2011 PEUGEOT 207 Bruksanvisningar (in Swedish)

6
i
!
!
SÄKERHET
103




BROMSSERVOSYSTEM *

Alla de system som tillsammans hjälper
dig att bromsa optimalt även i nödsitua-
tioner:


- låsningsfria bromsar (ABS),

- elektronisk bromsfördelare (REF),

- hjälp vid nödbromsning (AFU).


ABS-bromsar och elektronisk
bromskraftsfördelare
Det här är ett kombinerat system som
ökar bilens stabilitet och manövrerbarhet,
i synnerhet på dåliga eller hala vägar.

Vid häftig inbromsning ska du tram-
pa mycket kraftigt och ihållande på
bromspedalen.









Nödbromshjälp

Detta system gör det möjligt att i nödfall
snabbare nå optimalt bromstryck och
därmed förkorta bromssträckan.

Aktivering
ABS-systemet aktiveras automatiskt när
det fi nns risk för att hjulen ska låsa sig.
Det är normalt att det uppstår lätta vibra-
tioner i bromspedalen när ABS-systemet
reglerar bromsarna.
Aktivering
Systemet aktiveras när bromspedalen
trampas ner mycket snabbt.
Det indikeras genom en minskning av
motståndet i pedalen och en effektivare
bromsning.

*
Beroende på mottagarland. För att systemet ska fungera
måste pedalen hållas mycket hårt
nedtrampad.

Funktionsstörning
Om den här lampan tänds åt-
följt av en ljudsignal och ett
meddelande på multifunktions-
displayen, betyder det att ett fel
uppstått i ABS-systemet. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.
Om den här lampan tänds
samtidigt med kontrollamporna
STOP
och ABS
, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande
på multifunktionsdisplayen, betyder det
att ett fel uppstått i den elektroniska
bromskraftsfördelningen. Det kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen
vid bromsning.

Stanna bilen omedelbart på ett så
säkert sätt som möjligt.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad i båda
dessa fall.

Vid byte av hjul (däck och fälgar),
bör du kontrollera att de stämmer
överens med tillverkarens före-
skrifter.

6
!
SÄKERHET
104

ASR/ESP-systemen erbjuder yt-
terligare säkerhet vid normal kör-
ning, men föraren får ändå inte ta
extra risker eller köra i för höga
hastigheter.
Systemens funktion garanteras på
villkor att tillverkarens rekommen-
dationer respekteras beträffande:


- hjulen (däck och fälgar),

- bromssystemets komponenter,

- elektroniska komponenter,

- procedurerna för montering
och ingrepp.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.


Bortkoppling
I speciella förhållanden (start av bil som
kört ner i lera, sitter fast i snö) kan det
visa sig nyttigt att koppla ifrån ASR- och
ESP-systemen för att få hjulen att slira
och återfå fäste.

)
Tryck på knappen "ESP OFF"
, som
sitter mitt på instrumentbrädan.

Tändning av denna kontrollampa
på instrumentbrädan och av lam-
pan på knappen anger att ASR- och
ESP-systemen är bortkopplade.


Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automa-
tiskt efter varje frånslagning av tänd-
ningen eller fr.o.m. 50 km/h.


)
Tryck en gång till på knappen "ESP
OFF"
för att återaktivera systemen
manuellt.

SÄKERHETSSYSTEM


Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt
varje gång bilen startas.

Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Om väggreppet eller kursstabi-
liteten försämras kopplas sys-
temen in.
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på in-
strumenttavlan.



System för sammankoppling av
servostyrning och ESP (SSP)

Antispinnsystemet optimerar bilens vä-
grepp för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka drivhjulens bromsar
och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på
ett eller fl era hjul och påverkar motor-
styrningen, så att bilen kan hålla den
kurs som föraren önskar, inom det möj-
ligas gränser.
Detta system förbättrar bilens stabili-
tet och bromsningskapacitet genom att
kombinera ESP-systemets verkan med
den elektriska styrservon vid bromsning
på ytor där väggreppet är olika för hju-
len på högra och vänstra sidan.
Det ger möjlighet att bromsa mer de hjul
som är i kontakt med den vidhäftande
delen av vägen och därigenom före-
gripa instabiIitet. Det justerar hjulens
vändvinkel en aning, vilket hjälper föra-
ren att hålla kursen.



Funktionsstörning

Om denna kontrollampa tänds,
åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på fl erfunktionsdis-
playen, anger detta att en funk-
tionsstörning uppstått i något av
systemen.
Låt PEUGEOT eller en kvalifi cerad verk-
stad göra en kontroll.

6SÄKERHET
105
BILBÄLTEN
Inställning i höjdled

Kontrollampa på instrumenttavlan
som anger att något säkerhetsbälte
inte är fastspänt
Spänn fast bältet så här


)
Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

)
Kontrollera att bältet är fastspänt.


)
För att fl ytta fästpunkten lägre ned
trycker du ihop reglaget A
och för
det nedåt.

)
För att fl ytta fästpunkten högre upp
skjuter du reglaget A
uppåt.

