2011 Peugeot Bipper Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

135
7
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ


Μπαταρία


ΜΠΑΤΑΡΊΑ

Μοντέλο χωρίς Stop & Start



A.
Μεταλλικό θετικό σημείο στο αυτοκίνητό
σας.

B.
Μπαταρία ανάγκης.

C.
Γείωση στο αυτοκίνητό σας.

D.
Μεταλλικό αρνητικό σημείο στο
αυτοκίνητό σας.
Επαναφόρτιση της μπαταρίας
Εκκίνηση κινητήρα με άλλη μπαταρία


- Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο μεταλλικό
σημείο A
και μετά στον θετικό (+) πόλο της
βοηθητικής μπαταρίας
B
,

- Συνδέστε τη μία άκρη του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στον αρνητικό πόλο (-)
της βοηθητικής μπαταρίας B
,

- Συνδέστε την άλλη άκρη του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στο σημείο γείωσης C
του αυτοκινήτου σας (ποτέ στο σημείο D
του αυτοκινήτου σας),

- Ενεργοποιήστε τη μίζα και αφήστε
τη
μηχανή να δουλέψει,

- Περιμένετε την επαναφορά στο ρελαντί
και αποσυνδέστε τα καλώδια.


Μη φορτίζετε τη μπαταρία αν δεν
έχετε αποσυνδέσει τους πόλους.


- Αποσυνδέστε τη μπαταρία,

- Ακολουθήστε τις οδηγίες χρήσης του
κατασκευαστή της συσκευής φόρτισης,

- Ελέγξτε αν είναι καθαροί οι πόλοι και
οι
ακροδέκτες. Αν έχουν καλυφθεί από
άλατα (λευκού ή πρασινωπού χρώματος),
λύστε τους και καθαρίστε τους.

- Επανασυνδέστε αρχίζοντας από τον
αρνητικό πόλο (-),

136


Μπαταρία




Μοντέλο με Stop & Start



A.
Κάλυμμα προστασίας.

B.
Μεταλλικό θετικό σημείο στο αυτοκίνητό
σας.

C.
Μπαταρία ανάγκης.

D.
Γείωση στο αυτοκίνητό σας.

E.
Μπουτόν απασφάλισης της φίσας.

F.
Φίσα του αισθητήρα ελέγχου.

G.
Αισθητήρας ελέγχου κατάστασης φόρτισης.

H.
Μεταλλικό αρνητικό σημείο στο
αυτοκίνητό σας.
Επαναφόρτιση της μπαταρίας
- Τηρήστε τις
οδηγίες του κατασκευαστή
του φορτιστή.

- Ελέγξτε την καθαριότητα στους πόλους
και τους ακροδέκτες. Αν δεν είναι
καθαροί, καθαρίστε τους.

- Επανασυνδέστε τη φίσα F
του αισθητήρα
ελέγχου G
.

- Επανατοποθετήστε το κάλυμμα
προστασίας A
του μεταλλικού σημείου B
.

Εκκίνηση με άλλη μπαταρία


- Αφαιρέστε το κάλυμμα
προστασίας A
από
το μεταλλικό σημείο B
.

- Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο
μεταλλικό σημείο Β, κατόπιν στον
ακροδέκτη (+) της μπαταρίας ανάγκης C
.

- Συνδέστε ένα άκρο του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στον ακροδέκτη (-) της
μπαταρίας ανάγκης C
.

- Συνδέστε το άλλο άκρο του πράσινου ή
μαύρου καλωδίου στο
σημείο γείωσης D
στο αυτοκίνητό σας (ποτέ στο σημείο H
του αυτοκινήτου σας).

- Ενεργοποιήστε τη μίζα, αφήστε τον
κινητήρα να λειτουργήσει.

- Πειμένετε να πέσουν οι στροφές στο
ρελαντί και αποσυνδέστε τα καλώδια.

- Επανατοποθετήστε το κάλυμμα
προστασίας A
του μεταλλικού σημείου B
.



Μην αποσυνδέετε
την μπαταρία για να
την επαναφορτίσετε.


- Πιέστε το μπουτόν απασφάλισης E
για να
αποσυνδέσετε τη φίσα F
.

- Αποσυνδέστε τη φίσα F
του αισθητήρα
ελέγχου G
.

- Αφαιρέστε το κάλυμμα προστασίας A
από
το μεταλλικό σημείο B
.

