2011 Lancia Thema Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

8. Tlačidlo vypnutia klimatizácie
Stlačením a uvoľnením tohto tlačidla
zapnete (ON) alebo vypnete (OFF)
klimatizáciu.
9. Tlačidlo automatickej prevádzky
Slúži na automatickú reguláciu teploty
vo vozidle prostredníctvom upravenia
množstva a distribúcie prúdenia
vzduchu. Stlačením tohto tlačidla sa
systém automatickej regulácie teploty
prepína medzi manuálnym režimom a
automatickými režimami. Viac
informácií nájdete v časti „Automatická
prevádzka“.
10. Tlačidlo zníženia teploty pre vodiča
Poskytuje vodičovi nezávislú reguláciu
teploty. Stlačením tlačidla nastavíte
nižšiu teplotu. POZNÁMKA:
V režime synchronizácie toto tlačidlo
tiež automaticky upraví nastavenie
teploty pre spolujazdca.11. Tlačidlo zvýšenia teploty pre vodiča
Poskytuje vodičovi nezávislú reguláciu
teploty. Stlačením tlačidla nastavíte
vyššiu teplotu. POZNÁMKA:
V režime synchronizácie toto tlačidlo
tiež automaticky upraví nastavenie
teploty pre spolujazdca.
12. Režimy
Režimy distribúcie prúdenia vzduchu
možno nastaviť tak, aby vzduch
vychádzal z vývodov na prístrojovej
doske, v podlahe, vývodov určených na
odhmlievanie alebo odmrazovanie.
Nastavenia režimov sú nasledovné: •
Režim dosky
Vzduch vychádza z vývodov na
prístrojovej doske. Každý z týchto
vývodov možno upraviť tak, aby bol
vzduch nasmerovaný na požadované
miesto. Natočením klapiek stredových
vývodov a postranných vývodov nahor,
nadol a do strán možno regulovať smer
prúdenia vzduchu. Pod klapkami sa
nachádza otočný regulátor uzatvorenia,
pomocou ktorého možno uzavrieť
vývody alebo regulovať množstvo
vzduchu, ktoré z nich prúdi. •
Dvojúrovňový režim
Vzduch vychádza z vývodov na
prístrojovej doske a z vývodov v
podlahe. Malé množstvo vzduchu
prúdi aj cez vývody určené na
rozmrazovanie a vývody určené na
odhmlievanie bočných okien. POZNÁMKA:
Dvojúrovňový režim je navrhnutý tak,
aby pri bežných podmienkach prúdil
studenší vzduch z vývodov na
prístrojovej doske a teplejší vzduch z
vývodov v podlahe. • Režim podlahy
Vzduch vychádza z vývodov v
podlahe. Malé množstvo vzduchu
prúdi aj cez vývody určené na
rozmrazovanie a vývody určené na
odhmlievanie bočných okien. • Z miešaný režim
Vzduch vychádza z vývodov v
podlahe, vývodov určených na
rozmrazovanie a vývodov
určených na odhmlievanie bočných
okien. Tento režim funguje najlepšie,
keď je zima alebo sneží.
171