Vid påslagning av tändningen
tänds denna kontrollampa på
instrumenttavlan då föraren inte
har spänt fast sitt bälte.
Fr. o. m. en fart på ca 20 km/h och under
två minuter blinkar lampan åtföljd av en
ljudsignal som tilltar i styrka. Efter dessa
två minuter fortsätter kontrollampan att
lysa så länge föraren inte har spänt fast
sitt bälte.
Denna kontrollampa tänds på instru-
menttavlan då en eller fl era passagerare
spänner upp sitt bälte.
Lås upp så här


)

Tryck på den röda knappen på spännet.



Främre bilbälten

De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryck-
begränsare.
Säkerheten i framsätet vid frontalkrock-
ar har förbättrats tack vare detta system.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart
åt bältena, så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bäl-
tessträckare fungerar endast med tänd-
ningen påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot personens bröstkorg. Detta ger ett
bättre skydd.
I versionen med 5 dörrar har bältena
ett justerbart stopp som håller spännet
så nära bältets övre infästning som
möjligt.

6SÄKERHET
106


1.
Kontrollampa för vänstra bilbältet fram.

2.
Kontrollampa för högra bilbältet fram.

3.
Kontrollampa för vänstra bilbältet bak.

4.
Kontrollampa för mittbältet bak.

5.
Kontrollampa för högra bilbältet bak.
I mittraden tänds motsvarande kontroll-
lampa 1
eller 2
i rött, om bältet inte har
spänts fast eller har spänts upp.
Med motorn i gång tänds motsvarande
kontrollampa 1
eller 2
i rött, åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande på fl er-
funktionsdisplayen om en passagerare
i framsätet har spänt upp sitt bälte.

Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte inte är fastspänt

Bakre bilbälten

Sittplatserna i baksätet är försedda med
tre stycken bälten med spännrulle, som
alla har tre fästpunkter.
Rad med kontrollampor som anger att
något säkerhetsbälte har spänts upp
Vid påslagning av tändningen tänds
motsvarande kontrollampor 3, 4
och 5

i cirka 30 sekunder i rött, om bältet har
spänts upp.
Med motorn i gång tänds motsvarande
kontrollampa 3, 4
eller 5
i rött, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande på
fl erfunktionsdisplayen om en passage-
rare i baksätet har spänt upp sitt bälte.

Lås bältet så här


)
Dra i remmen och skjut in låstungan
i spännet.

)
Kontrollera att bältet är fastspänt,
genom att prova att dra i remmen.


Lås upp så här


)

Tryck på den röda knappen på spännet.

6
i
SÄKERHET
107





Föraren bör se till att passagerarna
använder sina bilbälten rätt och att
de är korrekt fastspända.
Oavsett var du sitter i bilen, skall
du alltid spänna fast ditt säkerhets-
bälte, även om du bara åker en kort
sträcka.
Använd de bälteslås som hör till
varje bälte, annars fyller dessa inte
sin funktion.
Om sätena är utrustade med armstöd *
skall bältesdelen över höften alltid fö-
ras under armstödet.
Säkerhetsbältena är utrustade med
en spännrulle som möjliggör en au-
tomatisk justering av bältets längd
till din kropp. Bältet dras in automa-
tiskt, då det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat
både före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall
placeras så lågt ner på höften som
möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt
på axeln.
Spännrullarna är utrustade med ett
automatiskt spärrdon som aktive-
ras vid krock eller nödbromsning.
Du kan lossa spännrullen genom
att snabbt dra i remmen och sedan
släppa den.

*
Beroende på modell. För att ett säkerhetsbälte skall vara ef-
fektivt skall det:


- vara sträckt så nära kroppen som
möjligt,

- användas för att spänna fast en
enda vuxen person,

- inte ha några spår av brott eller sli-
tage,

- dras fram med en jämn rörelse utan
att vrida bältet,

- inte ha modifi erats eller ändrats, för
att inte påverka prestandan.
På grund av gällande säkerhetsföreskrif-
ter måste alla ingrepp och alla kontroller
utföras på en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad, som
kan garantera resultatet.
Kontrollera bältena regelbundet på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad, i synnerhet om
remmarna uppvisar spår av skador.
Rengör bältena med tvålvatten eller en
rengöringsprodukt för textiler, som säljs
av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller förfl yttning av ett
fram- eller baksäte är det viktigt att kon-
trollera att bältet är korrekt placerat och
upprullat.
Rekommendationer som gäller
bilbarnstolar:


- använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller
kortare än 1,50 m,

- använd inte remstyrningen * då du
monterar en barnbilstol i bilen,

- använd aldrig samma bälte för
fl era personer samtidigt,


- transportera aldrig ett barn i famnen.


Beroende på typ av kollision och
hur kraftig den är
kan bältesförsträck-
arna aktiveras före och oberoende av
krockkuddarna. När bältessträckarna
aktiveras uppträder en liten mängd
ofarlig rök och ett ljud hörs som beror
på krutladdningen.
Airbaglampan tänds under alla om-
ständigheter.
Efter en krock skall bilbältena kontrol-
leras och eventuellt bytas ut på en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad.

