2011 Peugeot Bipper Omaniku käsiraamat (in Estonian)

135
7
KIIRE AB
I
AKU

Ilma Stop & Start süsteemita mudel



A.
Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.

B.
Abiaku.

C.
Teie sõiduki maandus.

D.
Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes.
Aku laadimine akulaadijaga
Mootori käivitamine teise aku abil


- Ühendage punane juhe metallosaga A
ja
seejärel abiaku B
plussklemmiga (+),

- Ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B
miinusklemmiga (-),

- Ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga C
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga D
),

- Lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- Oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ning eemaldage juhtmed.


Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.


- Võtke aku kaks kiirklemmi lahti,

- Pidage kinni tootja poolt kaanele
märgitud kasutusjuhendist,

- Jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.

- Ühendage kaks kiirklemmi tagasi,
alustades klemmist (-),

136


Aku



Stop & Start süsteemiga mudel



A.
Kaitsekate.

B.
Positiivne metallpunkt sõiduki küljes.

C.
Abiaku.

D.
Teie sõiduki mass.

E.
Pistiku vabastamise nupp.

F.
Anduri pistik.

G.
Aku pinge andur.

H.
Negatiivne metallpunkt sõiduki küljes.
Aku laadimine laadijaga
- Täitke laadija tootja poolt antud juhiseid.

- Kontrollige, kas klemmid on puhtad. Kui
need on kaetud sulfaadiga (valkjas või
rohekas kiht), võtke klemmid lahti ja
puhastage need.

- Ühendage anduri G
pistik F
.

- Pange metallpunkti B
kate A
tagasi.

Käivitamine teise aku abil


- Eemaldage metallpunkti B
kate A
.

- Ühendage punane kaabel metallpunktiga B

ja seejärel abiaku C
klemmiga (+).

- Ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku C
miinusklemmiga (-).

- Ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga D
(mitte kunagi sõiduki metallpunktiga H
).

- Lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- Oodake, kuni mootor hakkab tööle
tühikäigul ja ühendage kaablid tagasi.

- Pange metallpunkti B
kate A
tagasi.



Ärge võtke akut laadimiseks lahti.


- Vajutage nupule E
, et pistikut F
lahti
võtta.

- Võtke anduri G
pistik F
lahti.

- Eemaldage metallpunkti B
kate A
.

- Ühendage laadija kaablid : (+)
metallpunktiga B
; (-) metallpunktiga H
. Ärge eemaldage kunagi
metallpunkti H
andurit G
, välja
arvatud aku vahetamise korral.

137
7
KIIRE AB
I


Aku


Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
väävelhape ja plii. Akud tuleb hävitada
vastavate normide kohaselt, mingil juhul ei
tohi akusid visata prügikasti.
Viiga tühjad patareid ja vanad akud
spetsiaalsesse kogumispunkti.

Kui sõidukit ei kasutata pikema aja
jooksul (üle ühe kuu), on soovitav
selleks ajaks aku lahti võtta. Stop
& Start mudelite aku võetakse lahti
järgmiselt :


- vajutage vabastamise nupule E
, et
pistikut F
lahti võtta,

- võtke anduri G
pistik F
lahti.
Ärge eemaldage kunagi metallpunkti H
andurit G
, välja arvatud aku vahetamise
korral.





Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omaduste
ja tehnoloogiaga 12 V pliiaku kasutamist,
mille vahetamise või lahtivõtmise korral
tuleb pöörduda PEUGEOT esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et vältida
aku enneaegset kulumist.

Pärast aku lahtivõtmist PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
aktiveerub Stop & Start süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud ;
selle aja pikkus oleneb kliimatingimustest ja
aku pingest (kuni umbes 8 tundi).
Enna aku laadimist
Tuleohutuse tagamiseks peab aku laadimine
toimuma õhuvahetusega kohas ja eemal
lahtisest tulest või sädemetest.
Ärge püüdke laadida külmunud akut :
kõigepealt tuleb aku sulatada, et vältida
plahvatusriski. Kui aku on olnud külmunud,
laske enne laadimist spetsialistil üle
kontrollida, et sisemised detailid ega ümbris
ei oleks kahjustatud, sest kahjustused
võivad põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.

