2011 FIAT SCUDO Instrukcja obsługi (in Polish)

72
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
rys. 99F0P00906m
URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE DZIECI
Wstrzymuje otwarcie z wnętrza samo-
chodu drzwi bocznych przesuwnych.
Aby włączyć urządzenie nacisnąć przycisk
A-rys. 99znajdujący się pomiędzy przy-
ciskami w desce rozdzielczej na konsoli
środkowej
Włączenia urządzenia sygnalizowane jest
zaświeceniem się diody w przycisku A.
Urządzenie pozostanie także włączone po
odblokowaniu elektrycznym drzwi.
rys. 97F0P0085mrys. 98
B
F0P0352m
OTWARCIE/ZAMKNIĘCIE
CENTRALNE
Z zewnątrz
Użyć pilota, aby zablokować/odblokować
samochód.
Z wnętrza rys. 97
Jedno naciśnięcie przycisku
Aumożliwia odblokowanie centralne
drzwi.
Drugie naciśniecie umożliwia odblokowa-
nie.
Sterowanie nie jest aktywne, gdy samo-
chód został zablokowany z zewnątrz pi-
lotem lub kluczykiem.
∫
Zabezpieczenie przed agresją
Jest system automatycznego blokowania
drzwi jak tylko samochód osiągnie pręd-
kość około 10 km/h.
Aktywacja/dezaktywacja
Przy kluczyku w włączniku zapłonu w po-
zycji M nacisnąć dłużej przycisk A aby uak-
tywnić/dezaktywować funkcję.
Komora ładunkowa
(gdzie przewidziano) rys. 98
Naciśnięcie przycisku Bumożliwia zablo-
kowanie/odblokowanie drzwi tylnych. Ta
funkcja jest aktywna w momencie dostar-
czenia samochodu. Na żądanie, jest moż-
liwa dezaktywacja tego wyboru otwarcia
pomiędzy kabiną i komorą ładunkową.
Zwrócić się do ASO Fiata.

73
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Używać zawsze tego urzą-
dzenia przy przewożeniu
dzieci.
UWAGA
Po włączeniu urządzenia w
obu drzwiach tylnych, spraw-
dzić efektywne włączenie pociągając
za klamki wewnętrzne otwierania
drzwi.
UWAGA
PRZESUWNA ZASŁONA
PRZYKRYWAJĄCA
BAGAŻ
(gdzie przewidziano)
Aby użyć zasłony przykrywającej bagaż po-
ciągnąć za uchwyt A-rys. 100wysuwa-
jąc ją ze zwijacza Bi zamocować w odpo-
wiednich zaczepach.
Gdy konieczne jest wyjęcie zwijacza: odłą-
czyć dwie końcówki z odpowiednich
gniazd naciskając na zaczepy A-rys. 101.
rys. 100F0P0091m
rys. 101F0P0092m

74
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
PODNOŚNIKI SZYB
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po
stronie kierowcy znajdują się dwa prze-
łączniki, które sterują podnośnikami szyb
przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w po-
zycji M:
Aotwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej lewej;
Botwarciem/zamknięciem szyby przed-
niej prawej;
W podłokietniku wewnętrznym na
drzwiach przednich po stronie pasażera
może znajdować się przełącznik A-rys. 102
przeznaczony do sterowania odpowiednią
szybą.
rys. 102F0P0093mfrys. 103F0P0094m
Nieprawidłowe użycie elek-
trycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed i pod-
czas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spowo-
dowanych bezpośrednio przez prze-
suwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Opuszczając sa-
mochód, wyjąć zawsze kluczyk z
włącznika zapłonu, aby uniknąć, że
elektryczne podnośniki szyb, niespo-
dziewanie uruchomią się, zagrażając
niebezpieczeństwu pozostałych w nim
osób.
UWAGA
System jest zgodny z normą
2000/4/CE odnosząca się do
ochrony siedzących w samochodzie,
którzy wychylają się z samochodu.
UWAGA

75
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
FUNKCJONOWANIE
Działanie manuale
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć, bez prze-
kraczania punktu oporu. Szyba zatrzyma
się jak tylko puścimy przycisk.
Działanie automatyczne
Nacisnąć przycisk lub pociągnąć poza
punkt oporu. Szyba otworzy się lub za-
mknie kompletnie po puszczeniu przyci-
sku: ponowne naciśnięcie przycisku za-
trzymuje przesuwanie się szyby.
Elektryczne funkcjonowanie podnośników
szyb dezaktywuje się:
– po około 45 sekundach po wyłączeniu
kluczykiem włącznika zapłonu.
– po otwarciu jednych drzwi przednich, z
wyjętym kluczykiem.SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
ZGNIECENIU
Jeżeli samochód wyposażony jest w ten
system, gdy szyba napotka przeszkodę za-
trzymuje się i trochę opuści się. W przy-
padku niespodziewanego otwarcia szyba
momentalnie zamknie się, nacisnąć na
przycisk aż otworzy się kompletnie. W cią-
gu 4 sekund, pociągnąć przycisk aż szyba
zamknie się kompletnie.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.Wzbudzenie systemu
zapobiegającemu zgnieceniu
Po odłączeniu akumulatora, należy wzbu-
dzić funkcjonowanie systemu zapobiegają-
cemu zgnieceniu.
Opuścić kompletnie szybę, następnie po-
nownie podnieść ją. Podnoszenie jest stop-
niowe, klika centymetrów po każdym na-
ciśnięciu. Powtórzyć czynności aż do kom-
pletnego zamknięcia szyby.
Utrzymywać naciśniety przycisk przez kil-
ka sekund po zamknięciu całkowitym szy-
by.
Podczas tych czynności, system zapobie-
gający przed zgnieceniem nie jest opera-
tywny.

