2011 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

•Efter terrängkörning ...................... 220
• SERVOSTYRNING .......................... 220
• 3,6- och 3,0-liters dieselmotorer ............... 220
• 5,7 l-motor ............................ 221
• Kontroll av vätskenivå i servostyrning ........... 221
• SYSTEM MED VARIABEL SLAGVOLYM (MDS) (TILLVAL) -
ENDAST 5,7-LITERSMOTORER .................. 222
• PARKERINGSBROMS ........................ 222
• ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM ......... 223
• Låsningsfria bromsar (Anti-Lock Brake System - ABS) . . 224
• Antispinnsystem (Traction Control System - TCS) ..... 224
• Bromshjälpsystem (Brake Assist System - BAS) ..... 224
• Elektronisk hjullyftsreducering (Electronic Roll Mitigation
- ERM) .............................. 224
• Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) ............. 225
• Krängningshämmare för släp (TSC) ............. 226
• Starthjälp i sluttning (HSA) .................. 227
• Nödbromsförstärkare ...................... 228
• Bromsförstärkare för regnvåt väg .............. 228
• Kontroll vid utförskörning (HDC) — Fyrhjulsdrivna
modeller med MP3023 tvåhastighets
fördelningsväxellåda, endast ................. 228
• Indikatorlamporna ESC och ESC OFF ............ 229
197

•DÄCK - ALLMÄN INFORMATION ................. 230
• Lufttryck i däck ......................... 230
• Lufttryck i däck ......................... 230
• Höghastighetsfunktion ..................... 231
• Radialdäck ............................ 231
• Hjulspinn ............................. 231
• Snökedjor ............................ 231
• Slitagevarnare .......................... 232
• Däckets livslängd ........................ 232
• Däckbyte ............................. 232
• Däck med mönsterriktning - Tillval .............. 233
• REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV DÄCKEN .... 234
• Enbart däck utan angiven rullriktning ............ 234
• ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TIRE
PRESSURE MONITOR SYSTEM - TPMS ) ............ 234
• Grundsystem .......................... 236
• Premiumsystem - Tillval .................... 237
• TPMS Inaktivering ........................ 239
• Allmän information ....................... 239
• BRÄNSLEKRAV — BENSINMOTORER .............. 239
• 3,6-litersmotor .......................... 239
• 5,7 l-motor ............................ 240
198

•BRÄNSLEKRAV - DIESELMOTORER ............... 242
• FYLLA PÅ BRÄNSLE ........................ 242
• Tanklock ............................. 242
• Meddelande om löst tanklock ................. 243
• SLÄPVAGNSDRAGNING ...................... 243
• Allmänna bogseringsdefinitioner ............... 244
• Bromskabelanslutning ..................... 244
• Vikter för släpvagnskörning (märkningar för maximal
släpvagnsvikt) .......................... 245
• Släpvagnsvikt och kultryck .................. 246
• Bogseringskrav ......................... 246
• Tips för bogsering ....................... 249
• BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL EDYL) . . 251
• Bogsering av fordonet bakom annat fordon ........ 251
• Bogsering — Quadra–Trac II /Quadra–Drive II
Fyrhjulsdrivna modeller .................... 252
199

