2011 Peugeot Bipper Manuel du propriétaire (in French)

23
1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite


Témoin

est
signale
Résolution - action
Huile moteur allumé en cours
de route, avec un
message à l’afficheur. une pression insuffisante
de l’huile moteur. Stationner, couper le contact et faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
clignotant avec
un message à
l’afficheur (1,3 HDi 75
uniquement). une dégradation de l’huile
moteur. Réaliser l’entretien du véhicule dès que possible
pour éviter d’endommager le moteur.
Charge batterie allumé. un défaut dans le circuit
de charge. Vérifier les cosses de batterie…
Rubrique 7, partie «Batterie».
resté allumé, malgré
les vérifications. un circuit défectueux,
un dysfonctionnement
d’allumage ou d’injection. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Détection d’ouverture allumé.
un ouvrant mal fermé. Vérifier la fermeture des portes avant, des
portes arrière et latérale. accompagné d’un
message à l’afficheur.
Non bouclage de la
ceinture de sécurité allumé puis clignote. le conducteur n’a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le
boîtier de verrouillage.
accompagné d’un
signal sonore puis
reste allumé. le véhicule roule avec la
ceinture conducteur non
bouclée. Vérifier son bouclage en faisant un essai
de traction sur la sangle. Rubrique 5, partie
«Ceintures de sécurité».
clignotant,
accompagné d’un
signal sonore. le passager avant n’a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le
boîtier de verrouillage.

24
Poste de conduite

Témoin

est
signale
Résolution - action
Airbag frontal
Airbag latéral clignotant ou resté
allumé. une défaillance d’un
airbag.
Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Rubrique 5,
partie «Airbags».
Neutralisation de
l’airbag frontal
passager allumé.
la neutralisation volontaire de
cet airbag en présence d’un
siège enfant dos à la route. Configurer par le menu MENU de l’ordinateur de
bord. Rubrique 3, partie «Menu».
ABS resté allumé. une défaillance du
système.
Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance. Cependant nous conseillons l’arrêt et de
faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifi é.

resté allumé, couplé
au témoin de frein de
stationnement. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Système de contrôle de
la trajectoire clignotant quelques
secondes. un déclenchement du
système ESP. Intervention du système pour remettre le
véhicule dans la bonne trajectoire.
allumé, couplé au
voyant du bouton
«ASR OFF»
et
accompagné d’un
message à l’afficheur. une défaillance du
système ESP. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. une défaillance du
système ASR / MSR. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé. une défaillance du Contrôle
de Traction Intelligent. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Aide au démarrage en
pente allumé. une défaillance de l’aide
au démarrage en pente. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Plaquettes de frein
avant allumé. une usure des plaquettes
de frein. Faire remplacer les plaquettes par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite


Témoin

est
signale
Résolution - action
Antidémarrage
électronique allumé. la clé de contact introduite
n’est pas reconnue.
Le démarrage est
impossible. Changer de clé et faire vérifier la clé défaillante
par le réseau PEUGEOT.
Rubrique 1, partie «Ouvertures».
Système antipollution clignotant ou resté
allumé. une défaillance du
système. Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Niveau mini de
carburant allumé avec l’aiguille
de la jauge dans la
zone E. la réserve de carburant
entamée. Ne pas tarder à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est
un paramètre sensible au style de conduite,
au profil de la route, au temps écoulé et aux
kilomètres parcourus depuis que le voyant est
allumé.
Filtre à particules allumé, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à
l’afficheur. un début de saturation du
filtre à particules. Effectuer la régénération du filtre dès que
possible. Rubrique 7, partie «Contrôles».
Présence d’eau dans le
filtre à gazole allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. de l’eau dans le filtre à
carburant Diesel. Faire purger le filtre par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Rubrique 7, partie «Contrôles».
Préchauffage Diesel allumé. les conditions climatiques
nécessitent un
préchauffage (jusqu’à
environ trente secondes
en conditions climatiques
extrêmes). Attendre que le témoin s’éteigne pour actionner
le démarreur.
Si le moteur ne démarre pas, remettre le contact
et attendre de nouveau l’extinction du témoin,
puis démarrer le moteur.

26
Poste de conduite

Témoin

est
signale
Résolution - action
Feux de position allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la première position.
Feux de croisement
allumé. une sélection manuelle. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande. Tirer la commande d’éclairage pour revenir en
feux de croisement.
Indicateurs de direction clignotant avec
bruiteur. un changement de
direction par la commande
d’éclairage, à gauche du
volant. À Droite : actionner la commande vers le haut.
À Gauche : actionner la commande vers le bas.
Feux de détresse clignotant avec
bruiteur. un enfoncement de la
commande du signal de
détresse, située au milieu
de la planche de bord. Les indicateurs de direction gauche et droit,
ainsi que leurs témoins associés, clignotent
simultanément.
Projecteurs
antibrouillard avant allumé. le bouton au tableau de
bord enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de position ou de croisement sont allumés.
Feux antibrouillard
arrière allumé. le bouton au tableau de
bord enclenché. Sélection manuelle. Les feux ne fonctionnent
que si les feux de croisement sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité,
veuillez l’éteindre sous peine d’être verbalisé.
«Ce feu est rouge éblouissant.»