76
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem po-
krywy komory silnika sprawdzić, czy ra-
miona wycieraczek nie są odchylone od
szyby przedniej.
Aby otworzyć pokrywę komory
silnika:
– podnieść osłonę A-rys. 104dźwigni
umieszczonej obok siedzenia kierowcy;
– pociągnąć w kierunku strzałki dźwignię
zwalniającą B-rys. 105;
– nacisnąć na dźwigienkę C-rys. 106po-
krywy komory silnika;
– podnieść pokrywę i równocześnie wy-
jąć podpórkę D-rys. 107z odpowiednie-
go zaczepu E;
– wsunąć końcówkę podpórki Dw jeden
z dwóch otworów mocowania F-rys. 107
w pokrywie komory silnika.
Aby zamknąć pokrywę komory
silnika:
– przytrzymując podniesioną pokrywę ko-
mory silnika jedną ręką, drugą ręką wyjąć
podpórkę z używanego otworu mocują-
cego i zamocować ją odpowiednio w za-
czepie;
rys. 107F0P0604m
– Opuścić pokrywę na około 20 cm nad
komorą silnika, następnie puścić ją swo-
bodnie i upewnić się, próbując podnieść
pokrywę czy jest zamknięta prawidłowo a
nie tylko zaczepiona w pozycji zabezpie-
czającej. W tym ostatnim przypadku nie
naciskać na pokrywę, ale podnieść ją po-
nownie i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Sprawdzić zawsze prawi-
dłowe zamknięcie pokrywy silnika, aby
uniknąć jej otwarcia podczas jazdy.
rys. 104F0P0096m
rys. 105F0P0097m
rys. 106F0P0603m

77
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
BAGAZNIK
DACHOWYCH/
NA NARTY
Zaczepy znajdują się w odpowiednich pro-
wadnicach wzdłuż dachu samochodu.
Zamocować zaczepy bagażnika dachowe-
go/na narty w przystosowanych otworach
pokazanych na rys. 108.
OSTRZEŻENIE Przestrzegać dokładnie in-
strukcji montażu znajdującej się w zesta-
wie. Montaż powinien być wykonany przez
specjalistę.
rys. 108F0P0100m
Po przejechaniu kilku kilo-
metrów sprawdzić, czy śruby
mocujące zaczepy są dobrze dokrę-
cone.
UWAGA
Przestrzegać skrupulatnie prze-
pisów legislacyjnych dotyczą-
cych maksymalnych wymiarów
bagażu.
Rozłożyć równomiernie ba-
gaż, biorąc pod uwagę
zwiększoną czułość samochodu na
wiatr boczny podczas jazdy.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać mak-
symalnych dopuszczalnych
obciążeń (patrz rozdział “Da-
ne techniczne”).
Ze względów bezpieczeństwa
pokrywa powinna być zawsze
dobrze zamknięta podczas jazdy. Dla-
tego, sprawdzić zawsze prawidłowe za-
mknięcie pokrywy upewniając się czy
się zablokowała. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest do-
kładnie zablokowana, zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę pra-
widłowo.
UWAGA
Nieprawidłowe ustawienie
podpórki może spowodować
nagłe opadnięcie pokrywy.
UWAGA
Wykonywać te operacje tyl-
ko w samochodzie zatrzy-
manym.
UWAGA
Jeżeli samochód wyposażony jest w alarm
nie prawidłowe zamknięcie pokrywy zo-
stanie zasygnalizowane zaświeceniem się
lampki
9wraz z sygnalizacją akustyczną
i komunikatem na wyświetlaczu.