Enne aku lahtivõtmist
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui mootor
töötab.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde
välja ja oodake 2 minutit.
Enne aku lahtiühendamist sulgege aknad ja
uksed.
Pärast aku tagasiühendamist
Alati pärast aku tagasiühendamist lülitage
süüde sisse ja oodake enne käivitamist
1 minut, et elektroonikasüsteemid saaksid
aktiveeruda. Kui pärast seda esineb siiski
kergeid häireid, pöörduge PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui aku on olnud kaua lahti ühendatud, tuleb
järgmised funktsioonid uuesti aktiivseks
muuta :


- ekraani parameetrid (kuupäev,
kellaaeg, keel, vahemaa ja temperatuuri
mõõtühikud),

- raadiojaamad,

- kesklukustus.
Mõningad seaded on tühistatud, nende
uuendamiseks pöörduge PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

138


Ratta vahetamine

RATTA VAHETAMINE


Sõiduki parkimine

Võimaluse korral parkige sõiduk
horisontaalsele, stabiilsele ja mitte libedale
pinnale.
Rakendage seisupidur, lülitage süüde välja
ja valige esimene käik (kallakul).
Veenduge kindlasti, et reisijad on sõidukist
väljunud ja asuvad ohutus kauguses.
Võimaluse korral asetage tõkisking
vahetatava ratta suhtes diagonaalselt
paikneva ratta alla.


Töövahendid

Töövahendid asuvad juhiistme taga asuvas
kotis (väikekaubik) või tagaistme taga
(kombi).


1.
Rattavõti.

2.
Tsentreerimisvahend.

3.
Kruvikeeraja

4.
Tungraud.

5.
Pukseerimissilmus.
Tööriistad ja tungraud on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks. Ärge
kasutage neid muul otstarbel.
Ärge kunagi minge ainult tungrauaga üles
tõstetud sõiduki alla ; kasutage toetuspukke.


Varuratta eemaldamine

Varuratta kinnituskruvi asub tagaosas
pakuruumi läve vasakul poolel.


1.
Vabastage ratta kinnituskruvi rattavõtme
abil.

2.
Keerake kruvi lõpuni lahti, et trossi lahti
kerida.

3.
Võtke varuratas mutrivõtme abil välja.

4.
Tõstke katet A
ülespoole.

5.
Võtke tross B
hoiukohast välja.

6.
Tõstke varuratas välja ja asetage
vahetatava ratta lähedusse.

7
KIIRE AB
I


Ratta vahetamine



Eemaldamine




1.
Parkige sõiduk horisontaalsele, stabiilsele
ja mittelibisevale pinnale. Rakendage
seisupidur. Lülitage süüde välja ja valige
esimene käik või tagurpidikäik olenevalt
kaldest.

2.
Eemaldage rattavõtme 1
abil ilukilp (suur
mudel), seda ventiili kohalt tõmmates.
Libistage kruvikeeraja 3
ilukilbi keskel
asuvasse avasse ja võtke ilukilp tööriista
kangina kasutades lahti.

3.
Vabastage rattapolt rattavõtme abil.
4.
Asetage tungraud kere alla nii, nagu
joonisel näidatud, märgistuse A
kohale
(pikitalal) vahetatavale rattale võimalikult
lähedale.

5.
Kergitage sõiduk tungraua 4
abil üles,
kuni tungraua tald toetub täies ulatuses
maapinnale. Kontrollige, et tungraua
talla telg oleks kasutatava koha suhtes
püstloodis.

6.
Tõstke sõiduk üles.

7.
Eemaldage rattapolt ja ratas.




Ratta paigaldamine



1.
Paigaldage tugi ratta külge.

2.
Asetage tross B
paigale.

3.
Laske kate A
alla.

4.
Sobitage ratas paigale.

5.
Keerake mutrivõtit päripäeva, et
varuratas korralikult kinnituks.

14
0


Ratta vahetamine



Ratta tagasiasetamine


6.
Ratta tagasiasetamisel paigaldage ilukilp,
asetades kõigepealt süvend kohakuti
ventiiliga ja vajutage ilukilp käega kinni.

7.
Pange tööriistad ja ratas oma kohale
tagasi.

8.
Kontrollige rehvirõhku (vt.
''Identifitseerimine''') ja laske kontrollida
tasakaalu.
Teema 8, osa "Sõiduki
identifitseerimine" rehvisiltide
leidmiseks.
Laske poltide pinge ja varuratta rehvirõhk
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kiiresti üle kontrollida.


