenállási ponton túlra. A gomb
elengedését követően az ablak
teljesen kinyílik vagy becsukódik. A
gomb ismételt megnyomása megállítja
az ablak mozgását.
Az ablakemelők elektromos funkciói
kikapcsolnak:


- kb. 45 másodperccel a gyújtás
levételét követően,

- ráadott gyújtásnál az egyik első ajtó
kinyitását követően.



A megfelelő használatról

Az ablakemelők működtetése közben
történt becsípődés esetén fordítsa
meg az ablak mozgási irányát. Ehhez
nyomja meg az adott kapcsolót.
Ha a vezető kezeli az
ablakemelő-kapcsolókat, mindig meg
kell győződnie arról, hogy az ablakok
megfelelő záródását senki sem
akadályozza.
A vezetőnek ellenőriznie kell, hogy
utasai megfelelő módon használják-e
az ablakemelőket.
Az ablakok mozgatása közben
fordítson fokozott fi gyelmet a
gépjárműben tartózkodó gyermekekre.
Az elektromos ablakemelő nyitás/zárás
kapcsolójának rövid időn belül történő,
többszöri használatát követően egy
olyan védelmi mechanizmus lép
működésbe, amely csak az ablak
bezárását teszi lehetővé. A zárást
követően várjon kb. 40 percet.
Ezt követően a kapcsoló ismét
müködőképes.


Kézi üzemmód

Nyomja vagy húzza meg a kapcsolót
anélkül, hogy túllépné az ellenállási
pontot. Ha elengedi a kapcsolót, az
ablak mozgása megáll.


Újrainicializálás

Az akkumulátor lekötését vagy
meghibásodás esetén a becsípődésgátló
funkciót újra kell inicializálni.

105


Bizonság vezetés közben

BIZTONSÁ
G
4

BIZTONSÁG VEZETÉS KÖZBEN
KÜRT

Nyomja meg a kormánykerék közepét.
PARKOLÓFÉK
Behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be aparkolóféket.

A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a parkolófék megfelelően be van-e húzva.


Kiengedés

A parkolófék karjának lehajtásához
húzza felfelé a kart, és nyomja be a gombot.
ELAKADÁSJELZŐ

Az irányjelző lámpák egyidejű
működtetéséhez nyomja meg ezt a
gombot.
Levett gyújtásnál is működik.
Csak vészhelyzetben, kényszerű
megállás vagy szokatlan feltételek
mellett történő közlekedés esetén
használja.
Le
jtőn történő parkoláskor fordítsa
a kerekeket a járdaszegély felé, és
húzza be a parkolóféket.
A
gépjármű leállítását követőenfelesleges sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott gépjármű esetén). A behúzva maradt vagy
nem megfelelően kiengedett
parkolófékre a kombinált
kijelzőn kigyulladó
visszajelzés fi gyelmeztet.


Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási
erőtől függően az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak. Az
első gyorsuláskor automatikusan kikapcsolnak.
A műszerfalon lévő gomb
megnyomásával kikapcsolhatók.

106


Parkolássegítő berendezés

Az akusztikus és/vagy grafi kus hátsó
parkolássegítő berendezés az első
és/vagy hátsó lökhárítóba beépített
négy közeledés-érzékelőből áll.
A parkolási műveletek során a
gépjármű mögötti érzékelési zónában
valamennyi akadályt érzékeli: személy,
gépkocsi, fa, sorompó.
Bizonyos tárgyakat a tolatás
megkezdésekor a rendszer még észlel,
a későbbiekben azonban az érzékelők
közötti és alatti holttér miatt nem.
Például: póznák, építkezésnél használt
jelzőrudak vagy járdákra helyezett
oszlopok esetén.