•Režim rozmrazovania
Vzduch vychádza z vývodov pod
čelným sklom a vývodov určených
na odhmlievanie bočných okien.
Pri použití režimu rozmrazovania s
najvyšším nastavením teploty
dosiahnete najefektívnejšie rozmrazenie
a odhmlievanie čelného skla a bočných
okien. Ak je vybratý režim
rozmrazovania, môže sa zvýšiť rýchlosťventilátora.
13. SYNC (Synchronizácia)
Stlačením tlačidla Sync
(Synchronizácia) zapnete alebo vypnete
funkciu synchronizácie. Keď je táto
funkcia zapnutá, rozsvieti sa indikátor
synchronizácie. Funkcia synchronizácie
slúži na zosúladenie nastavení teploty
pre pasažierov a teploty pre vodiča. Ak
sa počas režimu synchronizácie zmení
teplota spolujazdca, tento režim sa
automaticky vypne.
FUNKCIE OVLÁDANIA
KLIMATIZÁCIE
A/C (Air Conditioning)
(Klimatizácia)
Tlačidlo klimatizácie (Air
Conditioning, A/C) umožňuje používateľovi manuálne zapnúť alebo
vypnúť systém klimatizácie. Keď je
systém klimatizácie zapnutý, cez vývody
bude do kabíny prúdiť chladný vysušený
vzduch. Ak chcete dosiahnuť nižšiu
spotrebu paliva, stlačením tlačidla A/C
(Klimatizácia) vypnite klimatizáciu a
manuálne nastavte výkon ventilátora a
režimy prúdenia vzduchu. POZNÁMKA:
• Ak sa na čelnom skle alebo na
bočných oknách objaví hmla alebo sa
zarosia, vyberte režim
rozmrazovania a zvýšte rýchlosťventilátora.
• Ak je výkon klimatizácie nižší, ako by ste očakávali, skontrolujte, či sa v
prednej časti kondenzátora
klimatizácie (nachádza sa pred
chladičom) nenahromadili nečistoty
alebo hmyz. Vyčistite ho jemným
prúdom vody spoza chladiča cez
kondenzátor. Látkové chrániče
prednej masky môžu znižovať
prúdenie vzduchu do kondenzátora
a znižovať tak výkon chladenia. Recirkulácia
Keď vonkajší vzduch
obsahuje dym, zápach alebo
nadmernú vlhkosť, alebo ak je
potrebné rýchle ochladenie
vzduchu, môžete recirkulovať vzduch v
kabíne pomocou ovládacieho tlačidla
recirkulácie. Po stlačení tohto tlačidla sa
rozsvieti kontrolka recirkulácie. Pri
opätovnom stlačení tohto tlačidla sa
režim recirkulácie vypne a do vozidla
začne znovu prúdiť vonkajší vzduch. POZNÁMKA:
V studenom počasí môže použitie
režimu recirkulácie spôsobiť
nadmerné zahmlievanie okien. U
systémov s manuálnym ovládaním
klimatizácie režim recirkulácie nie je
dostupný v režime rozmrazovania, aby
sa urýchlilo rozmrazovanie alebo
odhmlievanie okien. Ak vyberiete
tento režim, recirkulácia sa
automaticky vypne. Ak sa v tomto
režime pokúsite použiť funkciu
recirkulácie, dióda LED na ovládacom
tlačidle zabliká a zhasne.172

AUTOMATICKÁ
REG ULÁCIA TEPLOTY
(AUTOMATIC
TEMPERATURE
CONTROL, ATC)
Hardvérové tlačidlá automatického
ovládania teploty sa nachádzajú v
strednej časti prístrojovej dosky.
Softvérové tlačidlá sa nachádzajú na
obrazovke systému Uconnect Touch™.
Automatická prevádzka
1. Stlačte hardvérové tlačidlo AUTO
alebo softvérové tlačidlo (9) na paneli
automatickej regulácie teploty.
2. Potom pomocou hardvérových alebo
softvérových ovládacích tlačidiel
zvýšenia alebo zníženia teploty pre
vodiča a spolujazdca (6, 7, 10, 11)
nastavte teplotu, ktorú chcete udržiavať.
Po zobrazení požadovanej teploty ju
systém náležite upraví a bude ju
automaticky udržiavať.
3. Ak je systém nastavený na teplotu,
ktorá vám vyhovuje, nemusíte upravovať
žiadne nastavenia. Najvyššiu efektívnosť
dosiahnete, ak jednoducho necháte
systém fungovať automaticky.POZNÁMKA:
• Nastavenia teploty nemusíte meniť,
ani keď je vaše vozidlo horúce či
studené. Systém automaticky upraví
teplotu, režim a rýchlosť, aby sa
dosiahla príjemná teplota čo
najskôr.
• Teplota sa môže zobrazovať v amerických alebo metrických
jednotkách vďaka používateľom
programovateľnej funkcii US/M
(Americké/Metrické). Pozrite si
odsek „Nastavenia systému
Uconnect Touch™“ v tejto častinávodu.
Pre čo najvyššie pohodlie v
automatickom režime bude ventilátor
počas studeného štartu pracovať pri
nízkej rýchlosti, kým sa nezohreje
motor. Rýchlosť ventilátora sa zvýši a
prejde do automatického režimu.
Manuálna prevádzka
Systém umožňuje manuálne vybrať
rýchlosť ventilátora, režim distribúcie
vzduchu, stav klimatizácie a ovládanie
recirkulácie.
Pomocou ovládača ventilátora možno
ventilátor nastaviť na ktorúkoľvek stálu rýchlosť. Ventilátor bude teraz pracovať
pri stálej rýchlosti, kým sa nezvolia iné
rýchlosti. Vďaka tomu môžu cestujúci v
prednej časti vozidla ovládať množstvo
vzduchu, ktoré prúdi vo vozidle, a zrušiť
tak automatický režim.
Používateľ tiež môže nastaviť smer
prúdenia vzduchu pomocou jedného z
dostupných nastavení režimu. V režime
manuálnej prevádzky možno tiež
manuálne vybrať prevádzku klimatizácie
a recirkulácie.
PREVÁDZKOVÉ TIPY POZNÁMKA:
V tabuľke na konci tejto časti nájdete
odporúčané nastavenia regulácie
teploty pre rôzne poveternostné
podmienky.
Prevádzka v lete
Chladiaci systém motora vo vozidlách s
klimatizáciou musí byť chránený
pomocou kvalitnej nemrznúcej
chladiacej kvapaliny, aby sa zabezpečila
správna ochrana proti korózii a
prehrievaniu motora. Odporúča sa zmes
50 % etylénglykolovej nemrznúcej
chladiacej kvapaliny a 50 % vody.
Informácie potrebné na správny výber
173

