2011 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

•På en fast dragkrok fäster du klämman direkt
i kabelfästet. Detta alternativ måste vara
godkänt av släpvagnstillverkaren eftersom
klämman kanske inte är tillräckligt stark för
att användas på det här sättet.
Vikter för släpvagnskörning (märkningar för maximal släpvagnsvikt)I följande tabell finns värden för den maximala släpvagnsvikt som kan dras med respektive drivlina.
Motor/växellåda Max. GTW (Gross Trailer Wt.) — med släpvagnsbromsMax. GTW (Gross Trailer Wt.) — utan
släpvagnsbroms Kultryck (se anmärkning)
3,6 liter bensin 2 268 kg 750 kg 113 kg
5,7 liter bensin 3 500 kg 750 kg 175 kg 3,0 liter diesel 3 500 kg 750 kg 175 kg
Högsta hastighet för körning med släpvagn är 100 km/h, eller lägre om de lokala hastighetsbegränsningarna anger detta.
OBS!
Släpvagnens kultryck måste räknas in i den kombinerade vikten av passagerare och last och den får aldrig överskrida den vikt som anges
i däck- och lastinformationen. Se “Däck — Allmän information” i “Start och körning” för mer information.
Fästmetod med klämma för avtagbar dragkrokFästmetod med klämma för fast dragkrok
245

Släpvagnsvikt och kultryckLasta alltid släpvagnen så att 60 % av vikten
ligger på släpvagnens främre del. Last som
balanseras över hjulen eller som innebär kraftig
övervikt bak kan få släpvagnen att pendla
kraftigtfrån sida till sida, vilket kan leda till
förlust av kontrollen över fordonet och släp-
vagnen. Släpvagnar där lasten inte lagts med
tyngdpunkten framtill är orsaken till många
släpvagnsolyckor. Överskrid aldrig det maxi-
mala kultryck som finns stämplat på släpvag-
nens krok.
Tänk på följande vid beräkning av vikten på
fordonets fram/bakaxel:
• Släpvagnens kultryck. •
Vikten på annan typ av last eller utrustning
som placeras i eller på fordonet.
• Vikten på föraren och alla passagerare.
OBS!
Kom ihåg att allt som placeras i eller på
släpvagnen ökar fordonets last. Även fa-
briksinstallerade extra tillbehör eller tillbe-
hör som installerats av auktoriserad återför-
säljare ska betraktas som en del av
fordonets totala last.
BogseringskravFör korrekt inkörning av det nya fordonets driv-
lina bör följande riktlinjer följas.
FÖRSIKTIGHET!
• Koppla inte på och dra släpvagn med ett
nytt fordon under de första 800 km körning.
Motor, axlar och andra delar kan skadas.
• Vid körning med släpvagn under de däref-
ter följande 800 km bör hastigheten inte
överstiga 80 km/t och inga starter ske med
fullt gaspådrag. Detta gör att motor och
andra delar körs in vid högre belastningar. Utför den service som anges i ”Servicepro-
gram”. Se ”Serviceprogram” för mer informa-
tion om korrekta serviceintervall. Överskrid ald-
rig värdena för det totala axeltrycket eller
totalkombinationsvikten vid släpvagnskörning.
VARNING!
Felaktig bogsering av släp kan leda till en
olycka. Följ dessa riktlinjer för att göra släp-
vagnskörningen så säker som möjligt:
•
Se till att lasten är säkrad i släpvagnen och
inte förskjuts under färden. Vid körning
med last som inte är helt säkrad kan dyna-
miska lastförskjutningar uppstå som kan
vara svåra för föraren att kontrollera. Du
kan tappa kontrollen över fordonet och råka
ut för en olycka.
• Vid släpvagnskörning får du varken över-
lasta fordonet eller släpvagnen. Överlast
kan orsaka bristande kontroll, dåliga pre-
standa eller skada på bromsar, axlar, mo-
tor, växellåda, styrning, upphängning, ch-
assistruktur eller däck.
(Fortsättning)
246

VARNING!(Fortsättning)
• Säkerhetskablar måste alltid användas
mellan fordonet och släpvagnen. Anslut
alltid vajrarna till vajerfästet på fordonets
dragkrok. Korsa kedjorna under släpvagns-
draget och lämna tillräckligt med slack för
vändningar.
• Fordon med släpvagn ska inte parkeras i
en lutning. Dra åt dragfordonets parke-
ringsbroms vid parkering. Ställ dragfordo-
nets växelväljare i läge PARK. Kontrollera,
för fyrhjulsdrivna fordon, att fördelningsväx-
ellådan inte är i läge NEUTRAL. Blockera
alltid släpvagnens hjul.
• Totalkombinationsvikten får inte överskri-
das.
• Totalvikten måste fördelas mellan drag-
fordonet och släpvagnen så att följande
fyra värden inte överskrids:
1. Bruttovikt
2. Släpets bruttovikt
3. Totalt axeltryck
4. Kultryck för dragkroken. Krav vid bogsering - däck
Rätt lufttryck i däcken är mycket viktigt för att
fordonet ska kunna köras säkert och ända-
målsenligt. Se avsnittet Däck - allmän infor-
mation iStart och användning angående
påfyllning av luft i däcken.
Kontrollera också att släpvagnens däck har rätt lufttryck innan du använder den.
Kontrollera att däcken inte ser slitna ut eller har synliga skador innan du börjar dra släp-
vagnen. Se avsnittet Däck - allmän informa-
tion iStart och användning angående kon-
troll av däcken.
Se avsnittet Däck - allmän information i
 Start och användning angående byte av
däck. Om du byter ut däcken mot däck med
högre tillåten last höjs inte fordonets tillåtna
bruttovikt och totala axeltryck.
Krav vid bogsering - släpvagnsbromsar
Du får intekoppla samman fordonets
hydraul- eller tryckluftsbromssystem med
släpvagnens bromssystem. Det kan medföra
otillräcklig bromsverkan och eventuella per-
sonskador. En elektronisk bromsstyrenhet för släpvagn
krävs vid bogsering av en släpvagn med
elektroniska bromsar. Om man drar en släp-
vagn med ett tryckstötsmanövrerat broms-
system behövs ingen elektronisk bromssty-
renhet.
Släpvagnsbromsar rekommenderas för släp- vagnar som är tyngre än 454 kg och krävs
om släpvagnens vikt överstiger 750 kg.
FÖRSIKTIGHET!
Om släpvagnen väger mer än 454 kg lastad
bör den ha egna bromsar med tillräcklig
bromsförmåga. Annars kan följden bli ökat
slitage på bromsbeläggen, större bromspe-
dalkraft och längre bromssträckor.
VARNING!
• Anslut inte släpvagnsbromsarna till fordo-
nets hydraulbromsrör. Bromssystemet kan
överbelastas så att det går sönder. Då har
du ingen bromsverkan när du behöver den,
och risken för olyckor ökar.
(Fortsättning)247

VARNING!(Fortsättning)
• När du drar en släpvagn blir bromssträckan
längre. Beräkna alltid ett extra säkerhets-
avstånd till framförvarande fordon. Om du
inte gör det ökar risken för olyckor.
Krav vid bogsering - Släpvagnsbelysning
och ledningar
När du drar en släpvagn måste den av trafik-
säkerhetsskäl, oavsett storleken, ha bromsljus
och blinker.
Släpkopplingssatsen innehåller ett kablage
med 13 stift. Använd ett släpvagnskablage och
en anslutningskontakt som är fabriksgod-
kända.
OBS!
Du får inte kapa eller skarva ledare i fordons-
kablaget.
Elanslutningarna i fordonet är kompletta, men
kablaget måste anpassas till släpvagnens an-
slutningskontakt.
Stift
nummer Funktion Ledarens
färg
1 Vänster blinker Svart/vit
2 Bakre dimljus Vit
3
aJord/signaljord för stiften 1 och 2 samt4-8 Brun
4 Höger blinker Svart/grön
5 Höger positions- ljus bak, sidomar-keringsljus och
nummerplåtsbe- lysning bak.
b
Grön/röd
6 Bromsljus Svart/röd
7 Vänster positions- ljus bak, sidomar-keringsljus och
nummerplåtsbe- lysning bak.
b
Grön/svart
8 Backljus Blå/röd
9 Permanent ström- försörjning (+12V) Röd
10 Strömförsörjning som styrs av
tändningslåset (+12V) Gul
11
aRetur för stift 10 Gul/brun
12 Reserv för fram- tida användning -
13
aRetur för stift 9 Röd/brun
Obs! Stift nummer 12 har ändrats från Kod-
ning för kopplad släpvagn till Reserv för
framtida användning .
aDe tre returkretsarna får inte ha någon
elektrisk sammankoppling i släpvagnen.
bDen bakre nummerplåtsbelysningen måste
anslutas så att ingen av lamporna har kon-
takt med både stift 5 och stift 7.
13-stiftskontakt
248

Tips för bogseringInnan du ger dig ut på vägen bör du öva på att
vända, stoppa och backa släpvagnen på en
plats där det inte är mycket trafik.
Automatisk växellåda
Läget DRIVE (kör) kan väljas vid bogsering.
Om däremot växling sker ofta i detta läge ska
TOW/HAUL-läget (bogsering) (tillval) eller en
lägre växel väljas.
OBS!
Om man använder TOW/HAUL-läget (tillval)
eller en lägre växel (med användning av
ERS-funktionen) vid körning under krä-
vande driftsförhållanden förbättras prestan-
dan och växellådans livslängd ökar efter-
som ständig växling och överhettning
undviks. Då får du också en bättre motor-
bromsning.
Byt olja och filter i den automatiska växellådan
om du REGELBUNDET drar en släpvagn
längre tid än 45 minuter i sträck. Se “Service-
program” för information om rätta serviceinter-
valler.OBS!
Kontrollera oljenivån i växellådan före bog-
sering (5,7-litersmotor).
För att bibehålla en korrekt arbetstempera-
tur i transmissionen rekommenderas vid
bogsering av en tungt lastad släpvagn upp-
för branta backar med många serpentinkur-
vor, att du använder ERS-funktionen på väx-
elväljaren för att låsa fordonet på första
växeln (Endast 5,7-litersmotor).
Elektronisk farthållare - tillval
Använd inte farthållaren i kuperad terräng
eller vid tung last.
Om du använder farthållaren och märker att hastigheten sjunker med mer än 16 km/h bör
du koppla ur farthållaren tills du åter har
kommit upp i önskad hastighet.
Använd farthållaren på plan mark och vid låg belastning, så får du lägsta möjliga bränsle-
förbrukning. Kylsystem
Om du vidtar de här åtgärderna minskar du
risken för överhettning i motorn och växellådan:
Stadskörning
Vid kortare stopp lägger du växeln i läge NEUT-
RAL och ökar tomgångsvarvtalet.
Landsvägskörning
Sänk hastigheten.
Luftkonditionering
Stäng av den tillfälligt.
249

