2011 Peugeot Bipper Návod k obsluze (in Czech)

47
1
PŘIPRAVENI K JÍZD
Ě
Zpětná zrcátka a okna
OVLÁDÁNÍ OKEN

Elektrické ovladače

Elektrické ovladače oken jsou vybaveny
funkcí ochrany proti přiskřípnutí
a sekvenčním režimem pro otevírání
a zavírání.
Ovladače umístěné na dveřích řidiče
umožňují ovládání obou předních oken
vozidla.
Ovladač na dveřích spolujezdce umožňuje
ovládat okno na jeho straně.


Sekvenční ovládání

Zcela zavřete nebo otevřete okno dlouhým
stisknutím ovladače.
Posun okna lze zastavit novým stisknutím
ovladače.
Pro malý posun okna stiskněte ovladač
krátce.


Ruční ovládání

Otáčejte kličkou na dveřním panelu.


Správné používání

Před vystoupením z vozidla vždy vytáhněte
klíč ze spínací skřínky, i když odcházíte jen
na malou chvíli.
Jestliže při manipulaci s oknem dojde
k přiskřípnutí, je nutno obrátit směr pohybu
okna. To provedete stisknutím příslušného
ovladače.
Když řidič ovládá okno u spolujezdce, musí
se ujistit, že nikdo a nic nebrání řádnému
zavření okna.
Řidič se musí ujistit, že spolujezdec používá
ovladač okna správným způsobem.

Při manipulaci s okny dávejte pozor na děti.

ZADNÍ OKNA (KOMBI)
Pro pootevření zadních oken překlopte
páčku a zatlačte ji až na doraz pro zajištění
okna v otevřené poloze.

48


Převodovka a volant


Správné používání
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
stlačte spojkový pedál až na doraz.
Aby pod pedály nic nepřekáželo:


- dbejte na správné umístění koberečku,

- nikdy nedávejte několik koberečků přes
sebe.

Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.



MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA

Zpětný chod

Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpátečky.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Bližší informace naleznete v rubrice 3,
v části „Parkovací asistent vzadu“.

NASTAVENÍ VOLANTU


Ve stojícím vozidle odjistěte volant
zatlačením ovladače směrem dolů.
Upravte výšku a vzdálenost volantu
a zajistěte jeho polohu přitažením ovladače
až na doraz směrem nahoru.

49
1
PŘIPRAVENI K JÍZD
Ě
Převodovka a volant
UKAZATEL NAVRHOVANÉ ZMĚNY PŘEVODOVÉHO STUPNĚ
*

Úkolem tohoto systému je dosáhnout
snížení spotřeby paliva doporučováním
zařazení vyššího převodového stupně
u vozidel vybavených manuální
převodovkou.


Funkce

Systém má využití výhradně při úsporném
způsobu řízení.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být povážována za povinná
nařízení. Ve skutečnosti zůstávají profil
vozovky, hustota silničního provozu nebo
bezpečnostní parametry určující pro výběr
optimálního převodového stupně. Je
tedy v odpovědnosti řidiče, zda se bude
doporučením řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být dezaktivována.
Příklad:


- Máte zařazený třetí převodový stupeň.

- Stlačujete mírně pedál akcelerace.

- Systém Vám může eventuálně navrhnout
zařazení vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí v podobě kontrolky
SHIFT na displeji přístrojové desky
doprovázené a šipkou nahoru pro zařazení
vyššího rychlostního stupně a šipkou dolu
pro zařazení nižšího rychlostního stupně.

V případě jízdní situace s velkým
zatížením motoru (například silné
stlačení pedálu akcelerace při předjíždění...)
systém nenavrhne změnu převodového
stupně.


* Podle typu motoru.

50


Převodovka a volant


ŘÍZENÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA

Řízená manuální pětistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat dva
funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je řazení
řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
řadicí páky.
Skládá se z:


1.
řadicí páky 1
na středové konzoli pro
volbu režimu řízení, zpětného chodu
a neutrálu nebo řazení rychlostních
stupňů v sekvenčním režimu,

2.
tlačítka 2
pro aktivaci/dezaktivaci
úsporného režimu.


Polohy řadicí páky

Veškeré polohy jsou voleny ze středové
pozice páky.

N
: neutrál.
Sešlápněte brzdový pedál a pro nastartování
motoru přesuňte páku doprava a poté
nahoru.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte sešlápnutý brzdový
pedál a přesuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dolů.

M
+/-: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze:


- zatlačte krátce páku směrem k + pro
zařazení vyššího stupně.

- zatlačte krátce páku směrem k - pro
zařazení nižšího stupně.


Zobrazování informací na přístrojové
desce

N.
Neutrál.

R.
Reverse (zpětný chod).

1 2 3 4 5.
Zařazený rychlostní stupeň.

AUTO.
Rozsvítí se při zvolení
automatického režimu; zhasne při přechodu
do sekvenčního režimu.

E.
Rozsvítí se při aktivaci úsporného režimu;
zhasne při dezaktivaci.
A
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze.