78
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
ZAWIESZENIA
PNEUMATYCZNE
Niektóre wersje, mogą być wyposażone
jako opcja, w tylne zwieszenia pneuma-
tyczne samopoziomujące.
W zależności od wersji, mogą posiadać re-
gulację ręczną lub regulację automatyczną.
REGULACJA RĘCZNA
Sterowanie rys. 109znajduje się w części
tylnej prawej samochodu
Regulacje wysokości
Regulacja wysokości zmienia się od usta-
wienia maksymalnegopoprzez usta-
wienie pośrednieaż do ustawienia
minimalnego. Uzyskanie dwóch usta-
wień maksymalnego lub minimalnego, jest
sygnalizowane 3 dźwiękami “bip”.
Po podwójnym naciśnięciu przycisku
A(uzyskuje się pozycję ustawienia mini-
malnego) lub przycisk B(uzyskuje się po-
zycję ustawienia maksymalnego), w auto-
matyce, system przechodzi do regulacji
ustawienia pośredniego.
rys. 109F0P0102m
Przed regulacją ręczną przy
drzwiach otwartych upewnić
się, czy wokół samochodu jest
wystarczająco miejsca, aby
wykonać tego typu operacje.
Przed użyciem
Aby uruchomić system przytrzymać naci-
śnięty przez 2 sekundy przycisk C-
rys. 109.
Defekty w funkcjonowaniu
Jeżeli działając na sterowanie zawieszenia
nie regulują się, 3 sygnały akustyczne
ostrzegą o nieprawidłowym funkcjonowa-
niu systemu. Spowodowane może być na-
stępującymi przyczynami:
❒pedał hamulca jest naciśnięty i kluczyk
w wyłączniku zapłonu jest w pozycji M;
❒nadmierne używanie regulacji ręcznej
systemu;
❒akumulator mało naładowany (lub cał-
kowicie rozładowany);
❒błąd w systemie zawieszeń pneuma-
tycznych.
Jeżeli sygnalizacja akustyczna występuje
nadal skontaktować się z ASO Fiata. W samochodzie zatrzymanym z silnikiem
uruchomionym lub wyłączonym, możliwe
jest ustawienie żądanego poziomu wyso-
kości.
Przy silniku wyłączonym regulacja ręczna
dostępna jest tylko ograniczoną ilość razy.
OSTRZEŻENIE Wykonywać te operacje
zawsze w samochodzie zatrzymanym i:
❒drzwiach przednich i bocznych za-
mkniętych;
❒zaciągniętym hamulcu postojowym;
❒bez naciskania nogą na pedał hamulca.

79
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
REGULACJA AUTOMATYCZNA
Sterowanie rys. 110znajduje się w części
tylnej prawej samochodu
Jeżeli są zawieszenia pneumatyczne regu-
lowane automatycznie, system umożliwia
regulację wysokości samochodu automa-
tycznie w zależności od obciążenia. Lamp-
ka sygnalizacyjna
…w zestawie wskaźni-
ków miga, gdy regulacja wysokości nie jest
optymalna i musi być skorygowana: w tym
przypadku pozostawić silnik pracujący bez
naciskania na pedał przyspieszenia aż lamp-
ka zgaśnie (regulacja optymalna zawiesze-
nia).
W określonych okolicznościach, regula-
cja może nie być natychmiast wykonana:
❒jeżeli jedne lub więcej drzwi są otwarte;
❒w sytuacji gdy samochód stoi (pedał ha-
mulca naciśnięty, na przykład na czer-
wonym świetle).
Dezaktywacja/reaktywacja
systemu
Aby dezaktywować system: przytrzymać
naciśnięty przycisk A-rys. 110aż uzyska-
my sygnał akustyczny. Potwierdzenie dez-
aktywacji sygnalizowane jest kolejnym po-
dwójnym sygnałem akustycznym i zaświe-
ceniem się diody umieszczonej w przyci-
sku A.Po dezaktywacji systemu, aby reaktywo-
wać go ponownie (wyłącznie w samocho-
dzie zatrzymanym) przytrzymać naciśnię-
ty przycisk A-fig. 110aż osiągniemy je-
den sygnał akustyczny. Potwierdzenie re-
aktywacji sygnalizowane jest następnym
podwójnym sygnałem akustycznym i za-
świeceniem się diody umieszczonej w
przycisku A.
rys. 110F0P0288m
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
ŁADUNKU
Samochód jest zaprojektowany i homo-
logowany w zależności od określonych
maksymalnych mas (patrz tabela “Masy”
w rozdziale “Dane techniczne”):
❒masa samochodu gotowego do jazdy;
❒obciążenie użyteczne;
❒masa całkowita;
❒maksymalne obciążenie osi przedniej;
❒maksymalne obciążenie osi tylnej;
❒masa holowanej przyczepy.
Każdy z tych ograniczeń mu-
si być ściśle przestrzegany w
każdym razie NIE MOŻE BYĆ NIGDY
PRZEKROCZONY.W szczególności
uważać, aby nie przekroczyć maksy-
malnych dopuszczalnych obciążeń osi
przedniej i tylnej przy rozmieszczaniu
ładunku w samochodzie (w szczegól-
ności, jeżeli samochód jest wyposażo-
ny w specyficzne wyposażenie).
UWAGA
Dezaktywować regulację au-
tomatyczną w przypadku, gdy:
❒wymienia się koła❒przewozi się samochód na cięża-
rówce, holuje, przyczepie, śniegu,
itp.
UWAGA