Hátramenetbe kapcsolás HÁTSÓ PARKOLÁSSEGÍTŐ BERENDEZÉS


Kijelzés a képernyőn



A berendezés kikapcsolása

Váltson üresbe. Hátramenetbe kapcsoláskor a rendszer
bekapcsolását hangjelzés igazolja
vissza.
Egy adott tárgy távolságáról a távolság
csökkenésével folyamatosan gyorsuló
hangjelzés tájékoztat. Ha a gépjármű
és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm alá csökken, a hangjelzés
folyamatossá válik.

107


Parkolássegítő berendezés

BIZTONSÁ
G
4


Be- és kikapcsolás
Működési rendellenesség

A hátramenetbe kapcsoláskor fellépő
működési rendellenesség esetén
a gomb jelzőlámpája hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyullad. Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz.



A megfelelő használatról

Rossz vagy téli időjárási viszonyok
között ügyeljen arra, hogy az
érzékelőket ne takarja el sár, jég
vagy hó.
Utánfutó vontatásakor vagy
kerékpártartó felszerelésekor
(a PEUGEOT által ajánlott
vonóhoroggal vagy kerékpártartóval
felszerelt gépjárművek esetében) a
rendszer automatikusan kikapcsol.
A parkolássegítő berendezés
semmilyen körülmények között
sem pótolhatja a gépjárművezető
körültekintő és felelősségteljes
magatartását. A rendszert a gomb
megnyomásával kapcsolhatja
be és ki.
A rendszer be- és
kikapcsolását a gépjármű
leállításakor a memória
tárolja.

ABS
ABS
108


Bizonság vezetés közben

RENDSZER (ABS - REF)

Az ABS és a REF (elektronikus
fékerőelosztó) rendszerek elsősorban
egyenetlen vagy síkos útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során
javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Az ABS a kerekek blokkolását
akadályozza meg, a REF rendszer
pedig a féknyomaték teljes körű,
kerekenkénti vezérlését és elosztását
biztosítja. A hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn
megjelenő üzenet kíséretébenfelvillanó visszajelzés
az ABS rendszer olyan meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatóságának elvesztéséhez vezethet.
A fék és STOP visszajelzéssel
egyszerre, hangjelzés és
a többfunkciós képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
felvillanó jelzőlámpa
az elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatóságának elvesztéséhez
vezethet.
VÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ
RENDSZER (AFU)

A rendszer lehetővé teszi, hogy
vészhelyzetben gyorsabban elérje
a fékezéshez szükséges optimális
nyomást.
Erősen nyomja le a pedált, és tartsa
lenyomva.
A fékpedál lenyomásának
sebességétől függően lép működésbe,
és módosítja a fékpedál ellenállását.
A vészfékrásegítő rendszer hatásának
meghosszabbításához tartsa lábát a
fékpedálon.

A megfelelő használatról

A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép műk

ESP OFF
109


Bizonság vezetés közben

BIZTONSÁ
G
4

KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ
(ESP) RENDSZER

A rendszerek az ABS rendszerhezkapcsolódnak és kiegészítik azt.
Az ASR rendszer igen hasznos
berendezés, mely gyorsításkor segít fenntartani az optimális meghajtást,
és megőrizni a gépjármű feletti ellenőrz

11 0


Bizonság vezetés közben











GRIP CONTROL


Használati tanácsok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre
tervezték, de alkalmanként kevésbé
járható utakon is közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas:


- olyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat, illetve
ahol olyan akadályok vagy kövek
vannak, amelyek leszakíthatják a
különböző elemeket (üzemanyag-
vezetéket, üzemanyaghűtőt stb.),

- erős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,

- folyóvizen való áthajtásra.

A rendszerhez M+S (Mud and Snow)
típusú négyévszakos gumiabroncsokat
kell használni, melyek optimális
tapadást és hajtóerőt biztosítanak
hóban, sárban és homokban - mindezt
magas biztonsági szint mellett.
A rendszer többnyire gyenge tapadási
viszonyok között is lehetővé teszi az
autó használatát. A motor erejét a rendszer akkor tudja
teljes mértékben kihasználni, ha a
gázpedál megfelelően le van nyomva.