1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite


Témoin

est
signale
Résolution - action
Régulateur de vitesse allumé. l’activation du régulateur. Sélection manuelle. Rubrique 1, partie
«Commandes au volant».
Aide au stationnement
arrière allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. une défaillance du
système. L’aide sonore n’est plus active.
Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Boîte de vitesses
manuelle pilotée allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. une mauvaise
manipulation du
conducteur. Recommencer l’opération désirée.
clignote, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à
l’afficheur. une défaillance de la boîte
de vitesses. Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Poste de conduite

Afficheur

affiche
signale
Résolution - action
Stop & Start allumé. la mise en mode STOP du
moteur suite à l’arrêt du
véhicule. Dès que vous souhaitez repartir, le
témoin s’éteint et le moteur redémarre
automatiquement en mode START.
clignote quelques
secondes, puis
s’éteint. l’indisponibilité
momentanée du
mode STOP ou
le déclenchement
automatique du mode
START. Cas particuliers du mode STOP et du mode
START. Rubrique 1, partie «Boîte de vitesses
et volant».
Indicateur de
changement de rapport la flèche vers le haut. la possibilité d’engager le
rapport supérieur.
Rubrique 1, partie «Indicateur de changement
de rapport».
la flèche vers le bas. la possibilité d’engager le
rapport inférieur.
Température extérieure
(°C / °F) la température
qui clignote
accompagnée d’un
message à l’afficheur. des conditions climatiques
pouvant engendrer une
présence de verglas sur la
chaussée. Redoubler de vigilance et ne pas freiner
brusquement. Rubrique 5, partie «Sécurité en
conduite».
Date (AAAA/MM/JJ)
Heure (HH:MM) un réglage :
de la Date.
de l’Heure. une configuration par le
menu «MENU». Rubrique 3, partie «Menu».
Hauteur du faisceau un réglage des
projecteurs. une position de 0 à 3
en fonction de la charge
transportée. Régler par la commande au tableau de bord.
Rubrique 1, partie «Commandes au volant».

1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite

JAUGE À CARBURANT

Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :


- f (full - plein) :
la capacité du réservoir
est d’environ 45 litres
.

- e (empty - vide) :
la réserve est
entamée, le témoin s’allume de façon
permanente.
La réserve au début de l’alerte est d’environ
6 litres.

TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

L’aiguille est positionnée entre c (cold -
froid) et h (hot - chaud) :
fonctionnement
normal.
Dans des conditions d’utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l’aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
- attendez 15 minutes environ, le
refroidissement du moteur pour vérifier
le niveau et si nécessaire complétez-le.
Le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d’éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux
tours pour laisser tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l’aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié. EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d’émissions autorisées en :


- CO (monoxyde de carbone),

- HC (hydrocarbures imbrûlés),

- NOx (oxydes d’azotes) ou particules
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux». Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif d’antipollution par
le clignotement de ce témoin
spécifique au combiné.
Que faire si l’aiguille rentre dans
la zone rouge, ou si le témoin
s’allume :


- arrêtez-vous immédiatement, coupez
le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain temps,
jusqu’à 10 minutes environ.

30
Poste de conduite
INDICATEUR D’ENTRETIEN
TÉMOIN D’HUILE MOTEUR
RHÉO
STAT D’ÉCLAIRAGE

Le rhéostat est actif lorsque les feux de
position sont allumés. Se reporter à la liste des vérifications
dans le carnet d’entretien qui vous a
été remis à la livraison du véhicule.
Quelques secondes après, l’afficheur revient
à ses fonctions courantes.
Utilisez ces commandes pour
régler la luminosité du combiné et
de la façade de l’autoradio.
L’afficheur, situé dans le combiné, vous
informe de l’échéance de la prochaine
révision à effectuer, conformément au plan
du Constructeur communiqué dans le carnet
d’entretien. Cette information est déterminée
en fonction du kilométrage parcouru depuis
la précédente révision.
Pression insuffi sante de l’huile

Dégradation de l’huile (Moteur 1,3 HDi 75 ch
uniquement) Le témoin s’allume fi xe, accompagné
d’un message dans l’affi cheur du
combiné, lorsque le système détecte un
manque de pression de l’huile moteur.
Le témoin clignote, accompagné
d’un message dans l’afficheur
du combiné, lorsque le système détecte
une dégradation de l’huile moteur. Le
clignotement de ce témoin ne doit pas être
considéré comme une anomalie du véhicule,
mais comme un avertissement qui signale
au conducteur que l’entretien du véhicule
doit être réalisé le plus rapidement possible.
Si l’entretien du véhicule n’est
pas réalisé, lorsqu’un deuxième
seuil de dégradation est atteint, le
témoin du système antipollution s’allume au
combiné et le régime du moteur est limité à
3000 tr/min.
Si l’entretien du véhicule n’est toujours
pas réalisé, lorsqu’un troisième seuil de
dégradation est atteint, le régime du moteur
est limité à 1500 tr/min, de manière à éviter
toute détérioration. Pour éviter d’endommager le moteur, il
est recommandé de réaliser l’entretien
du véhicule au clignotement du témoin
d’huile moteur.


L’arrêt est impératif : stationnez, coupez
le contact et faites appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.