- Συνδέστε τα καλώδια του φορτιστή: (+)
στο μεταλλικό σημείο B
; (-) στο μεταλλικό
σημείο H
. Μην αποσυναρμολογήσετε ποτέ τον
αισθητήρα ελέγχου G
του μεταλλικού
στοιχείου H
, εκτός της περίπτωσης
αντικατάστασης της μπαταρίας.

137
7
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ


Μπαταρία



Οι μπαταρίες περιέχουν βλαβερές
ουσίες όπως θειϊκό οξύ και μόλυβδο,
γι’ αυτό η απόρριψή τους πρέπει να γίνεται
σύμφωνα με τις νόμιμες διαδιακασίες και σε
καμία περίπτωση δεν πρέπει να τις πετάτε
μαζί με τα οικιακά απορρίμματα.
Παραδίδετε τις χρησιμοποιημένες
συμβατικές ή επαναφορτιζόμενες μπαταρίες
στα ειδικά σημεία συλλογής.


Συνιστάται η αποσύνδεση της μπαταρίας
σε περίπτωση παρατεταμένης
ακινητοποίησης του αυτοκινήτου για
διάστημα μεγαλύτερο του ενός μήνα. Γι’
αυτό, στα μοντέλα με Stop & Start:


- πιέστε το μπουτόν απασφάλισης E
για να
αποσυνδέσετε τη φίσα F
,

- αποσυνδέσετε τη φίσα F
του αισθητήρα
ελέγχου G
.
Μην αποσυναρμολογήσετε ποτέ τον
αισθητήρα
ελέγχου G
του μεταλλικού
στοιχείου H
, εκτός της περίπτωσης
αντικατάστασης της μπαταρίας.




Η παρουσία αυτής της ετικέτας,
ειδικά με το Stop & Start, δηλώνει
τη χρήση μπαταρίας μολύβδου 12 V
ιδιαίτερων χαρακτηριστικών, η οποία, σε
περίπτωση αντικατάστασης ή αποσύνδεσης
απαιτεί ιδιαίτερη επέμβαση σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.
Η μη τήρηση αυτής της σύστασης, υπάρχει
κίνδυνος
να επιφέρει την καταστροφή της
μπαταρίας.

Μετά την επανατοποθέτηση της
μπαταρίας από εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT, το Stop & Start δεν θα είναι
ενεργό παρά μόνο μετά από ακινητοποίηση
του αυτοκινήτου, η διάρκεια της οποίας
εξαρτάται από τις κλιματολογικές συνθήκες
και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας
(μέχρι 8 ώρες περίπου).
Πριν την
επαναφόρτιση

Η διαδικασία της επαναφόρτισης πρέπει να γίνεται σε
χώρο που αερίζεται καλά και μακριά από ακάλυπτες
φλόγες ή πιθανές πηγές σπινθήρων ώστε να
αποφευχθεί κάθε κίνδυνος έκρηξης και πυρκαγιάς.
Μην προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε μπαταρία
που έχει παγώσει. Θα πρέπει πρώτα να την
ξεπαγώσετε προκειμένου να αποφευχθεί κάθε
κίνδυνος έκρηξης. Αν
η μπαταρία έχει παγώσει,
θα πρέπει να την ελέγξει κάποιος ειδικός πριν την
επαναφορτίσετε, ο οποίος θα βεβαιωθεί ότι τα
εσωτερικά εξαρτήματά της δεν έχουν υποστεί φθορά
και ότι το κουτί της δεν έχει ραγίσει, γεγονός που θα
είχε ως συνέπεια τον κίνδυνο διαρροής τοξικού και
καυστικού οξέος.


Πριν την αποσύνδεση
Μην αποσυνδέετε τους πόλους όταν
δουλεύει ο κινητήρας.
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία, πρέπει
να περιμένετε 2 λεπτά από τη στιγμή που θα
σβήσετε τον κινητήρα.
Κλείστε τα τζάμια και τις πόρτες πριν
αποσυνδέσετε την μπαταρία.
Μετά την επανασύνδεση
Μετά από κάθε επανασύνδεση της
μπαταρίας, ανοίγετε τον
διακόπτη της
μηχανής και περιμένετε 1 λεπτό πριν
ενεργοποιήσετε τη μίζα, ώστε να μπορέσουν
να αρχικοποιηθούν τα ηλεκτρονικά
συστήματα. Ωστόσο, αν ύστερα από αυτόν
τον χειρισμό συνεχίζουν να παρατηρούνται
μικροπροβλήματα, απευθυνθέιτε στο δίκτυο
της PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.
Ύστερα από παρατεταμένη αποσύνδεση
της μπαταρίας, μπορεί να χρειαστεί να
ρυθμίσετε ξανά τις
παρακάτω λειτουργίες:


