2011 PEUGEOT 207 Bruksanvisningar (in Swedish)

8KONTROLLER
127
DIESELMOTORER
Ger dig möjlighet att kontrollera nivån för olika vätskor, byta ut vissa komponenter och sätta i gång bränslesystemet på nytt.


1.
Behållare för kylarvätska.

2.
Kupéfi lter.

3.
Behållare för spolarvätska (vindrute-
och strålkastarspolare).
4.
Handpump.

5.
Behållare för bromsvätska.

6.
Säkringshållare.
7.
Batteri.

8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Luftfi lter.

8KONTROLLER
128
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Var försiktig vid ingrepp under motorhu-
ven, för vissa delar av motorn kan vara
mycket varma (risk för brännskada).

Bromsvätskenivå

Oljenivå

Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 30 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttav-
lan eller med den manuella oljemät-
stickan.
Det är normalt att fylla på olja mellan två
inspektioner. Tillverkaren rekommende-
rar en kontroll, med påfyllning om det
behövs, efter varje 5 000 km. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt
de intervaller som lämnas i servicehäf-
tet.

Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som lämnas i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämne i mo-
toroljan.

Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla PEUGEOTS
krav.

Bromsvätskekvalitet

Bromsvätskan måste motsvara PEUGEOTS
rekommendationer och uppfylla standarder-
na DOT4.

8
!
KONTROLLER
129
Skruva alltid upp locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna kan fungera med tändningen
frånslagen.

För bilar med partikelfi lter kan mo-
torfl äkten fortsätta att vara igång
efter motorn stängts av även med
kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.

Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare *

När spolarvätskenivån inte läng-
re är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande
på fl erfunktionsdisplayen.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.

*
Beroende på mottagarland.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas
ut.

Kylarvätskekvalitet

Kylarvätskan måste motsvara PEUGEOTs
rekommendationer.



Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frostbildning får du inte fylla på
eller ersätta denna vätska med vatten.

Låt aldrig spillolja eller dylika äm-
nen vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor
är skadliga för hälsan och t. o. m.
mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja, broms- och
kopplingsvätska eller kylarvätska i
avlopp eller på marken.
Töm din spillolja i behållare som
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad tillhandahåller för detta
ändamål.


Nivå, tillsatsämne för diesel
(dieselmotor med partikelfilter)
När nivån för tillsatsämne inte längre är
tillräcklig, varnas du av att servicelam-
pan tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på fl erfunktionsdisplayen.


Spillolja mm.


Påfyllning

Påfyllning av detta tillsatsämne måste ovill-
korligen snabbt utföras på en PEUGEOT-
verkstad eller en annankvalifi cerad verkstad.

8
i
KONTROLLER
130
KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har getts,
bör följande komponenter kontrolleras
enligt servicehäftet och beroende på
den motor som fi nns i bilen.
Låt dem annars kontrolleras på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.


Batteri

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot är det skäl att kon-
trollera att kabelskorna är rena
och väl åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet
"Praktisk information" som innehåller
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter att det återanslutits.


Luftfilter och kupéfilter

Information om intervall för
byte av dessa fi lter fi nner du i
servicehäftet.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta tidigare
.
Ett nedsmutsat kupéfi lter kan försämra
luftkonditioneringens prestanda.


Partikelfilter (diesel)

Visningen av kontrollampan för service
i kombination med ett tillhörande med-
delande, anger att partikelfi ltret börjar
bli igensatt.
Så fort trafi kläget tillåter det, regenerera
fi ltret genom att köra i en hastighet om
minst 60 km/h, ända tills kontrollampan
för service släcks.
Underhållet av partikelfi ltret måste ound-
vikligen skötas av en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad.


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall för
byte av detta fi lter fi nner du i
servicehäftet. Efter att bilen kört en längre stund
i mycket låg hastighet eller gått på
tomgång kan du i undantagsfall
märka utsläpp av vattenånga i av-
gasen, vid gasgivning. Dessa ut-
släpp har ingen inverkan på bilens
uppförande och på miljön.

8
!
KONTROLLER
131

Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för
kontroll av denna komponent
fi nner du i servicehäftet.


Parkeringsbroms

Om parkeringsbromsens rö-
relse blivit för lång eller om du
konstaterar en minskad effekti-
vitet i systemet, kan en justering
av bromsen visa sig nödvändig
mellan två servicebesök.
Kontrollen av detta system måste
oundvikligen utföras av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad.

Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för
kontroll av nivån och byte av
denna komponent fi nner du i
servicehäftet.


Bromsskivornas/
bromstrummornas slitage

Information om kontrollen
av bromsskivornas och/eller
bromstrummornas slitage får
du av en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad
verkstad. Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med samma kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen av så
viktiga system som bromssystemet,
väljer PEUGEOT ut och erbjuder
mycket specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt förbjudet

att använda högtryckstvätt i mo-
torrummet.


Bromsbelägg

Bromsarnas slitage beror på
körsättet, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt att
låta kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök för bilen.
Om inget läckage uppstått i bromssys-
temet kan en bromsvätskenivå som
plötsligt sjunkit indikera att bromsbeläg-
gen börjat bli slitna.

9
i
PRAKTISK INFORMATION
132
SATS FÖR PROVISORISKDÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.



Tillgång till satsen

Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.


Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I"
/ "O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12-volts-
uttag,

- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påmin-
na dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.

9
i!
PRAKTISK INFORMATION
133

Reparationsmetod


1. Tätning


)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
)
Rulla helt ut den vita slangen G
.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan...) vid förtäring och irrite-
rar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.

9
i
PRAKTISK INFORMATION
134

)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
på "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen
i den vita slangen.

Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera sat-
sen så att du har den nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.


Om du inte lyckas nå detta tryck ef-
ter omkring 5-7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad för att
åtgärda problemet.