2011 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

31
GOTOWY do DROGI
22


Stanowisko kierowcy


Kontrola

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie


Filtr cząstek


stałych
zapalona.

nieprawidłowe działanie fi ltra
cząstek stałych (poziom
dodatku do oleju napędowego,
niebezpieczeństwo zatkania,...).
Sprawdzić fi ltr w ASO sieci PEUGEOT. Rozdział
6, część "Poziomy płynów".

Światła
mijania /
Światła do
jazdy dziennej

zapalona. włączenie ręczne lub
automatyczne. Obrócić pierścień przełącznika oświetlenia w
drugie położenie.
włączenie świateł mijania
po włączeniu zapłonu:
światła do jazdy dziennej
(w zależności od kraju
sprzedaży). Rozdział 3, część "Przełączniki przy kierownicy".

Światła
drogowe
pociągnięcie do siebie
przełącznika świateł
. Pociągnąć przełącznik, aby powrócić do świateł
mijania.

Wskaźniki
kierunkowskazów

migają i
słychać sygnał
dźwiękowy. zmiana kierunku za pomocą
przełącznika oświetlenia, z
lewej strony kierownicy. W prawo: przełącznik do góry.
W lewo: przełącznik w dół.


Refl ektory
przeciwmgłowe
przednie
zapalona. wybór ręczny. Refl ektory działają wyłącznie przy włączonych
światłach pozycyjnych lub mijania.


Światła
przeciwmgłowe
tylne
zapalona. wybór ręczny. Światła przeciwmgłowe działają wyłącznie przy
włączonych światłach pozycyjnych lub mijania.
W warunkach normalnej widoczności należy
wyłączyć światła przeciwmgłowe, ponieważ są
oślepiające.

32


Stanowisko kierowcy


Kontrolka na
wyświetlaczu

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie


Regulator
prędkości
zapalona. włączony regulator. Wybór ręczny. Rozdział 3, część "Przełączniki
przy kierownicy".

Ogranicznik
prędkości
zapalona. włączony ogranicznik. Wybór ręczny. Rozdział 3, część "Przełączniki
przy kierownicy".

Świece
żarowe
Diesel
zapalona. warunki klimatyczne
wymagają podgrzania. Poczekać na zgaśnięcie kontrolki, aby uruchomić
rozrusznik.

Obecność
wody w
fi ltrze oleju
napę
dowego
zapalona i
komunikat na
ekranie. woda w fi ltrze oleju
napędowego. Jak najszybciej wyczyścić fi ltr w ASO sieci
PEUGEOT. Rozdział 6, część "Kontrole".
W zależności od kraju przeznaczenia.

Klucz
serwisowy
zapalona. zbliża się termin przeglądu. Zapoznać się z listą kontroli w książce
gwarancyjnej. Wykonać przegląd w ASO sieci
PEUGEOT.

Godzina
miga. regulacja godziny. Użyć przycisku w zestawie wskaźników po lewej
stronie. Rozdział 2, część "Stanowisko kierowcy".

33
GOTOWY do DROGI
22


Stanowisko kierowcy


WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO


Wskazówka ustawiona przed
oznaczeniem czerwonym:
działanie
normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do
oznaczenia czerwonego.
Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się na czerwonym oznaczeniu:

Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.

Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:



- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas do około 10 minut.

- poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu
chłodzącego i w razie potrzeby
uzupełnić stan.

Za względu na wysokie ciśnienie panujące
w układzie chłodzenia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:



- przed jakąkolwiek czynnością
poczekać przynajmniej jedną godzinę
od momentu wyłączenia silnika,

- odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu
i poczekać aż spadnie ciśnienie,

- gdy spadnie ciśnienie,
sprawdzić poziom na zbiorniku
wyrównawczym,

- w razie potrzeby, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefi e czerwonej, skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Paliwo". Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.

Wskaźnik ustawiony na:


- 1 :
zbiornik jest pełny, około
60 litrów.

- 0 :
zbiornik jest pusty, kontrolka
zapala się na stałe. Rezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi około 8 litrów.

34


Stanowisko kierowcy



Opona przebita

W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Należy wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo
napompowane) i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w oponach.


Czujnik(i) nie wykryty(e)

Jedno lub więcej kół nie jest
kontrolowane. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT w celu wymiany
uszkodzonego lub uszkodzonych
czujników.
Komunikat ten jest wyświetlany
również, gdy koło jest zdemontowane
(w trakcie naprawy) lub, gdy
zamontowane jest koło nieposiadające
czujnika ciśnienia w oponie.
Wszystkie naprawy, jak np. wymiana
opony na kole posiadającym ten
system muszą być wykonywane przez
ASO SIECI PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem

wspomagającym prowadzenie
samochodu

i nie może zastąpić
czujności i odpowiedzialności kierowcy.


System ten nie zwalnia od kontrolowania
ciśnienia opon (także koła zapasowego),
w celu upewnienia się, że dynamiczne
zachowanie pojazdu jest optymalne
oraz w celu uniknięcia przedwczesnego
zużycia się opon, w szczególności
podczas ostrej jazdy (duże przeciążenia,
zwiększona prędkość).
Praca systemu może być
chwilowo zakłócona przez inne
fale radioelektryczne o podobnej
częstotliwości.

WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU



- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
doczyszczania spalin poprzez
zapalenie się specjalnej kontrolki w
zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO SIECI PEUGEOT.
DOCZYSZCZANIE SPALIN
Niskie ciśnienie w ogumieniu

Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Rozdział 7, część "Zmiana koła".
Jeśli uszkodzone koło jest
przechowywane tymczasowo
wewnątrz samochodu, ponownie
pojawi się komunikat w celu
przypomnienia o konieczności naprawy
koła, uniemożliwiając jednocześnie
wyświetlanie innych informacji
ostrzegawczych tego typu.
Czujniki kontrolują ciśnienie w
ogumieniu podczas jazdy (przy
prędkości powyżej 20 km/h)
i uruchamiają alarm w razie
nieprawidłowości lub przebicia opony. EODB (European On
Board Diagnosis) jest
to europejski centralny
układ diagnostyczny,
odpowiadający, między
innymi, za dopuszczalne normy emisji :
Każde wykrycie (niskie
ciśnienie w ogumieniu,
przebita opona, usterka
czujnika) sygnalizowane
jest poprzez informację
grafi czną i dźwiękową oraz komunikat
wyświetlany na ekranie.

35
GOTOWY do DROGI
22


Stanowisko kierowcy


LICZNIK SERWISOWY

Ustala odległość do przeglądu w
zależności od eksploatacji samochodu.
Odległość do przeglądu ponad
1 000 km

Przykład :
pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom oleju,
następnie licznik całkowitego
przebiegu powraca do normalnego
trybu działania i wskazuje przebieg
całkowity oraz dzienny.

Odległość do przeglądu poniżej
1 000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i
przez kilka sekun d, miga klucz i
wyświetlona zostaje liczba pozostałych
do przeglądu kilometrów: Po kilku sekundach od włączenia
zapłonu, zapala się poziom
oleju, następnie licznik przebiegu
całkowitego powraca do normalnego
trybu działania, a symbol klucza
pozostaje zapalony. Sygnalizuje on
zbliżający się przegląd.

Termin przeglądu przekroczony
Pierwszy spełniony warunek: klucz
zapali się również w przypadku
przekroczenia terminu przeglądu,
wykonywanego co dwa lata.

Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez
następne kilka sekund, zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.


Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:


- przejechana liczbę kilometrów,

- czas jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.

Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy, w zależności od
sposobu jazdy kierowcy
. Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu. Przy każdym włączeniu
zapłonu i przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.

36


Stanowisko kierowcy



Zerowanie dziennego
licznika kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.


Zerowanie

ASO SIECI PEUGEOT dokonuje tej
czynności po każdym wykonanym
przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:


- wyłączyć zapłon,

- nacisnąć i przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów,

- włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się " =0
",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.


Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
Po włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej.
Poziom oleju
prawidłowy

Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL"
, sprzężonej z
kontrolką serwisową,
sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie, sygnalizuje
brak oleju mogący uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.

Usterka wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--"
sygnalizuje
uszkodzenie
wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Kontrola poziomu jest wiarygodna tylko
wtedy, gdy samochód znajduje się
na poziomej powierzchni, a silnik jest
wyłączony od przynajmniej 15 minut.


Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)

A
= maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT.

B
= mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.

Przy włączonych
światłach, wcisnąć
przycisk w celu zmiany
natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy. W
momencie, gdy oświetlenie
osiągnie poziom minimalny
(lub maksymalny), zwolnić przycisk,
a następnie wcisnąć go ponownie w
celu zwiększenia (lub zmniejszenia)
natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk. Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.


Potencjometr oświetlenia

37
GOTOWY do DROGI
22
SKRZYNIA BIEGÓW

Skrzynia 5 biegowa - bieg wsteczny



Biegi zmienia się tym łatwiej im
mocniej wciśniemy pedał sprzęgła.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik oraz mocowania na
podłodze,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Podczas jazdy, należy unikać
trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany
nacisk, nawet niewielki, może
doprowadzić do zużycia wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.
Aby włączyć bieg wsteczny, zatrzymać
samochód, popchnąć dźwignię w
prawo, a następnie w dół.
Ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia ha
łasu
związanego z włączeniem biegu
wstecznego.







Wskaźnik zmiany biegu


Aby jazda była ekonomiczna,
w przypadku mechanicznej
skrzyni biegów, kontrolka ta
informuje kierowcę, że może
zmienić bieg na wyższy.
Kierowca decyduje o tym,
czy postąpi zgodnie z tą wskazówką,
ponieważ kontrolka zapala się nie
biorąc pod uwagę ukształtowania
drogi, warunków na drodze oraz
bezpieczeństwa.
Wyświetlania się tego wskaźnika nie
można wyłączyć.

Wskaźnik nie uwzględnia
rozruchu, włączenia biegu
wstecznego, zmniejszenie biegu.


Skrzynie biegów i kierownica

38


Skrzynie biegów i kierownica






Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia biegów



- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w położeniu A
.

- tryb ręczny: dźwignia wybierania w
położeniu M
.


Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z położenia N
dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z położenia A

(jazda w trybie zautomatyzowanym) w
położenie M
(jazda w trybie ręcznym)
lub na odwrót jest możliwe w każdej
chwili. Lampka kontrolna A
zniknie z
zestawu wskaźników.


Uruchamianie pojazdu



- Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się w
położeniu N
.

- Mocno nacisnąć pedał hamulca.

- Włączyć rozrusznik.

- Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w położeniu R,

A
lub M
.

- Zwolnić pedał hamulca i
przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w położeniu N
i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedur
ę.


Wybieranie trybu


Bieg wsteczny

Włączanie wstecznego biegu

Dźwignię wybierania należy ustawić w
położeniu R
.

Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.



Położenie neutralne (luz)

Włączanie luzu

Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu N
. Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę.