2011 Lancia Delta Segurança

84CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO A PARTIR
DO EXTERIOR fig. 51
Desbloqueio das portas
Para desbloquear as fechaduras de todas as portas: rodar a
chave para a posição 1. Para abrir uma porta puxar para
cima o respectivo manípulo de abertura. Com o telecoman-
do premir o botão
Ëpara desbloquear as portas.
Antes de abrir uma porta, certificar-se de que
a manobra possa ser realizada em condições de
segurança. Abrir as portas somente com o veí-
culo parado.
fig. 51L0E0042m
Bloqueio das portas
Para bloquear as fechaduras de todas as portas: rodar a cha-
ve para a posição 2 com as portas perfeitamente fechadas.
Com o telecomando premir o botão
Ápara bloquear as fe-
chaduras das portas. O fecho imperfeito de uma das portas
impede o bloqueio simultâneo.
AVISO Se uma das portas não está bem fechada ou se exis-
te uma avaria no sistema, o fecho centralizado não é accio-
nado. Após 10/11 manobras em sequência rápida, verifica-
se a exclusão do dispositivo durante cerca de 30 segundos.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO85
1
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO A PARTIR DO INTERIOR
fig. 52
A partir do interior do veículo (com as portas fechadas) pre-
mir o botão de bloqueio/desbloqueio das portas A situado no
tablier. Em caso de avaria do sistema eléctrico é sempre pos-
sível efectuar o accionamento manual do fecho.
fig. 52L0E0043m
DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA CRIANÇAS
B-fig. 53
Serve para impedir a abertura das portas posteriores pelo in-
terior.
O dispositivo pode ser activado apenas com as portas aber-
tas:
❍posição 1 – dispositivo activo (porta bloqueada);
❍posição 2 – dispositivo desactivado (porta que se abre
pelo interior).
O dispositivo permanece activo mesmo efectuando o des-
bloqueio eléctrico das portas.
AVISO As portas posteriores não podem ser abertas a partir
do interior quando o sistema de segurança para crianças es-
tá accionado.
Depois de ter accionado o dispositivo em am-
bas as portas posteriores, verificar a efectiva
activação agindo no puxador interna de aber-
tura das portas.
Utilizar sempre este dispositivo quando se
transportam crianças.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO87
1
AVISO Após uma eventual desligação da bateria ou inter-
rupção do fusível de protecção, é necessário «inicializar»
o mecanismo de abertura/fecho das portas procedendo do
modo seguinte:
❍fechar todas as portas;
❍premir o botão
Ána chave ou o botão ≈de blo-
queio/desbloqueio das portas localizado no tablier;
❍premir o botão
Ëna chave ou o botão ≈de blo-
queio/desbloqueio das portas localizado no tablier.
Caso tenha sido activado o trinco de segurança
para as crianças e o fecho previamente descri-
to, actuando na alavanca interna de abertura
das portas não se consegue abrir a porta, mas apenas
o realinhamento do botão das fechaduras; para abrir
a porta será necessário actuar no puxador externo. Ac-
cionando o fecho de emergência, não se desactiva o bo-
tão de bloqueio/desbloqueio centralizado das portas
≈.
ELEVADORES DE VIDROS
Funcionam com a chave de arranque na posição MAR e du-
rante cerca de dois minutos após o posicionamento da cha-
ve na posição STOP ou extraída.
Os botões estão posicionados nos painéis das portas (a par-
tir do painel da porta do lado do condutor é possível co-
mandar todos os vidros).
Está presente um dispositivo antientalamento que entra em
função em fase de subida dos vidros anteriores.
COMANDOS fig. 54
A. abertura/fecho do vidro anterior esquerdo; funcionamento
«contínuo automático» em fase de abertura/fecho do
vidro;
B. abertura/fecho do vidro anterior direito; funcionamento
«contínuo automático» em fase de abertura/fecho do
vidro;
C. activação/desactivação dos comandos dos elevadores de
vidros das portas posteriores;
D. abertura/fecho do vidro posterior esquerdo (para ver-
sões/mercados, se previsto); funcionamento «contínuo au-
tomático» em fase de abertura/fecho do vidro;
E. abertura/fecho do vidro traseiro direito (se previsto); fun-
cionamento contínuo automático em fase de abertura/
fecho do vidro.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO89
1
Dispositivo de segurança antientalamento
No veículo está activa a função de anti-entalamento na fase
de subida dos vidros anteriores.
Este sistema de segurança consegue reconhecer a eventual
presença de um obstáculo durante o movimento de fecho do
vidro; se tal acontecer, o sistema interrompe o curso do vi-
dro e, consoante a posição do vidro, inverte o seu movimen-
to. Este dispositivo é, portanto, útil também em caso de even-
tual accionamento involuntário dos elevadores de vidros por
parte de crianças presentes no veículo.
A função antientalamento está activa quer durante o fun-
cionamento manual quer com o funcionamento automático
do vidro. Após a intervenção do sistema antientalamento,
é interrompido de imediato o curso do vidro e sucessivamente
invertido até ao batente inferior. Durante este tempo não
é possível accionar, de algum modo, o vidro.AVISO Se a protecção antientalamento intervier por 5 vezes
consecutivas no espaço de 1 minuto ou estiver em avaria,
é inibido o funcionamento automático do vidro em subida,
permitindo-o somente por ressaltos de meio segundo, com
o largar do botão para a manobra sucessiva.
Para poder restabelecer o correcto funcionamento do siste-
ma é necessário efectuar uma das seguintes manobras:
❍uma operação de desligação e ligação do motor;
❍uma movimentação para baixo do vidro em causa.
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou ex-
traída, os elevadores de vidros permanecem activos durante
cerca de 3 minutos e desactivam-se imediatamente na aber-
tura de uma das portas.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO93
1
fig. 57L0E0048m
ABERTURA DE EMERGÊNCIA DA TAMPA
DA BAGAGEIRA fig. 57
Para poder abrir por dentro a tampa da bagageira, caso a ba-
teria do veículo descarregue ou depois de uma anomalia na
fechadura eléctrica da tampa, proceder como indicado a se-
guir (consultar «Ampliação da bagageira» neste capítulo)
❍extrair os apoios de cabeça posteriores;
❍rebater os encostos dos bancos;
❍para obter o desbloqueio mecânico da tampa da bagagei-
ra, a partir do seu interior, actuar na alavanca A.AMPLIAÇÃO DA BAGAGEIRA
AVISO Em caso de abatimento do encosto do banco poste-
rior, é absolutamente necessário desengatar as cortinas pos-
teriores da chapeleira (seguir as instruções específicas indi-
cadas no parágrafo “Chapeleira”).
O banco traseiro desdobrado permite a ampliação parcial
(1/3 ou 2/3) ou total da bagageira fig. 59.
Para ampliar a bagageira, proceder do seguinte modo:
❍baixar totalmente os apoios de cabeça do banco posterior;
❍deslocar lateralmente o cinto de segurança verificando se
a fita está totalmente desenrolada e não torcida;
❍desprender a cortina da chapeleira (para versões/merca-
dos, se previsto) dos encostos (consultar parágrafo “Cha-
peleira” nas páginas seguintes);
fig. 58L0E0049m

94CONHECIMENTO DO VEÍCULO
fig. 59L0E0110m
❍actuar numa das alavancas A-fig. 58 para rebater o en-
costo desejado (para facilitar a operação deslocar ligei-
ramente para a frente o banco actuando na alavanca B,
para versões/mercados, se previsto);
Para ampliar ainda mais o espaço do vão da bagageira, os
bancos posteriores podem ser empurrados para a frente uti-
lizando o manípulo B-fig. 58 (para versões/mercados, se pre-
visto).
AVISO Para obter o plano de carga uniformemente plano
é necessário antes de rebater os encostos, colocar os apoios
de cabeça na posição de «tudo alto».
REPOSICIONAMENTO DO BANCO POSTERIOR
Para facilitar a manobra de reposicionamento do encosto,
é aconselhável colocar a almofada na posição «toda para
a frente» antes de efectuar o rebatimento. Deslocar lateral-
mente os cintos de segurança verificando se estes estão com-
pletamente desenrolados e não torcidos. Após ter premido as
alavancas A- fig. 58, levantar os encostos empurrando-os pa-
ra trás até ouvir o estalido de bloqueio de ambos os meca-
nismos de engate.
Utilizando o manípulo B-fig. 58 (para versões/mercados, se
previsto) deslocar os bancos para trás até ouvir o estalido
de bloqueio.
Certificar-se de que o encosto esteja correcta-
mente fixado de ambos os lados para evitar que,
em caso de travagem brusca, o encosto possa
projectar-se para frente causando o ferimento dos pas-
sageiros.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO99
1
fig. 65L0E0053m
CAPOT DO MOTOR
ABERTURA fig. 65
Proceder como a seguir:
❍puxar a alavanca A no sentido indicado pela seta;
❍actuar na alavanca B como indicado na figura;
❍levantar o capot do motor e simultaneamente libertar
a vareta de suporte C do dispositivo de bloqueio; intro-
duzir a sua extremidade livre no alojamento D do capot
(furo maior) e empurrar para a posição de segurança (fu-
ro menor), como ilustrado na figura.
O posicionamento incorrecto da vareta de
suporte pode provocar a queda violenta do ca-
pot. Realizar esta operação apenas com o veí-
culo parado.
Antes de proceder à abertura do capot, certifi-
car-se de que a haste do limpa pára-brisas não
se encontra levantada.

100CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Com o motor quente, proceder cuidadosamente
para o interior do vão do motor para evitar
o risco de queimaduras. Não aproximar as
mãos do electroventilador: pode entrar em funciona-
mento mesmo com a chave removida do comutador. Es-
perar que o motor arrefeça.
Evitar o contacto acidental de lenços, gravatas
e peças de vestuário não coladas ao corpo com
elementos em movimento; podem ser danifica-
dos com grave risco para quem os usa.
FECHO fig. 65
Proceder como a seguir:
❍Levantar ligeiramente o capot com uma mão e com a ou-
tra retirar a vareta C do seu alojamento D, voltando
a colocá-la no seu dispositivo de bloqueio;
❍Baixar o capot e largá-lo a cerca de 20 cm do vão do mo-
tor, de seguida deixá-lo cair e certificar-se, tentando le-
vantá-lo, de que está fechado completamente e não ape-
nas engatado na posição de segurança. Caso esteja apenas
engatado, não exercer pressão no capot, mas levantá-lo
e repetir o procedimento.
Por motivos de segurança, o capot deve man-
ter-se sempre bem fechado durante a marcha.
Portanto, verificar sempre o fecho correcto do
capot, certificando-se de que o bloqueio esteja enga-
tado. Se, durante a marcha, se perceber que o bloqueio
não está perfeitamente engatado, parar imediatamen-
te e fechar o capot de modo correcto.