6
i
!
SÄKERHET
108

KROCKKUDDAR


Krockkuddarna fungerar inte
när tändningen är frånslagen.
Detta system kan bara lösa ut en
gång. Om en andra kollision inträf-
far (vid samma olycka eller en an-
nan olycka), blåses krockkudden
inte upp.










Krockkuddar fram

System som skyddar förarens och fram-
passagerarens huvud och bröstkorg vid
frontalkrock.
Förarkrockkudden sitter innanför ratt-
kåpan och frampassagerarens i instru-
mentbrädan ovanför handskfacket.

Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt, om
passagerarkrockkudden inte är bort-
kopplad, vid en häftig frontalkrock mot
hela eller en del av den främre zonen A
.
Den främre krockkudden blåses upp
mellan personen i framsätet och instru-
mentbrädan.
Detekteringszoner


A.
Frontalkollision.

B.
Sidokollision.
När krockkudden eller krockkud-
darna aktiveras frigörs en ofarlig
rök och ett ljud hörs. Detta beror
på att systemets krutpatron aktive-
ras.
Röken är inte skadlig, men kan ir-
ritera känsliga personer.
Ljudet vid detonationen kan med-
föra en lätt och kortvarig hörsel-
nedsättning.
System som tagits fram för att optimera
passagerarnas säkerhet (utom mittpas-
sageraren bak) vid en kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrus-
tade med kraftbegränsare.

Elektroniska sensorer registrerar och
analyserar kollisionskrafter framifrån
och från sidan:


- vid en häftig kollision aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna i bilen (utom
mittpassageraren bak). Strax ef-
ter kollisionen töms krockkuddarna
snabbt på luft för att inte störa sikten
eller hindra personerna att eventu-
ellt ta sig ut ur bilen.

- vid en mindre kraftig kollision, kolli-
sion bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter aktiveras inte krock-
kuddarna. Säkerhetsbältet anses
vara tillräckligt för att garantera ett
optimalt skydd i dessa fall.

6
!
!
SÄKERHET
109
Om de två kontrollamporna för
krockkuddssystemen lyser per-
manent får en bilbarnstol inte
monteras i bakåtvänt läge på fram-
sätespassagerarens stol.
Låt PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad göra en kontroll.

Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett medde-
lande på fl erfunktionsdisplayen
bör du kontakta en PEUGEOT-verk-
stad eler en annan kvalifi cerad verkstad
för kontroll av systemet. Risk fi nns att
krockkuddarna inte aktiveras vid en häf-
tig krock. Denna kontrollampa tänds på instru-
menttavlan och på displayen med
tändningen påslagen och lyser så
länge bortkopplingen varar.
Med tanke på barnets säkerhet mås-
te passagerarkrockkudden kopplas
bort då en bilbarnstol monteras i bak-
åtvänt läge på framsätespassagera-
rens stol.
Beroende på version tänds
denna kontrollampa antingen
på instrumenttavlan eller på
displayen när tändningen är på-
slagen och så länge bortkopp-
lingen varar.
Återaktivering
När bilbarnstolen tas bort vrider du reg-
laget 1
till läget "ON"
för att aktivera
krockkudden på nytt så att framsätes-
passageraren skyddas vid krock.
Bortkoppling
Endast passagerarens krockkudde kan
kopplas bort:


)
stick med tändningen frånslagen

in nyckeln i reglaget för bortkoppling
av passagerarkrockkudden 1


)
vrid den till läget "OFF"


)
dra sedan ut den i samma läge

6
!
SÄKERHET
110









Sidokrockkuddar *

Systemet skyddar föraren och frampas-
sageraren i händelse av en sidokrock
och begränsar riskerna för skador på
bröstkorgen.
Båda sidokrockkuddarna är inbyggda i
framsätets ryggstöd, närmast dörren.

Aktivering
Krockkudden aktiveras vid en kraf-
tig sidokollision mot hela eller en del
av sidokrockzonen B
. Den blåses upp
vinkelrätt mot bilens centrumlinje i det
horisontella planet och i riktning utifrån
och in.
Sidokrockkudden är placerad mellan
personen i framsätet och motsvarande
dörrpanel.


Krockgardiner *

System som skyddar föraren och pas-
sagerarna (utom mittpassageraren bak)
i händelse av en kollision från sidan, för
att begränsa riskerna för huvudskador.
Alla krockgardiner är inbyggda i stolparna
och den övre delen av kupén. Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på multifunktionsdisplayen
ska en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontaktas för
kontroll av systemet. Det fi nns risk för
att krockgardinerna inte aktiveras i hän-
delse av häftig krock.


*
Beroende på land.
Funktionsstörning
Aktivering
Krockgardinen aktiveras samtidigt som
motsvarande sidokrockkudde i händel-
se av en kraftig sidokrock mot hela eller
en del av sidokrockzonen B
.

Krockgardinen blåses upp mellan personen
i fram- eller baksätet och bilrutorna.
Vid en mindre häftig krock från si-
dan eller om bilen välter, kan det
hända att krockgardinen inte akti-
veras.
Vid en krock bakifrån eller framifrån
aktiveras inte krockgardinen.
Zoner för kollisionsdetektering


A.
Frontalkrock.

B.
Sidokrock.



* Beroende på land.