2011 Peugeot Bipper Manuel du propriétaire (in French)

PRISE en MAIN
Prise en main
BIEN SÉCURISER LES PASSAGERS


Airbag frontal passager

La neutralisation de l’airbag frontal passager
se fait par la touche MENU, située à gauche
du volant.

Non-bouclage ceinture



A.
Témoin de non-bouclage de la ceinture
conducteur.



118



122



Séparation verticale type échelle
(Fourgonnette)
Une séparation verticale de type échelle
protège le conducteur des risques de
déplacement de charge.



108


1.
Appuyez sur la touche MENU.

2.
Sélectionnez «Bag» et confi rmez avec la
touche MENU.

3.
Sélectionnez «OFF» et confi rmez avec la
touche MENU.

4.
Sélectionnez «OUI» et confi rmez avec la
touche MENU.

16
Prise en main

BIEN CONDUIRE


Boîte de vitesses manuelle pilotée


Affi chage dans le combiné
Démarrage



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Cette boîte de vitesses à cinq rapports offre,
au choix, le confort de l’automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.

N.
Point mort.

R.
Marche arrière.

M +/-.
Mode séquentiel.

A.
Mode automatisé.

E.
Programme économique. Le rapport de vitesse et le mode de conduite
sélectionnés apparaissent dans l’affi cheur du
combiné.

N :
point mort.

R :
marche arrière.

1 2 3 4 5 :
rapports engagés.

AUTO :
mode automatisé.

E :
programme économique. Sélectionnez la position N
et appuyez
franchement sur la pédale de frein pendant le
démarrage du moteur.
Démarrez le moteur.
Sélectionnez le mode manuel ou automatisé
(déplacement en position centrale et appui
long vers la gauche) ou la marche arrière
(position R
) à l’aide du levier de vitesses.
Desserrez le frein de stationnement.
Relâchez la pédale de frein, puis accélérez.

Passage en mode STOP du moteur


Stop & Start



- avec une boîte de vitesses manuelle ;

enfoncez la pédale d’embrayage,

- avec une boîte de vitesses manuelle
pilotée ;



●
levier de vitesses en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

●
ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, passez en
position A
ou M
,

●
ou engagez la marche arrière.

Passage en mode START du moteur


Neutralisation / Réactivation


- avec une boîte de vitesses manuelle ;

véhicule à l’arrêt, passez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d’embrayage,

- avec une boîte de vitesses manuelle
pilotée ;
véhicule à l’arrêt, maintenez la
pédale de frein enfoncée ou passez le
levier de vitesses en position N
.
Vous pouvez à tout moment neutraliser le
système en appuyant sur la commande
«S - OFF»
; le voyant de la touche s’allume,
accompagné d’un message sur l’affi cheur du
combiné.
Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage avec la clé. Dans certains cas particuliers, le mode START
peut se déclencher automatiquement ; un
message apparaît sur l’affi cheur du combiné,
accompagné du témoin «S»
qui clignote
quelques secondes, puis s’éteint.
Avant le remplissage en carburant,
avant toute intervention sous le capot
ou avant de quitter le véhicule, coupez
impérativement le contact avec la clé. Dans certains cas particuliers, le mode STOP
peut être indisponible ; un message apparaît
sur l’affi cheur du combiné, accompagné du
témoin «S»
qui clignote quelques secondes,
puis s’éteint.



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56




57

Le témoin «S»
s’allume au combiné
et le moteur se met en veille : Le témoin «S»
s’éteint et le moteur
redémarre :
L’arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d’environ 10 km/h,
pour éviter des arrêts répétés du moteur
lorsque l’on roule lentement.
17
PRISE en MAI
N
Prise en main

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Prise en main

BIEN CONDUIRE


Régulateur de vitesse



1.
Sélection / Arrêt du mode régulateur.

2.
Diminution de la valeur programmée.

3.
Programmation d’une vitesse /
Augmentation de la valeur programmée.

4.
Neutralisation / Reprise de la régulation.
Pour être programmée ou activée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à 30 km/h,
avec au moins le deuxième rapport engagé sur
la boîte de vitesses.



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1.
Position STOP
- Arrêt.

2.
Position MAR
- Contact.

3.
Position AV V
- Démarrage.


Contacteur

Le mode régulateur de vitesse apparaît dans le
combiné quand celui-ci est sélectionné.
Affi chage dans le combiné

Régulateur de vitesse


DÉMARRER

Evitez d’accrocher un objet lourd à la
clé qui pèserait sur son axe dans le
contacteur ; celui-ci pourrait engendrer
un dysfonctionnement.



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ECO-CONDUITE
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de carburant et l’émission de CO2.


Optimisez l’utilisation de votre boîte
de vitesses

Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douceur, engagez sans attendre
le rapport de vitesse supérieur et préférez
rouler en passant les rapports assez tôt.
Lorsque votre véhicule en est équipé,
l’indicateur de changement de rapport de
vitesse vous invite à engager un rapport de
vitesse supérieur ; s’il s’affi che au combiné,
suivez-le.

Avec une boîte de vitesses automatique ou
pilotée, restez sur la position Drive «D»
ou
Auto «A»
, selon le type de sélecteur, sans
appuyer fortement ni brusquement sur la
pédale d’accélérateur.



Adoptez une conduite souple


Respectez les distances de sécurité entre les
véhicules, utilisez le frein moteur plutôt que
la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d’accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à
atténuer le fond sonore de la circulation.

En condition de circulation fl uide, lorsque
vous disposez de la commande «Cruise» au
volant, sélectionnez le régulateur de vitesse
à partir de 40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques

Avant de partir, si l’habitacle est surchauffé,
aérez-le en descendant les vitres et en
ouvrant les aérateurs, avant d’utiliser l’air
conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et
laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant
de limiter la température dans l’habitacle
(occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la régulation
est automatique, dès que vous avez atteint la
température de confort désirée.
Eteignez les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège
chauffant.
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Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux
antibrouillard allumés quand les conditions de
visibilité sont suffi santes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en
hiver, avant d’engager la première vitesse ;
votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimédia (fi lm,
musique, jeu vidéo...), vous participerez à
limiter la consommation d’énergie électrique,
donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de
quitter le véhicule.

Limitez les causes de
surconsommation

Répartissez les poids sur l’ensemble du
véhicule ; placez vos bagages les plus lourds
au fond du coffre, au plus près des sièges
arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et
minimisez la résistance aérodynamique
(barres de toit, galerie porte-bagages, porte-
vélos, remorque...). Préférez l’utilisation d’un
coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.

Dès la fi n de la saison hivernale, retirez
les pneumatiques neige et remontez vos
pneumatiques été.



Respectez les consignes d’entretien


Vérifi ez régulièrement et à froid la pression
de gonfl age de vos pneumatiques, en vous
référant à l’étiquette située sur l’entrée de
porte, côté conducteur.
Effectuez cette vérifi cation plus
particulièrement :


- avant un long déplacement,

- à chaque changement de saison,

- après un stationnement prolongé.
N’oubliez pas également la roue de secours
et les pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.

Entretenez régulièrement votre véhicule
(huile, fi ltre à huile, fi ltre à air...) et suivez le
calendrier des opérations préconisées par le
constructeur.


Au moment du remplissage du réservoir,
n’insistez pas au-delà de la 3 ème coupure du
pistolet, vous éviterez le débordement.

Au volant de votre véhicule neuf, ce n’est
qu’après les 3 000 premiers kilomètres que
vous constaterez une meilleure régularité de
votre consommation moyenne de carburant.

20

21
1
PRÊT à PARTIR


Poste de conduite

COMBINÉS



1.
Compteur kilométrique / miles.

2.
Afficheur.

3.
Jauge à carburant.

4.
Température du liquide de
refroidissement.

5.
Compte-tours.


Combiné avec afficheur niveau 1
Combiné avec afficheur niveau 2

Afficheur niveau 1 du combiné



- Heure.

- Kilomètres / Miles parcourus.

- Ordinateur de bord / autonomie
consommation vitesse moyenne.

- Assiette des phares.

- Alerte de survitesse programmable.

- Indicateur de changement de rapport.

- Stop & Start.

- Activation ou désactivation de l’airbag
passager.



Afficheur niveau 2 du combiné



- Heure.

- Date.

- Radio.
- Kilomètres / Miles parcourus.

- Température extérieure.

- Modes et rapports engagés sur la boîte
de vitesses manuelle pilotée.

- Ordinateur de bord / autonomie
consommation vitesse moyenne.

- Assiette des phares.

- Alerte de survitesse programmable.

- Sélection de la langue d’affichage.

- Indicateur de changement de rapport.

- Stop & Start.

- Activation ou désactivation de l’airbag
passager.

- Activation ou désactivation du
verrouillage automatique des portes en
roulant.

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Poste de conduite
TÉMOINS

À chaque démarrage : une série de témoins s’allume appliquant un auto-test de contrôle. Ils s’éteignent dans l’instant. Moteur tournant : le
témoin devient une alerte s’il reste allumé en permanence ou s’il clignote. Cette première alerte peut être accompagnée d’un signal sonore
et d’un message qui s’inscrit à l’afficheur. «Ne négligez pas ces avertissements.»

Témoin

est
signale
Résolution - action
Service allumé
temporairement. des défauts mineurs. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
resté allumé,
accompagné d’un
message à l’afficheur. des défauts majeurs. Noter le message d’alerte et faire appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Frein de stationnement
Niveau de liquide de
freins allumé. un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin.
allumé. un niveau de liquide
insuffisant. Faire l’appoint avec un liquide préconisé par le
réseau PEUGEOT.
resté allumé, malgré
le niveau correct.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Niveau minimum de
l’huile moteur allumé. un niveau d’huile
insuffisant dans le moteur. Vérifier le niveau de l’huile moteur et faire appel
au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
resté allumé, malgré
le niveau correct.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Température du liquide
de refroidissement allumé avec l’aiguille
en zone rouge. une augmentation
anormale. Stationner et couper le contact, laisser refroidir
le circuit. Vérifier visuellement le niveau.
sur H en zone rouge. une augmentation
anormale de la
température du liquide de
refroidissement. Rubrique 7, partie «Niveaux».

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.