chladiacej kvapaliny nájdete v odseku
„Postupy údržby“ v časti „Údržba
vozidla“.
Prevádzka v zime
Počas zimných mesiacov sa neodporúča
používať režim recirkulácie, pretože to
môže spôsobiť zahmlievanie okien.
Počas dovolenky
Ak vozidlo garážujete alebo ho
neplánujete používať (napríklad kvôli
dovolenke) viac ako dva týždne, nechajte
systém klimatizácie asi päť minút voľne
pracovať na čerstvom vzduchu pri
vysokej rýchlosti ventilátora. Zabezpečí
sa tým dostatočné premazanie systému a
minimalizuje sa riziko poškodenia
kompresora pri opätovnom spustení.
Zahmlievanie okien
Vnútorné zahmlievanie čelného skla
možno rýchlo odstrániť otočením
prepínača režimov do polohy pre
rozmrazovanie. Režim rozmrazovania/
podlahy možno použiť na udržiavanie
čistého čelného skla aj dostatočného
vykurovania. Ak sa začnú rosiť bočné
okná, zvýšte rýchlosť ventilátora. Oknávozidla majú tendenciu rosiť sa zvnútra
pri miernych teplotách a daždivom alebo
vlhkom počasí. POZNÁMKA:
• Režim recirkulácie by ste nemali
dlho používať bez klimatizácie,
pretože sa môžu zarosiť okná.
• Automatická regulácia teploty (ATC) bude automaticky nastavovať
klimatizačný systém v záujme
zníženia až eliminácie zahmlievania
čelného skla.
Vonkajší prívod vzduchu
Dbajte na to, aby prívod vzduchu, ktorý
sa nachádza priamo pred čelným sklom,
nebol zablokovaný žiadnymi
predmetmi, napríklad listami.
Nahromadené listy v prívode vzduchu
môžu znížiť prúdenie vzduchu a ak sa
dostanú do vzduchovej komory, mohli
by upchať odtok vody. V zimných
mesiacoch dbajte na to, aby prívod
vzduchu neblokoval ľad, kašovitý sneh
alebo vrstva snehu. Vzduchový filter klimatizácie
Systém klimatizácie filtruje vonkajší
vzduch, ktorý obsahuje prach, pele a
zápachy. Silný zápach nemožno úplne
odstrániť. Pokyny na výmenu filtra
nájdete v odseku „Postupy údržby“ v
časti „Údržba vozidla“.
174