- τις ενδείξεις της οθόνης (ημερομηνία,
ώρα, γλώσσα, μονάδα μέτρησης
απόστασης και θερμοκρασίας),

- τους σταθμούς του ραδιοφώνου,

- το κεντρικό κλείδωμα.
Επειδή ορισμένες ρυθμίσεις ακυρώνονται,
θα πρέπει να επαναρυθμιστούν. Γι’ αυτό,
απευθυνθείτε στοδίκτυο της PEUGEOT ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.

138


Αλλαγή τροχού



ΑΛΛΑΓΗ ΤΡΟΧΟΥ

Στάθμευση του αυτοκινήτου

Στο μέτρο του δυνατού, ακινητοποιείτε το
αυτοκίνητο σε οριζόντιο, σταθερό και μη
ολισθηρό έδαφος.
Δένετε το χειρόφρενο, κλείνετε τον διακόπτη
της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα (σε
δρόμο με κλίση).
Βεβαιωθείτε για το ότι οι επιβαίνοντες έχουν
βγει από το αυτοκίνητο και βρίσκονται σε
σημείο στο οποίο δεν κινδυνεύει
η ασφάλειά
τους.
Τοποθετείτε έναν τάκο, εφόσον είναι εφικτό,
κάτω από τον διαγωνίως αντίθετο τροχό από
αυτόν που θα αλλάξετε.


Εργαλεία

Τα απαραίτητα εργαλεία είναι τοποθετημένα σε
μια εργαλειοθήκη που βρίσκεται πίσω από το
κάθισμα του οδηγού (κλειστό ελαφρύ φορτηγάκι)
ή πίσω από το πίσω κάθισμα (Combi).


1.
Μπουλονόκλειδο.

2.
Οδηγός κεντραρίσματος.

3.
Κατσαβίδι.

4.
Γρύλος με μανιβέλα.

5.
Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.
Ο γρύλος και τα εργαλεία έχουν
κατασκευαστεί
ειδικά για το αυτοκίνητό σας.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλλες χρήσεις.
Μην μπείτε ποτέ κάτω από το αυτοκίνητο
όταν αυτό έχει ανυψωθεί με τον γρύλο.
Χρειάζεται δίχαλο γι΄ αυτήν την περίπτωση.


Αφαίρεση του εφεδρικού τροχού

Το μπουλόνι συγκράτησης του εφεδρικού
τροχού βρίσκεται στο πίσω αριστερό μέρος,
στο κατώφλι φόρτωσης.


1.
Απασφαλίζετε το μπουλόνι συγκράτησης
του τροχού με το μπουλονόκλειδο.

2.
Ξεβιδώνετε τέρμα για να ξετυλιχτεί το
συρματόσχοινο.

3.
Βγάζετε τον εφεδρικό τροχό με τη βοήθεια
του κλειδιού.

4.
Σηκώνετε το κάλυμμα A
προς τα
πάνω.

5.
Αφαιρείτε το συρματόσχοινο B
από την
υποδοχή του.

6.
Βγάζετε τον εφεδρικό τροχό και τον
τοποθετείτε κοντά στον τροχό που θα
αλλάξετε.

7
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ


Αλλαγή τροχού




Αφαίρεση




1.
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο σε οριζόντιο,
στέρεο και μη ολισθηρό έδαφος. Δένετε
το χειρόφρενο. Κλείνετε τον διακόπτη της
μηχανής και βάζετε την πρώτη ταχύτητα
ή την όπισθεν ανάλογα με την κλίση του
εδάφους.

2.
Αφαιρείτε το τάσι του τροχού (μεγάλο
μοντέλο) με το μπουλονόκλειδο 1
τραβώντας
στο σημείο που περνάει
η βαλβίδα.
Βάζετε το κατσαβίδι 3
στην κεντρική
εγκοπή που έχει το τάσι (μικρό μοντέλο)
για να δημιουργήσετε μοχλό και πιέζετε
για να το ξεκουμπώσετε.

3.
Απασφαλίζετε τα μπουλόνια του τροχού
με το μπουλονόκλειδο.
4.
Τοποθετείτε το γρύλο κάτω από
το αμάξωμα, όπως φαίνεται στη
φωτογραφία, στο ύψος
της ένδειξης Α
(στο κοίλο σημείο του μαρσπιέ) που είναι
πιο κοντά στον τροχό που θα αλλάξετε.

5.
Ανεβάζετε το γρύλο 4
μέχρι το πέλμα του
να ακουμπήσει στο έδαφος. Βεβαιωθείτε
ότι ο άξονας του πέλματος του γρύλου
είναι κάθετος προς το χρησιμοποιούμενο
σημείο.

6.
Σηκώνετε το αυτοκίνητο.

7.
Αφαιρείτε τα μπουλόνια και βγάζετε τον
τροχό.




Επανατοποθέτηση του εφεδρικού
τροχού



1.
Τοποθετείτε το στήριγμα πάνω στον τροχό.

2.
Βάζετε το συρματόσχοινο B
στη θέση
του.

3.
Κατεβάζετε το κάλυμμα A
.

4.
Τοποθετείτε τον τροχό.

5.
Γυρίζετε το κλειδί δεξιόστροφα ώστε να
σηκωθεί πλήρως ο εφεδρικός τροχός.

14
0


Αλλαγή τροχού




Επανατοποθέτηση του τροχού


6.
Τοποθετείτε το τάσι βάζοντας πρώτα την
εγκοπή του απέναντι από τη βαλβίδα και
πιέζετε με την παλάμη σας.

7.
Τακτοποιείτε τα εργαλεία και τον τροχό.

8.
Ελέγχετε την πίεση του τροχού (βλέπε
"Στοιχεία αναγνώρισης") καθώς και τη
ζυγοστάθμιση. Ενότητα 8, παράγραφος "Στοιχεία
αναγνώρισης" για να εντοπίσετε την
ετικέτα
με την πίεση των ελαστικών.
Πηγαίνετε το συντομότερο στο δίκτυο της
PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελέγξουν αν τα μπουλόνια είναι καλά
σφιγμένα καθώς και αν ο εφεδρικός τροχός
έχει τη σωστή πίεση.


1.
Τοποθετείτε τον τροχό βοηθούμενοι από
τον οδηγό κεντραρίσματος 2
.

2.
Βιδώνετε τα 3 μπουλόνια με
το χέρι και
αφαιρείτε τον οδηγό κεντραρίσματος.
Τοποθετείτε το 4
ο
μπουλόνι.

3.
Σφίγγετε αρχικά με το μπουλονόκλειδο 1
.

4.
Κατεβάζετε τον γρύλο 4
και τον αφαιρείτε.

5.
Ασφαλίζετε τα μπουλόνια με το
μπουλονόκλειδο. Επίσης πηγαίνετε για επισκευή τον
τροχό με το τρυπημένο ελαστικό στο
δίκτυο της PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο και τοποθετήστε τον στο
αυτοκίνητό σας το συντομότερο
δυνατό.

14
1
7
ΜΙΚΡΟΕΠΙΣΚΕΥΕΣ


Αλλαγή τροχού


ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ


Το κιτ αυτό βρίσκεται στο εμπρός μέρος του
χώρου επιβατών και περιλαμβάνει:


- μια φιάλη προσωρινής επισκευής
ελαστικού A
, που περιέχει το υγρό που
κλείνει την τρύπα, μαζί με:


●
ένα σωλήνα πλήρωσης B
,

●
ένα αυτοκόλλητο C
με την ένδειξη
"μέγιστο 80 χλμ/ώρα", το οποίο ο οδηγός
πρέπει
να βάλει σε εμφανή θέση πάνω
στο ταμπλό, αφού επισκευάσει το
ελαστικό,

- έναν συμπιεστή D
με μανόμετρο και
ρακόρ,

- προσαρμογείς για το φούσκωμα των
διαφόρων στοιχείων,

- ένα ζευγάρι προστατευτικά γάντια,

- ένα έντυπο με σύντομες οδηγίες χρήσης
του κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.

Διαδικασία επισκευής



- Δένετε το χειρόφρενο και φέρνετε το
μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.

- Ξεβιδώνετε το κάλυμμα της βαλβίδας του
ελαστικού που θα επισκευάσετε.

- Βγάζετε τον σωλήνα πλήρωσης B
και
βιδώνετε τον δακτύλιο E
στη βαλβίδα του
ελαστικού.

- Σιγουρεύεστε ότι ο διακόπτης λειτουργίας/
διακοπής F
του συμπιεστή είναι στη
θέση "0"
(κλειστός).
- Βάζετε μπροστά τον κινητήρα.