Fästpunkter för dragkrok
För att ditt fordon ska kunna dra en släpvagn
säkert och effektivt behövs extrautrustning.
Dragkroken måste fästas på fordonet i de fäst-
punkter som finns på fordonets chassi. På
bilden nedan visas de exakta fästpunkterna.
Annan utrustning, t.ex. krängningshämmare
och bromsar för släpvagnen, nivåregleringsut-
rustning och lågprofilspeglar, kan också vara
nödvändig eller önskvärd.
Fästpunkter för dragkrok och utskjutandemått
Fast, borttagbar ochutdragbar dragkrok
A 565 mm
B 636 mm
C 707 mm
D 733 mm
E 494 mm
F 447 mm
G (maximalt över-
häng) 1093 mm
250

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL E.DYL.)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
Bogseringsvillkor Hjul OVANFÖR marken Fyrhjulsdrivna modellerHjulen på marken INGEN Se instruktionerna
•
Växelväljare i läge PARK
• Fördelningsväxellåda i FRILÄGE (N)
• Bogsera framåt
Bogsering med bärgningsplattform (dolly) Fram
INTE TILLÅTET
Bak INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK
OBS!
Fordon med Quadra-Lift™ måste sänkas till “Park” (lägsta) nivå och ha automatisk nivåreglering avaktiverad, innan de spänns fast (i ka-
rossen) på en släpvagn eller flaklastbil. Se “Quadra-Lift™ – Tillval i “Start och körning” för mer information. Om fordonet inte kan sänkas
till “Park”-nivå (exempelvis, motorn startar inte), måste fastspänningen göras i hjulaxlarna (inte i karossen). Underlåtenhet att följa dessa
instruktioner kan orsaka att felkoder uppstår och/eller att fastspänningen blir lös.
251

Bogsering — Quadra–Trac II
/Quadra–Drive II Fyrhjulsdrivna
modeller
Fördelningsväxellådan måste vara i läge NEUT-
RAL (N) och växelväljaren måste vara i läge
PARK vid bogsering. Väljarknappen för NEUT-
RAL (N) finns intill fördelningsväxellådans väl-
jarknapp. Aktivering och inaktivering av fördel-
ningsväxellådans NEUTRAL-läge kan ske med
väljarknappen i alla lägen.
FÖRSIKTIGHET!
• Främre eller bakre hjullyft ska inte använ-
das. Växellådan eller lägesväljaren skadas
vid bogsering med fram- eller bakhjulslyft.
• Bogsera endast i färdriktningen. Bogsering
av ett fordon baklänges kan allvarligt skada
fördelningsväxellådan.
• Transmissionen måste vara i läge PARK
vid bogsering.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
• Innan du börjar bogsera, gå igenom ruti-
nerna i avsnittet Använda läget NEUT-
RAL så du är säker på att fördelningsväx-
ellådan är i NEUTRAL-läge. Annars kan
interna skador uppstå.
• Om du inte följer de här instruktionerna kan
växellådan och/eller lägesväljaren skadas.
• Använd inte stötfångarmonterad dragstång
på fordonet. Det skadar stötfångaren. Lägga i läge NEUTRAL (N)
VARNING!
Du och andra personer kan skadas om du
lämnar fordonet oövervakat med fördelnings-
växellådan i läge NEUTRAL (N) utan att först
dra åt handbromsen ordentligt. Med fördel-
ningsväxellådan i läge NEUTRAL (N) från-
kopplas både de främre och bakre drivaxlarna
från drivlinan och fordonet kan förflytta sig
även om växellådan är i PARK-läget. Parke-
ringsbromsen ska alltid dras åt när föraren
inte befinner sig i fordonet, särskilt i slutt-
ningar.
Använd följande procedur för att förbereda
fordonet för bogsering av extrafordon.
FÖRSIKTIGHET!
Det är nödvändigt att dessa steg följs för att
säkerställa att fördelningsväxellådan är helt i
läge NEUTRAL innan bogsering för att förhin-
dra skador på inre komponenter.
252