5
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
• POSTUPY ŠTARTOVANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 • AUTOMATICKÁ PREVODOVKA . . . . . . . . . 180
• BEZKĽÚČOVÝ SYSTÉM KEYLESSENTER-N-GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
• NORMÁLNE ŠTARTOVANIE — BENZÍNOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
• EXTRÉMNE CHLADNÉ POČASIE (POD —29 °C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
• AK SA NEPODARÍ NAŠTARTOVAŤ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
• Po naštartovaní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
• NORMÁLNE ŠTARTOVANIE – NAFTOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
• AUTOMATICKÁ PREVODOVKA . . . . . . . . . . . 184 • PARKOVACIA ZÁMKA KĽÚČAZAPAĽOVANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
• SYSTÉM BRZDENIA/BLOKOVANIA RADIACEJ PÁKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
• OSEMSTUPŇOVÁ AUTOMATICKÁ PREVODOVKA – 3,6 l MOTOR . . . . . . . . . . . 186
• PREVODY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
175

• PÄŤSTUPŇOVÁ AUTOMATICKÁPREVODOVKA – 3,0 l DIESELOVÝ
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
• PREVODY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
• AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 • PREVÁDZKA – 3.0 l DIESELOVÝ MOTOR . . . 194
• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH . . . . . . . . 195 • AKCELERÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
• TRAKCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
• JAZDA CEZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 • TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA . . . . . . . . . . . . 196
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . 196
• POSILŇOVAČ RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
• PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
• ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM . . . . . . . 199
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) . . . . . . . 200
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM, BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
176

• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (HSA) . . . . . 203
• BRZDENIE SO ZRÝCHLENOU REAKČNOUSCHOPNOSŤOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
• ASISTENT PRI BRZDENÍ V DAŽDI . . . . . . . . 204
• INDIKÁTOR AKTIVÁCIE/ZLYHANIA SYSTÉMU ESC A INDIKÁTOR VYPNUTIA
SYSTÉMU ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
• SYNCHRONIZÁCIA ESC . . . . . . . . . . . . . . . . 205
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . 205 • TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . 205
• TLAK NAHUSTENIA PNEUMATÍK . . . . . . . . 206
• TLAK V PNEUMATIKÁCH PREPOUŽÍVANIE PRI VYSOKÝCH
RÝCHLOSTIACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
• PNEUMATIKY S RADIÁLNYM PLÁŠŤOM . . 207
• KOMPAKTNÁ REZERVNÁ PNEUMATIKA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 208
• REZERVNÁ PNEUMATIKA S OBMEDZENÝM POUŽITÍM
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . 208
• PRETÁČANIE PNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . 209
• INDIKÁTORY OPOTREBOVANIA DEZÉNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
• ŽIVOTNOSŤ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 209
• NÁHRADNÉ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . 210
• SNEHOVÉ REŤAZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
177

• ODPORÚČANIA PRE ROTÁCIUPNEUMATÍK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM, TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 212
• PRÉMIOVÝ SYSTÉM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
• DEAKTIVÁCIA SYSTÉMU TPMS . . . . . . . . . . 215
• POŽIADAVKY NA PALIVO — BENZÍNOVÉ MOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
• MOTOR S OBJEMOM 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . 216
• POŽIADAVKY NA PALIVO — DIESELOVÉ MOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
• TANKOVANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 • SPÍNAČ NA UVOĽNENIE DVIEROKOTVORU PALIVOVEJ NÁDRŽE . . . . . . . . . . 220
• ZAŤAŽENIE VOZIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 • CERTIFIKAČNÝ ŠTÍTOK VOZIDLA . . . . . . . 220
• CELKOVÁ HMOTNOSŤ VOZIDLA (GROSSVEHICLE WEIGHT RATING, GVWR) . . . . . 221
• CELKOVÉ ZAŤAŽENIE NÁPRAV (GROSS AXLE WEIGHT RATING, GAWR) . . . . . . . . . 221
• PREŤAŽENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• ZAŤAŽENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• ŤAHANIE PRÍVESU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 • VŠEOBECNÉ DEFINÍCIE TÝKAJÚCE SAŤAHANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
• PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA . . . . . . . . . 223
178