E
: úsporný režim.
Stisknutím tohoto tlačítka funkci aktivujete/
dezaktivujete.

51
1
PŘIPRAVENI K JÍZD
Ě
Převodovka a volant


Rozjezd vozidla



Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
„N“
a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +
) nebo zpětný chod (poloha R
).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.


Režim AUTO nebo manuální režim použitý
před vypnutím zapalování zůstane uchován
v paměti pro příští nastartování a rozjezd vozidla.


Zastavení - rozjezd ve svahu

Tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.

Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2. zatlačení směrem k +).


Automatický režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A
/ M
.
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:


- rychlost vozidla,

- otáčky motoru,

- míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a řazení
nejvhodnějších převodových stupňů
se vyhněte prudkým změnám rychlosti
prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci. Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.

52


Převodovka a volant



Zastavení vozidla

Pro vypnutí motoru se sešlápnutým
brzdovým pedálem musíte:


- zařadit první rychlostní stupeň nebo
zpětný chod,

- zatáhnout parkovací brzdu pro
znehybnění vozidla,

- vypnout zapalování.
Dočasná změna rychlostního stupně
v režimu AUTO
Rychlostní stupeň též můžete změnit pomocí
řadicí páky.
Tato akce nevypne automatický režim,
ale umožňuje dočasně využívat funkci
sekvenčního režimu (například při
předjíždění, ...).

„AUTO“
zůstává zobrazeno na displeji
sdruženého přístroje.

Úsporný program „ECO“
Tento program dopňuje automatický režim
a slouží k úspoře paliva.
Pro aktivaci tohoto programu stiskněte
tlačítko E
.


Sekvenční režim

Z automatického režimu se můžete vrátit do
sekvenčního opětným zvolením polohy A
/ M
.

„E“
se na displeji zobrazí
v blízkosti „AUTO“
a rychlostního
stupně zvoleného převodovkou.
Převodovka zvolí rychlostní stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, otáčkám
motoru a míře sešlápnutí pedálu
akcelerátoru s ohledem na snížení spotřeby
paliva.
Zkratka „AUTO“ zmizí a řazené
stupně se postupně zobrazují na
ukazateli v přístrojové desce.
Při řazení převodového stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Požadované změny převodového stupně
jsou realizovány, pouze když to otáčky
motoru umožňují. Pokud není změna
rychlostního stupně možná, zazní zvukový
signál.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů
, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stupeň.
Po zhasnuí informace o zařazeném
rychlostním stupni na sdruženém
přístroji uvolněte brzdový pedál.
Nikdy neopouštějte vozidlo s zařazeným
neutrálem (poloha N
). V tomto případě
zazní při vypnutí zapalování zvukový signál
(klíč v poloze STOP
).

53
1
PŘIPRAVENI K JÍZD
Ě
Převodovka a volant


Opětná inicializace

Otočte klíčem do polohy MAR
.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
S

TOP
a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR
.
Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu. Pokud problém přetrvává, obraťte se
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N
).
Zpětný chod (poloha
R
) řaďte, až když
vozidlo stojí a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.


Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd

Tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V
na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a automatický režim není k dispozici.
Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.




Funknční anomálie

V případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N
).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v následujících případech:


- nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo
pedálu akcelerátoru po dobu 3 minut,

- sešlápnutí brzdového pedálu po dobu
10 minut,

- otevření dveří řidiče a nesešlápnutí
brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5 sekundy,

- anomálie převodovky.


V případě tažení vašeho vozidla se ujistěte,
zda je zařazen neutrál (poloha N
).

Převodovka a volant

ASISTENCE PŘI ROZJÍŽDĚNÍ DO SVAHU


Tato funkce je nedílnou součástí systému
ESP a usnadňuje rozjíždění do svahu
krátkým znehybněním vozidla (přibližně
2 sekundy) postačujícím k přemístění nohy
z brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:


- vůz stojí a je sešlápnut brzdový pedál,

- motor je spuštěný,

- sklon svahu je vyšší než 5%,
Funkce

Když vozidlo stojí ve stoupajícím svahu
se spuštěným motorem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné :



- pokud je zařazený 1. převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,

- pokud je volicí páka v poloze A
nebo M
u automatizované manuální převodovky,



Když vozidlo stojí v klesajícím svahu
se spuštěným motorem a zařazeným
zpětným chodem, je po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo znehybněné.


Po 2 sekundách bez rozjetí vozidla
se systém automaticky dezaktivuje
a postupně snižuje brzdný tlak. V této
fázi můžete uslyšet charakteristický hluk
mechanického uvolnění brzd, po kterém
bude následovat okamžitý rozjezd vozidla.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistenta pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
manuálně. Poté zkontrolujte, že svítí
kontrolka parkovací brzdy na přístrojové
desce.

Poruchy funkce
Při poruše systému se
tyto kontrolky rozsvítí na
přístrojové desce. Nechte
systém zkontrolovat v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

V režimu STOP systému Stop & Start
je asistence při rozjezdu do svahu
neaktivní.