- Βάζετε το φις G
στην πλησιέστερη πρίζα
12 V για αξεσουάρ του αυτοκινήτου.

- Γυρίζετε τον διακόπτη λειτουργίας/
διακοπής F
του συμπιεστή στη θέση "1"
(ανοιχτός).

- Φουσκώνετε το ελαστικό με πίεση 3 bars.
Για να έχετε μεγαλύτερη ακρίβεια
ανάγνωσης, συνιστάται
να ελέγχετε την τιμή
πίεσης στο μανόμετρο H
, με κλειστό τον
συμπιεστή. Το κιτ επισκευής πωλείται στο δίκτυο
της PEUGEOT.
Χρησιμεύει για να επισκευάζει τρύπες
μέγιστης διαμέτρου 4 χλστ, οι οποίες
βρίσκονται αποκλειστικά στο πέλμα ή στο
τακούνι του ελαστικού. Αποφεύγετε να
αφαιρείτε οποιοδήποτε ξένο σώμα έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.

142


Αλλαγή τροχού




- Αν δεν έχετε πίεση τουλάχιστον 1,5 bars
σε 5 λεπτά
:


●
αποσυνδέστε τον συμπιεστή από τη
βαλβίδα και από την πρίζα 12 V για
αξεσουάρ,

●
κινήστε το αυτοκίνητο περίπου 10 μέτρα
για να κατανεμηθεί το υγρό που κλείνει
την τρύπα στο εσωτερικό του ελαστικού,

●
κατόπιν επαναλάβετε τη
διαδικασία
φουσκώματος του ελαστικού.



- Αν δεν έχετε πίεση τουλάχιστον 1,8 bars
σε 1

0 λεπτά
:


●
διακόψτε τη διαδικασία επισκευής, γιατί
το ελαστικό έχει υποστεί μεγάλη ζημιά και
δεν μπορεί να επισκευαστεί,

●
απευθυνθείτε στο δίκτυο της PEUGEOT
ή σε εγκεκριμένο συνεργείο.



- Αν το ελαστικό έχει φουσκώσει με
πίεση
3 bars
, ξεκινήστε αμέσως.
Αφού οδηγήσετε για περίπου 10 λεπτά,
σταματήστε και ελέγξτε ξανά την πίεση του
ελαστικού.
Αποκαταστήστε τη σωστή πίεση αν
χρειάζεται και απευθυνθείτε το συντομότερο
δυνατό στο δίκτυο της PEUGEOT ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
έχετε επισκευάσει το ελαστικό με το κιτ
προσωρινής επισκευής
και δώστε του τις
οδηγίες χρήσης του.


Έλεγχος και αποκατάσταση της
πίεσης

Για να ελέγξετε και να αποκαταστήσετε την
πίεση ενός ελαστικού, ο συμπιεστής πρέπει
να χρησιμοποιηθεί ως εξής:


- αποσυνδέετε τον σωλήνα I
,

- τον συνδέετε απευθείας στη βαλβίδα του
ελαστικού,
έτσι η φιάλη θα συνδεθεί με τον συμπιεστή
και το υγρό που κλείνει την τρύπα δεν θα
ψεκαστεί.


Αντικατάσταση της φιάλης
προσωρινής επισκευής ελαστικού

Αποσυνδέστε το σωληνάκι I
.
Περιστρέψτε την άδεια φιάλη
αριστερόστροφα και σηκώστε την.
Βάλτε την καινούργια φιάλη και περιστρέψτε
την δεξιόστροφα.
Ξανασυνδέστε το σωληνάκι I
και ενώστε το
σωλήνα B
στη θέση του.

Η φιάλη προσωρινής επισκευής
ελαστικού περιέχει αιθυλένιο-γλυκόλη,
προϊόν βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης
και ερεθιστικό για
τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν σε σημεία που δεν
μπορούν να το φθάσουν τα παιδιά.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε οπουδήποτε τη
χρησιμοποιημένη φιάλη, αλλά πηγαίνετέ
την στο δίκτυο της PEUGEOT ή σε έναν
οργανισμό αρμόδιο για τη συλλογή της. Αν χρειαστεί να ξεφουσκώσετε το ελαστικό:


- συνδέστε το σωληνάκι I
στη βαλβίδα του
ελαστικού,

- πιέστε το κίτρινο κουμπί, που βρίσκεται
στο κέντρο του διακόπτη F
του
συμπιεστή.