STARTInnan du startar fordonet ska du justera sätet
och inner- och ytterbackspeglarna, spänna fast
säkerhetsbältet och säga till eventuella passa-
gerare att spänna fast sina säkerhetsbälten.
VARNING!
Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon. Att
lämna barn ensamma i ett fordon är farligt av
många anledningar. Ett barn eller andra kan
skadas allvarligt eller med dödlig utgång.
Lämna inte nyckeln i tändningslåset. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhissarna,
andra reglage eller flytta på fordonet.
Automatisk växellådaVäxelspaken måste vara i läget NEUTRAL eller
PARK (parkering) innan du startar motorn.
Tryck ned bromspedalen innan du lägger i en
växel.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om följande
försiktighetsåtgärder inte iakttas:(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
• Växla inte till PARK förrän fordonet har
stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE (back)
när fordonet har stannat helt och motorn
går på tomgång.
• Växla inte från REVERSE (back), PARK
(parkering) eller NEUTRAL till någon fram-
åtväxel när motorn går över tomgångsvarv.
• Innan en växel läggs i ska du hålla foten på
bromspedalen.
Fjärröppnare med integrerad nyckel (Tip
Start)
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller
trycka ned gaspedalen.
Tryck intepå gaspedalen. Använd fjärr-
öppnaren med integrerad nyckel och vrid nyc-
keln till läget START och släpp den så fort
startmotorn går igång. Startmotorn fortsätter att
gå och kopplas ur automatiskt när motorn
startar. Om motorn inte startar, kopplas start- motorn automatiskt ur efter 10 sekunder. Om
detta inträffar ska du vrida tändningslåset till
läge LOCK (lås), vänta i 10 till 15 sekunder och
sedan upprepa den normala startproceduren.
Nyckellös Enter-N-Go
Systemet tillåter föraren
att manövrera tändlåset
med knapptryckning
om det finns en START/
STOP-knapp för motorn
och fjärröppnaren finns
i kupén.
Borttagning och ditsättning av
START-/STOPP-knapp för motorn
Ditsättning av knapp
1. Ta ut nyckeln ur tändningslåset.
2. Sätt i START/STOP-knappen i tändlåset med
bokstäverna vända uppåt så att de kan läsas.
3. Tryck ordentligt mitt på knappen så att den
fastnar i läge.
200

Borttagning av knapp
1. START/STOP-knappen för motorn kan tas ur
tändlåset när nyckel ska användas.
2. Stick in reservnyckelns metalldel nedtill läge
kl. 6) under kromlisten och bänd försiktigt loss
knappen.
OBS!
Motorns START/STOP-knapp ska bara tas
bort eller sättas dit när tändlåset är i läge
LOCK (OFF-läge för nyckellöst Enter-N-Go).
Normal start
Användning av motorns START/STOP-
knapp
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller
trycka ned gaspedalen.
När motorn startas måste växelspaken vara i
läge PARK eller NEUTRAL. Tryck ner och håll
bromspedalen nedtryckt, och tryck en gång på
START/STOP-knappen. Systemet tar nu över
och gör ett startförsök. Om motorn inte startar
kopplas startmotorn automatiskt ur efter 10sekunder. Om du vill avbryta startförsöket in-
nan motorn startat, tryck då på startknappen
en gång till.
Stänga av motorn med START/STOP-
knappen
1. För växlespaken till PARK-läge och tryck
sedan på START/STOP-knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF-läge).
3. Om växelspaken inte är i PARK-läge måste
START/STOP-knappen hållas intryckt i två se-
kunder och hastigheten får inte vara högre än
8 km/tim innan motorn stannar. Tändlåset blir
kvar i ACC-läge tills växelspaken förs till PARK-
läget och knappen trycks in två gånger till
OFF-läget. Om växelspaken inte är i PARK-läge
och START/STOP-knappen trycks in en gång
visar EVIC-systemet (tillval) meddelandet “Ve-
hicle Not In Park” (Fordonet inte i Park-läge)
och motorn fortsätter att gå. Lämna aldrig bilen
med växelspaken i något annat läge än Park,
eftersom den då kan komma i rullning.
OBS!
Om tändningslåset lämnas i läge ACC (till-
behör) eller RUN (körning) (utan att motorn
går) och växelspaken ligger i läge PARK
(parkering) kommer systemet efter 30 minu-
ters inaktivitet att automatiskt stängas av
och tändningen slås av (OFF-läge).
Nyckellösa Enter-N-Go-systemets
funktioner – Med foten borta från
bromspedalen (I PARK- eller NEUTRAL-
läge)
Nyckellösa Enter-N-Go-systemet fungerar på
samma sätt som ett tändningslås. Det har fyra
lägen: OFF, ACC, RUN och START. Ändra tänd-
låsläge utan att starta motorn och använd till-
behören enligt nedanstående anvisningar.
•
Start av motor med tändlåset i OFF-läge:
• Tryck en gång på START/STOP-knappen för
att komma till ACC-läget (EVIC visar “IGNI-
TION MODE ACCESSORY” (tillbehörsläge)),
• Tryck en andra gång på START/STOP-
knappen för att komma till RUN-läge (kör-
ning) (EVIC visar “IGNITION MODE RUN”
(körning)),
• Tryck en tredje gång på START/STOP-
knappen för att återgå till OFF-läge (från)
(EVIC visar “IGNITION MODE OFF” (från)),
201

Extremt kallt väder (under29 °C)För att fordonet ska starta lätt i dessa tempera-
turer ska du använda en motorvärmare med
extern ström (kan köpas från din auktoriserade
återförsäljare).
Om motorn inte startar
VARNING!
• Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga
vätskor i gasspjällshusets luftintag när du
försöker starta motorn. Detta kan leda till
en eldsvåda som kan orsaka allvarliga per-
sonskador.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
• Försök inte att starta fordonet genom att
skjuta eller dra igång det. Det går inte att
starta ett fordon med automatisk växellåda
på det sättet. Det kan komma in oförbränt
bränsle i katalysatorn, och när motorn star-
tar kan bränslet antändas och skada kata-
lysatorn och fordonet. Om fordonet har ett
urladdat batteri kan startkablar användas
för att starta med ett startbatteri eller batte-
riet i ett annat fordon. Denna typ av start
kan vara farlig om den inte utförs på rätt
sätt. Se avsnittet ”Start med startkablar” i
avsnittet ”I nödsituation” för mer informa-
tion.
Åtgärd om motorn är sur (med
START/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när du har följt proce-
durerna som beskrivs i Normal start eller
 Start vid extremt kallt väder kan den vara
övermättad med bränsle ( sur ). Kör ur över-
skottsbränsle genom att först trycka ner och
hålla kvar bromspedalen, därefter trycka ner gaspedalen i botten och hålla kvar, och tryck
sedan en gång på START/STOP-knappen.
Startmotorn startar automatiskt, går i tio sekun-
der och stannar sedan. När detta händer, släpp
upp gaspedalen och bromspedalen, vänta 10
till 15 sekunder och upprepa sedan normal
startprocedur.
Åtgärd om motorn är
sur (med
fjärröppnare med nyckel)
Om motorn inte startar när du har följt proce-
durerna som beskrivs i Normal start eller
 Start vid extremt kallt väder kan den vara
övermättad med bränsle. Avlägsna överflödigt
bränsle genom att trycka ned gaspedalen hela
vägen till golvet och hålla den nedtryckt. Vrid
sedan tändningslåset till läget START och
släpp så snart startmotorn kopplas in. Startmo-
torn kopplas ur automatiskt efter 10 sekunder.
När detta inträffar ska du släppa upp gaspeda-
len, vrida tändningslåset till läge LOCK (lås),
vänta i 10 till 15 sekunder och sedan upprepa
den normala startproceduren.
202

FÖRSIKTIGHET!
Förhindra skador på startmotorn genom att
vänta i 10 till 15 sekunder innan du försöker
igen.
Efter startTomgångsvarvtalet kontrolleras automatiskt
och sjunker när motorn värms upp.
Normal start — DieselmotorObservera följande när motorn är igång.
•Alla lampor i meddelandecentret är av.
• Felindikeringslampan (MIL) är av.
• Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under 0 °C kan
kräva speciella åtgärder. Följande diagram vi-
sar de här alternativen. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt svavelinne-
håll (ULSD) bör endast användas där ihållande
arktiska förhållanden råder -23 °C.
OBS!
•
’Användning av klimatanpassad ULSD-
diesel eller nr 1 ULSD-diesel medför mar-
kant sämre bränsleekonomi.
• Klimatanpassad ULSD-diesel är en bland-
ning av nr 2 ULSD-diesel och nr 1 ULSD-
diesel, vilket minskar temperaturen vid
vilken vaxkristaller bildas i bränslet.
OBS!
Den här motorn kräver användning av die-
selbränsle med ultralågt svavelinnehåll. An-
vändning av felaktigt bränsle kan resultera i skador på avgassystemet. Se “Bränslekrav -
Dieselmotorer
i “Start och körning” för mer
information.
Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motorstartkraften när
batteritemperaturen minskar till -18 °C. Vid
samma temperatur kräver motorn dubbelt så
mycket kraft för att dra runt vid samma varvtal.
Användning av batterifiltar ökar startkapacite-
ten ordentligt vid låga temperaturer. Lämpliga
batterifiltar finns tillgängliga från auktoriserade
MOPAR -återförsäljare.
Motorstartprocedur
VARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga
vätskor i gasspjällshusets luftintag när du
försöker starta motorn. Detta kan leda till en
eldsvåda som kan orsaka allvarliga person-
skador.
1. Växelspaken måste vara i läget NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan du startar motorn.
2. Vrid tändningsnyckeln till läge ON (på).
203

3. Titta på lampanWait To Start (vänta med
att starta) i kombinationsinstrumentet. Se
“Kombiinstrument” i “Förstå instrumentpane-
len” för mer information. Den är tänd under två
till tio sekunder eller mer, beroende på motorns
temperatur. När lampan Wait To Start (vänta
med att starta) släcks kan motorn startas.
4. Starttips
Tryck intepå gaspedalen. Använd fjärr-
öppnaren med integrerad nyckel (FOBIK) och
vrid startnyckeln till läget START och släpp den
sedan. Startmotorn fortsätter att gå och kopp-
las ur automatiskt när motorn startat. Om mo-
torn inte startar kopplas startmotorn automa-
tiskt ur efter 20 sekunder. Startmotorn kan vid
behov kopplas ur genom att tändlåset sätts i
läge OFF (av).
5. När motorn startar ska du låta den gå på
tomgång i cirka 30 sekunder innan du kör iväg.
Detta gör att oljan cirkulerar och smörjer tur-
bon.
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C. Tomgångskörning
under längre tid kan vara skadligt för motorn
eftersom förbränningskammartemperaturen kan bli så låg att bränslet inte förbränns helt.
Ofullständig förbränning gör att kol och be-
läggningar fäster på kolvringar och insprut-
ningsmunstycken. Det oförbrända bränslet kan
även komma in i vevhuset där det spär ut oljan,
vilket leder till ökat slitage.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. När du
startar en kall motor, varva upp den långsamt
så att oljetrycket hinner stabiliseras i takt med
att motorn blir varm.
OBS!
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vitrök och då-
lig motorprestanda. Motorer som körs utan
belastning ska inte varvas till mer än 1 200
v/min under uppvärmningsperioden, speci-
ellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C, kör motorn
på lågt varvtal i fem minuter innan du belastar
den mer.
Tomgångskörning - vid kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C. Tomgångskörningunder längre tid kan vara skadligt för motorn
eftersom förbränningskammartemperaturen
kan bli så låg att bränslet inte förbränns helt.
Ofullständig förbränning gör att kol och be-
läggningar fäster på kolvringar och insprut-
ningsmunstycken. Det oförbrända bränslet kan
även komma in i vevhuset där det spär ut oljan,
vilket leder till ökat slitage.
Stoppa motorn
Innan du stänger av din turbodiesel ska du
alltid låta motorn återgå till normalt tomgångs-
varvtal i flera sekunder. Detta säkerställer or-
dentlig smörjning av turbon. Detta är särskilt
viktigt efter en krävande körning.
Tomgångskör motorn några minuter innan ru-
tinavstängning. Efter användning med full be-
lastning, tomgångskör motorn i tre till fem mi-
nuter innan du stänger av den. Den här
tomgångsperioden gör att smörjoljan och kyl-
vätskan kan transportera bort överskottsvärme
från förbränningskammaren, lagren, de interna
komponenterna och turbon. Detta är extra vik-
tigt för motorer med turbo och laddluftkylare.
204