1.
Asetage ratas tsentreerimisvahendi 2
abil
paigale.

2.
Keerake 3 polti käega kinni ja eemaldage
tsentreerimisvahend. Asetage 4. polt
paigale.

3.
Keerake poldid rattavõtme 1
abil natuke
tugevamini kinni.

4.
Laske sõiduk alla ja eemaldage tungraud 4
.

5.
Keerake rattapoldid rattavõtme 1
abil
tugevalt kinni. Samuti laske originaalrehv PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kiiresti parandada ja tagasi asetada.

14
1
7
KIIRE AB
I


Ratta vahetamine

REHVI AJUTISE PARANDAMISEKOMPLEKT


Rehvi parandamise komplekt asub salongi
esiosas. Komplekti kuulub :


- aerosoolpudel A
, mis sisaldab rehvi
parandamise vedelikku ja mille juurde
kuulub :


●
täitetoru B
,

●
kleebis C
kirjaga "max. 80 km/h", mille
juht peab pärast rehvi parandamist
kleepima armatuurlauale,

- manomeetri ja juhtmetega kompressor D
,

- erinevate elementide õhuga täitmise
adapterid,

- kaitsekindad,

- lühijuhend rehvi ajutise parandamise
komplekti kasutamiseks.


Rehvi parandamine



- Rakendage seisupidur ja viige käigukang
vabakäigu asendisse.

- Keerake lahti parandatava rehvi
ventiilikork.

- Eemaldage täitetoru B
ja keerake võru E
ventiili külge.

- Kontrollige, et kompressori sisse/välja
lülitamise lüliti F
oleks asendis "0"
(väljas).
- Käivitage mootor.

- Sisestage pistik G
kõige lähemasse
12 V pistikupessa.

- Viige kompressori sisse/välja lülitamise
lüliti F
asendisse "1"
(sees).

- Täitke rehv rõhuni 3 bari.
Täpsema rehvirõhu saamiseks kontrollige
rõhku manomeetriga H
, kui kompressor on
välja lülitatud. Rehvi ajutise parandamise komplekt on
müügil PEUGEOT esinduses.
Komplekt on mõeldud kuni 4 mm
läbimõõduga aukude parandamiseks, mis
asuvad veerepinnal või rehvi õlal. Ärge
eemaldage rehvi sisse tunginud võõrkeha.

142


Ratta vahetamine



- Kui 5 minutiga
ei saavutata 1,5 barist
rõhku :


●
võtke kompressor ventiili ja
12 V pistikupesa küljest lahti,

●
lükake sõidukit umbes 10 meetrit edasi,
et vedelik rehvi sisepinna kinni kataks,

●
seejärel korrake rehvi täitmist.



- Kui 10 minutiga
ei saavutata 1,8 barist
rõhku :


●
katkestage rehvi parandamine ; rehv
on liiga kahjustatud ja seda ei saa
parandada,

●
pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.



- Kui rehv on täidetud rõhuni 3 bari
,
käivitage otsekohe.
Kui olete sõitnud umbes 10 minutit, peatuge
ja kontrollige uuesti rehvirõhku.
Vajaduse korral taastage õige rehvirõhk ja
pöörduge esimesel võimalusel PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Teavitage tingimata mehhaanikut sellest,
et olete rehvi ise rehvi ajutise parandamise
komplektiga parandanud ja andke talle
komplekti kasutusjuhend.


Rõhu kontrollimine ja taastamine

Rehvirõhu kontrollimiseks ja taastamiseks
tuleb kompressorit kasutada järgmiselt :


- võtke lahti toru I
,

- ühendage toru otse rehi ventiili külge,
aerosool on niiviisi ühendatud
kompressoriga ja vedelikku ei pea
pihustama.

Rehvi parandamise aerosooli
vahetamine
Võtke toru I
lahti.
Keerake tühja aerosooli vastupäeva ja
eemaldage see.
Sisestage uus aerosool ja keerake seda
päripäeva.
Ühendage toru I
ja asetage toru B
oma
asukohta.

Rehvi parandamise aerosool sisaldab
etüleenkglükooli, mis on organismi
sattudes kahjulik ja ärritab silmi.
Hoidke aerosooli laste poolt kättesaamatus
kohas.
Ärge visake aerosooli pärast kasutamist
ükskõik kuhu, vaid tooge see PEUGEOT
esindusse või taaskasutusega tegelevasse
ettevõttesse. Kui rehv tuleb tühjaks lasta :


- ühendage toru I
rehvi ventiiliga,

- vajutage kollasele nupule, mis asub
kompressori lüliti F
keskel.